芯片、数据安全、碳中和……2021中国汽车论坛网尽行业焦点

汽车工业“十四五”开局之年即将开始。2021年6月17-19日，第十一届中国汽车论坛将在嘉定举行。站在新五年的起点上，本届论坛以“新起点、新战略格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“一次闭门峰会+一次会议论坛+两次中外论坛+12场主题论坛”，全方位汇聚政府领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车产业强市大计，落实国家提出的“二氧化碳排放峰值、碳中和”战略目标要求，助力打造。

设立了十四个主题论坛，产业链各方积极响应。据论坛组委会介绍，论坛自筹备启动以来，得到了全产业链各方的密切关注和积极响应，各项工作正在紧张有序进行。到目前为止，国内外主流整车、零部件及相关企业高层均表达了参加论坛的意愿，受邀的各大集团及重点汽车企业负责人、新兴企业创始人、行业顶尖专家基本确定参会。论坛拟邀请的200多位演讲嘉宾，已经确定了一半以上。除了汽车相关企业和行业的12个主管部委领导的高度关注和大力支持，国内外知名行业组织的一把手也将支持并出席。中国汽车论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主办，世界汽车组织(OICA)支持的国内顶级高端汽车论坛。也是世界经济论坛(WEF)唯一全面参与的行业顶级论坛。以其“高端、求实、效益”的突出特点，真正成为中国汽车行业的高端交流与沟通平台。与往年相比，2021年中国汽车论坛在内容和主题的丰富性、务实性和时效性上都有了很大的提升。14场主题论坛各具特色，议题更加聚焦务实，涉及品牌推广、芯片、智能汽车数据安全、二氧化碳排放峰值、碳中和等未来很长一段时间的热点和焦点话题，密切关注行业需求，汇聚各方力量共商对策。

专门设立了芯片与数据安全主题论坛，回应社会各界的关切。目前，汽车行业正面临着前所未有的全球性“缺芯”危机。由疫情等各种复杂因素导致的全球汽车芯片短缺，自去年底被曝光以来，持续发酵，不仅导致众多海外汽车品牌工厂停产，也冲击了国内自主品牌汽车企业，产能受限，直接影响销量。第二季度，汽车行业面临着比第一季度更为严峻的“缺芯”挑战。6月19日下午，中国汽车论坛将举办“汽车芯荒与中国对策”主题论坛，邀请汽车企业、芯片相关企业、行业专家齐聚一堂，共同探讨如何解决芯荒问题，减少对芯片进口的依赖，发挥中国优势资源，形成跨行业、跨产业联动发展，为中国车规芯片自主创新寻找出路，提升国内汽车芯片产业链供应链自主可控能力。构建适合汽车芯片发展的产业生态，需要全产业链的参与和相关行业的共同努力。近年来，汽车智能化、网络化进程不断加快，新的安全问题尤其是数据安全越来越受到关注。最近，一些热点事件将智能汽车的数据安全推到了舆论的风口浪尖，引起了关注……和各方面的讨论。目前，用户数据和驾驶数据将通过车辆的网络连接模块和移动网络传输到车辆企业的数据库中进行存储。数据传输的安全性、完整性、真实性、防篡改性等一系列问题成为汽车产业转型升级的重要挑战之一。智能网联汽车数据监管不仅关系到汽车行业安全，也关系到国家安全。基于此，“2021中国汽车论坛”将设立“智能网联汽车数据安全”专题论坛。主题论坛将探讨智能网联汽车数据的“跨界安全”和“安全治理”。同时，在本次论坛上，国家工业信息安全发展研究中心将与中国汽车工业协会签署战略合作协议，共同合作制定汽车数据安全法规政策和平台建设。此外，来自智能网联汽车领域的高管和行业专家还将围绕平台企业数据安全治理实践、数据安全合规司法实践、重要数据和敏感信息安全保护、数字证书身份认证应用实践、数据安全能力架构等展开讨论，共同分析探讨并提出解决方案和建议。巩固传统优势，强化招牌亮点。自2011年首次举办以来，中国汽车论坛已走过10届，并形成了独具特色和产业价值的链接。在汽车工业百年一遇的大变革下，每一年都会赋予所有零件新的意义。

2020中国汽车论坛“闭门峰会”是中国汽车论坛的专题板块之一，是全面聚集行业领袖和各大汽车管理部门高管的重要平台，是探讨产业政策、探讨产业趋势、分析产业症结、共谋产业发展的重要载体。本届闭门峰会将邀请12个主管汽车行业的部委领导和产业链重点企业负责人，围绕“转型升级、格局重塑”主题，面对面交流、发布或宣讲产业政策走向，探讨产业发展中遇到的重要问题，建言献策。

2020中国汽车论坛闭门峰会现场由全国政协副主席、中国科协主席万钢提议的“全球汽车技术发展领袖峰会”现已进入第三届。本次峰会旨在为全球汽车企业的技术高管搭建一个判断当前全球汽车技术趋势、阐释公司最新产品和技术理念以及中国战略的重要平台。中国作为全球最大的汽车市场，面对百年不遇的巨变和后疫情时代的发展新形势，应主动拥抱新一轮科技革命，加快电动化、智能化转型。车企如何发挥技术领先和创新协同，强化智能化和电动化的核心竞争力，掌握产品和技术趋势的定义权？全球各大车企CTO、供应链核心技术高管将齐聚一堂，共同探讨技术创新发展之路。

2020全球汽车技术发展领袖峰会以中国主流汽车集团和关键零部件企业“未来发展战略与布局”为方向设立的主题论坛，是企业策划者的重要聚会，是产业链各方了解未来主要企业发展趋势的重要窗口。自成立以来，受到了行业内外的广泛关注。今年是中国第十四个五年计划的第一年。“高质量的设计……”主题论坛“十四五”主流企业发展战略”将继续邀请国内主流整车企业和零部件企业分享五年规划和布局，研判未来发展趋势。作为唯一由世界汽车组织支持、世界经济论坛参与的汽车行业大型论坛，中国汽车论坛一直立足于全球视野，具有鲜明的国际特色。它成功举办了多次国际论坛，包括中英、中德和中美论坛。后疫情时代，中国汽车论坛2021将继续打造中德论坛，新增中瑞论坛(中国和瑞典)。其中，“中德论坛”将聚焦两国智能网联汽车的发展趋势、政策法规、数据应用等商业模式，还将聚焦双方协会发起的中德ICV中心合作成果。同时，也值得关注“让世界看到中国汽车”——以中国品牌集体发展为主题的论坛，聚焦汽车智能技术与生态发展的论坛，聚焦智能座舱创新技术的论坛，聚焦打造软件定义汽车新生态的论坛，探讨二氧化碳排放峰值和碳中和目标下的汽车产业发展路线图， 并首次设立“汽车竞赛与汽车文化”主题论坛，内容丰富，实用性强，将服务于汽车行业。 目前，“2021中国汽车论坛”的筹备工作仍在紧张有序地进行。网上报名可登陆中国汽车工业协会官网(www.caam.org.cn)、中国汽车论坛官网(www.chinaautoforum.cn)、中国汽车论坛中国汽车论坛。更多精彩的东西将陆续呈现。汽车工业“十四五”开局之年即将开始。2021年6月17-19日，第十一届中国汽车论坛将在嘉定举行。站在新五年的起点上，本届论坛以“新起点、新战略格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“一次闭门峰会+一次会议论坛+两次中外论坛+12场主题论坛”，全方位汇聚政府领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车产业强市大计，落实国家提出的“二氧化碳排放峰值、碳中和”战略目标要求，助力打造。

设立了十四个主题论坛，产业链各方积极响应。据论坛组委会介绍，论坛自筹备启动以来，得到了全产业链各方的密切关注和积极响应，各项工作正在紧张有序进行。到目前为止，国内外主流整车、零部件及相关企业高层均表达了参加论坛的意愿，受邀的各大集团及重点汽车企业负责人、新兴企业创始人、行业顶尖专家基本确定参会。论坛拟邀请的200多位演讲嘉宾，已经确定了一半以上。除了汽车相关企业和行业的12个主管部委领导的高度关注和大力支持，国内外知名行业组织的一把手也将支持并出席。中国汽车论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主办，世界汽车组织(OICA)支持的国内顶级高端汽车论坛。也是世界经济论坛(WEF)唯一全面参与的行业顶级论坛。以其“高端、求实、效益”的突出特点，真正成为中国汽车行业的高端交流与沟通平台。与往年相比，2021年中国汽车论坛在内容和主题的丰富性、务实性和时效性上都有了很大的提升。14场主题论坛各具特色，议题更加聚焦务实，涉及品牌推广、芯片、智能等热点焦点话题……ar数据安全、二氧化碳排放峰值和未来很长一段时间的碳中和，密切关注行业需求，汇聚各方力量共商对策。

专门设立了芯片与数据安全主题论坛，回应社会各界的关切。目前，汽车行业正面临着前所未有的全球性“缺芯”危机。由疫情等各种复杂因素导致的全球汽车芯片短缺，自去年底被曝光以来，持续发酵，不仅导致众多海外汽车品牌工厂停产，也冲击了国内自主品牌汽车企业，产能受限，直接影响销量。第二季度，汽车行业面临着比第一季度更为严峻的“缺芯”挑战。6月19日下午，中国汽车论坛将举办“汽车芯荒与中国对策”主题论坛，邀请汽车企业、芯片相关企业、行业专家齐聚一堂，共同探讨如何解决芯荒问题，减少对芯片进口的依赖，发挥中国优势资源，形成跨行业、跨产业联动发展，为中国车规芯片自主创新寻找出路，提升国内汽车芯片产业链供应链自主可控能力。构建适合汽车芯片发展的产业生态，需要全产业链的参与和相关行业的共同努力。近年来，汽车智能化、网络化进程不断加快，新的安全问题尤其是数据安全越来越受到关注。最近一些热点事件将智能汽车的数据安全推到了舆论的风口浪尖，引起了各方面的关注和讨论。目前，用户数据和驾驶数据将通过车辆的网络连接模块和移动网络传输到车辆企业的数据库中进行存储。数据传输的安全性、完整性、真实性、防篡改性等一系列问题成为汽车产业转型升级的重要挑战之一。智能网联汽车数据监管不仅关系到汽车行业安全，也关系到国家安全。基于此，“2021中国汽车论坛”将设立“智能网联汽车数据安全”专题论坛。主题论坛将探讨智能网联汽车数据的“跨界安全”和“安全治理”。同时，在本次论坛上，国家工业信息安全发展研究中心将与中国汽车工业协会签署战略合作协议，共同合作制定汽车数据安全法规政策和平台建设。此外，来自智能网联汽车领域的高管和行业专家还将围绕平台企业数据安全治理实践、数据安全合规司法实践、重要数据和敏感信息安全保护、数字证书身份认证应用实践、数据安全能力架构等展开讨论，共同分析探讨并提出解决方案和建议。巩固传统优势，强化招牌亮点。自2011年首次举办以来，中国汽车论坛已走过10届，并形成了独具特色和产业价值的链接。在汽车工业百年一遇的大变革下，每一年都会赋予所有零件新的意义。

2020中国汽车论坛“闭门峰会”是中国汽车论坛的专题板块之一，是全面聚集行业领袖和各大汽车管理部门高管的重要平台，是探讨产业政策、探讨产业趋势、分析产业症结、共谋产业发展的重要载体。今年的闭门峰会将邀请12个主管汽车行业的部委领导和产业链重点企业负责人，围绕“转型升级与模式”这一主题，进行面对面交流，发布或宣讲产业政策走向……重塑”，讨论产业发展中遇到的重要问题，提出建议。

2020中国汽车论坛闭门峰会现场由全国政协副主席、中国科协主席万钢提议的“全球汽车技术发展领袖峰会”现已进入第三届。本次峰会旨在为全球汽车企业的技术高管搭建一个判断当前全球汽车技术趋势、阐释公司最新产品和技术理念以及中国战略的重要平台。中国作为全球最大的汽车市场，面对百年不遇的巨变和后疫情时代的发展新形势，应主动拥抱新一轮科技革命，加快电动化、智能化转型。车企如何发挥技术领先和创新协同，强化智能化和电动化的核心竞争力，掌握产品和技术趋势的定义权？全球各大车企CTO、供应链核心技术高管将齐聚一堂，共同探讨技术创新发展之路。

2020全球汽车技术发展领袖峰会以中国主流汽车集团和关键零部件企业“未来发展战略与布局”为方向设立的主题论坛，是企业策划者的重要聚会，是产业链各方了解未来主要企业发展趋势的重要窗口。自成立以来，受到了行业内外的广泛关注。今年是中国第十四个五年计划的第一年。“十四五主流企业高质量发展战略”主题论坛将继续邀请国内主流整车企业和零部件企业分享五年规划和布局，研判未来发展趋势。作为唯一由世界汽车组织支持、世界经济论坛参与的汽车行业大型论坛，中国汽车论坛一直立足于全球视野，具有鲜明的国际特色。它成功举办了多次国际论坛，包括中英、中德和中美论坛。后疫情时代，中国汽车论坛2021将继续打造中德论坛，新增中瑞论坛(中国和瑞典)。其中，“中德论坛”将聚焦两国智能网联汽车的发展趋势、政策法规、数据应用等商业模式，还将聚焦双方协会发起的中德ICV中心合作成果。同时，也值得关注“让世界看到中国汽车”——以中国品牌集体发展为主题的论坛，聚焦汽车智能技术与生态发展的论坛，聚焦智能座舱创新技术的论坛，聚焦打造软件定义汽车新生态的论坛，探讨二氧化碳排放峰值和碳中和目标下的汽车产业发展路线图， 并首次设立“汽车竞赛与汽车文化”主题论坛，内容丰富，实用性强，将服务于汽车行业。 目前，“2021中国汽车论坛”的筹备工作仍在紧张有序地进行。网上报名可登陆中国汽车工业协会官网(www.caam.org.cn)、中国汽车论坛官网(www.chinaautoforum.cn)、中国汽车论坛中国汽车论坛。更多精彩的东西将陆续呈现。

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