平均售价33.5万，2021年份额已售罄，自主车型终于「争气」了

来源:极官方

作者|李

编辑|李欢欢

“没想到现场这么多人。我等了30分钟才上车。”近日，在朝阳区某商场举办的新能源汽车节上，一位专程来看氪001的消费者向未来汽车日报(ID: auto-time)抱怨。

现场看车的火爆只是氪001热销的一个缩影。前不久氪空间正式召开了媒体沟通会。氪智能科技CEO安聪慧宣布，氪001 2021年可交付订单已全部售罄。

本着“不卖期货”的原则，6月15日起，极氪001将停止接受小额保证金(2000元，可退)，但保留缴纳5000元至20000元保证金的政策。由于2022年新能源购车补贴政策细节不明朗，001 WE版起步价从28万元提高到29.9万元，并表示预计2022年春节后开始交车。

在微信小程序极其普及的社区，有车主质疑其在玩花样，在搞饥饿的“营销手段”。然而，许多粉丝表示可以理解，称这是“一场误会”。

来源:极限微信小程序

来源:极限微信小程序

这一切让极度尴尬的团队大吃一惊。“原本预计今年的产能是7000-8000辆，现在的订单(情况)完全超出了我们的预期。”也就是说，从4月份新车发布到现在，仅仅过了两个月，氪气001已经卖出了8000辆左右。

氪001并不是最近被追捧的第一款独立车型。

3月25日，长城汽车在官方APP上发布公告称，由于坦克300订单积累过多，交付等待期超过3个月，将暂停订单。6月16日，坦克官方再次宣布，6月20日24点停止接单，原因是优化坦克300的产品结构，提高生产效率。

自主品牌似乎终于“扬眉吐气”了，摆脱了国产车“没有核心技术”、“外表土气”的固有印象。这是否意味着自主车企逆袭的拐点终于到来？

产能和销售渠道的不足

新能源汽车节现场，无论是新势力品牌还是传统车企，大部分新能源销售车型悉数到场。

在众多的展位中，氪品牌的展位前来咨询的人络绎不绝。

来源:极官方

氪星展台的工作人员因此特别有信心。“你看，关注别家的人不多，但是关注氪气001的消费者很多。”产品强，被工作人员视为氪001的主要优势。

《未来汽车日报》在现场采访了几位消费者，他们普遍认为氪气001目前没有明显的缺点，在设计、造型、性能、智能配置等方面都比较均衡。然而在试驾正式对用户开放之前，这一切都只是主观印象。

所以虽然来现场看车的人很多，但是现场决定订单的比例并不高。特别是发货时间一直排到明年春节，无形中劝阻了很多潜在客户。“新能源指标排了很久，想尽快提车”，一位消费者说。

订单火爆到不得不暂停订单，暴露出极其尴尬的产能压力。安聪慧坦言，“今年整个供应链压力很大。因为一些芯片，公司都抢着抢(芯片)。”但是，对于一款全新的车型来说，产能爬坡是需要时间的。另外，市场表现超预期，即使背靠吉利，也还是要拿som……消化现有订单的时间到了。

另一个问题也浮出水面，氪空间的线下渠道需要加速。

极地展台的工作人员表示，“现场只提供展示，消费者如果想买车需要在官网或者小程序下订金预约。”另外，未来汽车日报从氪空间了解到，目前氪空间还没有专卖店，北京的消费者要想看到实车，只能去北京唯一的氪空间移动展示中心。短期内，车辆的交付和售后将在雷克萨斯销售体系内进行，未来将建立自己的销售渠道。

以北京为例，安聪慧透露，关于交付中心的商业谈判已经开始。“极地中心将建在北京一个标志性的地方，几个极地空间已经到了签约阶段。”

极氪线下展示中心的店员也向未来汽车日报证实了这一消息。线下店7月份开业，然后可以安排消费者试驾。

来源:未来汽车日报

氪作为吉利推出的全新品牌，也将试水造车新势力开创的直销模式。线下销售渠道的建立和拓展，也意味着销售人员的大规模增加。安聪慧表示，“直销系统的大量工作人员正在‘进场’，人员到位后将进行全面培训。”

网络名人受欢迎的秘密。

长期以来，20万元一直被视为自主品牌价格的天花板。除了蔚来和理想这些没有历史包袱的新势力，很少有传统车企能做到均价20万以上。

除了宣布暂停接单，氪官方首次分享了订单背后的数据，其中有两个数据非常值得注意，一个是平均售价，另一个是用户对各种可选配置的购买情况。

官方称，大顶用户单车均价33.5万元，选择最高配车型的用户比例超过40%。此外，超过82%的用户进行了匹配，平均匹配金额为1.9万元。雅马哈高级音响占比超过80%，空气悬架和自动门的选择率也很高。

来源:极官方

作为一个脱胎于传统车企的新品牌，取得这些成绩实属不易。和长城下的坦克300一样，氪气001的火爆与品牌精准的定位和新颖的玩法息息相关。

坦克300定位硬派越野SUV，以其复古的外观设计、强劲的硬派越野能力和足够高的性价比，成为一车难求的“网络名人产品”。

极端氪星玩的是不同的游戏。相比其他传统企业转型而诞生的新品牌，安聪慧表示“转型更彻底，包括品牌、组织架构、企业文化、产业链等诸多方面”。

比如氪在股权层面设计了用户持股计划，即让用户成为股东，真正与用户共创共享。在此基础上，以用户为中心，极氪还将采用全新的商业模式，搭建全新的直销终端，构建全场景充充值服务体系。

此外，氪气001定位豪华猎装轿跑，这在自主高端新能源车，甚至燃油车中是比较少见的，是自主车企做高端新能源车的新尝试。极氪001凭借高颜值和独特的定位，备受追捧，打出了自己的新玩法。

但是，最初的成功不能说是氪星的胜利。几何品牌也专注于纯电领域，也定位高端纯电品牌，但价格区间远低于极氪。除了价格，如何讲好他们的高端故事，还是个难题。

接下来氪001将面对众多强劲对手。

就在这个月，李ONE刚刚迎来了全新车型，东风旗下的自由行也将上市。长城旗下的沙龙之星也在紧锣密鼓地推进fi的量产……t车，而高端新能源细分市场的竞争也越来越精彩。

未来汽车日报

来源:极官方

作者|李

编辑|李欢欢

“没想到现场这么多人。我等了30分钟才上车。”近日，在朝阳区某商场举办的新能源汽车节上，一位专程来看氪001的消费者向未来汽车日报(ID: auto-time)抱怨。

现场看车的火爆只是氪001热销的一个缩影。前不久氪空间正式召开了媒体沟通会。氪智能科技CEO安聪慧宣布，氪001 2021年可交付订单已全部售罄。

本着“不卖期货”的原则，6月15日起，极氪001将停止接受小额保证金(2000元，可退)，但保留缴纳5000元至20000元保证金的政策。由于2022年新能源购车补贴政策细节不明朗，001 WE版起步价从28万元提高到29.9万元，并表示预计2022年春节后开始交车。

在微信小程序极其普及的社区，有车主质疑其在玩花样，在搞饥饿的“营销手段”。然而，许多粉丝表示可以理解，称这是“一场误会”。

来源:极限微信小程序

来源:极限微信小程序

这一切让极度尴尬的团队大吃一惊。“原本预计今年的产能是7000-8000辆，现在的订单(情况)完全超出了我们的预期。”也就是说，从4月份新车发布到现在，仅仅过了两个月，氪气001已经卖出了8000辆左右。

氪001并不是最近被追捧的第一款独立车型。

3月25日，长城汽车在官方APP上发布公告称，由于坦克300订单积累过多，交付等待期超过3个月，将暂停订单。6月16日，坦克官方再次宣布，6月20日24点停止接单，原因是优化坦克300的产品结构，提高生产效率。

自主品牌似乎终于“扬眉吐气”了，摆脱了国产车“没有核心技术”、“外表土气”的固有印象。这是否意味着自主车企逆袭的拐点终于到来？

产能和销售渠道的不足

新能源汽车节现场，无论是新势力品牌还是传统车企，大部分新能源销售车型悉数到场。

在众多的展位中，氪品牌的展位前来咨询的人络绎不绝。

来源:极官方

氪星展台的工作人员因此特别有信心。“你看，关注别家的人不多，但是关注氪气001的消费者很多。”产品强，被工作人员视为氪001的主要优势。

《未来汽车日报》在现场采访了几位消费者，他们普遍认为氪气001目前没有明显的缺点，在设计、造型、性能、智能配置等方面都比较均衡。然而在试驾正式对用户开放之前，这一切都只是主观印象。

所以虽然来现场看车的人很多，但是现场决定订单的比例并不高。特别是发货时间一直排到明年春节，无形中劝阻了很多潜在客户。“新能源指标排了很久，想尽快提车”，一位消费者说。

订单火爆到不得不暂停订单，暴露出极其尴尬的产能压力。安聪慧坦言，“今年整个供应链压力很大。因为一些芯片，公司都抢着抢(芯片)。”然而，对于一款全新的车型来说，爬坡是需要时间的……生产能力。另外，市场表现超预期，即使有吉利做后盾，消化现有订单还是需要一段时间。

另一个问题也浮出水面，氪空间的线下渠道需要加速。

极地展台的工作人员表示，“现场只提供展示，消费者如果想买车需要在官网或者小程序下订金预约。”另外，未来汽车日报从氪空间了解到，目前氪空间还没有专卖店，北京的消费者要想看到实车，只能去北京唯一的氪空间移动展示中心。短期内，车辆的交付和售后将在雷克萨斯销售体系内进行，未来将建立自己的销售渠道。

以北京为例，安聪慧透露，关于交付中心的商业谈判已经开始。“极地中心将建在北京一个标志性的地方，几个极地空间已经到了签约阶段。”

极氪线下展示中心的店员也向未来汽车日报证实了这一消息。线下店7月份开业，然后可以安排消费者试驾。

来源:未来汽车日报

氪作为吉利推出的全新品牌，也将试水造车新势力开创的直销模式。线下销售渠道的建立和拓展，也意味着销售人员的大规模增加。安聪慧表示，“直销系统的大量工作人员正在‘进场’，人员到位后将进行全面培训。”

网络名人受欢迎的秘密。

长期以来，20万元一直被视为自主品牌价格的天花板。除了蔚来和理想这些没有历史包袱的新势力，很少有传统车企能做到均价20万以上。

除了宣布暂停接单，氪官方首次分享了订单背后的数据，其中有两个数据非常值得注意，一个是平均售价，另一个是用户对各种可选配置的购买情况。

官方称，大顶用户单车均价33.5万元，选择最高配车型的用户比例超过40%。此外，超过82%的用户进行了匹配，平均匹配金额为1.9万元。雅马哈高级音响占比超过80%，空气悬架和自动门的选择率也很高。

来源:极官方

作为一个脱胎于传统车企的新品牌，取得这些成绩实属不易。和长城下的坦克300一样，氪气001的火爆与品牌精准的定位和新颖的玩法息息相关。

坦克300定位硬派越野SUV，以其复古的外观设计、强劲的硬派越野能力和足够高的性价比，成为一车难求的“网络名人产品”。

极端氪星玩的是不同的游戏。相比其他传统企业转型而诞生的新品牌，安聪慧表示“转型更彻底，包括品牌、组织架构、企业文化、产业链等诸多方面”。

比如氪在股权层面设计了用户持股计划，即让用户成为股东，真正与用户共创共享。在此基础上，以用户为中心，极氪还将采用全新的商业模式，搭建全新的直销终端，构建全场景充充值服务体系。

此外，氪气001定位豪华猎装轿跑，这在自主高端新能源车，甚至燃油车中是比较少见的，是自主车企做高端新能源车的新尝试。极氪001凭借高颜值和独特的定位，备受追捧，打出了自己的新玩法。

但是，最初的成功不能说是氪星的胜利。几何品牌也专注于纯电领域，也定位高端纯电品牌，但价格区间远低于极氪。除了价格，如何讲好他们的高端故事，还是个难题。

接下来氪001将面对众多强劲对手。

就在这个月，李一中刚刚迎来了新的模式，和自由的子公司……ngfeng，会上市。长城旗下的沙龙智行也在紧锣密鼓地推进首款车的量产，高端新能源细分市场的竞争也越来越激烈。

未来汽车日报

标签：极氪坦克北京坦克300长城

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