原滴滴高管陈学文加入广汽集团，任广汽研究院首席专业总师

7月13日晚间，广汽集团公布官方消息，滴滴前高管、爱驰汽车前首席人工智能官陈学文已于近日正式加入广汽集团，担任广汽研究院首席专业长，负责人工智能方面的工作，包括自动驾驶、智能驾驶舱、汽车大数据等。

陈学文；图片来源:广汽集团

广汽研究院成立于2006年，是广汽集团的技术管理部门和R&D系统枢纽。目前，广汽研究院已建成一支来自15个国家和地区、4300余人的国际化R&D人才队伍，其中不乏享有中国汽车工业杰出科技人才称号的技术精英。近年来，广汽研究院从德、日等国引进了50多位顶尖专家，聚集了一支R&D大师团队。

据说陈学文加入广汽研究院后，广汽研究院将为他打造一支专业团队。他将负责人工智能方面的工作，勾勒广汽智能网联汽车新蓝图，带领团队开展自动驾驶、智能驾驶舱、汽车大数据、人工智能创造与应用研究等领域的工作，代表广汽研究院参与汽车电子与智能网联的生态建设与合作，不断扩大广汽智能网联的“朋友圈”，帮助广汽自主品牌提升在智能网联领域的核心竞争力。

资料显示，陈学文在人工智能研究与应用、大数据分析等领域拥有超过20年的丰富经验。

根据他的简历，1992年，陈学文从四川大学硕士毕业后留校任教。1996年，他去美国留学。在人工智能领域全球知名机构卡内基梅隆大学获得博士学位，并在伊利诺伊大学香槟分校师从国际知名学者托马斯·黄教授担任博士后研究员。自2003年以来，陈学文在堪萨斯大学和韦恩州立大学计算机系任教，并担任终身教授。

2016年，陈学文正式涉足汽车行业。曾任滴滴出行科技学会副理事长兼高级技术总监，爱知汽车执行副总裁兼首席人工智能官，埃森哲技术研究院院长。在滴滴任职期间，陈学文带领团队在大数据驱动的通用人工智能领域开发新的算法和技术，如基于大数据的人工智能技术(增强学习和深度学习)在智能交通、出行和金融领域的应用。在爱知汽车任职期间，陈学文带领团队在爱知推动并实施了“软件定义汽车”的实施，尤其是在智能汽车领域，如基于机器学习和推荐系统打造千辆车和智能辅助驾驶，建立大数据和人工智能技术在汽车制造、商业和服务领域的应用场景。7月13日晚间，广汽集团公布官方消息，滴滴前高管、爱驰汽车前首席人工智能官陈学文已于近日正式加入广汽集团，担任广汽研究院首席专业长，负责人工智能方面的工作，包括自动驾驶、智能驾驶舱、汽车大数据等。

陈学文；图片来源:广汽集团

广汽研究院成立于2006年，是广汽集团的技术管理部门和R&D系统枢纽。目前，广汽研究院已建成一支来自15个国家和地区、4300余人的国际化R&D人才队伍，其中不乏享有中国汽车工业杰出科技人才称号的技术精英。近年来，广汽研究院从德、日等国引进了50多位顶尖专家，聚集了一支R&D大师团队。

据说陈学文加入广汽研究院后，广汽研究院将为他打造一支专业团队。他将负责人工智能方面的工作，勾勒广汽智能网联汽车新蓝图，带领团队开展自动驾驶、智能驾驶舱、汽车大数据、人工智能创造与应用研究等领域的工作，代表广汽研究院参与汽车电子与智能网联的生态建设与合作，不断扩大广汽智能网联的“朋友圈”，帮助广汽自主品牌提升在智能网联领域的核心竞争力。

资料显示，陈学文在人工智能研究与应用、大数据分析等领域拥有超过20年的丰富经验。

根据他的简历，1992年，陈学文从四川大学硕士毕业后留校任教。1996年，他去美国留学。在人工智能领域全球知名机构卡内基梅隆大学获得博士学位，并在伊利诺伊大学香槟分校师从国际知名学者托马斯·黄教授担任博士后研究员。自2003年以来，陈学文在堪萨斯大学和韦恩州立大学计算机系任教，并担任终身教授。

2016年，陈学文正式涉足汽车行业。曾任滴滴出行科技学会副理事长兼高级技术总监，爱知汽车执行副总裁兼首席人工智能官，埃森哲技术研究院院长。在滴滴任职期间，陈学文带领团队在大数据驱动的通用人工智能领域开发新的算法和技术，如基于大数据的人工智能技术(增强学习和深度学习)在智能交通、出行和金融领域的应用。在爱知汽车任职期间，陈学文带领团队在爱知推动并实施了“软件定义汽车”的实施，尤其是在智能汽车领域，如基于机器学习和推荐系统打造千辆车和智能辅助驾驶，建立大数据和人工智能技术在汽车制造、商业和服务领域的应用场景。

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