人工智能的概念在五六十年代开始兴起，随着产业的浪潮，人工智能技术也在深刻地改变着我们的生活。从只能打电话发短信的手机，到App现在更了解你的生活习惯；家里的音响不仅仅是用来放音乐的，AI正在以前所未有的速度融入我们的生活。作为当前AI技术的引领者，百度为了让大家体验前沿的AI技术，学习新鲜的AI知识，于7月16日举办了首届“AI，我要去”AI开放日。本次活动可以体验百度先进的无人驾驶技术，同时百度自动驾驶产品运营部总监许也在说“开车太累，打车太贵？”在“Robotaxi出手了”的主题会议中，分享了百度的自动驾驶技术和共享无人车的发展趋势。百度无人驾驶体验
在这次开放日活动中，首先体验的是百度的无人自动驾驶技术。只有亲身经历，才能更深入的了解这项技术在未来会取得什么样的成就。本次体验共有三辆体验车，包括两辆林肯MKZ2.0H混动车型和一辆无人驾驶公交车。
由于百度的自动驾驶技术仍处于保密阶段，林肯MKZ模型内部不允许拍摄。但是，无人驾驶公交车是对公众开放的。它可以乘坐八个人，并且车辆配备了一名安全员。在紧急情况下，车辆可以立即停下来，以确保车内乘客的安全。
无人驾驶公交车没有方向盘和控制踏板，全车将由汽车的系统控制，通过传感器和雷达识别道路信息，真正实现无人自动驾驶。
车内有两个屏幕，一个是显示车辆的雷达和传感器识别。在第二个街区，可以看到无人驾驶公交车辆搭载的传感器、雷达、摄像头，了解它们的功能和工作原理。
在实际体验中，我们可以感觉到这种无人驾驶公交车的技术已经非常成熟，可以按照提供的路线100%独立完成。当前方有车辆或行人时，车辆会自动避让或减速停车，保证行人和乘客的安全。车辆到达指定地点后，能够避开障碍物和行人，停在安全的地方。自动驾驶离我们并不遥远。百度自动驾驶产品运营部总监许在百度开放日上全面分享了百度在自动驾驶方面的发展历程，并详细讲解了百度自动驾驶技术。
首先，开场时，舞台上没有真正的主持人，取而代之的是一个“小”AI智能机器人。这说明人工智能技术的快速发展和落地，给很多传统行业带来了新的可能，包括发展了一百多年的汽车行业。
目前，自动驾驶产业的发展呈现出中美竞争的局面。美国在这一领域起步较早，而中国企业则呈现出强劲的追赶态势。中国的城市道路场景更加复杂，在这种场景下训练出来的自动驾驶技术能力更强。此外，我国在车路协同、5G云驾驶等基础设施方面优势明显，可以进一步加速国内自动驾驶技术的成熟。
如今，汽车工业的发展彻底改变了我们的出行方式和生活方式。如今，一场更剧烈的变革正在迅速展开。我们可以想象未来的交通。未来所有的交通工具都不再需要我们辛苦驾驶，所有的驾驶都可以由机器人自动驾驶来完成。未来的交通将会更加拥挤……效率高，不会出现拥堵。
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为了实现自动驾驶的目标，许认为有三个核心要素:一是构建完善的自动驾驶系统，二是进行自动驾驶系统的路测，三是实现车辆与道路的配合，帮助自动驾驶汽车应对各种情况。百度Apollo已经接受了超过1200万公里的道路测试，这个数据还在以每天4万公里的速度增长。通过如此大量的路测，百度像一个AI老司机一样，不断学习，不断成长。它开得越多，驾驶能力就越强，可以让AI司机见多识广，可以更轻松地应对各种道路场景。
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同时，车路协调能力也不可或缺。例如，在城市道路的十字路口，传感器和计算单元被布置在十字路口的多个方向上。通过这些传感器，可以看到路口交通参与者的详细信息和情况。这些信息经过路侧计算单元处理后，会在自动驾驶车辆通过路口时发送给自动驾驶车辆，使自动驾驶车辆在融合这些信息后，能够充分获取路口的所有信息，提前感知所有可能的危险情况，做出更好的驾驶决策。成本已降至48万，共享无人车阿波罗月球即将面临运营场景。
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自2013年以来，百度已经推出了四代自动驾驶车辆，今年百度推出了第五代自动驾驶车辆阿波罗月球(Apollo Moon)。
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阿波罗月球与前几代有很大不同。除了主激光雷达，所有传感器都嵌入车身，和量产的乘用车没有太大区别。此外，阿波罗月球稳定性更高，整车质保达到5年，硬件可靠性达到20000小时以上。五年是乘用车量产的自然时间，但对于自动驾驶车辆和系统来说，所使用的计算单元和传感器实际上很多都达不到车辆规定，很多都是服务器级别甚至是消费级产品级别，可能的使用寿命只有1-2年。到了阿波罗登月，这个时间提高到了5年，这其实是一个巨大的进步。同时，面对雨雪、复杂天气等复杂场景，汽车的传感器包括主激光雷达也具有自清洁能力，可以实现特殊场景下的平稳顺畅行驶。
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值得一提的是，Apollo Moon作为面向运营场景的车辆，拥有多项乘客便利功能，包括车顶的互动屏幕，包括自动开关车门，蓝牙包括乘客上车，人脸交互识别等等，让乘客在使用Apollo Moon时感受到高效便捷的出行体验。而Apollo Moon已经将成本降到了48万元，进入了市面上量产车的价格区间，意味着可以更快的大规模部署，意味着无人驾驶即将走进我们的生活。
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2019年以来，百度陆续在北京、长沙、郴州等城市开通了Apollo Go自动驾驶共享出行服务。在这些城市，你可以通过百度地图或者Apollo Go的手机APP叫一辆共享无人车，以北京亦庄为例。现在亦庄已经实现全时段、全区域覆盖，你可以随时调用无人车，实现职住连通、娱乐等不同出行需求。写在最后:随着技术的进步和产业的发展，百度走在了世界自动驾驶领域的最前沿。通过自动驾驶技术的不断完善和政策的变化，会有越来越多的城市向自动驾驶汽车开放。与此同时，自动驾驶汽车成本的逐渐下降意味着……车辆可以更快地大规模部署，无人驾驶时代即将到来。人工智能的概念在五六十年代开始兴起，随着产业的浪潮，人工智能技术也在深刻地改变着我们的生活。从只能打电话发短信的手机，到App现在更了解你的生活习惯；家里的音响不仅仅是用来放音乐的，AI正在以前所未有的速度融入我们的生活。作为当前AI技术的引领者，百度为了让大家体验前沿的AI技术，学习新鲜的AI知识，于7月16日举办了首届“AI，我要去”AI开放日。本次活动可以体验百度先进的无人驾驶技术，同时百度自动驾驶产品运营部总监许也在说“开车太累，打车太贵？”在“Robotaxi出手了”的主题会议中，分享了百度的自动驾驶技术和共享无人车的发展趋势。百度无人驾驶体验
在这次开放日活动中，首先体验的是百度的无人自动驾驶技术。只有亲身经历，才能更深入的了解这项技术在未来会取得什么样的成就。本次体验共有三辆体验车，包括两辆林肯MKZ2.0H混动车型和一辆无人驾驶公交车。
由于百度的自动驾驶技术仍处于保密阶段，林肯MKZ模型内部不允许拍摄。但是，无人驾驶公交车是对公众开放的。它可以乘坐八个人，并且车辆配备了一名安全员。在紧急情况下，车辆可以立即停下来，以确保车内乘客的安全。
无人驾驶公交车没有方向盘和控制踏板，全车将由汽车的系统控制，通过传感器和雷达识别道路信息，真正实现无人自动驾驶。
车内有两个屏幕，一个是显示车辆的雷达和传感器识别。在第二个街区，可以看到无人驾驶公交车辆搭载的传感器、雷达、摄像头，了解它们的功能和工作原理。
在实际体验中，我们可以感觉到这种无人驾驶公交车的技术已经非常成熟，可以按照提供的路线100%独立完成。当前方有车辆或行人时，车辆会自动避让或减速停车，保证行人和乘客的安全。车辆到达指定地点后，能够避开障碍物和行人，停在安全的地方。自动驾驶离我们并不遥远。百度自动驾驶产品运营部总监许在百度开放日上全面分享了百度在自动驾驶方面的发展历程，并详细讲解了百度自动驾驶技术。
首先，开场时，舞台上没有真正的主持人，取而代之的是一个“小”AI智能机器人。这说明人工智能技术的快速发展和落地，给很多传统行业带来了新的可能，包括发展了一百多年的汽车行业。
目前，自动驾驶产业的发展呈现出中美竞争的局面。美国在这一领域起步较早，而中国企业则呈现出强劲的追赶态势。中国的城市道路场景更加复杂，在这种场景下训练出来的自动驾驶技术能力更强。此外，我国在车路协同、5G云驾驶等基础设施方面优势明显，可以进一步加速国内自动驾驶技术的成熟。
如今，汽车工业的发展彻底改变了我们的出行方式和生活方式。如今，一场更剧烈的变革正在迅速展开。我们可以想象未来的交通。未来所有的交通工具都不再需要我们辛苦驾驶，所有的驾驶都可以由机器人自动驾驶来完成。未来的交通将会更加拥挤……效率高，不会出现拥堵。
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为了实现自动驾驶的目标，许认为有三个核心要素:一是构建完善的自动驾驶系统，二是进行自动驾驶系统的路测，三是实现车辆与道路的配合，帮助自动驾驶汽车应对各种情况。百度Apollo已经接受了超过1200万公里的道路测试，这个数据还在以每天4万公里的速度增长。通过如此大量的路测，百度像一个AI老司机一样，不断学习，不断成长。它开得越多，驾驶能力就越强，可以让AI司机见多识广，可以更轻松地应对各种道路场景。
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同时，车路协调能力也不可或缺。例如，在城市道路的十字路口，传感器和计算单元被布置在十字路口的多个方向上。通过这些传感器，可以看到路口交通参与者的详细信息和情况。这些信息经过路侧计算单元处理后，会在自动驾驶车辆通过路口时发送给自动驾驶车辆，使自动驾驶车辆在融合这些信息后，能够充分获取路口的所有信息，提前感知所有可能的危险情况，做出更好的驾驶决策。成本已降至48万，共享无人车阿波罗月球即将面临运营场景。
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自2013年以来，百度已经推出了四代自动驾驶车辆，今年百度推出了第五代自动驾驶车辆阿波罗月球(Apollo Moon)。
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阿波罗月球与前几代有很大不同。除了主激光雷达，所有传感器都嵌入车身，和量产的乘用车没有太大区别。此外，阿波罗月球稳定性更高，整车质保达到5年，硬件可靠性达到20000小时以上。五年是乘用车量产的自然时间，但对于自动驾驶车辆和系统来说，所使用的计算单元和传感器实际上很多都达不到车辆规定，很多都是服务器级别甚至是消费级产品级别，可能的使用寿命只有1-2年。到了阿波罗登月，这个时间提高到了5年，这其实是一个巨大的进步。同时，面对雨雪、复杂天气等复杂场景，汽车的传感器包括主激光雷达也具有自清洁能力，可以实现特殊场景下的平稳顺畅行驶。
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值得一提的是，Apollo Moon作为面向运营场景的车辆，拥有多项乘客便利功能，包括车顶的互动屏幕，包括自动开关车门，蓝牙包括乘客上车，人脸交互识别等等，让乘客在使用Apollo Moon时感受到高效便捷的出行体验。而Apollo Moon已经将成本降到了48万元，进入了市面上量产车的价格区间，意味着可以更快的大规模部署，意味着无人驾驶即将走进我们的生活。
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2019年以来，百度陆续在北京、长沙、郴州等城市开通了Apollo Go自动驾驶共享出行服务。在这些城市，你可以通过百度地图或者Apollo Go的手机APP叫一辆共享无人车，以北京亦庄为例。现在亦庄已经实现全时段、全区域覆盖，你可以随时调用无人车，实现职住连通、娱乐等不同出行需求。写在最后:随着技术的进步和产业的发展，百度走在了世界自动驾驶领域的最前沿。通过自动驾驶技术的不断完善和政策的变化，会有越来越多的城市向自动驾驶汽车开放。与此同时，自动驾驶汽车成本的逐渐下降意味着……车辆可以更快地大规模部署，无人驾驶时代即将到来。
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