借着新能源时代“东风”，中国零部件供应商正实现变道超车

在智能化和电动化的基础上，汽车零部件供应链也将发生巨大变化，以实现软件和硬件的协同，重新定义和推动汽车产业的发展。对于汽车零部件企业来说，既有挑战，也有新的发展机遇。

中国多年来一直是全球汽车生产和销售大国。疫情之下，世界汽车中心向中国转移，为中国零部件产业提供了巨大的战略机遇。在新的大变革时代，中国的新能源市场发展良好。零部件供应商能否借此机会变道超车？

零部件企业在国内排名上升，收入水平大幅提升。

根据2021年汽车零部件企业“双100强”榜单，全球100强中有12家中国企业，包括柴蔚集团、华宇汽车、北京海纳川、宁波盛骏电子、当代安培科技有限公司、玉柴集团、广汽零部件、AVIC橡胶、Fast集团、中信余炳轩和东风零部件，分别排名第4、11、29和29位。值得一提的是，12家中国零部件百强企业中，有8家企业的排名较去年有所上升，尤其是Fast和玉柴集团，分别上升了27位和22位。

在中国百强榜中，前五名分别是柴蔚集团、华宇汽车、北京海纳川、宁波盛骏电子和当代安培科技有限公司。今年中国百强企业中，零部件行业有34家企业规模超过100亿元，比去年增加了31家。柴蔚集团突破2000亿元，达到2493亿元，华域汽车突破1000亿元，达到1336亿元。日照兴业以23.43亿元的销售额获得中国百强榜第100名。

对比全球百强榜和中国百强榜，全球汽车零部件百强榜整体收入水平在下降，2020年全球百强榜总收入水平比2019年下降12%。

但中国百强榜总收入水平有所上升，从1.3万亿元上升到1.35万亿元，实现了4%的收入规模增长。规模增长的同时，整体利润也有所增长。中国汽车零部件百强榜净利润从400亿增长到差不多437.8亿，利润增长8%。

《中国汽车报》社长辛宁表示:“从中国百强榜单可以看出，行业内企业整体利润率略有上升，新能源和发动机板块收入大幅增长，新能源收入和利润齐升，研发投入较大。传统零部件企业的增长遇到瓶颈，企业正在加大研发投入，以抓住新的浪潮。新能源板块在并购和研发的带动下快速崛起，龙头企业加大研发投入。”

随着电动技术和智能网联技术的发展，中国汽车零部件行业也发生了巨大的变化，众多龙头企业转型升级，成为新变化下的责任担当，引领行业发展。

新能源智能汽车发展迅猛，零部件企业迎来“新蓝海”。

公开数据显示，2019年新能源普及率为5%，2020年达到6%。新能源智能化发展加速。中国汽车零部件企业在新能源汽车零部件产品的生产技术、成本控制、质量控制等方面具有一定优势，中国汽车零部件企业将迎来“新蓝海”。

当代安培科技有限公司是在“新蓝海”成长起来的零部件供应商的典型代表。目前，当代安培科技股份有限公司股价已超过500元，市值过万亿。截至7月1日收盘，当代安培科技股份有限公司市值已超过1.23万亿元，总市值已超过比亚迪。当代安培科技在“双100强”榜单中也表现强劲，R&D投资、规模增长、利润均有增长。

智能的到来……进入新能源时代，对整个汽车产业的框架产生了影响。辛宁表示，随着电动技术和智能网联技术的发展，中国汽车零部件行业也发生了巨大的变化，很多龙头企业转型升级，成为新变化下的责任担当，引领行业发展。与此同时，国际零部件公司之间的竞争也更加胶着。面对电气化和智能化的到来，大象正在转身，希望继续抢占新兴市场。

罗兰·贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁方表示:“2020年，外部环境将给汽车零部件行业带来变革。2020年，中国汽车销量的稳定、商用车的增加、新能源智能车的发展和高端品牌的崛起，推动了零部件行业的四大趋势:中国企业收入占比提升、R&D投资增加、商用车企业收入增加、产品结构调整。"

具体来看，全球100强企业中，中国零配件企业营收占比从9%提升至11%，R&D投资占比从3.9%提升至4.1%，三分之二的企业实现营收增长。

盛骏电子副总裁郭继顺认为，智能化、电动化使汽车产业链技术向上游移动，系统和零部件的集成度不断提高，模块化、平台化趋势凸显，这就要求供应链具备更强的R&D和技术集成能力。与此同时，汽车的定义能力正在向主机厂下移。车辆制造商在复杂系统中有更多的权利定义功能和性能，供应商和原始设备制造商已经成为合作和共同开发。

资深汽车零部件行业专家郭表示，零部件、供应链、主机厂之间的合作，不仅仅是供应商关系，更是一种生态关系。汽车制造商和供应链将供应商视为自己的合作伙伴和生态伙伴是非常重要的。

目前汽车行业正在发生百年不遇的巨变，供应链发生了颠覆性的变化，零部件企业和主机厂的关系也不一样了。借助“东风”，中国零部件企业逐步实现转型升级，成为智能时代的“博世”。

在智能化和电动化的基础上，汽车零部件供应链也将发生巨大变化，以实现软件和硬件的协同，重新定义和推动汽车产业的发展。对于汽车零部件企业来说，既有挑战，也有新的发展机遇。

中国多年来一直是全球汽车生产和销售大国。疫情之下，世界汽车中心向中国转移，为中国零部件产业提供了巨大的战略机遇。在新的大变革时代，中国的新能源市场发展良好。零部件供应商能否借此机会变道超车？

零部件企业在国内排名上升，收入水平大幅提升。

根据2021年汽车零部件企业“双100强”榜单，全球100强中有12家中国企业，包括柴蔚集团、华宇汽车、北京海纳川、宁波盛骏电子、当代安培科技有限公司、玉柴集团、广汽零部件、AVIC橡胶、Fast集团、中信余炳轩和东风零部件，分别排名第4、11、29和29位。值得一提的是，12家中国零部件百强企业中，有8家企业的排名较去年有所上升，尤其是Fast和玉柴集团，分别上升了27位和22位。

在中国百强榜中，前五名分别是柴蔚集团、华宇汽车、北京海纳川、宁波盛骏电子和当代安培科技有限公司。今年中国百强企业中，零部件行业有34家企业超过……亿元，比去年的31。柴蔚集团突破2000亿元，达到2493亿元，华域汽车突破1000亿元，达到1336亿元。日照兴业以23.43亿元的销售额获得中国百强榜第100名。

对比全球百强榜和中国百强榜，全球汽车零部件百强榜整体收入水平在下降，2020年全球百强榜总收入水平比2019年下降12%。

但中国百强榜总收入水平有所上升，从1.3万亿元上升到1.35万亿元，实现了4%的收入规模增长。规模增长的同时，整体利润也有所增长。中国汽车零部件百强榜净利润从400亿增长到差不多437.8亿，利润增长8%。

《中国汽车报》社长辛宁表示:“从中国百强榜单可以看出，行业内企业整体利润率略有上升，新能源和发动机板块收入大幅增长，新能源收入和利润齐升，研发投入较大。传统零部件企业的增长遇到瓶颈，企业正在加大研发投入，以抓住新的浪潮。新能源板块在并购和研发的带动下快速崛起，龙头企业加大研发投入。”

随着电动技术和智能网联技术的发展，中国汽车零部件行业也发生了巨大的变化，众多龙头企业转型升级，成为新变化下的责任担当，引领行业发展。

新能源智能汽车发展迅猛，零部件企业迎来“新蓝海”。

公开数据显示，2019年新能源普及率为5%，2020年达到6%。新能源智能化发展加速。中国汽车零部件企业在新能源汽车零部件产品的生产技术、成本控制、质量控制等方面具有一定优势，中国汽车零部件企业将迎来“新蓝海”。

当代安培科技有限公司是在“新蓝海”成长起来的零部件供应商的典型代表。目前，当代安培科技股份有限公司股价已超过500元，市值过万亿。截至7月1日收盘，当代安培科技股份有限公司市值已超过1.23万亿元，总市值已超过比亚迪。当代安培科技在“双100强”榜单中也表现强劲，R&D投资、规模增长、利润均有增长。

新能源智能化时代的到来，对整个汽车产业的框架产生了影响。辛宁表示，随着电动技术和智能网联技术的发展，中国汽车零部件行业也发生了巨大的变化，很多龙头企业转型升级，成为新变化下的责任担当，引领行业发展。与此同时，国际零部件公司之间的竞争也更加胶着。面对电气化和智能化的到来，大象正在转身，希望继续抢占新兴市场。

罗兰·贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁方表示:“2020年，外部环境将给汽车零部件行业带来变革。2020年，中国汽车销量的稳定、商用车的增加、新能源智能车的发展和高端品牌的崛起，推动了零部件行业的四大趋势:中国企业收入占比提升、R&D投资增加、商用车企业收入增加、产品结构调整。"

具体来看，全球100强企业中，中国零配件企业营收占比从9%提升至11%，R&D投资占比从3.9%提升至4.1%，三分之二的企业实现营收增长。

盛骏电子副总裁郭吉顺认为，智能化和电动化使汽车产业链技术向上游移动，系统和零部件的集成度不断提高，模块化和平台化趋势凸显，这就要求供应链具有str……德国R&D和技术集成能力。与此同时，汽车的定义能力正在向主机厂下移。车辆制造商在复杂系统中有更多的权利定义功能和性能，供应商和原始设备制造商已经成为合作和共同开发。

资深汽车零部件行业专家郭表示，零部件、供应链、主机厂之间的合作，不仅仅是供应商关系，更是一种生态关系。汽车制造商和供应链将供应商视为自己的合作伙伴和生态伙伴是非常重要的。

目前汽车行业正在发生百年不遇的巨变，供应链发生了颠覆性的变化，零部件企业和主机厂的关系也不一样了。借助“东风”，中国零部件企业逐步实现转型升级，成为智能时代的“博世”。

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