比亚迪夺冠6月新能源乘用车销量榜

随着各大车企纷纷公布6月乘用车销量，比亚迪6月新能源乘用车销量冠军的地位奠定。

比亚迪近日发布的最新销量数据显示，2021年6月，比亚迪销售乘用车49765辆，同比增长52.5%，环比增长10.2%。其中，新能源汽车销量创历史新高，达到40116辆，同比增长207.1%，环比增长26.6%。

“双碳目标”提出后，市场对混合动力技术的需求持续上升，EV+DM双动力组合的优异表现使得比亚迪的电动车销量成为其乘用车销量创历史新高的主要支柱。与此同时，比亚迪的电动车销量甚至占到当月乘用车总销量的80%以上。

具体来说，比亚迪的双动力组合有助于其在国内高端新能源市场站稳脚跟。得益于DM-i车型的动力，比亚迪唐DM同比增长134.8%；比亚迪韩今年第二季度的月销量稳定在8000辆以上，总销量也达到了10万辆。

新能源汽车销量创历史新高，把握了市场对混合动力技术的需求，为比亚迪成为6月新能源乘用车销量冠军奠定了坚实基础。

比亚迪的DM-i混动避免了以往混动车型的“油改混”成本高、油耗过大等缺点，有助于提升比亚迪的产品力以及其混动技术与混动车型销量之间的转换。

比亚迪对混动技术的重视还体现在其插电式混动车型占比首次超过50%。早在2004年，比亚迪就开始研发混动车型，并逐渐在量产车型上积累技术。在其混动车型多次迭代的过程中，产品阵营也不断拓宽。

相对于新能源汽车的持续增长，纯燃油汽车出现了一定程度的下滑。6月份，比亚迪销售燃油车9649辆，占比仅为18.9%，同比下降50.6%。

此前，网上流传的一份比亚迪内部交流会纪要称，比亚迪对未来燃油车的规划已经停产，纯燃油车最快将于2022年全面停产。为此，比亚迪回应称，没有计划停产燃油车，因为“市场和消费者有需求，合作经销商也有需求”。

但即使这个消息是谣言，从比亚迪对混动技术的日益重视，以及混动比例首次超过50%的事实，我们也不难看出，比亚迪正在将资源向混动倾斜。

6月比亚迪新能源乘用车销量夺冠，是因为技术路线正确，产品力和前瞻性布局。这也给众多比拼销量长短的车企明确了方向:练就眼力，捕捉未来市场发展趋势，提前布局；走对路，用正确的技术路线；练好内功，在产品力上稳扎稳打。随着各大车企纷纷公布6月乘用车销量，比亚迪6月新能源乘用车销量冠军的地位奠定。

比亚迪近日发布的最新销量数据显示，2021年6月，比亚迪销售乘用车49765辆，同比增长52.5%，环比增长10.2%。其中，新能源汽车销量创历史新高，达到40116辆，同比增长207.1%，环比增长26.6%。

“双碳目标”提出后，市场对混合动力技术的需求持续上升，EV+DM双动力组合的优异表现使得比亚迪的电动车销量成为其乘用车销量创历史新高的主要支柱。与此同时，比亚迪的电动车销量甚至占到当月乘用车总销量的80%以上。

具体来说，比亚迪的双动力组合有助于其在国内高端新能源市场站稳脚跟。得益于DM-i车型的动力，比亚迪唐DM同比增长134.8%；比亚迪韩今年第二季度的月销量稳定在8000辆以上，总销量也达到了10万辆。

新能源汽车销量创历史新高，把握了市场对混合动力技术的需求，为比亚迪成为6月新能源乘用车销量冠军奠定了坚实基础。

比亚迪的DM-i混动避免了以往混动车型的“油改混”成本高、油耗过大等缺点，有助于提升比亚迪的产品力以及其混动技术与混动车型销量之间的转换。

比亚迪对混动技术的重视还体现在其插电式混动车型占比首次超过50%。早在2004年，比亚迪就开始研发混动车型，并逐渐在量产车型上积累技术。在其混动车型多次迭代的过程中，产品阵营也不断拓宽。

相对于新能源汽车的持续增长，纯燃油汽车出现了一定程度的下滑。6月份，比亚迪销售燃油车9649辆，占比仅为18.9%，同比下降50.6%。

此前，网上流传的一份比亚迪内部交流会纪要称，比亚迪对未来燃油车的规划已经停产，纯燃油车最快将于2022年全面停产。为此，比亚迪回应称，没有计划停产燃油车，因为“市场和消费者有需求，合作经销商也有需求”。

但即使这个消息是谣言，从比亚迪对混动技术的日益重视，以及混动比例首次超过50%的事实，我们也不难看出，比亚迪正在将资源向混动倾斜。

6月比亚迪新能源乘用车销量夺冠，是因为技术路线正确，产品力和前瞻性布局。这也给众多比拼销量长短的车企明确了方向:练就眼力，捕捉未来市场发展趋势，提前布局；走对路，用正确的技术路线；练好内功，在产品力上稳扎稳打。

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