只靠动力电池 宁德时代就市值万亿了？

5月31日，当代安培科技股份有限公司总市值突破1万亿元，成为创业板首家万亿市值公司。

6月28日早盘，当代安培科技股份有限公司股价突破500元，创历史新高。

7月15日晚，我随便搜了一下当代安培科技股份有限公司的股价。好家伙，现在每股568元，市值1.32万亿。

那么，这家诞生在福建省一个不知名的城市，主营业务似乎是为汽车提供动力电池的企业，能否支撑起这样的市值，成为创业板的领头羊，被称为“新能源茅台”？带着这样的疑问，我来到了宁德市，探寻当代安培科技有限公司的秘密。

之前我给当代安普科技写了一篇《从幕后到台前谈当代安普科技和动力电池》的文章，重点介绍了作为汽车媒体我比较了解的当代安普科技的和在乘用车动力电池方面的技术储备。商用车等动力电池，制造、储能、回收、碳中和等问题介绍较少，所以今天我们不妨补上这些短板，让大家更好地了解当代安普科技有限公司――它绝对不仅仅是一家电池供应商。

●制造是基础。

作为汽车媒体，我们更关注当代安培科技有限公司对各种电池技术的存储。当代Amperex科技有限公司可谓“包罗万象”，磷酸亚铁锂、锂三元电池、固态电池、钠离子电池等主流电池技术都有涉及。当代Amperex科技有限公司对电池的要求可以概括为六点:安全、高能量比、自动控温、超快充电、长寿命和智能管理，我们熟悉的CTP和BMS都是为这些要求服务的。

不过也要知道，开发或者宣传这些电池并不难。难的是你得把它们做出来，然后通过严格的测试，应用在合适的领域。

其实这可以和那些抢着造车的新生力量相比。PPT一个比一个好。真正有工厂，能量产车的只有几家，两只手都能数出来。

我们知道当代安培科技有限公司主要生产方形电池。这类电池的制造工艺一般分为涂膜(在铜箔和铝箔上涂负极材料)、切割、卷绕(部分厂家采用堆叠形式)、冷压、焊接、气密性测试、注液(加入电解液)、化成测试(使电池形成SEI膜)、二次留液、封钉焊接等步骤，最后还得通过最后的氦检、容量测试等。这些环节对制造的要求很高，很多都采用了先进的技术。例如，CCD系统可以在卷绕过程中实现自动检测和自动纠偏，以确保电池极片没有处于良好的位置。

至于检测环节，当代安普科技有限公司在宁德的检测实验室可以对电池进行不同种类的测试，其中振动测试、加速测试、挤压测试等环节看似“温和”，而针刺、火烧等实验则安排在防爆车间。据现场人员说，在那个车间扔个手榴弹不会塌。

除宁德外，还有青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆四个国内电池生产基地，以及埃尔福特海外生产基地。当代安培科技有限公司的“极限制造”系统具有100万+(件/天)的生产能力，100+(件/生产线/分钟)的最大生产节拍和10，000+的集成设备。其数字化工厂采用5G、人工智能、机器学习等技术，每秒数据交易量可达18万+，大数据可追溯20年。

简而言之，当代安培科技有限公司拥有与其R&D能力相匹配的制造水平，只有高精度的制造水平才能将R&D人员的努力付诸实施。我们也相信……以当代安培科技有限公司的制造能力，以及未来，固态电池等先进技术并不可怕。

当代安普科技有限公司正在“挖矿”，还在上船？

作为乘用车的媒体编辑，我知道当代Amperex科技有限公司有商用车客户，但我万万没想到当代Amperex科技有限公司会搞无人采矿车，不仅为采矿车提供动力电池，还提供一套Ener-magic系统，这是电动智能无人采矿的整体解决方案，不仅为采矿车提供动力电池，还集成了5G技术的高效传输和智能互联，通过大数据算法实现无人驾驶和智能控制。在当代Amperex科技有限公司的宣传视频中，我们可以看到一群直男最爱的挖掘机正在自动辛勤工作。车上写着“自动驾驶”，山上没有人影，颇有朋克的感觉。

大家都知道电气化和自动驾驶是好搭档，自动驾驶在固定路段的应用方便简单，不需要任何NOA、变道、自动进出匝道等功能。因此，虽然当代安培科技有限公司在自动驾驶领域的积累不多，但也可以完成这样的“自动驾驶”技术服务。

据悉，根据经济模型，如果用电矿卡代替燃油矿卡，仅一辆车每年就可以节省近30万元的能源费用。如果在全国推广应用电动智能无人矿山解决方案，每年可减少原油消耗2000万吨，减少四项污染物排放130万吨，提高矿山生产效率30%，节约采矿成本46%，每年可能达到2500亿元。

为此，当代安培科技有限公司成立了合资公司。河南悦薪时代新能源科技有限公司是由当代安培科技有限公司和河南悦薪智能机械有限公司合资成立的合资公司，于去年在河南正式成立。据我们当代安培科技有限公司的同事介绍，当代安培科技有限公司的忠实合作伙伴电矿卡就在河南焦作。用“远见”换了电矿卡的老板，成了“行业楷模”。毕竟这东西真的好香。

除了矿牌，当代安普科技有限公司也悄然登船，不愧是一家诞生在海滨城市的企业。据悉，当代安培科技有限公司作为长江流域首艘纯电动公务船首次登船，随后下水了国内首艘电动/电池混合动力海洋船——“深海01”，主要负责危险气体区域救援；还有一艘“大湾区一号”游轮。据悉，全舰共有144个高能量密度电池组，也采用了我们在乘用车上熟悉的CTP技术。整体功耗达到2520kWh，而一般家用车的功耗甚至是最顶级的，大家可以对比一下(当然当代Amperex科技有限公司上也不只有这几艘，所以空间关系就不讨论了)。

作为国内首家通过中国船级社(CCS)最新检验指南《纯电池动力船舶检验指南》(包括电池、电池组和电池管理系统)的动力电池企业，当代安普科技有限公司的船用电池与汽车动力电池一样，具有从电芯到系统级的多层监测和报警功能。电池组采用IP67设计，外壳采用高强度钢板，符合船级社相关规范，顺利通过振动、机械冲击、模拟碰撞、火灾等相关安全。

所以，当代安培科技有限公司的“动力电池”不仅仅是汽车动力电池，只要是需要动力的交通工具，当代安培科技有限公司几乎都能从化石燃料中抢一口肉。

●储能，当代安培科技有限公司财报中的一个小秘密

虽然当代安培科技有限公司的主要收入来源依赖于动力电池，但储能仍然在当代安培科技有限公司中发挥着重要作用。从2014年到2020年的7年间，储能在当代安培科技有限公司总营收中的占比分别为5.11%、1.56%、0.26%、0.08%、0.64%、1.33%、3.86%。虽然波动比较大，但一直在持续披露，没有隐瞒。

2016年，当代安培科技有限公司副董事长黄士林表示，储能未来的市场规模甚至可能超过动力电池，或达到万亿美元产值。所以，这可能是当代安培科技有限公司没有放弃储能的原因之一。

可能有人会问，为什么要发展储能？事实上，储能是新能源发展后创造的新需求，电能是无法“储存”的。乍一看，这种说法有问题，但其实仔细想想，电能产生后，只能通过电线和电网传输，而“电池”其实就是可以转化电能和化学能的东西，抽水蓄能就是可以将电能和重力势能相互转化的东西。所以有人说“为什么要发展储能”=“为什么吃饭要用碗”。

事实上，当代安培科技有限公司的老对手比亚迪在储能方面一直做得很好，在全球一直有不错的出货量和口碑。当代安培科技有限公司的光芒在2018年绽放。当年，当代安培科技有限公司完成晋江储能项目签约；同年，鲁能海西50MW/100MWh多能源互补储能项目招标中标，同年，当代安培科技有限公司成立储能事业部。虽然从上述数据来看，当年储能业务仅占营收的0.64%，但增速可观，是2017年的11.8倍；2019年，在此基础上增长了两倍多；当代安培科技股份有限公司财报显示，2020年当代安培科技股份有限公司储能系统销售收入为19.43亿元，同比增长218.56%。

根据目前的政策，储能的前景是光明的。据统计，到2020年底，中国已有超过10个省份出台了可再生能源储能政策。

在政策支持下，当代安培科技牵头实施了首个发电侧分散式100兆瓦时锂电池储能项目、青海海南州1000兆瓦UHV光伏电站投产、珠海横琴储能调频项目投产，提升了在储能领域的知名度。

更有意思的是，储能项目的毛利居然大于动力电池项目。2019年和2020年，当代安培科技有限公司的财报显示，其动力电池系统的毛利率为28.46%和26.56%，而其储能系统的毛利率分别为37.87%和36.03%。储能项目的增长也提振了当代安培科技有限公司的净利润。

综上所述，储能可能成为新能源领域的下一个风口，有万亿级的市场。哎，兄弟不赶吗？

●一切为了“碳中和”

新能源动力电池，储能，电池回收，闭环产业...当代安培科技有限公司所做的一切都指向“碳中和”的目标。曾玉群说，当代安培科技有限公司也启动了全面的碳中和计划。

2020年9月22日，中国政府在第75届联合国大会上提出:“中国将增强国家自主贡献，采取更加有效的政策和措施，力争到2030年达到二氧化碳排放峰值，到2060年实现碳中和。”

于是“碳中和”就火了，是指企业、团体或个人计算一定时期内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排来抵消自己的二氧化碳排放，从而实现二氧化碳的“零排放”。

那么“碳中和”有什么用呢？目光短浅，碳排放权交易市场今天开市，有点像汽车行业的新能源点。碳排放高的企业要向碳排放低的企业购买排放权，否则会被罚款(有过渡性政策，此处不赘述)。所以当代安培科技有限公司，搞新能源的，嗯，想想特斯拉卖点的故事，你懂的。

从长远来看，有助于我国现阶段的能源转型，摆脱对化石燃料等进口能源的依赖，最终帮助我国达到《巴黎协定》的减排要求。当然，这也是一件有利于后代生存环境的事情，对现在和后代都是有利的。

这一盛事的成功需要无数像当代安培科技有限公司这样的企业的不断努力。今天，我亲眼目睹了当代安普科技有限公司的过去、现在和未来。这样一个诞生在小城市，飞过新能源风口的企业，以其全面深厚的技术，精准务实的制造，广阔细致的产业布局，在新能源的道路上不断探索，回到开头的问题，为什么当代安培科技有限公司价值万亿市值？看完这篇文章你找到答案了吗？(文/汽车之家邢越洋)5月31日，当代安培科技股份有限公司总市值突破1万亿元，成为创业板首家万亿市值公司。

6月28日早盘，当代安培科技股份有限公司股价突破500元，创历史新高。

7月15日晚，我随便搜了一下当代安培科技股份有限公司的股价。好家伙，现在每股568元，市值1.32万亿。

那么，这个诞生在福建省一个不知名的城市，主营业务似乎是为汽车提供动力电池的企业……能支撑这样的市值，成为创业板的龙头，被称为“新能源茅台”？带着这样的疑问，我来到了宁德市，探寻当代安培科技有限公司的秘密。

之前我给当代安普科技写了一篇《从幕后到台前谈当代安普科技和动力电池》的文章，重点介绍了作为汽车媒体我比较了解的当代安普科技的和在乘用车动力电池方面的技术储备。商用车等动力电池，制造、储能、回收、碳中和等问题介绍较少，所以今天我们不妨补上这些短板，让大家更好地了解当代安普科技有限公司――它绝对不仅仅是一家电池供应商。

●制造是基础。

作为汽车媒体，我们更关注当代安培科技有限公司对各种电池技术的存储。当代Amperex科技有限公司可谓“包罗万象”，磷酸亚铁锂、锂三元电池、固态电池、钠离子电池等主流电池技术都有涉及。当代Amperex科技有限公司对电池的要求可以概括为六点:安全、高能量比、自动控温、超快充电、长寿命和智能管理，我们熟悉的CTP和BMS都是为这些要求服务的。

不过也要知道，开发或者宣传这些电池并不难。难的是你得把它们做出来，然后通过严格的测试，应用在合适的领域。

其实这可以和那些抢着造车的新生力量相比。PPT一个比一个好。真正有工厂，能量产车的只有几家，两只手都能数出来。

我们知道当代安培科技有限公司主要生产方形电池。这类电池的制造工艺一般分为涂膜(在铜箔和铝箔上涂负极材料)、切割、卷绕(部分厂家采用堆叠形式)、冷压、焊接、气密性测试、注液(加入电解液)、化成测试(使电池形成SEI膜)、二次留液、封钉焊接等步骤，最后还得通过最后的氦检、容量测试等。这些环节对制造的要求很高，很多都采用了先进的技术。例如，CCD系统可以在卷绕过程中实现自动检测和自动纠偏，以确保电池极片没有处于良好的位置。

至于检测环节，当代安普科技有限公司在宁德的检测实验室可以对电池进行不同种类的测试，其中振动测试、加速测试、挤压测试等环节看似“温和”，而针刺、火烧等实验则安排在防爆车间。据现场人员说，在那个车间扔个手榴弹不会塌。

除宁德外，还有青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆四个国内电池生产基地，以及埃尔福特海外生产基地。当代安培科技有限公司的“极限制造”系统具有100万+(件/天)的生产能力，100+(件/生产线/分钟)的最大生产节拍和10，000+的集成设备。其数字化工厂采用5G、人工智能、机器学习等技术，每秒数据交易量可达18万+，大数据可追溯20年。

简而言之，当代安培科技有限公司拥有与其R&D能力相匹配的制造水平，只有高精度的制造水平才能将R&D人员的努力付诸实施。而且我们也相信当代安培科技有限公司的制造能力，未来固态电池等先进技术也不可怕。

当代安普科技有限公司正在“挖矿”，还在上船？

作为乘用车的媒体编辑，我知道当代安普科技有限公司有商用车客户，但万万没想到当代安普科技有限公司会搞无人采矿车，不仅为采矿车提供动力电池，还提供一套Ener-magic系统，这是电动智能无人mi的整体解决方案……ng，不仅为矿用车辆提供动力电池，还集成了5G技术的高效传输和智能互联，通过大数据算法实现无人驾驶和智能控制。在当代Amperex科技有限公司的宣传视频中，我们可以看到一群直男最爱的挖掘机正在自动辛勤工作。车上写着“自动驾驶”，山上没有人影，颇有朋克的感觉。

大家都知道电气化和自动驾驶是好搭档，自动驾驶在固定路段的应用方便简单，不需要任何NOA、变道、自动进出匝道等功能。因此，虽然当代安培科技有限公司在自动驾驶领域的积累不多，但也可以完成这样的“自动驾驶”技术服务。

据悉，根据经济模型，如果用电矿卡代替燃油矿卡，仅一辆车每年就可以节省近30万元的能源费用。如果在全国推广应用电动智能无人矿山解决方案，每年可减少原油消耗2000万吨，减少四项污染物排放130万吨，提高矿山生产效率30%，节约采矿成本46%，每年可能达到2500亿元。

为此，当代安培科技有限公司成立了合资公司。河南悦薪时代新能源科技有限公司是由当代安培科技有限公司和河南悦薪智能机械有限公司合资成立的合资公司，于去年在河南正式成立。据我们当代安培科技有限公司的同事介绍，当代安培科技有限公司的忠实合作伙伴电矿卡就在河南省焦作市。用“远见”换了电矿卡的老板，成了“行业楷模”。毕竟这东西真的好香。

除了矿牌，当代安普科技有限公司也悄然登船，不愧是一家诞生在海滨城市的企业。据悉，当代安培科技有限公司作为长江流域首艘纯电动公务船首次登船，随后下水了国内首艘电动/电池混合动力海洋船——“深海01”，主要负责危险气体区域救援；还有一艘“大湾区一号”游轮。据悉，全舰共有144个高能量密度电池组，也采用了我们在乘用车上熟悉的CTP技术。整体功耗达到2520kWh，而一般家用车的功耗甚至是最顶级的，大家可以对比一下(当然当代Amperex科技有限公司上也不只有这几艘，所以空间关系就不讨论了)。

作为国内首家通过中国船级社(CCS)最新检验指南《纯电池动力船舶检验指南》(包括电池、电池组和电池管理系统)的动力电池企业，当代安普科技有限公司的船用电池与汽车动力电池一样，具有从电芯到系统级的多层监测和报警功能。电池组采用IP67设计，外壳采用高强度钢板，符合船级社相关规范，顺利通过振动、机械冲击、模拟碰撞、火灾等相关安全。

所以，当代安培科技有限公司的“动力电池”不仅仅是汽车动力电池，只要是需要动力的交通工具，当代安培科技有限公司几乎都能从化石燃料中抢一口肉。

●储能，当代安培科技有限公司财报中的一个小秘密

虽然当代安培科技有限公司的主要收入来源依赖于动力电池，但储能仍然在当代安培科技有限公司中发挥着重要作用。从2014年到2020年的7年间，储能在当代安培科技有限公司总营收中的占比分别为5.11%、1.56%、0.26%、0.08%、0.64%、1.33%、3.86%。虽然波动比较大，但一直在持续披露，没有隐瞒。

2016年，当代安培科技有限公司副董事长黄士林表示，储能未来的市场规模甚至可能超过动力电池，或达到万亿美元产值。所以，这可能是当代安培科技有限公司没有放弃储能的原因之一。

可能有人会问，为什么要发展储能？事实上，储能是新能源发展后创造的新需求，电能是无法“储存”的。乍一看，这种说法有问题，但其实仔细想想，电能产生后，只能通过电线和电网传输，而“电池”其实就是可以转化电能和化学能的东西，抽水蓄能就是可以将电能和重力势能相互转化的东西。所以有人说“为什么要发展储能”=“为什么吃饭要用碗”。

事实上，当代安培科技有限公司的老对手比亚迪在储能方面一直做得很好，在全球一直有不错的出货量和口碑。当代安培科技有限公司的光芒在2018年绽放。当年，当代安培科技有限公司完成晋江储能项目签约；同年，鲁能海西50MW/100MWh多能源互补储能项目招标中标，同年，当代安培科技有限公司成立储能事业部。虽然从上述数据来看，当年储能业务仅占营收的0.64%，但增速可观，是2017年的11.8倍；2019年，在此基础上增长了两倍多；当代安培科技股份有限公司财报显示，2020年当代安培科技股份有限公司储能系统销售收入为19.43亿元，同比增长218.56%。

根据目前的政策，储能的前景是光明的。据统计，到2020年底，中国已有超过10个省份出台了可再生能源储能政策。

在政策支持下，当代安培科技牵头实施了首个发电侧分散式100兆瓦时锂电池储能项目、青海海南州1000兆瓦UHV光伏电站投产、珠海横琴储能调频项目投产，提升了在储能领域的知名度。

更有意思的是，储能项目的毛利居然大于动力电池项目。2019年和2020年，当代安培科技有限公司的财报显示，其动力电池系统的毛利率为28.46%和26.56%，而其储能系统的毛利率分别为37.87%和36.03%。储能项目的增长也提振了当代安培科技有限公司的净利润。

综上所述，储能可能成为新能源领域的下一个风口，有万亿级的市场。哎，兄弟不赶吗？

●一切为了“碳中和”

新能源动力电池，储能，电池回收，闭环产业...当代安培科技有限公司所做的一切都指向“碳中和”的目标。曾玉群说，当代安培科技有限公司也启动了全面的碳中和计划。

2020年9月22日，中国政府在第75届联合国大会上提出:“中国将增强国家自主贡献，采取更加有效的政策和措施，力争到2030年二氧化碳排放达到峰值，到2060年实现碳中和。”

于是“碳中和”就火了，是指企业、团体或个人计算一定时期内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排来抵消自己的二氧化碳排放，从而实现二氧化碳的“零排放”。

那么“碳中和”有什么用呢？目光短浅，碳排放权交易市场今天开市，有点像汽车行业的新能源点。碳排放高的企业要向碳排放低的企业购买排放权，否则会被罚款(有过渡性政策，此处不赘述)。所以当代安培科技有限公司，搞新能源的，嗯，想想特斯拉卖点的故事，你懂的。

从长远来看，有助于我国现阶段的能源转型，摆脱对化石燃料等进口能源的依赖，最终帮助我国达到《巴黎协定》的减排要求。当然，这也是一件有利于后代生存环境的事情，对现在和后代都是有利的。

这一盛事的成功需要无数像当代安培科技有限公司这样的企业的不断努力。今天，我亲眼目睹了当代安普科技有限公司的过去、现在和未来。这样一个诞生在小城市，飞过新能源风口的企业，以其全面深厚的技术，精准务实的制造，广阔细致的产业布局，在新能源的道路上不断探索，回到开头的问题，为什么当代安培科技有限公司价值万亿市值？看完这篇文章你找到答案了吗？(文/汽车之家邢越洋)

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