三元动力电池系统能量密度体系再创新高，当代安培科技有限公司创行业新纪录。
日前，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021年第六批)》，共有76款新能源乘用车入选。
其中，LFP电池型号27款，占比36%，三元电池型号49款，占比64%。电池匹配方面，当代安培科技有限公司(27款)、比亚迪(15款)、蜂巢能源/魏锐电气(6款)、合富郭萱(5款)、福能科技(3款)、AVIC锂电/彭懿能源/御捷时代(2款)的支持车型数量最高。
在这批目录中，各大主机厂都推出了自己的新主力车型，配套电池系统的能量密度和整车寿命都得到了进一步提升，预示着新能源汽车市场的竞争将进一步升级。
具体来看，第六批推荐目录中新能源乘用车动力电池的配套情况有以下亮点:
一是动力电池能量密度创新高。当代安培科技有限公司创造了新的行业记录。
2021年，动力电池企业纷纷加大高镍电池的研发投入，各大主机厂也纷纷推出搭载高镍电池的新机型，表明主机厂和电池企业仍将高镍电池作为提升竞争力的重要选择。
在今年第二、第四期推荐目录中，北京新能源和长安汽车分别申报了系统能量密度超过200wh/kg的纯电动乘用车。电池为高镍三元软包装系统，电池供应商为合富郭萱。
在这批公告中，一汽集团申报了三款纯电动多用途乘用车——红旗E-HS9，搭载当代安普科技有限公司生产的三元电池，系统能量密度206wh/kg，电池容量120KWh，工作寿命690km。
这意味着当代安培科技有限公司刷新了三元电池加载应用的最高能量密度纪录，进一步增强了其在动力电池市场的竞争优势。
据悉，当代安培科技有限公司已于2018年量产其第一代NCM811电池，2020年高镍电池将占其动力电池总出货量的20%以上。
在这种情况下，当代安培科技有限公司加快了其第二代高镍电池的研发，通过在材料中添加硅碳负极，制成了比能量为304Wh/kg的NCM811电池样品。
此次，当代安培科技有限公司为一汽集团提供的电池系统高达206wh/kg，可能是其第二代高镍电池，预示着即将进入量产阶段。
目前，当代安普科技有限公司已为奔驰、宝马、奥迪、本田、氪、福克斯、欧拉、蔚来、小鹏、哪吒、零跑、智极、一汽红旗、上汽大众等主要主机厂的主力车型提供高镍电池。
二是主机厂高端机型增多，头部电池企业最好。
在这批公告中，除了一汽集团推出的高端车型红旗E-HS9外，包括大众、吉利、广汽、奇瑞捷豹、小鹏、奔驰等其他主机厂也推出了各自的新车型，进一步提升了市场竞争力，为头部电池企业提供了良好的发展机遇。
当代安培科技有限公司已为ID.6 CROZZ、ID.3、Krypton 001、evoque PHEV、P5/N5等提供三元电池。一汽-大众、SAIC-大众、奇瑞捷豹、小鹏拥有，系统能量密度一般在170wh/kg以上。
其中，当代Amperex科技有限公司为吉利高端品牌Kyk 001提供了三款车型，电池容量超过100KWh，续航702km在最高的工作条件下；同时为Xpeng电机提供了四种型号。入门级车型N5和P5配备了LFP电池，电池容量为55.9KWh，工作寿命分别为470km和460km，有望进一步提升小鹏的电动汽车销量。
AVIC锂电池为广汽新能源配备了两款车型——AION LX，搭载三元电池。系统能量密度180wh/kg，电池容量93.3KWh，工作寿命高达650km。
福能科技为北京奔驰配备了EQB和EQA系列两款高端车型，搭载三元电池系统，能量密度188wh/kg，电池容量73.5 KWh，工作寿命分别为512km和537km。
综合来看，虽然LFP电池在新能源乘用车市场持续升温，但各大主机厂都推出了LFP电池版的主力车型。然而，在中高端汽车领域，主机厂仍然偏爱三元电池，尤其是高镍三元电池，这意味着高比能量动力电池仍然是动力电池企业提升产品竞争力的主要方向。三元动力电池系统能量密度体系再创新高，当代安培科技有限公司创行业新纪录。
日前，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021年第六批)》，共有76款新能源乘用车入选。
其中，LFP电池型号27款，占比36%，三元电池型号49款，占比64%。电池匹配方面，当代安培科技有限公司(27款)、比亚迪(15款)、蜂巢能源/魏锐电气(6款)、合富郭萱(5款)、福能科技(3款)、AVIC锂电/彭懿能源/御捷时代(2款)的支持车型数量最高。
在这批目录中，各大主机厂都推出了自己的新主力车型，配套电池系统的能量密度和整车寿命都得到了进一步提升，预示着新能源汽车市场的竞争将进一步升级。
具体来看，第六批推荐目录中新能源乘用车动力电池的配套情况有以下亮点:
一是动力电池能量密度创新高。当代安培科技有限公司创造了新的行业记录。
2021年，动力电池企业纷纷加大高镍电池的研发投入，各大主机厂也纷纷推出搭载高镍电池的新机型，说明主机厂和电池企业仍将高镍电池作为提升竞争力的重要选择。
在今年第二、第四期推荐目录中，北京新能源和长安汽车分别申报了系统能量密度超过200wh/kg的纯电动乘用车。电池为高镍三元软包装系统，电池供应商为合富郭萱。
在这批公告中，一汽集团申报了三款纯电动多用途乘用车——红旗E-HS9，搭载当代安普科技有限公司生产的三元电池，系统能量密度206wh/kg，电池容量120KWh，工作寿命690km。
这意味着当代安培科技有限公司刷新了三元电池加载应用的最高能量密度纪录，进一步增强了其在动力电池市场的竞争优势。
据悉，当代安培科技有限公司已于2018年量产其第一代NCM811电池，2020年高镍电池将占其动力电池总出货量的20%以上。
在这种情况下，当代安培科技有限公司加快了其第二代高镍电池的研发，通过在材料中添加硅碳负极，制成了比能量为304Wh/kg的NCM811电池样品。
此次，当代安培科技有限公司为一汽集团提供的电池系统高达206wh/kg，可能是其第二代高镍电池，预示着即将进入量产阶段。
目前，当代安培科技有限公司已为奔驰、宝马、奥迪、本田、氪、福克斯、欧拉、蔚来、小鹏、涅日等主要主机厂的主要车型提供高镍电池……零跑，智记，一汽红旗，上汽大众。
二是主机厂高端机型增多，头部电池企业最好。
在这批公告中，除了一汽集团推出的高端车型红旗E-HS9外，包括大众、吉利、广汽、奇瑞捷豹、小鹏、奔驰等其他主机厂也推出了各自的新车型，进一步提升了市场竞争力，为头部电池企业提供了良好的发展机遇。
当代安培科技有限公司已为ID.6 CROZZ、ID.3、Krypton 001、evoque PHEV、P5/N5等提供三元电池。一汽-大众、SAIC-大众、奇瑞捷豹、小鹏拥有，系统能量密度一般在170wh/kg以上。
其中，当代Amperex科技有限公司为吉利高端品牌Kyk 001提供了三款车型，电池容量超过100KWh，续航702km在最高的工作条件下；同时为Xpeng电机提供了四种型号。入门级车型N5和P5配备了LFP电池，电池容量为55.9KWh，工作寿命分别为470km和460km，有望进一步提升小鹏的电动汽车销量。
AVIC锂电池为广汽新能源配备了两款车型——AION LX，搭载三元电池。系统能量密度180wh/kg，电池容量93.3KWh，工作寿命高达650km。
福能科技为北京奔驰配备了EQB和EQA系列两款高端车型，搭载三元电池系统，能量密度188wh/kg，电池容量73.5 KWh，工作寿命分别为512km和537km。
综合来看，虽然LFP电池在新能源乘用车市场持续升温，但各大主机厂都推出了LFP电池版的主力车型。然而，在中高端汽车领域，主机厂仍然偏爱三元电池，尤其是高镍三元电池，这意味着高比能量动力电池仍然是动力电池企业提升产品竞争力的主要方向。
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