收到宁德时代起诉状之后，中航锂电再次“声明”

8月2日，AVIC锂电官方微信发布文章称，已收到福州中院关于宁德时代起诉公司的两份《民事起诉状》，AVIC锂电也已于当日向国家知识产权局提交了上述两项被诉专利的无效宣告请求。

自7月21日网上报道宁德时代对AVIC锂业提起知识产权诉讼以来，在此后的10天时间里，AVIC锂业两次“表态”，每次都是“响亮声音”的表述，让人不得不思考宁德时代为什么？AVIC锂业靠什么？

“资源的永恒匮乏”

宁德时代的规模没那么大。市值万亿元，也是全球最大的动力电池制造商。它为什么会找一家像AVIC锂业这样尚未上市的国企呢？

这个问题的答案可能是基于“资源的永恒稀缺”，这也是经济学中一个由来已久的话题。

从涉及的领域来看，AVIC锂业和宁德时代的业务大致相同，包括乘用车、客车、专用车所需的动力电池，以及用于储能系统的储能电池。随着AVIC锂业等越来越多的“电池公司”进入市场，宁德时代的市场份额被间接稀释，导致市场资源稀缺。

毫无疑问，电池的市场是巨大的。在碳中和目标中发挥关键作用的储能电池；或者新能源汽车行业，占动力电池成本一半以上；两者都为电池市场不断注入活力。而且取向特别明显。

其中提出的一点是，会议要求我们挖掘国内市场潜力，支持加快发展新能源汽车。

所以，从各种法规，以及这次局会议，可以看出“资源的稀缺性”。。相比之下，或许国企在资源方面会更有优势，尤其是在蓬勃发展的储能市场。

然而，“宁德时代状告AVIC锂电池”事件的直接原因可能归结为“知识的稀缺性”，即知识产权问题。

知识产权问题

不得不承认，有些专业知识比较匮乏，尤其是更细分的领域，所谓的“卡脖子”也正是这个原因。回到事件本身，这是一场关于“知识产权专利”的官司。因为没有具体细节，所以暂时认证为“锂电池专利官司”。。

说白了，两家公司在锂电池相关知识的应用上有“相似之处”，即使使用的技术基本相同。造成这种情况的原因可以假设为:宁德时代的不经意外流；跳槽人员的“截留”；巧合的是，这两家公司使用了相同的技术；AVIC锂电池逆向研究

具体的“摇椅”原理就不多说了，但能体现锂电池技术实力的因素只有正负极材料、电解液配方、隔离膜。最先进的技术会涉及哪些知识？这些知识是显而易见且容易获得的吗？还是人们所知道的最先进的技术都是同一个知识点？

虽然这次事件的“主角”很可能是电池“外包装”上的一些通用技术专利，比如防爆阀。但怀着对知识的崇敬，如果宁德时代起诉的两项专利都与正负极材料和电解液有关，那是否也预示着知识资源的稀缺？

AVIC锂业靠什么？

在乘用车领域，AVIC锂电已与多个车型合作，包括五菱洪光MINIEV、广汽Aion系列，以及长安和吉利的多个车型。之所以有这么多合作伙伴，跟AVIC锂业的科研和技术实力有关。

AVIC锂合作汽车公司

AVIC锂业是由AVIC工业集团公司及其下属单位共同投资设立，程菲集成控股的高科技新能源公司，专业从事锂离子动力电池及电池管理系统的研发和生产。承担国家重点研发计划项目3项；国家863计划项目6项；国家智能制造项目1个；国家工程项目1项。

此外，AVIC锂业还拥有七大实验平台:材料开发平台、制造技术开发平台、产品试制平台、理化分析平台、产品电性能测试平台、产品安全测试平台、产品可靠性测试平台，从而形成了一个完整的锂电池试制、分析和评估体系。

资本方面，据田燕调查，AVIC锂业现阶段已经经历了四轮融资，而B轮融资早在2014年就已经完成。因此，网络上提出的“封杀AVIC锂电IPO”也有一定概率。

但是，很难澄清这一事件的真正原因，可能只是一场简单的知识产权官司。

标签：长安MINI宏光MINIEV

汽车资讯热门资讯