大众集团上半年“喜提”114亿欧元现金

作者|王一平

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7月27日，大众集团发布上半年财报。数据显示，今年前6个月，大众集团的经营业绩达到114亿欧元，达到创纪录水平。与此同时，大众集团的营业利润率高达8.8%，税前利润达到112亿欧元。

基于上半年良好的业绩水平和上半年近500万辆的全球销量，大众集团对下半年的发展充满信心，同时调整了全年核心业绩指标的预测。尤其在销售回报率方面，整体将提升0.5个百分点，达到6.0%-7.5%之间。

对于汽车行业来说，上半年是一个充满挑战的时期。在芯片短缺和经济环境的影响下，汽车市场仍在复苏。即便如此，大众集团仍交付了令人满意的财务业绩和销售业绩。

大众上半年500万辆电动汽车销量飙升。

相关数据显示，今年上半年，大众集团全球交付量较去年同期增长27.9%，达到500万辆。由于全球芯片短缺，上半年大众集团在全球乘用车市场的占比略有下降，降至12.6%。

据《汽车预言家》报道，大众汽车集团在欧洲和北美的市场份额大幅增长，但由于半导体瓶颈导致产能不足，大众汽车集团在其最大单一市场中国的市场份额有所下降。

尽管整个汽车行业面临挑战，奥迪(中国)及其合资公司在和香港市场的汽车销量约为185万辆，同比增长16.2%。在高端市场，奥迪、保时捷、宾利和兰博基尼的市场表现尤为强劲。奥迪和保时捷都创造了新的销售记录。上半年总销量创下上年同期新高，在整体新车市场份额中分别提升至4.1%和0.5%。

对于大众汽车集团来说，发展电动汽车成为集团发展的重点，同时销量数据得到了很好的提升。截至6月底，全球共交付17.1万辆汽车，是去年同期的两倍多。第一季度，大众集团交付6万辆电动汽车后，该数字按计划大幅增长，第二季度达到11.1万辆。除了电动汽车，大众汽车集团将继续扩大其插电式混合动力汽车组合。仅在今年上半年，大众集团已交付17.1万辆PHEV，是去年同期的三倍多。

经营业绩达114亿欧元，利润率达8.8%。

据了解，由于汽车销量的增长以及汽车消费市场对高利润车型需求的增加，大众集团的销售收入实现了大幅增长。数据显示，上半年大众集团销售收入同比增长34.9%，至129.7亿欧元。同时经营业绩114亿欧元，远超2019年100亿欧元的纪录。

在全球汽车产业面临各种挑战的前提下，大众集团能录得经营业绩实属不易。在大众集团看来，良好业绩的取得主要是由高端品牌奥迪和保时捷以及大众金融服务推动的。今年前6个月，奥迪和保时捷的销量分别增长了10.7%和17.6%，实现了两位数的营业回报。操作员……大众金融服务公司的g业绩同比增长了一倍多，达到23亿欧元。

基于大众集团销售业绩的不断提升，其税前和税后收益也得到显著提升，上半年分别达到11.2亿欧元和8.5亿欧元，因此每股优先股收益达到16.20欧元的稳定水平。虽然产品组合和销售价格对大众集团的利润起到了积极的促进作用，但在成本支出方面，7亿欧元的一次性重组支出在一定程度上产生了负面影响。

作为大众集团最重要的发展部门，汽车部门今年上半年的净现金流为102欧元，调整后的净现金流高达123亿欧元，比2019年危机前增长了约80%。此外，在流动性方面，汽车部门再次出现正增长，攀升至350亿欧元的稳定水平。第一季度末，这一数字为296亿欧元。

此外，在成本支出方面，由于大众在新车型、新技术和软件方面的必要投入，其研发费用增至77亿欧元，较去年同期增加10亿欧元。投资成本的增加在一定程度上代表了大众集团的良好发展。随着汽车相关投资的增加，其销售收入也将快速提升。

大众集团的年销售回报率提高了0.5个百分点。

基于2021年上半年的经营业绩，大众集团正在调整其大部分核心业绩指标预测。具体来看，大众集团预计2021年整体销售收入将明显高于去年。经营业绩方面，销售回报率将提高0.5个百分点，达到6.0%-7.5%之间。汽车事业部，由于柴油车现金流出减少，并购影响显著增加，预计净现金流将比2020年强很多。在此基础上，集团的净现金流动性也将大幅增加。

大众集团调整2021年业绩指标，主要是因为上半年发展形势良好。尤其是在新能源汽车领域，前6个月的销量有了很大的提升，从而增加了产品收入。事实上，在欧洲，大众的ID系列电动车销量已经超过了特斯拉。下半年，随着大众电动车在中国市场的进一步磨合，其销量将大幅增长。

大众汽车首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)预测，今年下半年其ID系列电动汽车在中国的销量将大幅反弹。7月，大众ID系列电动车在华销量将从6月的3000辆翻倍至6000辆。到今年年底，大众希望ID系列电动车在中国的销量达到8万到10万辆。

另一方面，在全球半导体短缺的环境下，包括大众在内的车企产能下滑可能会在今年下半年持续。对此，大众已经表示，将通过将芯片供应转移到更有利可图的车型上，来减少芯片短缺的大部分影响。

除了产品市场的具体调整，大众集团目前正在计划取消合规部门，合规总监的去留直接影响大众集团的架构。也就是说，下半年大众集团将面临集团架构调整，从集团内部一定程度上影响企业未来的决策效率和业务发展。

作者|王一平

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O……7月27日，大众汽车集团发布了上半年财务报告。数据显示，今年前6个月，大众集团的经营业绩达到114亿欧元，达到创纪录水平。与此同时，大众集团的营业利润率高达8.8%，税前利润达到112亿欧元。

基于上半年良好的业绩水平和上半年近500万辆的全球销量，大众集团对下半年的发展充满信心，同时调整了全年核心业绩指标的预测。尤其在销售回报率方面，整体将提升0.5个百分点，达到6.0%-7.5%之间。

对于汽车行业来说，上半年是一个充满挑战的时期。在芯片短缺和经济环境的影响下，汽车市场仍在复苏。即便如此，大众集团仍交付了令人满意的财务业绩和销售业绩。

大众上半年500万辆电动汽车销量飙升。

相关数据显示，今年上半年，大众集团全球交付量较去年同期增长27.9%，达到500万辆。由于全球芯片短缺，上半年大众集团在全球乘用车市场的占比略有下降，降至12.6%。

据《汽车预言家》报道，大众汽车集团在欧洲和北美的市场份额大幅增长，但由于半导体瓶颈导致产能不足，大众汽车集团在其最大单一市场中国的市场份额有所下降。

尽管整个汽车行业面临挑战，奥迪(中国)及其合资公司在和香港市场的汽车销量约为185万辆，同比增长16.2%。在高端市场，奥迪、保时捷、宾利和兰博基尼的市场表现尤为强劲。奥迪和保时捷都创造了新的销售记录。上半年总销量创下上年同期新高，在整体新车市场份额中分别提升至4.1%和0.5%。

对于大众汽车集团来说，发展电动汽车成为集团发展的重点，同时销量数据得到了很好的提升。截至6月底，全球共交付17.1万辆汽车，是去年同期的两倍多。第一季度，大众集团交付6万辆电动汽车后，该数字按计划大幅增长，第二季度达到11.1万辆。除了电动汽车，大众汽车集团将继续扩大其插电式混合动力汽车组合。仅在今年上半年，大众集团已交付17.1万辆PHEV，是去年同期的三倍多。

经营业绩达114亿欧元，利润率达8.8%。

据了解，由于汽车销量的增长以及汽车消费市场对高利润车型需求的增加，大众集团的销售收入实现了大幅增长。数据显示，上半年大众集团销售收入同比增长34.9%，至129.7亿欧元。同时经营业绩114亿欧元，远超2019年100亿欧元的纪录。

在全球汽车产业面临各种挑战的前提下，大众集团能录得经营业绩实属不易。在大众集团看来，良好业绩的取得主要是由高端品牌奥迪和保时捷以及大众金融服务推动的。今年前6个月，奥迪和保时捷的销量分别增长了10.7%和17.6%，实现了两位数的营业回报。大众金融服务公司的经营业绩同比增长超过一倍，达到23亿欧元。

基于持续改进……大众集团的销售业绩，其税前和税后收益也得到显著提升，上半年分别达到11.2亿欧元和8.5亿欧元，因此每股优先股收益达到16.20欧元的稳定水平。虽然产品组合和销售价格对大众集团的利润起到了积极的促进作用，但在成本支出方面，7亿欧元的一次性重组支出在一定程度上产生了负面影响。

作为大众集团最重要的发展部门，汽车部门今年上半年的净现金流为102欧元，调整后的净现金流高达123亿欧元，比2019年危机前增长了约80%。此外，在流动性方面，汽车部门再次出现正增长，攀升至350亿欧元的稳定水平。第一季度末，这一数字为296亿欧元。

此外，在成本支出方面，由于大众在新车型、新技术和软件方面的必要投入，其研发费用增至77亿欧元，较去年同期增加10亿欧元。投资成本的增加在一定程度上代表了大众集团的良好发展。随着汽车相关投资的增加，其销售收入也将快速提升。

大众集团的年销售回报率提高了0.5个百分点。

基于2021年上半年的经营业绩，大众集团正在调整其大部分核心业绩指标预测。具体来看，大众集团预计2021年整体销售收入将明显高于去年。经营业绩方面，销售回报率将提高0.5个百分点，达到6.0%-7.5%之间。汽车事业部，由于柴油车现金流出减少，并购影响显著增加，预计净现金流将比2020年强很多。在此基础上，集团的净现金流动性也将大幅增加。

大众集团调整2021年业绩指标，主要是因为上半年发展形势良好。尤其是在新能源汽车领域，前6个月的销量有了很大的提升，从而增加了产品收入。事实上，在欧洲，大众的ID系列电动车销量已经超过了特斯拉。下半年，随着大众电动车在中国市场的进一步磨合，其销量将大幅增长。

大众汽车首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)预测，今年下半年其ID系列电动汽车在中国的销量将大幅反弹。7月，大众ID系列电动车在华销量将从6月的3000辆翻倍至6000辆。到今年年底，大众希望ID系列电动车在中国的销量达到8万到10万辆。

另一方面，在全球半导体短缺的环境下，包括大众在内的车企产能下滑可能会在今年下半年持续。对此，大众已经表示，将通过将芯片供应转移到更有利可图的车型上，来减少芯片短缺的大部分影响。

除了产品市场的具体调整，大众集团目前正在计划取消合规部门，合规总监的去留直接影响大众集团的架构。也就是说，下半年大众集团将面临集团架构调整，从集团内部一定程度上影响企业未来的决策效率和业务发展。

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