作者|王一平
● ● ●
每个人都有两面性，
真诚和虚伪，
强势和弱势，
冲动和谨慎，
成熟和天真，
坚持和创新...
像每个在两方之间选择的人一样，
安聪慧变了。
从安全到智能，
别人在适应，安聪慧也在适应；从坚决果断到倾听吸收，
重新开始的不只是一个聪慧。
而且我也习惯了他的舆论。
也许，一个人的一生不会有太多的选择。
安聪慧也是。
从审计师到助理再到董事长，
从总经理到集团总裁，
在外界看来，
直到2020年，安聪慧的生活都是线性的。
这是一个意外，也是一个机会，
安聪慧毕业后唯一的一份工作是在吉利。
是经历和成就，
作为一名工程师，他有自己的想法，
安聪慧带来了一家年销量50万到130万辆的车企。
在汽车行业工作了25年后，
安聪慧创造了静坐，
产品经理强势果断的形象。
只要安聪慧愿意，
他本可以继续将吉利的销量推向新高。
他可以停下来享受自己的生活...
但是，
51岁的安聪慧做出了选择。
再造智能电动车新品牌——极氪。
这意味着他需要放弃熟悉的吉利汽车。
放弃当工程师的习惯，
放弃我曾经擅长的造车思维，
更可怕的是，
他可能要上过去20年积累的所有荣誉，
去争取一个你可能不知道的结果。
或许，这是一种新的荣耀。
也许，让他归零吧。
有人说安聪慧值得尊敬。
他带领吉利工程师攻克了一个又一个技术难关。
让世界了解中国人的造车精神。
有人说安聪慧太冲动了。
如果氪星失败了，
他没有时间和机会再来。
很多人都在为他和他背后的氪星捏一把汗。
出了问题怎么办？
如果我们让客户失望了怎么办？
万一失败了呢？
在所有假设的背后，
没有人知道安聪慧到底是怎么想的。
就像今天的极地氪星面临外界质疑一样，
人们一时找不到答案。
毕竟，
氪产品才刚刚开始，
氪星的服务才刚刚开始。
氪星的生态才刚刚开始，
安聪慧的自我重塑才刚刚开始。
一方面是被外界放大了。
另一方面，是被舆论忽视的信心。
当人们关心一个人的未来时，
但是它忽略了一个公司的效率。
不到三个月，
极氪完成品牌发布、预售上市、结构调整...
一夜之间，
氪有一个研发中心，一个生产结构和一个电池中心...
CEVT，巨大的建筑，魏锐电池...
在外人看来，
氪的一切，似乎都是吉利给的。
有些人甚至说，
氪只是吉利“左手换右手”的一个游戏。
但人们不知道的是，
李斌花了三年时间和300亿元来完成这项工作。
他花了六年时间建造P7，花费了500亿元。
就连一个造车新势力的创始人也悄悄感叹。
“可怕的氪星”
实事求是地说，
极端氪星在涅槃，
涅槃需要火与时间的考验。
氪重塑的过程，
这也是智能自我转变的开始。
从造车到卖车，
从燃油车到电动汽车，
从面对工程师到面对消费者，
从专注制造到专注客户服务，
从过去的坚决果断到现在的可商量可衡量，
安聪慧的性格在变，
再见过去的自己。
安聪慧热爱长跑。
因为这是一项没有终点的运动。
帝豪于2009年上市。
安聪慧的任务不是救急，不是跑路，
而是作为吉利的基石。
博瑞创建于2014年。
安聪慧提出“精品车战略”和价值营销。
从而重构整个新产品开发和生产体系。
2017年发布，
安聪慧会向上展示自己的品牌。
仅af……r摆脱吉利“束缚”的五年。
这一次，安聪慧转向氪星，
他知道他必须以“新”为目标。
因此，
他每天挑战自我，重塑自我。
在重塑中尽可能做自己的另一面。
如村上春树《我谈跑步谈什么》:
勇敢地面对目前的问题，
全力以赴，逐一解决。
把你的意识集中在你走的每一步上，
同时也要尽可能长时间的看问题。
尽可能看风景。
作者|王一平
● ● ●
每个人都有两面性，
真诚和虚伪，
强势和弱势，
冲动和谨慎，
成熟和天真，
坚持和创新...
像每个在两方之间选择的人一样，
安聪慧变了。
从安全到智能，
别人在适应，安聪慧也在适应；从坚决果断到倾听吸收，
重新开始的不只是一个聪慧。
而且我也习惯了他的舆论。
也许，一个人的一生不会有太多的选择。
安聪慧也是。
从审计师到助理再到董事长，
从总经理到集团总裁，
在外界看来，
直到2020年，安聪慧的生活都是线性的。
这是一个意外，也是一个机会，
安聪慧毕业后唯一的一份工作是在吉利。
是经历和成就，
作为一名工程师，他有自己的想法，
安聪慧带来了一家年销量50万到130万辆的车企。
在汽车行业工作了25年后，
安聪慧创造了静坐，
产品经理强势果断的形象。
只要安聪慧愿意，
他本可以继续将吉利的销量推向新高。
他可以停下来享受自己的生活...
但是，
51岁的安聪慧做出了选择。
再造智能电动车新品牌——极氪。
这意味着他需要放弃熟悉的吉利汽车。
放弃当工程师的习惯，
放弃我曾经擅长的造车思维，
更可怕的是，
他可能要上过去20年积累的所有荣誉，
去争取一个你可能不知道的结果。
或许，这是一种新的荣耀。
也许，让他归零吧。
有人说安聪慧值得尊敬。
他带领吉利工程师攻克了一个又一个技术难关。
让世界了解中国人的造车精神。
有人说安聪慧太冲动了。
如果氪星失败了，
他没有时间和机会再来。
很多人都在为他和他背后的氪星捏一把汗。
出了问题怎么办？
如果我们让客户失望了怎么办？
万一失败了呢？
在所有假设的背后，
没有人知道安聪慧到底是怎么想的。
就像今天的极地氪星面临外界质疑一样，
人们一时找不到答案。
毕竟，
氪产品才刚刚开始，
氪星的服务才刚刚开始。
氪星的生态才刚刚开始，
安聪慧的自我重塑才刚刚开始。
一方面是被外界放大了。
另一方面，是被舆论忽视的信心。
当人们关心一个人的未来时，
但是它忽略了一个公司的效率。
不到三个月，
极氪完成品牌发布、预售上市、结构调整...
一夜之间，
氪有一个研发中心，一个生产结构和一个电池中心...
CEVT，巨大的建筑，魏锐电池...
在外人看来，
氪的一切，似乎都是吉利给的。
有些人甚至说，
氪只是吉利“左手换右手”的一个游戏。
但人们不知道的是，
李斌花了三年时间和300亿元来完成这项工作。
他花了六年时间建造P7，花费了500亿元。
就连一个造车新势力的创始人也悄悄感叹。
“可怕的氪星”
实事求是地说，
极端氪星在涅槃，
涅槃需要火与时间的考验。
氪重塑的过程，
这也是智能自我转变的开始。
从造车到卖车，
从燃油车到电动汽车，
从面对工程师到面对消费者，
从专注制造到专注客户服务，
从过去的坚决果断到现在的可商量可衡量，
安聪慧的性格在变，
再见过去的自己。
安聪慧热爱长跑。
因为这是一项没有终点的运动。
帝豪于2009年上市。
安聪慧的任务不是救急，不是跑路，
而是作为吉利的基石。
博瑞创建于2014年。
安聪慧提出“精品车战略”和价值营销。
从而重构整个新产品开发和生产体系。
2017年上映，
安聪慧会向上展示自己的品牌。
仅af……r摆脱吉利“束缚”的五年。
这一次，安聪慧转向氪星，
他知道他必须以“新”为目标。
因此，
他每天挑战自我，重塑自我。
在重塑中尽可能做自己的另一面。
如村上春树《我谈跑步谈什么》:
勇敢地面对目前的问题，
全力以赴，逐一解决。
把你的意识集中在你走的每一步上，
同时也要尽可能长时间的看问题。
尽可能看风景。
作者王一萍7月27日，大众集团对外发布上半年财务报告。数据显示，在今年前6个月中，大众集团运营业绩达到114亿欧元，实现创纪录水平。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯众所周知，特斯拉一直在进行创新，从汽车软件到为汽车提供动力的电池的化学成分。据外媒报道，最近一份专利申请被公布，显示了特斯拉的创新已经进行到用于生产汽车的金属。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，英国嘉实多（Castrol）推出一种先进的新型“直接”电池电子导热油CastrolON，可让下一代电动汽车（EV）更快地充电，并提供更高的性能、保护和可持续性。
1900/1/1 0:00:00为了支持全球日益增长的汽车电动化转型需求，2020年12月23日，麦格纳宣布将与LG电子成立合资公司，制造电机、逆变器、车载充电器。而今，半年过去，双方成立合资公司一事有了实质性的推进。
1900/1/1 0:00:00编辑部7月21日，由寰球汽车集团和沃尔沃汽车集团共同主办的“一辆未来汽车的标准是什么？”主题论坛正式开幕，
1900/1/1 0:00:00
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