7月特斯拉销量：当出口“战胜”内销

“这是我最后一次参加特斯拉财报电话会议，除非有非常重要的事情要汇报。”在Q2财报发布后的电话会议上，马斯克以坚定的语气向大家宣布，如果没有重要事项，他会选择直接辞职。显然，书中几个关键人物的提升给他带来了足够的信心。

具体来看，特斯拉季度营收约为119.6亿美元，同比增长约98%。归属于普通股股东的美国通用会计准则净利润约为11.4亿美元，是去年同期的近10倍，这是该公司净利润首次超过10亿美元。其中，报告期内汽车业务收入约为102.1亿美元，同比增长约百分之九十七。通用会计准则汽车的毛利率也从去年同期的25.4%增长到28.4%(扣除积分收入后为25.8%)。与此同时，Q2扣除资本支出后的经营现金流(自由现金流)为6.19亿美元，债务和融资租赁负债减少了16亿美元。现金及现金等价物总计162亿美元，减少9.12亿美元。

“2021年第二季度，我们打破了新的记录，取得了显著的成绩。我们已经生产和交付了超过20万辆汽车，实现了11%的运营利润率，并在我们的历史上首次超过了10亿美元的GAAP净利润。”在财报中，特斯拉官方总结了Q2的成就。必须承认，中国的新能源市场无疑给这家美国车企带来了最大的单个板块贡献。截至目前，其上海工厂年产能已超过45万辆。考虑到美国本土市场的强劲需求和成本，上海工厂成为特斯拉主要的车辆出口中心。就在今天下午，特斯拉正式公布了7月份的销量。从最终结果来看，批发销量达到32，968辆，同比增长199%。截至7月，累计销量突破20万大关，达到205763辆。

值得注意的是，7月份，特斯拉出口量首次突破2万辆，环比增长385%。车型方面，Model 3出口量再创新高，达到16137辆。在Model Y出口的第一个月，也实现了8210辆。“由于美国本土市场的强劲需求和全球平均成本优化的考虑，特斯拉已经完成了上海超级工厂作为其主要汽车出口中心的转型。”当“出口”成功超越“国内销售”的时候，越来越清楚中国在特斯拉的发展中起到了关键作用。那时候我更能理解为什么去年1月7日，在国产Model 3的下线仪式上，马斯克说的第一句话就是“感谢中国政府。”

在德国柏林工厂和美国德州工厂正式投产之前，上海工厂强大的制造能力无疑是非常依赖特斯拉的。因此，马斯克也对个人社交媒体平台赞不绝口。“特斯拉Giga上海团队所做的工作真的非常了不起！“换个角度，看到7月份国内终端的销售情况后，可能有人会有一个曾经经常出现的疑问:特斯拉，真的卖不动了吗？但真实情况是，过去特斯拉首先推出的是标准续航版Model Y，补贴价格降到了27.6万元。在一周前的实际调查过程中，我了解到“如果我能早几天锁定订单，提车日期会在9月中旬左右，但是现在订购，因为特斯拉以半个月为一个周期，所以只能在9月下旬提车。"

随后，北京时间7月30日，特斯拉官方宣布国产Model 3标准续航升级版价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元(这是补贴后的价格)。这次价格调整反映了成本波动的实际情况。显然，国内销量的暂时下滑，更多的是因为两大主力销售车型Model Y和Model 3分别推出了更具性价比的版本和价格，导致了部分用户订单的转化。可以预测，8月份，特斯拉终端业绩将大概率回归相对正常的水平线。至于未来必须面对的困难，缺芯导致的产能瓶颈会占据很大比重。怎么克服？问题继续抛给了马斯克。“这是我最后一次参加特斯拉财报电话会议，除非有非常重要的事情要汇报。”在Q2财报发布后的电话会议上，马斯克以坚定的语气向大家宣布，如果没有重要事项，他会选择直接辞职。显然，书中几个关键人物的提升给他带来了足够的信心。

具体来看，特斯拉季度营收约为119.6亿美元，同比增长约98%。归属于普通股股东的美国通用会计准则净利润约为11.4亿美元，是去年同期的近10倍，这是该公司净利润首次超过10亿美元。其中，报告期内汽车业务收入约为102.1亿美元，同比增长约百分之九十七。通用会计准则汽车的毛利率也从去年同期的25.4%增长到28.4%(扣除积分收入后为25.8%)。与此同时，Q2扣除资本支出后的经营现金流(自由现金流)为6.19亿美元，债务和融资租赁负债减少了16亿美元。现金及现金等价物总计162亿美元，减少9.12亿美元。

“2021年第二季度，我们打破了新的记录，取得了显著的成绩。我们已经生产和交付了超过20万辆汽车，实现了11%的运营利润率，并在我们的历史上首次超过了10亿美元的GAAP净利润。”在财报中，特斯拉官方总结了Q2的成就。必须承认，中国的新能源市场无疑给这家美国车企带来了最大的单个板块贡献。截至目前，其上海工厂年产能已超过45万辆。考虑到美国本土市场的强劲需求和成本，上海工厂成为特斯拉主要的车辆出口中心。就在今天下午，特斯拉正式公布了7月份的销量。从最终结果来看，批发销量达到32，968辆，同比增长199%。截至7月，累计销量突破20万大关，达到205763辆。

值得注意的是，7月份，特斯拉出口量首次突破2万辆，环比增长385%。车型方面，Model 3出口量再创新高，达到16137辆。在Model Y出口的第一个月，也实现了8210辆。“由于美国本土市场的强劲需求和全球平均成本优化的考虑，特斯拉已经完成了上海超级工厂作为其主要汽车出口中心的转型。”当“出口”成功超越“国内销售”的时候，越来越清楚中国在特斯拉的发展中起到了关键作用。那时，我能更好地理解为什么在去年1月7日，在……国产Model 3的下线仪式，马斯克说的第一句话是，“感谢中国政府。”

在德国柏林工厂和美国德州工厂正式投产之前，上海工厂强大的制造能力无疑是非常依赖特斯拉的。因此，马斯克也对个人社交媒体平台赞不绝口。“特斯拉Giga上海团队所做的工作真的很了不起！”换个视角，看到7月份国内终端的销售情况后，可能有人会有一个曾经经常出现的疑问:特斯拉，真的卖不动了吗？但真实情况是，过去特斯拉首先推出的是标准续航版Model Y，补贴价格降到了27.6万元。在一周前的实际调查中，我了解到“如果能早几天锁定订单，提车日期会在9月中旬左右，但现在订购，因为特斯拉以半个月为一个周期，所以只能在9月下旬提车。”

随后，北京时间7月30日，特斯拉官方宣布国产Model 3标准续航升级版价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元(这是补贴后的价格)。这次价格调整反映了成本波动的实际情况。显然，国内销量的暂时下滑，更多的是因为两大主力销售车型Model Y和Model 3分别推出了更具性价比的版本和价格，导致了部分用户订单的转化。可以预测，8月份，特斯拉终端业绩将大概率回归相对正常的水平线。至于未来必须面对的困难，缺芯导致的产能瓶颈会占据很大比重。怎么克服？问题继续抛给了马斯克。

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