暴雨肆虐后的郑州车市：有人损失超百万，有人日进30万

封面图来源:受访者供图

作者|李···

编辑|李欢欢

一场暴雨暴露了人类的渺小和无助。

郑州暴雨过后，洪水下堆积了成吨的汽车，就像孩子们留下的玩具。这样的照片在网上随处可见。

据河南省汽车行业协会统计，目前郑州市因灾受损车辆40万辆，河南省保险机构共受理理赔41.23万起，初步估算损失约98.04亿元。

“楼下几家修车店都满了，满大街都是修车的。”家住郑州的韩被这一幕深深震撼了。在4S店和路边，排队修车的车主们打开车盖，拿出座椅和脚垫，集体晒太阳。“至少有一两百辆汽车。”

对于车主来说，找拖车、修车、卖车，原本很简单的事情，现在已经演变成了一场漫长的拉锯战。

韩瑞秋被告知保险公司要1-2天才能发拖车；如果是找私人拖车，需要花费1000-3000元(一般是2.5吨以下的小型车辆，市区道路拖车费用200元)。修车更尴尬。“我去4S店修车时，店里已经收到了100多辆浸泡车。工作人员告诉我，我的车最快也要一个半月才能修好。”

由于排队时间太长，有的车主干脆直接转手。郑州街头，车主们给泡泡车贴上“此车待售”的纸条，泡泡车以5折至8折出售。

嗅到商机的二手车商闻风而动。有二手车商向未来汽车日报(ID: auto-time)透露，郑州受灾车辆约有几十万辆。如果粗略估计一辆泡水车的利润在1-2万元(二手车商估计的利润)，潜在的收入规模至少有几十亿元。在利益的驱使下，就连3000公里外的新疆二手车商也涌入郑州市场，渴望分一杯羹。

一场暴雨损失100万。

7月20日晚，一直在家避雨的赵成接到小区物业的电话，车库开始进水。物业让业主赶紧下楼。据赵成回忆，当时电梯已经停止工作，他和几个业主打着手电筒摸索着进了车库。

来源:照片由受访者提供

赵诚放下电话，冲向车库。短短几分钟，积水还没过他的保时捷帕拉梅拉半个轮子，积水还在继续上涨。不敢耽搁的赵成赶紧把车点着，在物业人员的指引下，开车到了安全的地方。所幸由于“抢救”及时，车子没有陷得很深，赵诚的帕拉梅拉状况良好。

其他暴雨时远在他乡的业主就没有赵成这么幸运了。暴雨过后，物业花了一周左右的时间才把车库里的积水排干，那些未能及时离开的车辆在积水里泡了整整一周。“很多邻居反应，车库里有几十万甚至上百万的豪车。”

赵成的邻居沈骏就是其中之一。暴雨发生的那天，沈骏正在老家工作，回不了郑州。他停在车库的路虎揽胜也未能幸免。

当沈骏赶回家时，他发现车里到处都是残留的淤泥。从淤泥的痕迹来看，积水从未越过仪表板。尽管他立即联系了保险公司处理此事，但沈骏希望汽车能办理报废手续。“都湿透了，零件损坏程度暂时不清楚，车里还有一股‘臭水沟’的味道。我真的不想要。”

由于浸泡在水中的车辆太多，确定定损需要很长时间，所以沈骏别无选择，只能“给定损者一个红包，里面放一根烟，才确定车辆报废”。最终，保险公司将揽胜拖走，沈骏从保险公司获得近30万元赔偿。“这车我买了，落地130多万。一场大雨花了我100万。”沈先生苦笑道。

另一位车主杜康也遭遇了和沈军类似的事情，他的大众途锐是六七年前购买的，起拍价90多万。“暴雨过后我看到它的时候，雨水已经淹了方向盘，成了一辆彻头彻尾的浸泡车。”

由于缺乏防汛演练经验，郑州很多小区损失惨重。比如翰海清寓小区，地下车库有三层，大概有200辆车被淹。据大河报报道，车主保守估计，车辆损失至少上亿元。尚都嘉园小区更惨，600多辆车都泡了。“现在反思，如果物业堵在车库门，或许能避免损失。”

来源:照片由受访者提供

保险公司看过杜康的车后，告诉他可以……e修了，不过最好报废。因为这辆车的损坏金额在20万左右，远远不够维修费用(有专业人士估计维修费用需要几十万)。最重要的是，即使车子泡在水里之后，杜康也一直觉得不安全。

与经济型汽车相比，像沈骏和杜康这样的豪华车车主受到的伤害更大。一位车险负责人告诉未来汽车日报，当汽车在水中浸泡一周左右，或者浸泡深度达到仪表盘时，基本上就只能走报废流程了。即使保险公司按照全损赔付，那些豪车车主还是要承担巨额损失。因为“全损赔是车辆本身的价格，不包括购置税等额外费用。”购买豪华车要缴纳的增值税等税费可以达到车价的20%甚至更多。

那些没有购买保险的豪车车主，他们的车报废后会卖掉。“价格基本和卖废铁一样。”

二手车商跨3000公里找车。

暴雨过后，李越经营的二手车店变得热闹起来。

很多车主托朋友找到他，咨询泡水二手车的转卖价格。仅7月30日一天，就有七八位车主前来询价。“各种品牌都有，从五菱到宝马”。

更多经过暴雨洗礼的汽车，静静地停在郑州东四环桥下的停车场。这些车基本处于待售状态。如果保险公司最终确定他们可以办理报废手续，那么车辆的残值就由打捞商决定，他们会尽可能的压榨车辆的残值。那些专门卖泡水车的二手车商和小部分个人买家也来了。

来源:照片由受访者提供

李越最近接手的浸泡车是一辆丰田佳美。这辆车原本卖18万左右，但在暴雨中被雨水浸泡，现在只值8万多。“这辆凯美瑞是混动的，电瓶有损坏，维修费用5万多元。”还不如卖掉。

在买卖泡沫车时，原有的二手车价格体系已经不适用。一辆2014款奥迪A4L只需要7万元，同样标价7万元，还有2019年生产的特斯拉Model 3。如果你有10万元，你甚至可以买一辆2013款宝马740。如果是正规的二手车，买这些车至少要多花一倍的钱。

“不过，我们店不接受泡车。如果店主坚持要卖，他们会介绍给其他地方的同行。大部分买车损险的泡水车都被4S店或者保险公司拿走了。”

的确，正如李越所说，郑州的大部分泡水车都流向了外地。二手车市场有个不成文的规定，本地二手车商不接受本地泡车。据李越介绍，暴雨过后，一大批有实力的二手车商第一时间来到郑州收车。他们来自山西、陕西、广西、内蒙古等地，甚至新疆的商贩也是三千多公里过来的。

千里相逢，自然有利可图，利润可观。

一辆平时卖7-8万的精品车，泡水后，进价基本在1-2万。假设保养费用2万，最终卖6万，利润率远高于普通二手精品车。据一位业内人士介绍，专门倒卖泡水车的二手车商已经大量涌入郑州。有的已经派人来收车，有的直接在网上交钱，用推车带走泡车。最初几天，他们一天能赚20-30万。

“泡车的利润还是很可观的”，在二手车行业摸爬滚打多年的段飞感叹道。

二手车商把泡好的车收回来后，维修、包装、转卖。那么，这些二手车都卖给谁了呢？据段飞所知，它被卖给了那些“对二手车有需求但没有能力识别它们的客户”。二手车一个条件，一个条件，一个价格。在二手车商眼里……“会见‘小白’客户更有利可图”。“普通消费者购买泡水车的门槛很高。你必须在‘物理层面’了解汽车。最好带上专业的技工，有自己的修车资源。不懂车的小白建议不要买。”

在这个灰色行业，收益和风险成正比。段飞透露，为了获得更高的利益，许多二手车经销商将浸泡过的汽车翻新后作为正常的二手车出售。

杨涵坦言，二手车行业非常细分，有的专做事故车，有的专做泡水车。泡水车也分等级，高端车利润高，但维修风险也更大，需要更多的精力和昂贵的零部件更换。而且卖一辆高档车比普通精品车需要的时间要长得多，有的甚至要3-6个月才能卖出去。

所以低端的泡水车更受二手车商的欢迎。

来源:某拍卖平台

李越判断，暴雨过后，郑州的二手车市场和新车市场都不会更好。原本打算买二手车的消费者可能会因为担心买泡水车而改变计划。有些人更喜欢在其他城市购买二手车。新车市场也是如此。4S商店的许多新车都浸泡过，消费者也担心购买浸泡过的汽车，选择暂时观望。

损坏的车太多了，要修一年。

看到郑州暴雨的消息后，全国各地的志愿者和二手车商一起涌入。

7月26日，由30多人组成的汽修救援组赶赴郑州。他们来自全国各地的汽修店，有的是汽修店老板，有的是维修工。

来源:照片由受访者提供

志愿者乘车来到郑州，为泡水车主提供免费修车服务。由于他们携带的工具不全面，只能进行力所能及的简单修理，比如帮助发动机排水，防止积水对汽车电子设备造成持续腐蚀等。他们也为车主后期保养提供一些建议，因为大部分车都是严重损坏，需要大修。

志愿者之一的杨平透露，他刚到郑州时，车队没有车要修。人们不相信有人愿意免费修车，只有少数车主愿意让他们检查车况。

然而，情况很快发生了变化。通过一个个免费修车的案例，让车主们口口相传，汽修救援团的生命增加了。救援队还与社区的行政部门建立了联系，帮助救援队找到了更多需要帮助的人。

就连郑州当地的新闻媒体也开始报道杨萍的救援小组，有志愿者帮他们搭建了一个平台“守护者联盟——唤醒车计划”，方便团队统一安排调度人员。

来源:照片由受访者提供

好心市民看到杨平义务修车，特意送来食物和水，有的单位还开起了食堂，为汽修救援组提供餐饮甚至住宿。

然而，志愿者的工作并没有杨萍想象的那么轻松。

如果帮客户更换配件，会被外界解读为“原来修车不用钱，靠配件赚钱。”所以救援队只是帮助车主进行简单的处理，然后由车主决定在哪里继续维修。

为了避免“变相给修理厂介绍业务”的嫌疑，汽修救援队不进驻4S的店铺或修理厂。他们开着自己的车，接到求助后去现场提供上门服务，免费。

除了现场支援，救援队还联合汽车修理厂的专家和技术人员，组成在线免费技术支持小组，远程答疑解惑。

< img alt = "宝马、凯美瑞、揽胜、奥迪、奥迪A4L " src = "/ee img/{ HostI }/img/202……303205545255945/8.jpg"/>

来源:照片由受访者提供

根据涉水程度，杨平的水浸车主要分为三类，由轻到重:涉水不超过轮胎的“水浸车”，只要发动机能着火，通常问题不大；“半泡车”涉水过工作台需要拆开发动机清理积水；如果所有车辆都浸在水里，救援队也无能为力，车主只能走保险报废流程。

所谓“泡车”，最致命的是雨水对汽车电子电器的损害。杨平拆车的时候可以看到电脑主板以肉眼可见的速度生锈。这样损坏的车辆，其电路板、仪表线束、电子系统都必须全部更换，否则即使车辆风干，也会出现各种小问题。

据杨平估计，郑州的车损相当严重。大部分车辆没有在第一时间救援。拖车把泡水车拖到修理厂的时候，其实已经错过了修车的最佳时机。

封面图来源:受访者供图

作者|李···

编辑|李欢欢

一场暴雨暴露了人类的渺小和无助。

郑州暴雨过后，洪水下堆积了成吨的汽车，就像孩子们留下的玩具。这样的照片在网上随处可见。

据河南省汽车行业协会统计，目前郑州市因灾受损车辆40万辆，河南省保险机构共受理理赔41.23万起，初步估算损失约98.04亿元。

“楼下几家修车店都满了，满大街都是修车的。”家住郑州的韩被这一幕深深震撼了。在4S店和路边，排队修车的车主们打开车盖，拿出座椅和脚垫，集体晒太阳。“至少有一两百辆汽车。”

对于车主来说，找拖车、修车、卖车，原本很简单的事情，现在已经演变成了一场漫长的拉锯战。

韩瑞秋被告知保险公司要1-2天才能发拖车；如果是找私人拖车，需要花费1000-3000元(一般是2.5吨以下的小型车辆，市区道路拖车费用200元)。修车更尴尬。“我去4S店修车时，店里已经收到了100多辆浸泡车。工作人员告诉我，我的车最快也要一个半月才能修好。”

由于排队时间太长，有的车主干脆直接转手。郑州街头，车主们给泡泡车贴上“此车待售”的纸条，泡泡车以5折至8折出售。

嗅到商机的二手车商闻风而动。有二手车商向未来汽车日报(ID: auto-time)透露，郑州受灾车辆约有几十万辆。如果粗略估计一辆泡水车的利润在1-2万元(二手车商估计的利润)，潜在的收入规模至少有几十亿元。在利益的驱使下，就连3000公里外的新疆二手车商也涌入郑州市场，渴望分一杯羹。

一场暴雨损失100万。

7月20日晚，一直在家避雨的赵成接到小区物业的电话，车库开始进水。物业让业主赶紧下楼。据赵成回忆，当时电梯已经停止工作，他和几个业主打着手电筒摸索着进了车库。

来源:照片由受访者提供

赵诚放下电话，冲向车库。短短几分钟，积水还没过他的保时捷帕拉梅拉半个轮子，积水还在继续上涨。不敢耽搁的赵成赶紧把车点着，在物业人员的指引下，开车到了安全的地方。所幸由于“抢救”及时，车子没有陷得很深，赵诚的帕拉梅拉状况良好。

其他暴雨时远在他乡的业主就没有赵成这么幸运了。暴雨过后，物业花了一周左右的时间才把车库里的积水排干，那些未能及时离开的车辆在积水里泡了整整一周。“很多邻居反应，车库里有几十万甚至上百万的豪车。”

赵成的邻居沈骏就是其中之一。暴雨发生的那天，沈骏正在老家工作，回不了郑州。他停在车库的路虎揽胜也未能幸免。

当沈骏赶回家时，他发现车里到处都是残留的淤泥。从淤泥的痕迹来看，积水从未越过仪表板。尽管他立即联系了保险公司处理此事，但沈骏希望汽车能办理报废手续。“都湿透了，零件损坏程度暂时不清楚，车里还有一股‘臭水沟’的味道。我真的不想要。”

由于浸泡在水中的车辆太多，确定定损需要很长时间，所以沈骏别无选择，只能“给定损者一个红包，里面放一根烟，才确定车辆报废”。最终，保险公司将揽胜拖走，沈骏从保险公司获得近30万元赔偿。“这车我买了，落地130多万。一场大雨花了我100万。”沈先生苦笑道。

另一位车主杜康也遭遇了和沈军类似的事情，他的大众途锐是六七年前购买的，起拍价90多万。“暴雨过后我看到它的时候，雨水已经淹了方向盘，成了一辆彻头彻尾的浸泡车。”

由于缺乏防汛演练经验，郑州很多小区损失惨重。比如翰海清寓小区，地下车库有三层，大概有200辆车被淹。据大河报报道，车主保守估计，车辆损失至少上亿元。尚都嘉园小区更惨，600多辆车都泡了。“现在反思，如果物业堵在车库门，或许能避免损失。”

来源:照片由受访者提供

保险公司看过杜康的车后，告诉他可以……e修了，不过最好报废。因为这辆车的损坏金额在20万左右，远远不够维修费用(有专业人士估计维修费用需要几十万)。最重要的是，即使车子泡在水里之后，杜康也一直觉得不安全。

与经济型汽车相比，像沈骏和杜康这样的豪华车车主受到的伤害更大。一位车险负责人告诉未来汽车日报，当汽车在水中浸泡一周左右，或者浸泡深度达到仪表盘时，基本上就只能走报废流程了。即使保险公司按照全损赔付，那些豪车车主还是要承担巨额损失。因为“全损赔是车辆本身的价格，不包括购置税等额外费用。”购买豪华车要缴纳的增值税等税费可以达到车价的20%甚至更多。

那些没有购买保险的豪车车主，他们的车报废后会卖掉。“价格基本和卖废铁一样。”

二手车商跨3000公里找车。

暴雨过后，李越经营的二手车店变得热闹起来。

很多车主托朋友找到他，咨询泡水二手车的转卖价格。仅7月30日一天，就有七八位车主前来询价。“各种品牌都有，从五菱到宝马”。

更多经过暴雨洗礼的汽车，静静地停在郑州东四环桥下的停车场。这些车基本处于待售状态。如果保险公司最终确定他们可以办理报废手续，那么车辆的残值就由打捞商决定，他们会尽可能的压榨车辆的残值。那些专门卖泡水车的二手车商和小部分个人买家也来了。

来源:照片由受访者提供

李越最近接手的浸泡车是一辆丰田佳美。这辆车原本卖18万左右，但在暴雨中被雨水浸泡，现在只值8万多。“这辆凯美瑞是混动的，电瓶有损坏，维修费用5万多元。”还不如卖掉。

在买卖泡沫车时，原有的二手车价格体系已经不适用。一辆2014款奥迪A4L只需要7万元，同样标价7万元，还有2019年生产的特斯拉Model 3。如果你有10万元，你甚至可以买一辆2013款宝马740。如果是正规的二手车，买这些车至少要多花一倍的钱。

“不过，我们店不接受泡车。如果店主坚持要卖，他们会介绍给其他地方的同行。大部分买车损险的泡水车都被4S店或者保险公司拿走了。”

的确，正如李越所说，郑州的大部分泡水车都流向了外地。二手车市场有个不成文的规定，本地二手车商不接受本地泡车。据李越介绍，暴雨过后，一大批有实力的二手车商第一时间来到郑州收车。他们来自山西、陕西、广西、内蒙古等地，甚至新疆的商贩也是三千多公里过来的。

千里相逢，自然有利可图，利润可观。

一辆平时卖7-8万的精品车，泡水后，进价基本在1-2万。假设保养费用2万，最终卖6万，利润率远高于普通二手精品车。据一位业内人士介绍，专门倒卖泡水车的二手车商已经大量涌入郑州。有的已经派人来收车，有的直接在网上交钱，用推车带走泡车。最初几天，他们一天能赚20-30万。

“泡车的利润还是很可观的”，在二手车行业摸爬滚打多年的段飞感叹道。

二手车商把泡好的车收回来后，维修、包装、转卖。那么，这些二手车都卖给谁了呢？据段飞所知，它被卖给了那些“对二手车有需求但没有能力识别它们的客户”。二手车一个条件，一个条件，一个价格。在二手车商眼里……“会见‘小白’客户更有利可图”。“普通消费者购买泡水车的门槛很高。你必须在‘物理层面’了解汽车。最好带上专业的技工，有自己的修车资源。不懂车的小白建议不要买。”

在这个灰色行业，收益和风险成正比。段飞透露，为了获得更高的利益，许多二手车经销商将浸泡过的汽车翻新后作为正常的二手车出售。

杨涵坦言，二手车行业非常细分，有的专做事故车，有的专做泡水车。泡水车也分等级，高端车利润高，但维修风险也更大，需要更多的精力和昂贵的零部件更换。而且卖一辆高档车比普通精品车需要的时间要长得多，有的甚至要3-6个月才能卖出去。

所以低端的泡水车更受二手车商的欢迎。

来源:某拍卖平台

李越判断，暴雨过后，郑州的二手车市场和新车市场都不会更好。原本打算买二手车的消费者可能会因为担心买泡水车而改变计划。有些人更喜欢在其他城市购买二手车。新车市场也是如此。4S商店的许多新车都浸泡过，消费者也担心购买浸泡过的汽车，选择暂时观望。

损坏的车太多了，要修一年。

看到郑州暴雨的消息后，全国各地的志愿者和二手车商一起涌入。

7月26日，由30多人组成的汽修救援组赶赴郑州。他们来自全国各地的汽修店，有的是汽修店老板，有的是维修工。

来源:照片由受访者提供

志愿者乘车来到郑州，为泡水车主提供免费修车服务。由于他们携带的工具不全面，只能进行力所能及的简单修理，比如帮助发动机排水，防止积水对汽车电子设备造成持续腐蚀等。他们也为车主后期保养提供一些建议，因为大部分车都是严重损坏，需要大修。

志愿者之一的杨平透露，他刚到郑州时，车队没有车要修。人们不相信有人愿意免费修车，只有少数车主愿意让他们检查车况。

然而，情况很快发生了变化。通过一个个免费修车的案例，让车主们口口相传，汽修救援团的生命增加了。救援队还与社区的行政部门建立了联系，帮助救援队找到了更多需要帮助的人。

就连郑州当地的新闻媒体也开始报道杨萍的救援小组，有志愿者帮他们搭建了一个平台“守护者联盟——唤醒车计划”，方便团队统一安排调度人员。

来源:照片由受访者提供

好心市民看到杨平义务修车，特意送来食物和水，有的单位还开起了食堂，为汽修救援组提供餐饮甚至住宿。

然而，志愿者的工作并没有杨萍想象的那么轻松。

如果帮客户更换配件，会被外界解读为“原来修车不用钱，靠配件赚钱。”所以救援队只是帮助车主进行简单的处理，然后由车主决定在哪里继续维修。

为了避免“变相给修理厂介绍业务”的嫌疑，汽修救援队不进驻4S的店铺或修理厂。他们开着自己的车，接到求助后去现场提供上门服务，免费。

除了现场支援，救援队还联合汽车修理厂的专家和技术人员，组成在线免费技术支持小组，远程答疑解惑。

< img alt = "宝马、凯美瑞、揽胜、奥迪、奥迪A4L " src = "/ee img/{ HostI }/img/202……303205545255945/8.jpg"/>

来源:照片由受访者提供

根据涉水程度，杨平的水浸车主要分为三类，由轻到重:涉水不超过轮胎的“水浸车”，只要发动机能着火，通常问题不大；“半泡车”涉水过工作台需要拆开发动机清理积水；如果所有车辆都浸在水里，救援队也无能为力，车主只能走保险报废流程。

所谓“泡车”，最致命的是雨水对汽车电子电器的损害。杨平拆车的时候可以看到电脑主板以肉眼可见的速度生锈。这样损坏的车辆，其电路板、仪表线束、电子系统都必须全部更换，否则即使车辆风干，也会出现各种小问题。

据杨平估计，郑州的车损相当严重。大部分车辆没有在第一时间救援。拖车把泡水车拖到修理厂的时候，其实已经错过了修车的最佳时机。即使拖到修理厂和4S店，也不能尽快修好。截至记者发稿时，郑州4S店的待修车仍有1300多辆，甚至生意不好的店也有900多辆。

路过秦岭路和五油口时，旁边的修理厂门口摆满了汽车坐垫，这让见惯“大场面”的杨萍大吃一惊。“我从来没见过这样的场景，连路边的绿化带都铺上了坐垫。满大街的车都在晒太阳，很多维修店甚至还租了一个车位停放待修车辆。”

6

来源:照片由受访者提供

救援工作结束后，杨萍的电话一直响到半夜，等待他们救援的人太多了。最夸张的时候，杨平一天要工作十几个小时，早上七点出发去车祸现场。他平均每天要处理十多辆泡水车。但是救援组的能力有限，只能最大限度的帮助有需要的车主。

因为救援队来的时候衣服很少，家里有自己的工作生活，无法长期在郑州提供志愿服务。杨平等人想了一个办法，采取人员置换模式，每隔几天换几个人，被置换的人暂时恢复正常生活。

但即便如此，郑州的汽车修理工还是很短缺。"预计剩余的汽车将不得不修理一年."

(应采访对象要求，文中人物为化名)

未来汽车日报即使拖到修理厂和4S店，也不能尽快修好。截至记者发稿时，郑州4S店的待修车仍有1300多辆，甚至生意不好的店也有900多辆。

路过秦岭路和五油口时，旁边的修理厂门口摆满了汽车坐垫，这让见惯“大场面”的杨萍大吃一惊。“我从来没见过这样的场景，连路边的绿化带都铺上了坐垫。满大街的车都在晒太阳，很多维修店甚至还租了一个车位停放待修车辆。”

6

来源:照片由受访者提供

救援工作结束后，杨萍的电话一直响到半夜，等待他们救援的人太多了。最夸张的时候，杨平一天要工作十几个小时，早上七点出发去车祸现场。他平均每天要处理十多辆泡水车。但是救援组的能力有限，只能最大限度的帮助有需要的车主。

因为救援队来的时候衣服很少，家里有自己的工作生活，无法长期在郑州提供志愿服务。杨平等人想了一个办法，采取人员置换模式，每隔几天换几个人，被置换的人暂时恢复正常生活。

但即便如此，郑州的汽车修理工还是很短缺。"预计剩余的汽车将不得不修理一年."

(应采访对象要求，文中人物为化名)

未来汽车日报

标签：宝马凯美瑞揽胜奥迪奥迪A4L

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