共享款Vespa G7猎装版采用蜂巢2.0T柴油发动机，最大功率122kW，最大扭矩410N·m..
皮卡市场中兴通讯近日首次将“猎装”概念带入皮卡领域，Vespa G7猎装版将于9月上市。
根据目前披露的信息，Vespa G7猎装版采用蜂巢式2.0T柴油发动机，最大功率122kW，最大扭矩410N·m..
这款发动机由中兴通讯和汽车零部件及系统技术供应商德尔福联合标定。增压器会在1000转/分时介入，在1400-2800转/分的大范围内输出峰值扭矩。
由于发动机的工作原理，柴油车在噪音控制上大多不如汽油车。威驰G7猎装版在NVH方面做了11项针对性的优化，如腔体隔音板、吸音棉、隔音减震阻尼片等。车内噪音达到了行业领先水平，甚至达到了汽油机怠速和匀速的水平，让驾驶和乘坐更加安静舒适。
威狮G7猎装版采用非承载式车身设计，两纵七横全焊接车架配合专业调校，实现精准操控，可满足专业越野需求。车辆经过了高温、高原等恶劣环境的验证。无论是-30℃的极寒高原，还是40℃的热带海岛，Vespa G7狩猎版都能轻松适应。
作为一款全新理念的皮卡，威狮G7猎装版除了强大的动力和出色的越野能力，更大的意义在于为用户开启了一种全新的生活方式。
在“二次创业”的战略规划下，除了Vespa G7猎装版，中兴下半年还将有一系列新车陆续上市。共享款Vespa G7猎装版采用蜂巢2.0T柴油发动机，最大功率122kW，最大扭矩410N·m..
皮卡市场中兴通讯近日首次将“猎装”概念带入皮卡领域，Vespa G7猎装版将于9月上市。
根据目前披露的信息，Vespa G7猎装版采用蜂巢式2.0T柴油发动机，最大功率122kW，最大扭矩410N·m..
这款发动机由中兴通讯和汽车零部件及系统技术供应商德尔福联合标定。增压器会在1000转/分时介入，在1400-2800转/分的大范围内输出峰值扭矩。
由于发动机的工作原理，柴油车在噪音控制上大多不如汽油车。威驰G7猎装版在NVH方面做了11项针对性的优化，如腔体隔音板、吸音棉、隔音减震阻尼片等。车内噪音达到了行业领先水平，甚至达到了汽油机怠速和匀速的水平，让驾驶和乘坐更加安静舒适。
威狮G7猎装版采用非承载式车身设计，两纵七横全焊接车架配合专业调校，实现精准操控，可满足专业越野需求。车辆经过了高温、高原等恶劣环境的验证。无论是-30℃的极寒高原，还是40℃的热带海岛，Vespa G7狩猎版都能轻松适应。
作为一款全新理念的皮卡，威狮G7猎装版除了强大的动力和出色的越野能力，更大的意义在于为用户开启了一种全新的生活方式。
在“二次创业”的战略规划下，除了Vespa G7猎装版，中兴下半年还将有一系列新车陆续上市。
标签：中兴
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1900/1/1 0:00:00
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