恒大小米回应“洽谈电动汽车股份”传闻

8月20日，恒大集团和小米集团均回应了“恒大正与小米就电动汽车入股事宜进行谈判”的问题。其中，恒大集团表示，在引入战略股东期间，恒大与小米集团有过初步交流，但并未深入探讨和推进。

图片来源:恒大集团官网截图小米集团回应称，截至目前，小米集团确实接触了各方造车团队进行交流洽谈，但集团并未就合作意向做出任何决议。集团将不再对市场传言做出任何回应。请以官方公告为准。

图片来源:小米发言人官博截图。在双方做出回应的前一天，外媒报道称，恒大集团正与小米及多家深圳国资投资公司讨论出售其在电动汽车领域65%的股份。该消息人士称，谈判仍处于早期阶段，不排除其他变数。一方寻求出售汽车资产，一方在打造汽车资源，业界不禁猜测双方谈判的可能性。从恒大和小米的上述回应来看，双方并未否认相互接触。但值得注意的是，上述报道称，恒大拟出售其在电动车板块65%的股份，而恒大主要股东中国恒大集团和恒大总裁刘永卓持有75%的股份。由此可见，恒大无意出售所持全部股份。此外，与恒大集团讨论出售股份的不仅仅是小米，还有多家国资背景的投资公司。有人认为基于此，小米可能不会接受恒大出售的全部股份。另据媒体报道，恒大集团还与蔚来、小鹏等众多造车新势力洽谈电动车销售事宜，但均未对此做出回应。目前恒大汽车就像一个“烫手山芋”，等待战略股东的引入。8月10日晚间，中国恒大与恒大汽车在港交所联合发布公告称，中国恒大正在接触若干潜在独立第三方投资者，商讨出售旗下部分资产，包括但不限于出售恒大汽车及恒大地产部分权益。一时间，恒大被推到了风口浪尖。2019年，恒大开始造车，并制定了“力争在3-5年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团”的目标。产品方面，恒大共规划了14款车型，包括轿车、SUV、MPV、跨界车。目前已经发布了恒驰1到恒驰9的9款车型。按照原计划，恒驰产品计划于今年上半年投入试产，今年下半年实现量产，2025年产销达到100万辆。不过目前还没有该车量产的消息，但是恒大出售资产的消息来了。为了造车，恒大投入了大量资本。在今年3月的恒大2020年业绩发布会上，恒大管理层透露，公司在新能源汽车产业累计投资474亿元，在车辆R&D及设计、动力电池、自动驾驶、智能网联等领域投资249亿元。今年上半年，恒大汽车预计将继续亏损。8月9日，其宣布预计今年上半年将录得约48亿元的净亏损，约为2020年同期24.5亿元净亏损的两倍。亏损的主要原因是新能源汽车业务处于投资阶段，固定资产及设备购置、研发等相关费用增加及利息支出。但从另一个角度来看，恒大虽然还处于大幅亏损阶段，但手中也有一定的资产。例如，其在南沙的三个新能源汽车基地项目包括年产100万辆汽车的整车生产基地……生产规模50GWH的动力电池超级工厂和电机/电控系统生产基地。此外，通过“Buy in buy”的方式，恒大收购了很多公司，比如科尼赛克、英国hub电机驱动公司等，在新能源汽车的研发方面有一定的基础。目前恒大引入战略股东还没有定论，但有人认为恒大其实有意引入地方国资。有消息称，恒大新能源汽车板块正在与国资洽谈，大概率引入地方国资。恒大在此次回应中并未具体说明国有资产。8月20日，恒大集团和小米集团均回应了“恒大正与小米就电动汽车入股事宜进行谈判”的问题。其中，恒大集团表示，在引入战略股东期间，恒大与小米集团有过初步交流，但并未深入探讨和推进。

图片来源:恒大集团官网截图小米集团回应称，截至目前，小米集团确实接触了各方造车团队进行交流洽谈，但集团并未就合作意向做出任何决议。集团将不再对市场传言做出任何回应。请以官方公告为准。

图片来源:小米发言人官博截图。在双方做出回应的前一天，外媒报道称，恒大集团正与小米及多家深圳国资投资公司讨论出售其在电动汽车领域65%的股份。该消息人士称，谈判仍处于早期阶段，不排除其他变数。一方寻求出售汽车资产，一方在打造汽车资源，业界不禁猜测双方谈判的可能性。从恒大和小米的上述回应来看，双方并未否认相互接触。但值得注意的是，上述报道称，恒大拟出售其在电动车板块65%的股份，而恒大主要股东中国恒大集团和恒大总裁刘永卓持有75%的股份。由此可见，恒大无意出售所持全部股份。此外，与恒大集团讨论出售股份的不仅仅是小米，还有多家国资背景的投资公司。有人认为基于此，小米可能不会接受恒大出售的全部股份。另据媒体报道，恒大集团还与蔚来、小鹏等众多造车新势力洽谈电动车销售事宜，但均未对此做出回应。目前恒大汽车就像一个“烫手山芋”，等待战略股东的引入。8月10日晚间，中国恒大与恒大汽车在港交所联合发布公告称，中国恒大正在接触若干潜在独立第三方投资者，商讨出售旗下部分资产，包括但不限于出售恒大汽车及恒大地产部分权益。一时间，恒大被推到了风口浪尖。2019年，恒大开始造车，并制定了“力争在3-5年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团”的目标。产品方面，恒大共规划了14款车型，包括轿车、SUV、MPV、跨界车。目前已经发布了恒驰1到恒驰9的9款车型。按照原计划，恒驰产品计划于今年上半年投入试产，今年下半年实现量产，2025年产销达到100万辆。不过目前还没有该车量产的消息，但是恒大出售资产的消息来了。为了造车，恒大投入了大量资本。在今年3月的恒大2020年业绩发布会上，恒大管理层透露，公司在新能源汽车产业累计投资474亿元，在车辆R&D及设计、动力电池、自动驾驶、智能网联等领域投资249亿元。上半年……今年，恒大汽车预计将继续亏损。8月9日，其宣布预计今年上半年将录得约48亿元的净亏损，约为2020年同期24.5亿元净亏损的两倍。亏损的主要原因是新能源汽车业务处于投资阶段，固定资产及设备购置、研发等相关费用增加及利息支出。但从另一个角度来看，恒大虽然还处于大幅亏损阶段，但手中也有一定的资产。例如，其在南沙的三个新能源汽车基地项目包括年产100万辆整车生产基地、生产规模为50GWH的动力电池超级工厂和电机/电控系统生产基地。此外，通过“Buy in buy”的方式，恒大收购了很多公司，比如科尼赛克、英国hub电机驱动公司等，在新能源汽车的研发方面有一定的基础。目前恒大引入战略股东还没有定论，但有人认为恒大其实有意引入地方国资。有消息称，恒大新能源汽车板块正在与国资洽谈，大概率引入地方国资。恒大在此次回应中并未具体说明国有资产。

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