UNIST团队开发出镍含量达98%的正极材料 可增加EV续航里程

据国外媒体报道，韩国国立蔚山科学技术学院(UNIST)能源化学工程系的Jo Jae-pil教授及其研究团队开发出一种钴含量为1%、镍含量为98%的高镍正极材料，这是世界上第一种镍含量超过94%的材料，可以增加电动汽车的续航里程，降低其价格。该材料即将实现商业应用，预计明年上半年实现量产。

(资料来源:UNIST)

可充电电池由阳极和阴极材料、隔膜和用于传输锂离子的电解质组成。正极材料需要承受高电压，约占电池价格的40%。通常正极材料由镍、钴、锰或镍、钴、铝组成，其中镍含量超过80%。尽量减少钴的使用是很重要的，因为钴的价格大约是镍的两倍。

Jo Jae-pil教授表示:“鉴于普通电动汽车电池的正极材料用量为100 kg，新开发的材料可以在同等水平下增加1600Ah的电池容量，同时增加续驶里程。预计续驶里程将增加15%至16%，生产成本将降低20%。”

据Jo Jae-pil教授介绍，随着充放电频率的降低，容量的增加可以延长电池的使用寿命。在正极材料合成过程中，需要通过水洗将锂从材料表面去除。在这个过程中，其他基本元素会被冲走，导致性能下降。但是团队成功解决了这个问题。

两个月前，三星SDI、LG Energy Solution和SK Innovation表示，理论上最大镍含量可能为94%。然而，这种材料取得了重大突破，实现了98%的镍含量。

赵在弼教授是三星SDI的高级研究工程师。2014年起，领导该院充电电池研究中心，2018年7月创办SM实验室。创业公司是世界上唯一拥有高科技原创技术的公司，可以在单晶的基础上生产高镍正极材料。与多晶材料相比，单晶正极材料可以提高电池的使用寿命高达30%。

这种新材料将给韩国市场带来巨大变化。目前高镍正极材料市场由EcoPro BM和L&组成；f占优。目前两家公司都无法生产镍含量超过90%的正极材料。EcoPro BM正与SK Innovation合作，使镍含量达到94%。据国外媒体报道，韩国国立蔚山科学技术学院(UNIST)能源化学工程系的Jo Jae-pil教授及其研究团队开发出一种钴含量为1%、镍含量为98%的高镍正极材料，这是世界上第一种镍含量超过94%的材料，可以增加电动汽车的续航里程，降低其价格。该材料即将实现商业应用，预计明年上半年实现量产。

(资料来源:UNIST)

可充电电池由阳极和阴极材料、隔膜和用于传输锂离子的电解质组成。正极材料需要承受高电压，约占电池价格的40%。通常正极材料由镍、钴、锰或镍、钴、铝组成，其中镍含量超过80%。尽量减少钴的使用是很重要的，因为钴的价格大约是镍的两倍。

Jo Jae-pil教授表示:“鉴于普通电动汽车电池的正极材料用量为100 kg，新开发的材料可以在同等水平下增加1600Ah的电池容量，同时增加续驶里程。预计续驶里程将增加15%至16%，生产成本将降低20%。”

据Jo Jae-pil教授介绍，随着充放电频率的降低，容量的增加可以延长电池的使用寿命。在正极材料合成过程中，需要通过水洗将锂从材料表面去除。在这个过程中，其他基本元素会被冲走，导致性能下降。但是团队成功解决了这个问题。

两个月前，三星SDI、LG Energy Solution和SK Innovation表示，理论上最大镍含量可能为94%。然而，这种材料取得了重大突破，实现了98%的镍含量。

赵在弼教授是三星SDI的高级研究工程师。2014年起，领导该院充电电池研究中心，2018年7月创办SM实验室。创业公司是世界上唯一拥有高科技原创技术的公司，可以在单晶的基础上生产高镍正极材料。与多晶材料相比，单晶正极材料可以提高电池的使用寿命高达30%。

这种新材料将给韩国市场带来巨大变化。目前高镍正极材料市场由EcoPro BM和L&组成；f占优。目前两家公司都无法生产镍含量超过90%的正极材料。EcoPro BM正与SK Innovation合作，使镍含量达到94%。

标签：

汽车资讯热门资讯