据国外媒体报道，领先的3D打印公司ExOne与初创公司Maxxwell Motors合作，为轴向磁通电机开发了独特的铜电子绕组设计。这种电机可用于电动汽车和一系列重型车辆及工业设备。
(来源:绿色汽车大会)
这两家公司通过binder jet)3D打印成功设计了稀土无磁电机的高效铜电子绕组。这种新方法可以节省时间和成本，同时提高产品性能。
Maxxwell公司成立于2018年，其愿景是在不使用稀土磁体的情况下，改进电机设计和制造工艺。目前公司拥有9项美国和全球专利，已推出两款产品，一款是10kW风冷电动发电机，另一款是150 kW液冷电机。
优化电机中的铜绕组和转子，可以促进汽车工业向混合动力和纯电动汽车过渡。然而，目前的绕组制造方法成本高、效率低，并且其性能也受到有限的设计方法的影响。ExOne和Maxxwell已经成功证明了粘合剂喷射3D打印的新概念。这种高效的铜设计可以消除传统制造方法带来的诸多挑战。目前正在进行深度开发和测试。
Maxxwell的最终目标是通过粘合剂喷射3D打印制造完整的缠绕组件，这样就不需要缠绕、弯曲、加工和焊接单个组件。
通过粘合剂喷射3D打印，可以减少最终部件的制造步骤和能耗，并产生更少的废物。这使得组件更有效，并且可以提供更好的性能。更重要的是，高速注射粘结剂的成本相对较低。据国外媒体报道，领先的3D打印公司ExOne与初创公司Maxxwell Motors合作，为轴向磁通电机开发了独特的铜电子绕组设计。这种电机可用于电动汽车和一系列重型车辆及工业设备。
(来源:绿色汽车大会)
这两家公司通过binder jet)3D打印成功设计了稀土无磁电机的高效铜电子绕组。这种新方法可以节省时间和成本，同时提高产品性能。
Maxxwell公司成立于2018年，其愿景是在不使用稀土磁体的情况下，改进电机设计和制造工艺。目前公司拥有9项美国和全球专利，已推出两款产品，一款是10kW风冷电动发电机，另一款是150 kW液冷电机。
优化电机中的铜绕组和转子，可以促进汽车工业向混合动力和纯电动汽车过渡。然而，目前的绕组制造方法成本高、效率低，并且其性能还受到有限的设计方法的影响。ExOne和Maxxwell已经成功证明了粘合剂喷射3D打印的新概念。这种高效的铜设计可以消除传统制造方法带来的诸多挑战。目前正在进行深度开发和测试。
Maxxwell的最终目标是通过粘合剂喷射3D打印制造完整的缠绕组件，这样就不需要缠绕、弯曲、加工和焊接单个组件。
通过粘合剂喷射3D打印，可以减少最终部件的制造步骤和能耗，并产生更少的废物。这使得组件更有效，并且可以提供更好的性能。更重要的是，高速注射粘结剂的成本相对较低。
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