谁说“智能化”就是电动车的专属标签？

有时候我总是在想，当电气化的大潮来临的时候，作为旁观者的我们，是不是对这个还处于起步阶段的板块过于关注了？从而忽略了很多在传统燃油市场，同样有着优秀实力的“好车”。

6月上市的思豪QX无疑是其中之一。作为MIS浩学架构的第一个模型，前者在我看来就像一棵成长中的大树，在智能领域的全面推进是它最显眼最茂密的枝叶；整体设计越来越年轻化，就像枝头的花；最坚实的基础就是德系车持续的品质，保证其品质的各个方面都足够优秀。也正是因为有了这个芯片，思豪QX在日益激烈的终端竞争面前，依然有着一个后来者的自信。让“智能”大放异彩。不管承认与否，整个汽车市场的消费结构越来越年轻化。当更多的90后甚至00后成为购车主力时，智能就成为他们在选车过程中越来越重视的、能够体现各车企实力差距的关键因素。

思好QX正是抓住了这种心理，联合科大讯飞、地平线、华为、腾讯等一流合作伙伴，从各个方面“全面匹配”相关智能配置，并发挥到极致。具体来说，在特别考验一辆车软硬件协调能力的辅助驾驶方面，四好QX搭载了最新一代凌志4.0车联网系统，包括行人识别的AEB主动紧急制动系统、自动泊车轨迹规划的APA自动泊车系统、智能跟车的TJA堵车辅助系统、人脸识别、超清全景影像等15项ADAS功能。其中，人脸识别系统可以实时跟踪驾驶员的状态，并提醒其疲劳/注意力分散。全车4个100万高清像素广角摄像头构建的全景图像，可以帮助驾驶员轻松掌握周围环境，也可以作为全景行车记录仪。“哨兵”四号QX还配备了CSS儿童监控系统。通过超声波和人脸识别技术，可以对车内的生命特征进行双模式监控，及时向车主发送报警信息，避免事故发生。

在另一个衡量智能化水平是否优秀的智能驾驶舱中，思豪QX使用腾讯汽车生态，汽车微信可以在行驶中轻松交互，快速启动微信定位导航，利用双屏将导航信息投射到仪表屏幕上。同时，四维QX还应用了华为汽车生态，支持HiCar一键互联，享受华为智能家居等便捷服务。另外，思豪QX有手机遥控。车主手机除了常规的遥控开/停、开/关空调、开/关门窗、检查车况外，还可以作为数字钥匙，告别传统车钥匙，可以远程授权他人使用。车内语音与科大讯飞联合开发，拥有自定义唤醒词、场景免唤醒、情景交互、驾乘人员声源定位等领先技术，覆盖从上车到停车的全场景272项功能，反应灵敏，交互友好。可以说，智能板块的“实力”和“辉煌”，让思豪QX在俘获众多年轻消费者的过程中多了几个筹码。而且它清楚地知道后者最需要什么。走向年轻化的“态度”，仅仅依靠智能就能让所有年轻用户主动买单吗？在我看来，答案可能是否定的，毕竟在这个正义的时代，对于一辆标榜年轻化的好车来说，如果没有一张足够亮的“皮”，那就显得欠缺了。

那么就引出了下一个问题，为了突出年轻化，什么是好的设计？想必拥有足够高的原创度是第一因素，细节不能给人太复杂的感觉，但一定要有清晰深刻的记忆点。综上所述，他们要大胆适度。按照以上苛刻的标准，判断目前市面上所有的产品，你会发现能满足所有条件的少之又少。也正是基于这样的背景，思豪QX的到来表明了在复兴之路上应该采取的态度。外观方面，流畅的曲面和曲线展现了整车的时尚感，带来了一定的视觉冲击。“银河”大灯与“双北斗”穿透式尾灯前后呼应，为t增添了精致感……细节。

内饰，结合年轻的表达，层次分明，简洁明了。“双12.3寸”悬浮双屏、旋钮换挡、拨片换挡等配置，凸显了很高的科技感。一体式电竞座椅、INS光圈、64色氛围灯也是年轻用户最喜欢的配置。另外，思豪QX的座椅、中控面板甚至车门内板都是紫黑拼接，不像小钢炮用的黑红激烈碰撞，很吸引人。显然，四好QX在阐述自身设计理念的过程中，一直是比较中庸的，也正因为如此，进一步增加了吸引年轻用户的筹码。MIS好学架构的“力量”，优秀的智力，漂亮的皮肤固然重要，但背后必须有足够有趣的灵魂作为支撑。对于思好QX来说，它从中诞生的MIS好学框架也刚刚承担了类似的责任。需要强调的是平台的重要性。以大众为例，从PQ平台到今天的MQB，这家德国车企打造的一系列高品质车型都得到了高度认可。到现在，甚至发展到只要从上述平台诞生一款新车，就能保证平均水平。

另一方面，MIS浩学架构的意义在于打造了一个属于思浩品牌的MQB平台。根据官方介绍，该架构是一个面向工业4.0的产品孵化系统。整体研发历时5年，耗资100多亿元。其研发时间之长，投入之大，在车企中极为罕见。据悉，这一框架也是姜奇和大众自2016年以来深化合作的结果。在品质上，MIS昊学架构在保证产品柔性开发能力的前提下，具备性能、控制、智能、低碳、舒适、安全等优势。同时，MIS昊学架构采用了类似大众MQB的模块化设计理念。轴距、车宽、车高可调后，MIS昊学架构覆盖SUV、MPV、轿车、跨界等不同类型，整车开发成本进一步降低。模块化架构允许消费者以更低的成本购买技术更好、质量更好、稳定性更高、通用性更强的产品。

正是因为有了MIS浩学架构的背书和德国基因的注入，才最大限度的保证了思豪QX的动静质感，堪比同级合资品牌。比如源自德系的动力调校，充分发挥了思豪QX的极致性能，转向精准，操控稳定，麋鹿以80 km/h以上的速度通过测试，MIS昊学架构的发动机拥有超高的动力响应性能，0.6秒瞬态扭矩达到峰值。结合双离合变速箱传动效率高、换挡快的特点，也保证了思豪QX的敏捷性。依托MIS昊学架构的“簧下重量”轻量化技术，思豪QX制动距离超过同级。轻量化设计也有助于提高转向操控性能。结合功率可调、主动找正、偏差补偿等功能，思豪QX转向操作灵敏，轨迹准确。

此外，思豪QX沿袭了MIS浩学架构的底盘设计理念，整车质心设计较低，使得角滚更小，获得更好的驾驶舒适性和安全性。换句话说，在智能和颜值足够出众的同时，前者还是一款非常“好开”的SUV。作为MIS浩学架构下的第一款产品，思浩QX肩负的重任自不必说。提升品牌声量，赢得更多年轻用户，成为10-15万元价格区间的“新门槛”。每一项看似困难重重，但当……时就会有动力这里有一些挑战。手握众多筹码，相信思豪QX会给大家带来惊喜。有时候我总是在想，当电气化的大潮来临的时候，作为旁观者的我们，是不是对这个还处于起步阶段的板块过于关注了？从而忽略了很多在传统燃油市场，同样有着优秀实力的“好车”。

6月上市的思豪QX无疑是其中之一。作为MIS浩学架构的第一个模型，前者在我看来就像一棵成长中的大树，在智能领域的全面推进是它最显眼最茂密的枝叶；整体设计越来越年轻化，就像枝头的花；最坚实的基础就是德系车持续的品质，保证其品质的各个方面都足够优秀。也正是因为有了这个芯片，思豪QX在日益激烈的终端竞争面前，依然有着一个后来者的自信。让“智能”大放异彩。不管承认与否，整个汽车市场的消费结构越来越年轻化。当更多的90后甚至00后成为购车主力时，智能就成为他们在选车过程中越来越重视的、能够体现各车企实力差距的关键因素。

思好QX正是抓住了这种心理，联合科大讯飞、地平线、华为、腾讯等一流合作伙伴，从各个方面“全面匹配”相关智能配置，并发挥到极致。具体来说，在特别考验一辆车软硬件协调能力的辅助驾驶方面，四好QX搭载了最新一代凌志4.0车联网系统，包括行人识别的AEB主动紧急制动系统、自动泊车轨迹规划的APA自动泊车系统、智能跟车的TJA堵车辅助系统、人脸识别、超清全景影像等15项ADAS功能。其中，人脸识别系统可以实时跟踪驾驶员的状态，并提醒其疲劳/注意力分散。全车4个100万高清像素广角摄像头构建的全景图像，可以帮助驾驶员轻松掌握周围环境，也可以作为全景行车记录仪。“哨兵”四号QX还配备了CSS儿童监控系统。通过超声波和人脸识别技术，可以对车内的生命特征进行双模式监控，及时向车主发送报警信息，避免事故发生。

在另一个衡量智能化水平是否优秀的智能驾驶舱中，思豪QX使用腾讯汽车生态，汽车微信可以在行驶中轻松交互，快速启动微信定位导航，利用双屏将导航信息投射到仪表屏幕上。同时，四维QX还应用了华为汽车生态，支持HiCar一键互联，享受华为智能家居等便捷服务。另外，思豪QX有手机遥控。车主手机除了常规的遥控开/停、开/关空调、开/关门窗、检查车况外，还可以作为数字钥匙，告别传统车钥匙，可以远程授权他人使用。车内语音与科大讯飞联合开发，拥有自定义唤醒词、场景免唤醒、情景交互、驾乘人员声源定位等领先技术，覆盖从上车到停车的全场景272项功能，反应灵敏，交互友好。可以说，智能板块的“实力”和“辉煌”，让思豪QX在俘获众多年轻消费者的过程中多了几个筹码。而且它清楚地知道后者最需要什么。走向年轻化的“态度”，仅仅依靠智能就能让所有年轻用户主动买单吗？在我看来，答案可能是否定的，毕竟在这个正义的时代，对于一辆标榜年轻化的好车来说，如果没有一张足够亮的“皮”，那就显得欠缺了。

那么就引出了下一个问题，为了突出年轻化，什么是好的设计？想必拥有足够高的原创度是第一因素，细节不能给人太复杂的感觉，但一定要有清晰深刻的记忆点。综上所述，他们要大胆适度。按照以上苛刻的标准，判断目前市面上所有的产品，你会发现能满足所有条件的少之又少。也正是基于这样的背景，思豪QX的到来表明了在复兴之路上应该采取的态度。外观方面，流畅的曲面和曲线展现了整车的时尚感，带来了一定的视觉冲击。“银河”大灯与“双北斗”穿透式尾灯前后呼应，为t增添了精致感……细节。

内饰，结合年轻的表达，层次分明，简洁明了。“双12.3寸”悬浮双屏、旋钮换挡、拨片换挡等配置，凸显了很高的科技感。一体式电竞座椅、INS光圈、64色氛围灯也是年轻用户最青睐的配置。另外，思豪QX的座椅、中控面板甚至车门内板都是紫黑拼接，不像小钢炮用的黑红激烈碰撞，很吸引人。显然，四好QX在阐述自身设计理念的过程中，一直是比较中庸的，也正因为如此，进一步增加了吸引年轻用户的筹码。MIS好学架构的“力量”，优秀的智力，漂亮的皮肤固然重要，但背后必须有足够有趣的灵魂作为支撑。对于思好QX来说，它从中诞生的MIS好学框架也刚刚承担了类似的责任。需要强调的是平台的重要性。以大众为例，从PQ平台到今天的MQB，这家德国车企打造的一系列高品质车型都得到了高度认可。到现在，甚至发展到只要从上述平台诞生一款新车，就能保证平均水平。

另一方面，MIS浩学架构的意义在于打造了一个属于思浩品牌的MQB平台。根据官方介绍，该架构是一个面向工业4.0的产品孵化系统。整体研发历时5年，耗资100多亿元。其研发时间之长，投入之大，在车企中极为罕见。据悉，这一框架也是姜奇和大众自2016年以来深化合作的结果。在品质上，MIS昊学架构在保证产品柔性开发能力的前提下，具备性能、控制、智能、低碳、舒适、安全等优势。同时，MIS昊学架构采用了类似大众MQB的模块化设计理念。轴距、车宽、车高可调后，MIS昊学架构覆盖SUV、MPV、轿车、跨界等不同类型，整车开发成本进一步降低。模块化架构允许消费者以更低的成本购买技术更好、质量更好、稳定性更高、通用性更强的产品。

正是因为有了MIS浩学架构的背书和德国基因的注入，才最大限度的保证了思豪QX的动静质感，堪比同级合资品牌。比如源自德系的动力调校，充分发挥了思豪QX的极致性能，转向精准，操控稳定，麋鹿以80 km/h以上的速度通过测试，MIS昊学架构的发动机拥有超高的动力响应性能，0.6秒瞬态扭矩达到峰值。结合双离合变速箱传动效率高、换挡快的特点，也保证了思豪QX的敏捷性。依托MIS昊学架构的“簧下重量”轻量化技术，思豪QX制动距离超过同级。轻量化设计也有助于提高转向操控性能。结合功率可调、主动找正、偏差补偿等功能，思豪QX转向操作灵敏，轨迹准确。

此外，思豪QX沿袭了MIS浩学架构的底盘设计理念，整车质心设计较低，使得角滚更小，获得更好的驾驶舒适性和安全性。换句话说，在智能和颜值足够出众的同时，前者还是一款非常“好开”的SUV。作为MIS浩学架构下的第一款产品，思浩QX肩负的重任自不必说。提升品牌声量，赢得更多年轻用户，成为10-15万元价格区间的“新门槛”。每一项看似困难重重，但当……时就会有动力这里有一些挑战。手握众多筹码，相信思豪QX会给大家带来惊喜。

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