经典品牌回归，皇冠陆放变革中寻突破

8月27日，一汽丰田皇冠品牌首款SUV车型皇冠房鹿正式上市。新车推出两驱版和四驱版共6款车型，建议零售价为27.58万-35.08万元。一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁表示，皇冠房鹿的上市是实现“2022年销量100万辆”目标的重要里程碑。

与之前的预售价相比，此次公布的皇冠房鹿官方售价有所下调，仅略高于其姊妹车型——广汽丰田全新汉兰达。对此，有分析认为，房鹿和汉兰达在产品力上差别不大。皇冠转型为品牌，对一汽丰田来说有着特殊的意义，但消费者是否愿意为情怀买单，还有待观察。

“皇冠品牌的情怀不老，它将脱胎换骨，以新的风姿开启新的征程。”一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航表示，“皇冠品牌不再局限于轿车，已升级为一汽丰田的高端子品牌，涵盖多类型车型，以深厚底蕴成就人格魅力。”

据介绍，皇冠房鹿定位为“静谧豪华动感”的旗舰七座SUV，传承了丰田的两款经典车型——皇冠、陆巡的豪华和运动。新车采用低重心设计，车身长度达到5米；强劲的前脸挂着皇冠logo，细长犀利的三眼LED大灯，极富延展性的侧身线条，宽大感和立体感的组合式LED尾灯，构成了新车与众不同的风格。

皇冠房鹿轴距2850mm，辅以深度520 mm的行李箱，满足和拓展不同的乘坐和装载场景；值得一提的是，前挡风玻璃和前排侧排均采用隔音玻璃，车身大范围配备隔音材料和减振材料，为消费者创造了更好的安静体验。

动力方面，皇冠房鹿搭载丰田新一代混合动力系统，发动机热效率41%，综合功率183kW，采用全新调校的前后悬架和E-FOUR电子四驱系统。配置方面，皇冠房鹿全系标配“新一代丰田安全感智行安全”，并配备PKSB泊车辅助系统、PVM全景监控系统、带防夹功能的踢感式电动尾门；此外，还有双12.3英寸多媒体导航系统、全液晶仪表盘、HUD抬头显示系统、智能语音交互系统、丰田智行互联网等。

在一汽丰田的宣传资料中，有这样一段关于皇冠的表述:皇冠年轻化，助推一汽丰田品牌。

事实上，这种说法是真实而真诚的。曾几何时，一汽丰田几乎拥有丰田所有的高端车型，是丰田在华合资车企的绝对王者。

但在2015-2020年期间，当其他车企都在争抢高端车型资源的时候，一汽丰田却停产了锐志、兰德酷路泽、普锐斯、皇冠、普拉多等多款高端车型。原因我就不细说了。此举造成的一个不可回避的事实是，曾经充满品牌实力的一汽丰田不得不受困于低端市场。

很难想象一个已经失去高端车型或者没有高端品牌的合资车企的前景，更何况合资品牌在中国高端车市场一直占据主导地位。

没有高端车型或高端品牌的合资车企，一方面要承受来自其他合资厂商和品牌的压力，另一方面又要抵御自主品牌的持续上攻。在当前中国纷繁复杂的汽车市场，在产业转型的激烈竞争中，品牌向上，立足高端市场，无疑是汽车企业走得更远的砝码。

好在一汽丰田并没有让自己的高端车型空白太久。今年4月，一汽丰田宣布，皇冠将作为全新的高端子品牌重返中国市场。4个月后，皇冠房鹿亮相，肩负起一汽丰田品牌推广的重任。

今年一汽丰田设定的销量目标是达到88万辆，挑战92万辆。今年1-7月，一汽丰田累计完成销量49.8万辆，完成率56%。按照市场规律，下半年的销量一般会高于上半年，所以88万辆的成绩并不难完成。

相比之前的预售价，皇冠房鹿公布的官方售价有所下调，仅略高于其姊妹车型——广汽丰田全新汉兰达的26.88万-34.88万元。对此，有分析认为，房鹿和汉兰达在产品力上差别不大。皇冠转型为品牌，对一汽丰田来说有着特殊的意义，但消费者是否愿意为情怀买单，还有待观察。8月27日，一汽丰田皇冠品牌首款SUV车型皇冠房鹿正式上市。新车推出两驱版和四驱版共6款车型，建议零售价为27.58万-35.08万元。一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁表示，皇冠房鹿的上市是实现“2022年销量100万辆”目标的重要里程碑。

与之前的预售价相比，此次公布的皇冠房鹿官方售价有所下调，仅略高于其姊妹车型——广汽丰田全新汉兰达。对此，有分析认为，房鹿和汉兰达在产品力上差别不大。皇冠转型为品牌，对一汽丰田来说有着特殊的意义，但消费者是否愿意为情怀买单，还有待观察。

“皇冠品牌的情怀未老，它将脱胎换骨，以新的风姿开启新的征程。”一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航表示，“皇冠品牌不再局限于轿车，已升级为一汽丰田的高端子品牌，涵盖多类型车型，以深厚底蕴成就人格魅力。”

据介绍，皇冠房鹿定位为“静谧豪华动感”的旗舰七座SUV，传承了丰田的两款经典车型——皇冠、陆巡的豪华和运动。新车采用低重心设计，车身长度达到5米；强劲的前脸挂着皇冠logo，细长犀利的三眼LED大灯，极富延展性的侧身线条，宽大感和立体感的组合式LED尾灯，构成了新车与众不同的风格。

皇冠房鹿轴距2850mm，辅以深度520 mm的行李箱，满足和拓展不同的乘坐和装载场景；值得一提的是，前挡风玻璃和前排侧排均采用隔音玻璃，车身大范围配备隔音材料和减振材料，为消费者创造了更好的安静体验。

动力方面，皇冠房鹿搭载丰田新一代混合动力系统，发动机热效率41%，综合功率183kW，采用全新调校的前后悬架和E-FOUR电子四驱系统。配置方面，皇冠房鹿全系标配“新一代丰田安全感智行安全”，并配备PKSB泊车辅助系统、PVM全景监控系统、带防夹功能的踢感式电动尾门；此外，还有双12.3英寸多媒体导航系统、全液晶仪表盘、HUD抬头显示系统、智能语音交互系统、丰田智行互联网等。

在一汽丰田的宣传资料中，有这样一段关于皇冠的表述:皇冠年轻化，助推一汽丰田品牌。

事实上，这种说法是真实而真诚的。曾几何时，一汽丰田几乎拥有丰田所有的高端车型，是丰田在华合资车企的绝对王者。

但在2015-2020年期间，当其他车企都在争抢高端车型资源的时候，一汽丰田却停产了锐志、兰德酷路泽、普锐斯、皇冠、普拉多等多款高端车型。原因我就不细说了。此举造成的一个不可回避的事实是，曾经充满品牌实力的一汽丰田不得不受困于低端市场。

很难想象一个已经失去高端车型或者没有高端品牌的合资车企的前景，更何况合资品牌在中国高端车市场一直占据主导地位。

没有高端车型或高端品牌的合资车企，一方面要承受来自其他合资厂商和品牌的压力，另一方面又要抵御自主品牌的持续上攻。在当前中国纷繁复杂的汽车市场，在产业转型的激烈竞争中，品牌向上，立足高端市场，无疑是汽车企业走得更远的砝码。

好在一汽丰田并没有让自己的高端车型空白太久。今年4月，一汽丰田宣布，皇冠将作为全新的高端子品牌重返中国市场。4个月后，皇冠房鹿亮相，肩负起一汽丰田品牌推广的重任。

今年一汽丰田设定的销量目标是达到88万辆，挑战92万辆。今年1-7月，一汽丰田累计完成销量49.8万辆，完成率56%。按照市场规律，下半年的销量一般会高于上半年，所以88万辆的成绩并不难完成。

相比之前的预售价，皇冠房鹿公布的官方售价有所下调，仅略高于其姊妹车型——广汽丰田全新汉兰达的26.88万-34.88万元。对此，有分析认为，房鹿和汉兰达在产品力上差别不大。皇冠转型为品牌，对一汽丰田来说有着特殊的意义，但消费者是否愿意为情怀买单，还有待观察。

标签：丰田皇冠一汽皇冠陆放汉兰达

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