美国最大的汽车线上线下(O2O)交易平台Cox Automotive涉足电动汽车电池回收市场。
该公司周三表示，收购了总部位于俄克拉荷马城的斯皮尔新技术公司(SNT)，该公司为电动汽车电池组提供维护、再制造、翻新和再利用服务。
两家公司没有透露交易条款。考克斯表示，此次收购将有助于其打造电池服务产品，尤其是在“电动汽车占据中心地位”的情况下。其补充道，由于电池不同，电动汽车的使用状态与内燃机同类产品完全不同，电动汽车的电池支撑尤为重要，因为电池组本身可能占到整车成本的40%。
即使联邦政府对电动汽车的投资不断增加，越来越多的汽车制造商宣布将花费数十亿美元来建设他们的电动汽车业务，公众仍然持怀疑态度。根据考克斯的调查，在不考虑购买电动汽车的10人中，有8人对电池的价值和使用寿命持怀疑态度。
这并不是考克斯唯一的电动汽车电池管理领域。该公司还与SNT一起构建了一个电池健康诊断工具，该工具使用了Spiers的软件平台Alfred。考克斯表示，它将使用诊断工具来提高人们对电动汽车的信心，就像《凯利蓝皮书》一样，为消费者提供更透明的传统内燃机汽车。
此次收购还将使考克斯公司在电池回收业务中拥有股份。Spiers是为数不多的为不再适合用于车辆的电动汽车电池提供“第二次生命”的公司之一。在今年早些时候接受TechCrunch采访时，该公司表示，SNT收到的电池约80%至90%来自原始设备制造商，其余来自汽车拆解商。随着越来越多的电动汽车上路，这是一个可能只会增长的商业领域。
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该公司周三表示，收购了总部位于俄克拉荷马城的斯皮尔新技术公司(SNT)，该公司为电动汽车电池组提供维护、再制造、翻新和再利用服务。
两家公司没有透露交易条款。考克斯表示，此次收购将有助于其打造电池服务产品，尤其是在“电动汽车占据中心地位”的情况下。其补充道，由于电池不同，电动汽车的使用状态与内燃机同类产品完全不同，电动汽车的电池支撑尤为重要，因为电池组本身可能占到整车成本的40%。
即使联邦政府对电动汽车的投资不断增加，越来越多的汽车制造商宣布将花费数十亿美元来建设他们的电动汽车业务，公众仍然持怀疑态度。根据考克斯的调查，在不考虑购买电动汽车的10人中，有8人对电池的价值和使用寿命持怀疑态度。
这并不是考克斯唯一的电动汽车电池管理领域。该公司还与SNT一起构建了一个电池健康诊断工具，该工具使用了Spiers的软件平台Alfred。考克斯表示，它将使用诊断工具来提高人们对电动汽车的信心，就像《凯利蓝皮书》一样，为消费者提供更透明的传统内燃机汽车。
此次收购还将使考克斯公司在电池回收业务中拥有股份。Spiers是为数不多的为不再适合用于车辆的电动汽车电池提供“第二次生命”的公司之一。在今年早些时候接受TechCrunch采访时，该公司表示，SNT收到的电池约80%至90%来自原始设备制造商，其余来自汽车拆解商。随着越来越多的电动汽车上路，这是一个可能只会增长的商业领域。
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