盖世汽车讯自从通用的悍马EV显示器可以“横向”走“螃蟹模式”以来,汽车用户就一直在密切关注这种模式。但这并不是GM独有的功能。特斯拉表示,其Cybertruck将拥有类似的技术。Rivian走了一条略有不同的路线,引入了一个名为“坦克转向”的功能。与此同时,丰田似乎一直在悄悄研发自己的技术。
(来源:carbuzz)
据外媒报道,丰田已获得全轮转向专利。根据其提交给美国专利商标局(USPTO)的专利文件,每个轮子都可以独立转向“大约90度或以上”。
这将允许车辆访问两个独特的车轮位置配置。在第一种配置中,所有四个车轮都在相应的方向上旋转,允许车辆“在与前后方向相交的方向上直线行驶”。简而言之,允许汽车侧向或以一定角度移动。
第二种配置允许汽车“围绕穿过车身中心部分的垂直轴旋转”。这是一个执行现场转弯的专利术语。如专利图所示,它是通过将每个轮子以与相邻轮子相反的方向旋转来实现的。
该专利提出,在这样的操作过程中,车轮甚至可以从车身中出来,独立监控每个车轮。
这个专利几乎可以肯定是针对电动汽车的,而不是内燃机。因为每个车轮上可以安装独立电机,所以四轮独立转向系统最适合电动车。此外,这项技术还可以应用在小型城市汽车上,使停车和导航变得更加容易。
目前还不清楚这套系统何时会出现在丰田量产车上。从专利来看,等待时间似乎不会太长。因为专利是2021年9月21日获批的,申请是2019年8月提交的。显然,丰田很可能已经为此准备了很久。盖世汽车讯自从通用的悍马EV显示器可以“横向”走“螃蟹模式”以来,汽车用户就一直在密切关注这种模式。但这并不是GM独有的功能。特斯拉表示,其Cybertruck将拥有类似的技术。Rivian走了一条略有不同的路线,引入了一个名为“坦克转向”的功能。与此同时,丰田似乎一直在悄悄研发自己的技术。
(来源:carbuzz)
据外媒报道,丰田已获得全轮转向专利。根据其提交给美国专利商标局(USPTO)的专利文件,每个轮子都可以独立转向“大约90度或以上”。
这将允许车辆访问两个独特的车轮位置配置。在第一种配置中,所有四个车轮都在相应的方向上旋转,允许车辆“在与前后方向相交的方向上直线行驶”。简而言之,允许汽车侧向或以一定角度移动。
第二种配置允许汽车“围绕穿过车身中心部分的垂直轴旋转”。这是一个执行现场转弯的专利术语。如专利图所示,它是通过将每个轮子以与相邻轮子相反的方向旋转来实现的。
该专利提出,在这样的操作过程中,车轮甚至可以从车身中出来,独立监控每个车轮。
这个专利几乎可以肯定是针对电动汽车的,而不是内燃机。因为每个车轮上可以安装独立电机,所以四轮独立转向系统最适合电动车。此外,这项技术还可以应用在小型城市汽车上,使停车和导航变得更加容易。
目前还不清楚这套系统何时会出现在丰田量产车上。从专利来看,等待时间似乎不会太长。因为专利是2021年9月21日获批的,申请是2019年8月提交的。显然,丰田很可能已经为此准备了很久。
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