“三军用命” 奇瑞9月销量再涨10%

今年年中以来，由于全球缺芯，各大车企纷纷减产，这也会影响销量的走势。但今年以来，奇瑞控股集团陆续推出新产品、新技术、新营销模式，逆势开辟新的市场加法。

9月，奇瑞控股集团销售汽车75，692辆，同比增长10.3%。1-9月累计销售汽车651，289辆，同比增长53.3%。

此外，奇瑞品牌实现累计销量438，615辆，同比增长67.2%。新能源汽车累计销量64760辆，同比增长179.3%。奇瑞新能源乘用车1-9月销售54848辆，同比增长153.4%。海外出口共计187910辆，是去年同期的2.55倍。

到8月底，星途产品的交付量已经超过去年全年。1-9月，星途品牌销售额同比增长140.5%。捷威累计销量为103，549辆，同比增长62.6%。然而，奇瑞集团的其他两个品牌，伊凯汽车和奇瑞捷豹路虎，没有宣布任何销售。

三驾马车的共同问题

刚刚过去的9月，随着星程400T、星程追风、瑞虎7 PLUS、捷威X90 PLUS等一波车型的密集上市，集团销量大增，在缺芯的氛围中把握住了“金九银十”的开局。

其中，奇瑞品牌持续推进“大单品战略”，集中优势资源打造细分市场爆款产品，亮出“瑞虎8”系列和“艾瑞泽5”系列两大组合拳。瑞虎8系不仅月销稳定在2万辆，还成为海外市场热销的“全球车”。

“今年下半年，我们最重要的任务之一就是把瑞虎7 PLUS的销量做上去。”奇瑞汽车有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理贾亚泉在接受采访时表示。瑞虎7 PLUS销量能不能上去暂且不提，但奇瑞应该把握住艾瑞泽系列在轿车领域的体量。

终于，奇瑞高端品牌星途在9月份赢得了一口气，不仅取得了骄人的销售成绩，还上市了星途蓝悦400T和紧凑型SUV星途追风两款车型，不仅完成了紧凑型、中型、中型SUV产品的布局，更以日益丰富完善的家族产品序列，进一步扩大了星途品牌在SUV市场的份额。

根据星途汽车发布的最新销量数据，9月销量达到3407辆。如果只看星程的月均销量，3000多辆的数字在自主品牌阵营中并不算高，但作为自主高端品牌，这个数字绝对增强了星程继续前景的信心。

据了解，到2021年底，星途汽车将实现200家星途体验中心+200家专营店+1000家授权体验店的多元化网络生态布局。这也是完善产品阵营后，建立稳固渠道基础，提振销量的方法。

从2018年捷途X70上市到2021年8月底，捷途汽车仅用三年时间就完成了40万辆的销量，创造了中国新锐SUV品牌发展的新速度。但如果分开来看捷威去年和今年的表现，从总销量来看，捷威今年的表现无疑是比较平庸的。

虽然捷威官方说只有70系和90系产品，但这两款车型的衍生车型已经达到了9款，也就是说9款车型支撑了捷威迄今为止破10万辆的成绩，这显然是不可接受的。所以目前捷威的当务之急是将X70 PLUS的销量提升到1万辆。

无论是奇瑞汽车品牌，还是独立后的星途汽车、捷途汽车，都有着共同的发展道路。在“大单产品”的支持下……“，可以有效的推动其他产品畅销，这一点已经被其他更有实力的自主品牌所验证。

墙内的花在墙外更好闻。

国内销量的持续快速增长和海外业务的爆发式增长，进一步巩固了奇瑞集团国内外“双市场”格局。“出海”20年的奇瑞成为第一个抓住机遇的领跑者。9月继续出口22052辆，同比增长108.7%，年内第五次突破2万辆出口大关。

据统计，扬帆出海的奇瑞平均每两分钟增加一名海外用户。全球化发展实现了从产品“走出去”到工厂、文化“走进去”，再到品牌“上去”的结构性转变。重点市场的销量和市场份额均有所增长。

在刚刚过去的9月，奇瑞瑞虎8 PLUS(在俄罗斯命名为瑞虎8 PRO)获得了俄罗斯最权威的国家级产品奖项——“年度最具科技感SUV”和“最受欢迎中型SUV”。

然而，奇瑞并不是俄罗斯最畅销的国产品牌。奇瑞汽车以2.46万辆的成绩排在长城汽车之后，位居第二，但两者总量相差不大。根据欧洲商业协会的AEB报告，奇瑞目前占据俄罗斯市场的2.6%，销量排名第9。

在巴西，奇瑞连续占据巴西销量榜前10，市场份额3.94%，超过日产和雪佛兰，创造新的销量纪录。在智利，奇瑞市场份额达到7.6%，月销量超过丰田和现代，在所有汽车品牌中排名第二；在SUV细分市场，奇瑞份额达到16.3%，连续八个月排名第一。

从数据上看，奇瑞控股集团出口量占集团总销量的近三分之一，进入了高质量发展的新阶段。截至目前，奇瑞集团累计全球用户970万，其中海外用户187万。

但需要注意的是，近日，中汽协公布了2021年前8个月汽车厂商出口量TOP10排名。其中，SAIC的出口销量已经达到30万辆，在自主品牌中排名第一，包括荣威、名爵和大通。另一方面，奇瑞以约15万辆的销量排名第二。

去年奇瑞控股集团全年总销量为73万辆。这意味着今年三个季度的销量相比去年只有8万辆，这是奇瑞一个月就能完成的任务。今年，随着第四季度进入全年“冲刺”阶段，奇瑞集团销量也将迎来新一轮增长，有望刷新全年销量纪录。今年年中以来，由于全球缺芯，各大车企纷纷减产，这也会影响销量的走势。但今年以来，奇瑞控股集团陆续推出新产品、新技术、新营销模式，逆势开辟新的市场加法。

9月，奇瑞控股集团销售汽车75，692辆，同比增长10.3%。1-9月累计销售汽车651，289辆，同比增长53.3%。

此外，奇瑞品牌实现累计销量438，615辆，同比增长67.2%。新能源汽车累计销量64760辆，同比增长179.3%。奇瑞新能源乘用车1-9月销售54848辆，同比增长153.4%。海外出口共计187910辆，是去年同期的2.55倍。

到8月底，星途产品的交付量已经超过去年全年。1-9月，星途品牌销售额同比增长140.5%。捷威累计销量为103，549辆，同比增长62.6%。然而，奇瑞集团的其他两个品牌，伊凯汽车和奇瑞捷豹路虎，没有宣布任何销售。

三驾马车的共同问题

刚刚过去的9月，随着星程400T、星程追风、瑞虎7 PLUS、捷威X90 PLUS等一波车型的密集上市，集团销量大增，在缺芯的氛围中把握住了“金九银十”的开局。

其中，奇瑞品牌持续推进“大单品战略”，集中优势资源打造细分市场爆款产品，亮出“瑞虎8”系列和“艾瑞泽5”系列两大组合拳。瑞虎8系不仅月销稳定在2万辆，还成为海外市场热销的“全球车”。

“今年下半年，我们最重要的任务之一就是把瑞虎7 PLUS的销量做上去。”奇瑞汽车有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理贾亚泉在接受采访时表示。瑞虎7 PLUS销量能不能上去暂且不提，但奇瑞应该把握住艾瑞泽系列在轿车领域的体量。

终于，奇瑞高端品牌星途在9月份赢得了一口气，不仅取得了骄人的销售成绩，还上市了星途蓝悦400T和紧凑型SUV星途追风两款车型，不仅完成了紧凑型、中型、中型SUV产品的布局，更以日益丰富完善的家族产品序列，进一步扩大了星途品牌在SUV市场的份额。

根据星途汽车发布的最新销量数据，9月销量达到3407辆。如果只看星程的月均销量，3000多辆的数字在自主品牌阵营中并不算高，但作为自主高端品牌，这个数字绝对增强了星程继续前景的信心。

据了解……2021年底，星途汽车将实现200家星途体验中心+200家加盟店+1000家授权体验店的多元化网络生态布局。这也是完善产品阵营后，建立稳固渠道基础，提振销量的方法。

从2018年捷途X70上市到2021年8月底，捷途汽车仅用三年时间就完成了40万辆的销量，创造了中国新锐SUV品牌发展的新速度。但如果分开来看捷威去年和今年的表现，从总销量来看，捷威今年的表现无疑是比较平庸的。

虽然捷威官方说只有70系和90系产品，但这两款车型的衍生车型已经达到了9款，也就是说9款车型支撑了捷威迄今为止破10万辆的成绩，这显然是不可接受的。所以目前捷威的当务之急是将X70 PLUS的销量提升到1万辆。

无论是奇瑞汽车品牌，还是独立后的星途汽车、捷途汽车，都有着共同的发展道路。在“大单品”的支持下，可以有效促进其他产品的畅销，这一点已经被其他更有实力的自主品牌所验证。

墙内的花在墙外更好闻。

国内销量的持续快速增长和海外业务的爆发式增长，进一步巩固了奇瑞集团国内外“双市场”格局。“出海”20年的奇瑞成为第一个抓住机遇的领跑者。9月继续出口22052辆，同比增长108.7%，年内第五次突破2万辆出口大关。

据统计，扬帆出海的奇瑞平均每两分钟增加一名海外用户。全球化发展实现了从产品“走出去”到工厂、文化“走进去”，再到品牌“上去”的结构性转变。重点市场的销量和市场份额均有所增长。

在刚刚过去的9月，奇瑞瑞虎8 PLUS(在俄罗斯命名为瑞虎8 PRO)获得了俄罗斯最权威的国家级产品奖项——“年度最具科技感SUV”和“最受欢迎中型SUV”。

然而，奇瑞并不是俄罗斯最畅销的国产品牌。奇瑞汽车以2.46万辆的成绩排在长城汽车之后，位居第二，但两者总量相差不大。根据欧洲商业协会的AEB报告，奇瑞目前占据俄罗斯市场的2.6%，销量排名第9。

在巴西，奇瑞连续占据巴西销量榜前10，市场份额3.94%，超过日产和雪佛兰，创造新的销量纪录。在智利，奇瑞市场份额达到7.6%，月销量超过丰田和现代，在所有汽车品牌中排名第二；在SUV细分市场，奇瑞份额达到16.3%，连续八个月排名第一。

从数据上看，奇瑞控股集团出口量占集团总销量的近三分之一，进入了高质量发展的新阶段。截至目前，奇瑞集团累计全球用户970万，其中海外用户187万。

但需要注意的是，近日，中汽协公布了2021年前8个月汽车厂商出口量TOP10排名。其中，SAIC的出口销量已经达到30万辆，在自主品牌中排名第一，包括荣威、名爵和大通。另一方面，奇瑞以约15万辆的销量排名第二。

去年奇瑞控股集团全年总销量为73万辆。这意味着今年三个季度的销量相比去年只有8万辆，这是奇瑞一个月就能完成的任务。今年，随着第四季度进入全年“冲刺”阶段，奇瑞集团销量也将迎来新一轮增长，有望刷新全年销量纪录。

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