分享五年前，10月20日，LECK品牌在柏林正式发布。官方表示，在汽车工业一流的德国首都发布，是为了向世界宣告中国汽车大国的崛起。五年后，领克已经在市场上站稳了脚跟，全新旗舰SUV领克09的上市可以算是一个新的起点。
10月20日，全新旗舰SUV莱克09在上海正式上市。新车有MHEV和PHEV两种动力版本，其中领克09MHEV的售价为26.59万-32.09万元，领克09PHEV的售价为31.59万-37.09万元。
这样的价格区间，结合领克09的大中型SUV定位和6座/7座布局，可以看出其竞争对手锁定在29.24-40.40万元的大众途安和25.88-34.88万元的丰田汉兰达。
途安和汉兰达是细分市场的热门车型，人气一直很高。很多专注于中大型SUV市场的新车都将其视为核心对手，但最终真正能与之抗衡的却寥寥无几。
作为一款刚刚成立五年的自主品牌车，克林09已经到了26-37万元的价格区间，有人认为它的定价还是很有魄力的。但就力克而言，这样的定价必须建立在信心的基础上。
为什么莱克09敢做车市最厉害的对手？它有什么硬核实力？
首先，LINK 09是基于SPA平台开发的，也来源于这个架构，沃尔沃XC90也是。沃尔沃XC90是豪华SUV市场最重要的车型之一，和雷克萨斯09是一脉相承的，所以起点还是比较高的。
底盘方面，领克09配备了全新的FYRA四驱系统和最新的博格华纳汉德六代扭矩管理器，可以在95: 5到50: 50之间任意调节前后桥的动力扭矩。所以09环节不是表面，而是真的有足够的传球能力。
为了方便驾驶者的选择，FYRA四驱系统提供了八种动态驾驶模式和雪地、沙地、岩石、泥地四种全地形越野模式。同时，不同模式还能自动匹配仪表盘的亮度、颜色和主题，并在仪表盘上显示动态扭矩的实时分布。
这种眼花缭乱的小细节的运用，也是自主品牌与丰田、大众等老牌合资品牌的明显区别。
动力方面，克林09已经实现了全系电驱。其中，MHEV车型采用48V轻混动力，Drive-E 2.0TD T5 BSG动力单元由2.0T发动机和48V BSG电驱动系统组成。发动机的最大功率为187kW，最大扭矩为350Nm，电驱动系统可以额外提供10kW的功率和54Nm的扭矩。
PHEV车型采用Drive-E 2.0T T8双M插电式混合动力系统和全新的迁移式能源管理系统，可提供五种能源驱动模式。全系动力单元最大功率317kW，最大扭矩高达659Nm，百公里加速仅需5.6s..
由于具有全局能量规划功能，PHEV车型可以根据物理图重构动力图，使发动机和电机以更高效的方式运行，达到更节油的效果。充满电后，WLTC工况下百公里油耗仅为2.8L，即使在低功率状态下，WLTC的百公里油耗也仅为7.8L。
智能驾驶方面，领克09搭载了Lynk副驾驶智能驾驶辅助系统，整车配备24项传感硬件，实现31项驾驶辅助功能……
此外，第三代高通骁龙数字座舱平台还为领克09打造了全新的智能座舱。首次采用高通7nm class 8155芯片，座舱配备云图智能控制六屏，首次配备LYNK OS智能座舱控制系统。
LYNK OS系统拥有全新的3D智能车辆管理系统，虚拟车辆助手支持用户定制虚拟形象，满足年轻人的个性化需求。与此同时，LECK还正式发布了专为LECK 09定制的专属虚拟形象——JOJO，以提升该车的数字科技属性。
发布会上，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰还公布了选装包的价格和众多购车权益。其中豪华升级套餐可选价格为10000元；豪华升级包+LCP驾驶辅助高级包可选价格28000元；自适应空气悬架和主动进气格栅可选价格2.5万元。
购买Link 09的用户最高可享受6000元置换补贴，还可享受24项免息或36项低息金融方案。享受Link品牌终身三免无忧服务，包括:终身免费保修、终身免费道路救援、终身免费基础数据流量；为了更好地提升智能驾驶舱体验，Link还为09用户提供了5G网络上5年的免费高速流量。
根据官方数据，该品牌今年前三季度销售了14.79万辆新车，同比增长40%。领克诞生五年来，总销量已达57万辆，其高端品牌的定位和年轻新潮的品牌形象也得到了消费者的认可。
有了这个前提作为基础，领克在推出旗舰机型领克09的时候多了一点底气。据悉，领克09预售首日就达到了6597辆，到上市发布时订单早已过万。
根据计划，领克官方预计今年第四季度其累计销量将突破60万辆。
目前，克林品牌的发展仍在稳步前进，其产品的平均价格已达到15.6万。具备了以产品力参与竞争的能力，改变了自主品牌只能拼“低价”的局面。
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在国际布局方面，克林已经在阿姆斯特丹、哥德堡、安特卫普和柏林开设了四家体验店，今年年底前，巴塞罗纳、巴黎和米兰的克林体验店也将开业。
与此同时，领克也开始在汽车运动中崭露头角。2019年领克03TCR获得WTCR赛事首个团体冠军；2020年，力克还获得了车队和车手的双料冠军。这些成绩也非常有助于林克树立表演和时尚品牌的形象。
五年时间不算长，领克成长迅速，可以算是自主品牌开的高端子品牌中最成功的一个。如今，随着性能、空间、配置均可圈可点的旗舰车型，中大型SUV市场终于迎来了一张可以与丰田、大众比肩的“中国面孔”。分享五年前，10月20日，LECK品牌在柏林正式发布。官方表示，在汽车工业一流的德国首都发布，是为了向世界宣告中国汽车大国的崛起。五年后，领克已经在市场上站稳了脚跟，全新旗舰SUV领克09的上市可以算是一个新的起点。
10月20日，全新旗舰SUV莱克09在上海正式上市。新车有MHEV和PHEV两种动力版本，其中领克09MHEV的售价为26.59万-32.09万元，领克09PHEV的售价为31.59万-37.09万元。
这样的价格区间，结合领克09的大中型SUV定位和6座/7座布局，可以看出其竞争对手锁定在29.24-40.40万元的大众途安和25.88-34.88万元的丰田汉兰达。
途安和汉兰达是细分市场的热门车型，人气一直很高。很多专注于中大型SUV市场的新车都将其视为核心对手，但最终真正能与之抗衡的却寥寥无几。
作为一款刚刚成立五年的自主品牌车，克林09已经到了26-37万元的价格区间，有人认为它的定价还是很有魄力的。但就力克而言，这样的定价必须建立在信心的基础上。
为什么莱克09敢做车市最厉害的对手？它有什么硬核实力？
首先，LINK 09是基于SPA平台开发的，也来源于这个架构，沃尔沃XC90也是。沃尔沃XC90是豪华SUV市场最重要的车型之一，和雷克萨斯09是一脉相承的，所以起点还是比较高的。
底盘方面，领克09配备了全新的FYRA四驱系统和最新的博格华纳汉德六代扭矩管理器，可以在95: 5到50: 50之间任意调节前后桥的动力扭矩。所以09环节不是表面，而是真的有足够的传球能力。
为了方便驾驶者的选择，FYRA四驱系统提供了八种动态驾驶模式和雪地、沙地、岩石、泥地四种全地形越野模式。同时，不同模式还能自动匹配仪表盘的亮度、颜色和主题，并在仪表盘上显示动态扭矩的实时分布。
这种眼花缭乱的小细节的运用，也是自主品牌与丰田、大众等老牌合资品牌的明显区别。
动力方面，克林09已经实现了全系电驱。其中，MHEV车型采用48V轻混动力，Drive-E 2.0TD T5 BSG动力单元由2.0T发动机和48V BSG电驱动系统组成。发动机的最大功率为187kW，最大扭矩为350Nm，电驱动系统可以额外提供10kW的功率和54Nm的扭矩。
PHEV车型采用Drive-E 2.0T T8双M插电式混合动力系统和全新的迁移式能源管理系统，可提供五种能源驱动模式。全系动力单元最大功率317kW，最大扭矩高达659Nm，百公里加速仅需5.6s..
由于全球能源规划功能，PHEV模型可以重建……e动力图根据实物图，让发动机和电机以更高效的方式运转，达到更省油的效果。充满电后，WLTC工况下百公里油耗仅为2.8L，即使在低功率状态下，WLTC的百公里油耗也仅为7.8L。
智能驾驶方面，领克09搭载了Lynk副驾驶智能驾驶辅助系统，整车配备24项传感硬件，实现31项驾驶辅助功能。
此外，第三代高通骁龙数字座舱平台还为领克09打造了全新的智能座舱。首次采用高通7nm class 8155芯片，座舱配备云图智能控制六屏，首次配备LYNK OS智能座舱控制系统。
LYNK OS系统拥有全新的3D智能车辆管理系统，虚拟车辆助手支持用户定制虚拟形象，满足年轻人的个性化需求。与此同时，LECK还正式发布了专为LECK 09定制的专属虚拟形象——JOJO，以提升该车的数字科技属性。
发布会上，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰还公布了选装包的价格和众多购车权益。其中豪华升级套餐可选价格为10000元；豪华升级包+LCP驾驶辅助高级包可选价格28000元；自适应空气悬架和主动进气格栅可选价格2.5万元。
购买Link 09的用户最高可享受6000元置换补贴，还可享受24项免息或36项低息金融方案。享受Link品牌终身三免无忧服务，包括:终身免费保修、终身免费道路救援、终身免费基础数据流量；为了更好地提升智能驾驶舱体验，Link还为09用户提供了5G网络上5年的免费高速流量。
根据官方数据，该品牌今年前三季度销售了14.79万辆新车，同比增长40%。领克诞生五年来，总销量已达57万辆，其高端品牌的定位和年轻新潮的品牌形象也得到了消费者的认可。
有了这个前提作为基础，领克在推出旗舰机型领克09的时候多了一点底气。据悉，领克09预售首日就达到了6597辆，到上市发布时订单早已过万。
根据计划，领克官方预计今年第四季度其累计销量将突破60万辆。
目前，克林品牌的发展仍在稳步前进，其产品的平均价格已达到15.6万。具备了以产品力参与竞争的能力，改变了自主品牌只能拼“低价”的局面。
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在国际布局方面，克林已经在阿姆斯特丹、哥德堡、安特卫普和柏林开设了四家体验店，今年年底前，巴塞罗纳、巴黎和米兰的克林体验店也将开业。
与此同时，领克也开始在汽车运动中崭露头角。2019年领克03TCR获得WTCR赛事首个团体冠军；2020年，力克还获得了车队和车手的双料冠军。这些成绩也非常有助于林克树立表演和时尚品牌的形象。
五年时间不算长，领克成长迅速，可以算是自主品牌开的高端子品牌中最成功的一个。如今，随着性能、空间、配置均可圈可点的旗舰车型，中大型SUV市场终于迎来了一张可以与丰田、大众比肩的“中国面孔”。
也许在行业内，相比同为日系品牌的丰田、日产之流，本田总是有着“技术偏执狂”的深刻标签。但自从中国车市对待中高级轿车的态度开始变得暧昧，年轻主义开始抬头，本田对待雅阁的开发早已不再局限于技术版块。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，印度理工学院（IIT）的研究人员正在开发全球首个车载“智能速度警告系统”。该系统将根据道路基础设施和地理位置向驾驶员发出警报，以避免发生超速碰撞。
1900/1/1 0:00:0010月18日，蔚来宣布成功验证开发了可用于制造大型压铸件的免热处理材料。这是中国车企首次将该材料验证并应用于大型结构件上。全新材料将会应用在蔚来第二代平台车型上。
1900/1/1 0:00:00企业公益，已走向30立体生态。最近几年，越来越多的汽车制造商持续深耕企业社会责任，逐渐在公益领域走上了专业化、组织化以及协同化的发展之路。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，保时捷将3D打印的创新座椅添加于其公路车辆中。该3D打印座椅于去年正式推出，并已在各种比赛中接受测试。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，在全球半导体芯片短缺迫使许多汽车制造商停止生产并取消零部件订单之后，法国汽车零部件供应商Novares将向其客户索赔数千万欧元的损失。
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