据外媒报道，在全球半导体芯片短缺迫使许多汽车制造商停产并取消零部件订单后，法国汽车零部件供应商Novares将向其客户索赔数千万欧元。
(来源:Novares)
世界上每三辆汽车中就有一辆使用Novares生产的塑料部件，该公司将向取消订单的汽车公司寻求赔偿。车企取消订单后，Novares出现库存堆积。该公司首席执行官皮埃尔·布雷(Pierre Boulet)对媒体表示:“自今年年初以来，我们已经遇到了2000起客户突然停产的事件，其中有100次，当客户通知我们时，距离停产只剩下不到48小时了。”
他表示，公司将通过商业谈判而非法律行动获得赔偿。Boulet补充说，欧洲的芯片供应尤其紧张，强调该公司“无法支付汽车制造商遇到的财务限制”。Boulet说:“我们的一些顾客非常有礼貌。他们会提前警告我们，并赔偿我们的额外损失。但也有企业凭借自身规模，想拒绝赔偿。我们处在一个恃强凌弱、有些自私的世界。”
去年疫情危机后，汽车厂商遭遇芯片短缺和供应链障碍，汽车企业不得不与庞大的消费电子行业争夺芯片供应。丰田汽车公司10月15日表示，11月份的产量将削减15%。大众旗下的斯柯达也警告称，其工厂将从10月18日起“大幅减产甚至停产”。此前，汽车行业认为供应链状况将在第四季度得到改善，但现在，零部件短缺可能会持续到2022年初。据外媒报道，在全球半导体芯片短缺迫使许多汽车制造商停产并取消零部件订单后，法国汽车零部件供应商Novares将向其客户索赔数千万欧元。
(来源:Novares)
世界上每三辆汽车中就有一辆使用Novares生产的塑料部件，该公司将向取消订单的汽车公司寻求赔偿。车企取消订单后，Novares出现库存堆积。该公司首席执行官皮埃尔·布雷(Pierre Boulet)对媒体表示:“自今年年初以来，我们已经遇到了2000起客户突然停产的事件，其中有100次，当客户通知我们时，距离停产只剩下不到48小时了。”
他表示，公司将通过商业谈判而非法律行动获得赔偿。Boulet补充说，欧洲的芯片供应尤其紧张，强调该公司“无法支付汽车制造商遇到的财务限制”。Boulet说:“我们的一些顾客非常有礼貌。他们会提前警告我们，并赔偿我们的额外损失。但也有企业凭借自身规模，想拒绝赔偿。我们处在一个恃强凌弱、有些自私的世界。”
去年疫情危机后，汽车厂商遭遇芯片短缺和供应链障碍，汽车企业不得不与庞大的消费电子行业争夺芯片供应。丰田汽车公司10月15日表示，11月份的产量将削减15%。大众旗下的斯柯达也警告称，其工厂将从10月18日起“大幅减产甚至停产”。此前，汽车行业认为供应链状况将在第四季度得到改善，但现在，零部件短缺可能会持续到2022年初。
分享5年前的10月20日，领克品牌在柏林正式发布。领克官方表示，之所以在汽车工业一流的德国首都发布，是为了向世界宣告中国汽车力量的崛起。
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