焕新的雅阁，为时代“切脉”

或许在业内，本田与同为日系品牌的丰田、日产相比，总是有着“技术偏执”的深刻标签。但自从中国车市对中高级车的态度开始变得暧昧，年轻开始崛起，本田对雅阁的发展就不再局限于技术板块。

正如第十代雅阁自诞生以来给外界的答案:年轻、时尚、自信、不妥协。这个细分市场需要一个能保持原有底色的老手，但实际上也需要一个能改变固有逻辑，愿意重构未来的推动者。

三年来，当90后购车人群占到10代雅阁车主的54%以上时，从10代雅阁身上，我们确实可以看到一种能够撬动消费趋势，建立全新市场环境的行业模式。对于这一点，现在全新的雅阁更是驾轻就熟。

从细节中窥见质变

在中国向电动化进军的浪潮下，已经成为市场标杆的雅阁一再强调其锐界和混动技术，打出了本田全力押注电动化的决心，其年轻化的姿态赢得了众多消费者的喜爱。但对于一直不习惯现状的广汽本田来说，是时候进一步升华三年前10代雅阁的颠覆性变革了。

在官方报价中，作为第十代雅阁的中期改款车型，新车将继承雅阁的品牌价值，在优秀产品力的基础上全方位升级，在新四化的浪潮中加入符合新时代的新价值，使之成为无论是现有客户还是年轻客户都会积极选择的雅阁。

用通俗的方式翻译，新雅阁针对90后、90后的年轻人，在智能科技、外观内饰、驾驶性能等方面进行了越来越多的优化升级。尤其是对于运动感和科技感的提升，雅阁拿出了本田一贯的年轻写照的笔触。

一方面，在外观设计上，新款车型不仅增加了幻夜版运动套件(外后视镜黑色涂装、LED大灯熏黑反光面、三条杠熏黑前格栅、进气格栅熏黑装饰条、亮黑色雾灯造型、亮黑色后扰流板、黑色鲨鱼鳍天线)，还优化了车内氛围组件，如中控台造型、座椅时尚缝线、琥珀色杯架等。

另一方面，作为重建与消费者沟通桥梁的基础，智能车载系统也成为此次新雅阁升级的核心点。其内置的Honda CONNECT 3.0智能互联系统，将以“更互联”、“更贴心的助手”、“更智慧的成长”为愿景，实现语音助手、汽车家居互联、手机遥控、OTA在线升级等新功能。

或许在此之前，几乎所有人都会吐槽，日系车搭载的车系，只是聊胜于无。那些繁琐的功能，日系车从来不在乎。但是我觉得时代总是会变的。深耕中国23年的广汽本田如何能对大势视而不见？

一句“你好，本田”就能轻松唤醒语音助手，从而进行路线导航、查询天气、启动AI聊天等功能。当车辆不在身边时，用户可以通过广汽本田APP实现对车辆的远程控制，如车辆状态确认、远程门锁开关、远程空调启动、向车辆发送导航信息等。

这似乎只是新雅阁的车系突破。其实也是展现了本田和广汽本田对中国市场的深刻理解和对当下消费痛点的解读所取得的成绩。

因此，为了迎合中国日益复杂的道路交通状况，新协议引入了TJA功能……由本田率先推出的on(堵车助手堵车辅助系统)融入广受好评的本田SENSING safety超感智能驾驶辅助系统。

当TJA功能与ACC主动巡航控制系统配合使用时，可以实现全速域的转向辅助。特别是在低速拥堵的情况下，车辆可以通过摄像头和雷达感知前方的车辆和车道，从而自动跟随前方车辆，保持在车道中间行驶，减轻用户的驾驶负担。

事实上，以广汽本田对中国车市趋势的观察，新雅阁的创新远非这些。但是，在这个越来越年轻化的节骨眼上，我们只需要明白，新雅阁所做的一切，都是正当其时。

每一次，都是与时代同频。

“雅阁是一个时代的标杆，也是一个时代的记忆。”

没错，从1999年3月26日，第一辆第六代雅阁正式下线广汽本田开始，雅阁的中国之旅就正式开始了。正是从那时起，广汽本田凭借雅阁成功打开了中国市场，雅阁也凭借连续多年夺得中高级车销量冠军巩固了自己的江湖地位。

雅阁诞生前10年，成为国内首款销量100万的中高级车。从2009年到2017年，雅阁在短短8年时间内突破200万辆。种种数据证明，自雅阁入华以来，国内中高端市场正式开启新时代。

我们不否认，在过去的十年里，雅阁的细分领域始终被豪华品牌和各种同价位SUV所包围，但也正是因为这种混战，在车市回归理性的浪潮中，外界看到了一些从未有过的风生水起。秩序重建的时候，就是雅阁回来的时候。

三年前，有人评论广汽本田在第十代雅阁亮相时就有所改变，不再妥协中国的中庸之道。众所周知，此后，随着消费群体的年轻化，消费模式发生了一系列变化。享受型消费、品质型消费、多元化消费成为市场主流，雅阁的每一次改款似乎都恰到好处。

所以，这个时刻就像那个时刻一样。不是广汽本田不了解当时的中国，而是对当前形势下趋势的一种透视，这对于广汽本田来说已经变得很容易了。

2021年，中国汽车市场遭遇重创。疫情引发的“芯荒”让大部分主流车企遭遇了“幸福的烦恼”。但从截至9月的销量数据来看，10号雅阁作为广汽本田的旗舰车型，以133591辆的累计销量再次站上中高级车市场前三，验证了其综合优质价值的营销力。

所以，当雅阁作为一款中高级车成为“青春”的代名词时，请不要惊讶，这是广汽本田与新一代对话多年的最终结果。此前，第十款雅阁凭借自身实力赢得了市场应有的尊重。现在，全新的雅阁继续稳固中高级车市场的领先格局，是很自然的事情。

换句话说，顶着前辈的光环，10代雅阁依然可以成为广汽本田新时代维稳的缩影。这不仅意味着经历了行业变革的广汽本田正在以更广阔的视角解读中国市场的未来和机遇，也证明了第十代雅阁自始至终都在时代的脉搏中。

即使未来的年轻观众会在中国车市变化的迟来的速度下，通过自己的信息触角感受到甚至共鸣到世界的前沿，他们也愿意分享技术创新带来的耳目一新的感人体验，雅阁，这永远的gr……ps初心，会与之同频共振，并在未来十年以最ing的方式传承过去，升华自己。或许在业内，本田与同为日系品牌的丰田、日产相比，总是有着“技术偏执”的深刻标签。但自从中国车市对中高级车的态度开始变得暧昧，年轻开始崛起，本田对雅阁的发展就不再局限于技术板块。

正如第十代雅阁自诞生以来给外界的答案:年轻、时尚、自信、不妥协。这个细分市场需要一个能保持原有底色的老手，但实际上也需要一个能改变固有逻辑，愿意重构未来的推动者。

三年来，当90后购车人群占到10代雅阁车主的54%以上时，从10代雅阁身上，我们确实可以看到一种能够撬动消费趋势，建立全新市场环境的行业模式。对于这一点，现在全新的雅阁更是驾轻就熟。

从细节中窥见质变

在中国向电动化进军的浪潮下，已经成为市场标杆的雅阁一再强调其锐界和混动技术，打出了本田全力押注电动化的决心，其年轻化的姿态赢得了众多消费者的喜爱。但对于一直不习惯现状的广汽本田来说，是时候进一步升华三年前10代雅阁的颠覆性变革了。

在官方报价中，作为第十代雅阁的中期改款车型，新车将继承雅阁的品牌价值，在优秀产品力的基础上全方位升级，在新四化的浪潮中加入符合新时代的新价值，使之成为无论是现有客户还是年轻客户都会积极选择的雅阁。

用通俗的方式翻译，新雅阁针对90后、90后的年轻人，在智能科技、外观内饰、驾驶性能等方面进行了越来越多的优化升级。尤其是对于运动感和科技感的提升，雅阁拿出了本田一贯的年轻写照的笔触。

一方面，在外观设计上，新款车型不仅增加了幻夜版运动套件(外后视镜黑色涂装、LED大灯熏黑反光面、三条杠熏黑前格栅、进气格栅熏黑装饰条、亮黑色雾灯造型、亮黑色后扰流板、黑色鲨鱼鳍天线)，还优化了车内氛围组件，如中控台造型、座椅时尚缝线、琥珀色杯架等。

另一方面，作为重建与消费者沟通桥梁的基础，智能车载系统也成为此次新雅阁升级的核心点。其内置的Honda CONNECT 3.0智能互联系统，将以“更互联”、“更贴心的助手”、“更智慧的成长”为愿景，实现语音助手、汽车家居互联、手机遥控、OTA在线升级等新功能。

或许在此之前，几乎所有人都会吐槽，日系车搭载的车系，只是聊胜于无。那些繁琐的功能，日系车从来不在乎。但是我觉得时代总是会变的。深耕中国23年的广汽本田如何能对大势视而不见？

一句“你好，本田”就能轻松唤醒语音助手，从而进行路线导航、查询天气、启动AI聊天等功能。当车辆不在身边时，用户可以通过广汽本田APP实现对车辆的远程控制，如车辆状态确认、远程门锁开关、远程空调启动、向车辆发送导航信息等。

这似乎只是新雅阁的车系突破。其实也是展现了本田和广汽本田对中国市场的深刻理解和对当下消费痛点的解读所取得的成绩。

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因此，为了迎合中国日益复杂的道路交通状况，新雅阁在广受好评的本田SENSING safety超感智能驾驶辅助系统中引入了由本田率先推出的TJA功能(堵车辅助堵车辅助系统)。

当TJA功能与ACC主动巡航控制系统配合使用时，可以实现全速域的转向辅助。特别是在低速拥堵的情况下，车辆可以通过摄像头和雷达感知前方的车辆和车道，从而自动跟随前方车辆，保持在车道中间行驶，减轻用户的驾驶负担。

事实上，以广汽本田对中国车市趋势的观察，新雅阁的创新远非这些。但是，在这个越来越年轻化的节骨眼上，我们只需要明白，新雅阁所做的一切，都是正当其时。

每一次，都是与时代同频。

“雅阁是一个时代的标杆，也是一个时代的记忆。”

没错，从1999年3月26日，第一辆第六代雅阁正式下线广汽本田开始，雅阁的中国之旅就正式开始了。正是从那时起，广汽本田凭借雅阁成功打开了中国市场，雅阁也凭借连续多年夺得中高级车销量冠军巩固了自己的江湖地位。

雅阁诞生前10年，成为国内首款销量100万的中高级车。从2009年到2017年，雅阁在短短8年时间内突破200万辆。种种数据证明，自雅阁入华以来，国内中高端市场正式开启新时代。

我们不否认，在过去的十年里，雅阁的细分领域始终被豪华品牌和各种同价位SUV所包围，但也正是因为这种混战，在车市回归理性的浪潮中，外界看到了一些从未有过的风生水起。秩序重建的时候，就是雅阁回来的时候。

三年前，有人评论广汽本田在第十代雅阁亮相时就有所改变，不再妥协中国的中庸之道。众所周知，此后，随着消费群体的年轻化，消费模式发生了一系列变化。享受型消费、品质型消费、多元化消费成为市场主流，雅阁的每一次改款似乎都恰到好处。

所以，这个时刻就像那个时刻一样。不是广汽本田不了解当时的中国，而是对当前形势下趋势的一种透视，这对于广汽本田来说已经变得很容易了。

2021年，中国汽车市场遭遇重创。疫情引发的“芯荒”让大部分主流车企遭遇了“幸福的烦恼”。但从截至9月的销量数据来看，10号雅阁作为广汽本田的旗舰车型，以133591辆的累计销量再次站上中高级车市场前三，验证了其综合优质价值的营销力。

所以，当雅阁作为一款中高级车成为“青春”的代名词时，请不要惊讶，这是广汽本田与新一代对话多年的最终结果。此前，第十款雅阁凭借自身实力赢得了市场应有的尊重。现在，全新的雅阁继续稳固中高级车市场的领先格局，是很自然的事情。

换句话说，顶着前辈的光环，10代雅阁依然可以成为广汽本田新时代维稳的缩影。这不仅意味着经历了行业变革的广汽本田正在以更广阔的视角解读中国市场的未来和机遇，也证明了第十代雅阁自始至终都在时代的脉搏中。

即使未来的年轻观众会在姗姗来迟的变化速度下，通过自己的信息触角感受到甚至与世界前沿产生共鸣……在中国汽车市场，他们愿意分享科技创新带来的耳目一新的感动体验，始终把握初心的雅阁，将与它同频共振，以最ing的方式，在未来十年，传承过去，升华自我。

标签：雅阁本田远程丰田日产

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