为运动而生，型格续写性能传奇

如果你问每一个本田车迷最好的前轮驱动性能车，你一定会听到一个不容忽视的车型名称和关于这款车的很多故事。曾是“拓荒者之王”，还六次入选《汽车与驾驶员》杂志年度十佳车型榜单。是我们今天的主角，广汽本田全新车型Integra在阔别车迷15年后，以官方中文名字和风格回归。

历史是由成功书写的。

原来，INTEGRA诞生于1985年，是本田金特的继任车型，被命名为金特INTEGRA，定位于雅阁和思域之间的细分市场。第一款车型是三门掀背车跑车，随后推出了五门掀背车和四门轿车版本。产品线继续扩展，整车设计保持了多彩的造型特色，非常运动。

本田对技术进步的不断探索，在当时的INTEGRA车型上就有所体现。全系搭载DOHC发动机，提供1.5L和1.6L两种不同排量的四款发动机，其中1.6L D16A1可以爆发120多马力，在那个小排量发动机技术发展势头刚刚兴起的年代，这已经是非常可观的数据了。

1989年发布的第二代车型将正式命名为本田INTEGRA，搭载本田首款代号为B16A的VTEC发动机。在北美市场提供基于这款发动机的B17A1发动机，但是1.7L的排量可以爆发到160马力，成为汽车圈轰动一时的热点。

此后，发动机的排量得到了改进和扩大。1.8L B18A1发动机的最大马力提高到了170马力。部分车型0-100km/h加速仅需7.2秒，完成四分之一英里加速赛仅需15.1秒。INTEGRA的体育精神在这一代已经崭露头角，这样的实力水平也让INTEGRA备受年轻人推崇。

1995年，本田发布了基于第三代INTEGRA的INTEGRA Type R。B18C发动机性能进一步放大，最大马力提升至200马力，上升功率超过100马力。这个惊人的数据堪比当时的超级跑车。这也是继传奇跑车NSX Type R之后，本田首款基于家用车打造的Type R车型，动力水平足以显示本田的技术实力。

这就是现在被粉丝称为经典的DC2。无论是设计还是性能，都奠定了传奇一代INTEGRA的基础。不仅被车迷誉为“日系先行者”，还被一些海外媒体誉为有史以来最好的前轮驱动。“红头本田”的名气深入人心，已经成为JDM粉的一种信仰。

第四代INTEGRA于2001年4月发布。在这一代车辆的研发过程中，在保留INTEGRA原有运动理念的基础上，还强化了其安全环保的驾驶特性。本田将这一代车型的发动机从B系列进化到了K系列。Type R车型上代号为K20A的2.0L i-VTEC发动机可以爆发220马力。这款“红头心”引擎迷倒了无数粉丝。

未来是实力创造的。

INTEGRA由本田核心团队历经数代研发，始终坚持运动理念。它是拥有最纯正JDM基因的车型之一。其在80年代和90年代的出色表现引领本田走向了业绩的巅峰。INTEGRA Type R作为日系性能车的开创者之一，应用了大量的本田赛车经验，有着“平民赛车”的美誉，成为本田运动性能不可忽视的代表作。

正因为如此，INTEGRA几十年来在粉丝心中占据了非常重要的位置，但从现在开始，粉丝们将不再感到惋惜。广汽本田INTEGRA预计今年正式上市。

S……乐，在官方的解释中，“风格”就是帅气、个性；“格”是风格和品位的意思，是运动，是时尚的品牌魅力，是驰骋在时代前沿的帅气。它由动态和静态趋势塑造，并引领趋势。INTEGRA作为一款有格调的中级跑车，将弥补广汽本田凌派和雅阁的市场空白，也符合其多年来的传统定位。从外观上看，整体扁平化设计类似于雅阁风格，保留了一些稳重，同时融入了广本家族设计的元素。新车首次亮相有两种独特的车身颜色:火红黄和费璇蓝。热黄色象征着活力和大胆，而费璇蓝象征着优雅和品味。运动展现先锋运动的气势，安静则散发着深邃的气息。

外形INTEGRA的前脸非常运动，细长的大灯与长方形的模块化进气格栅相连，中网也经过熏黑处理，引擎盖上有两条凸起的棱条，让整车看起来非常动感。前围采用三段式进气口设计，向两侧延伸，棱角分明，呈现出独特的酷感和简约感，更彰显运动基因。

车身侧面采用双腰线设计，其中一条贯穿整个腰部，与门把手平行，车身看起来更加修长。加上下方凸起的腰线，车身侧面的层次感得到提升，车身腰部看起来非常动感。双五幅轮毂也有很强的时尚感，门把手和后视镜都进行了熏黑处理，凸显了运动气质。

车尾采用双L型尾灯。也许最令人兴奋的是车尾上方的“INTEGRA”标志，让人想起那个激情表演的时代。后包围很有运动感，后备盖盒上的“小鸭尾”形尾翼和两侧双出排气孔配合熏黑的尾部扩散器的设计，似乎让人想起了它年轻运动的一面。

动力方面，INTEGRA搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率182马力，动力更强劲，油耗更低。为了以“自我迭代”的姿态满足JDM车迷对极致性能的追求，INTEGRA还将推出一款MT手动挡版本，以纯粹的操控性能回应用户的期待。

INTEGRA精准覆盖运动中级车细分市场，将进一步巩固广汽本田强大的轿车阵营，为消费者提供多元化的高价值产品选择。INTEGRA是一款充满情感色彩的车型，也是诠释本田运动精神的重点车型。现在广汽本田将进一步发扬INTEGRA家族的运动基因，也将继续用科技努力，让众多车迷的情怀落地，拥抱未来。如果你问每一个本田车迷最好的前轮驱动性能车，你一定会听到一个不容忽视的车型名称和关于这款车的很多故事。曾是“拓荒者之王”，还六次入选《汽车与驾驶员》杂志年度十佳车型榜单。是我们今天的主角，广汽本田全新车型Integra在阔别车迷15年后，以官方中文名字和风格回归。

历史是由成功书写的。

原来，INTEGRA诞生于1985年，是本田金特的继任车型，被命名为金特INTEGRA，定位于雅阁和思域之间的细分市场。第一款车型是三门掀背车跑车，随后推出了五门掀背车和四门轿车版本。产品线继续扩展，整车设计保持了多彩的造型特色，非常运动。

本田对技术进步的不断探索，在当时的INTEGRA车型上就有所体现。全系搭载DOHC发动机，提供1.5L和1.6L两种不同排量的四款发动机，其中1.6L D16A1可以爆发120多马力，在那个小排量发动机技术发展势头刚刚兴起的年代，这已经是非常可观的数据了。

那个……1989年发布的cond-generation车型将正式命名为本田INTEGRA，搭载本田首款代号为B16A的VTEC发动机。在北美市场提供基于这款发动机的B17A1发动机，但是1.7L的排量可以爆发到160马力，成为汽车圈轰动一时的热点。

此后，发动机的排量得到了改进和扩大。1.8L B18A1发动机的最大马力提高到了170马力。部分车型0-100km/h加速仅需7.2秒，完成四分之一英里加速赛仅需15.1秒。INTEGRA的体育精神在这一代已经崭露头角，这样的实力水平也让INTEGRA备受年轻人推崇。

1995年，本田发布了基于第三代INTEGRA的INTEGRA Type R。B18C发动机性能进一步放大，最大马力提升至200马力，上升功率超过100马力。这个惊人的数据堪比当时的超级跑车。这也是继传奇跑车NSX Type R之后，本田首款基于家用车打造的Type R车型，动力水平足以显示本田的技术实力。

这就是现在被粉丝称为经典的DC2。无论是设计还是性能，都奠定了传奇一代INTEGRA的基础。不仅被车迷誉为“日系先行者”，还被一些海外媒体誉为有史以来最好的前轮驱动。“红头本田”的名气深入人心，已经成为JDM粉的一种信仰。

第四代INTEGRA于2001年4月发布。在这一代车辆的研发过程中，在保留INTEGRA原有运动理念的基础上，还强化了其安全环保的驾驶特性。本田将这一代车型的发动机从B系列进化到了K系列。Type R车型上代号为K20A的2.0L i-VTEC发动机可以爆发220马力。这款“红头心”引擎迷倒了无数粉丝。

未来是实力创造的。

INTEGRA由本田核心团队历经数代研发，始终坚持运动理念。它是拥有最纯正JDM基因的车型之一。其在80年代和90年代的出色表现引领本田走向了业绩的巅峰。INTEGRA Type R作为日系性能车的开创者之一，应用了大量的本田赛车经验，有着“平民赛车”的美誉，成为本田运动性能不可忽视的代表作。

正因为如此，INTEGRA几十年来在粉丝心中占据了非常重要的位置，但从现在开始，粉丝们将不再感到惋惜。广汽本田INTEGRA预计今年正式上市。

风格，在官方的解释中，“风格”就是帅气和个性；“格”是风格和品位的意思，是运动，是时尚的品牌魅力，是驰骋在时代前沿的帅气。它由动态和静态趋势塑造，并引领趋势。INTEGRA作为一款有格调的中级跑车，将弥补广汽本田凌派和雅阁的市场空白，也符合其多年来的传统定位。从外观上看，整体扁平化设计类似于雅阁风格，保留了一些稳重，同时融入了广本家族设计的元素。新车首次亮相有两种独特的车身颜色:火红黄和费璇蓝。热黄色象征着活力和大胆，而费璇蓝象征着优雅和品味。运动展现先锋运动的气势，安静则散发着深邃的气息。

外形INTEGRA的前脸非常运动，细长的大灯与长方形的模块化进气格栅相连，中网也经过熏黑处理，引擎盖上有两条凸起的棱条，让整车看起来非常动感。前围采用三段式进气口设计，向两侧延伸，棱角分明，呈现出独特的酷感和简约感，更彰显运动基因。

车身侧面采用双腰线设计，其中一条贯穿整个腰部，与门把手平行，车身看起来更加修长。加上下方凸起的腰线，车身侧面的层次感得到提升，车身腰部看起来非常动感。双五幅轮毂也有很强的时尚感，门把手和后视镜都进行了熏黑处理，凸显了运动气质。

车尾采用双L型尾灯。也许最令人兴奋的是车尾上方的“INTEGRA”标志，让人想起那个激情表演的时代。后包围很有运动感，后备盖盒上的“小鸭尾”形尾翼和两侧双出排气孔配合熏黑的尾部扩散器的设计，似乎让人想起了它年轻运动的一面。

动力方面，INTEGRA搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率182马力，动力更强劲，油耗更低。为了以“自我迭代”的姿态满足JDM车迷对极致性能的追求，INTEGRA还将推出一款MT手动挡版本，以纯粹的操控性能回应用户的期待。

INTEGRA精准覆盖运动中级车细分市场，将进一步巩固广汽本田强大的轿车阵营，为消费者提供多元化的高价值产品选择。INTEGRA是一款充满情感色彩的车型，也是诠释本田运动精神的重点车型。现在广汽本田将进一步发扬INTEGRA家族的运动基因，也将继续用科技努力，让众多车迷的情怀落地，拥抱未来。

标签：本田型格雅阁理念思域

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