“芯荒”影响持续，日产10月和11月全球减产30%

据外媒报道，由于全球芯片持续短缺，日产将把10月和11月的全球汽车生产计划削减30%。据悉，日产最近通知其供应商，其更新的生产计划是10月生产26.3万辆汽车，11月生产32万辆汽车，均比之前的生产计划低30%。

由于马来西亚半导体生产暂停，8月，日产在美国的一家工厂停产两周。由于日产此前的生产计划比其他车企更加保守，因此该公司今年前9个月的生产速度和产量都超出了预期。日产在一定程度上控制了芯片短缺的不利影响。

今年10月，日产原生产计划要求比去年同期有所增长，但由于半导体供应紧张，公司不得不在此计划基础上削减汽车产量。

(来源:日产)

除了日产，预计本田也将在11月削减汽车产量。10月21日，本田透露，预计将在11月初将其三家日本工厂的产量削减10%。

10月份，本田预计其在日本的汽车产量将平均减少30%。其中，三重县铃鹿工厂的产量减少了40%，埼玉县山工厂的产量减少了20%。埼玉县的Yorii工厂原本10月份没有减产计划，但由于半导体供应不足，工厂最终减产10%。

(来源:本田)

总的来说，日本汽车制造商正在减少减产。

丰田11月决定在原计划基础上削减全球产量15%，该公司此前曾宣布10月减产40%。丰田11月产量预计与去年同期82万辆持平，创下去年同期纪录。

日产预计10月产量同比下降32%，但11月产量预计同比下降21%。

日本汽车制造商认为，零部件供应危机将得到缓解。丰田和其他汽车公司准备从12月开始增加产量。目前日产并未改变本财年的减产预期，即芯片危机将使其本财年(截至明年3月31日)汽车产量减少50万辆。

日产总裁兼首席执行官内田诚(Makoto Uchida)表示:“我们预计，我们将能够在下半年弥补一半的减产。”据外媒报道，由于全球芯片持续短缺，日产将把10月和11月的全球汽车生产计划削减30%。据悉，日产最近通知其供应商，其更新的生产计划是10月生产26.3万辆汽车，11月生产32万辆汽车，均比之前的生产计划低30%。

由于马来西亚半导体生产暂停，8月，日产在美国的一家工厂停产两周。由于日产此前的生产计划比其他车企更加保守，因此该公司今年前9个月的生产速度和产量都超出了预期。日产在一定程度上控制了芯片短缺的不利影响。

今年10月，日产原生产计划要求比去年同期有所增长，但由于半导体供应紧张，公司不得不在此计划基础上削减汽车产量。

(来源:日产)

除了日产，预计本田也将在11月削减汽车产量。10月21日，本田透露，预计将在11月初将其三家日本工厂的产量削减10%。

10月份，本田预计其在日本的汽车产量将平均减少30%。其中，三重县铃鹿工厂的产量减少了40%，埼玉县山工厂的产量减少了20%。埼玉县的Yorii工厂原本10月份没有减产计划，但由于半导体供应不足，工厂最终减产10%。

(S……rce:本田)

总的来说，日本汽车制造商正在减少减产。

丰田11月决定在原计划基础上削减全球产量15%，该公司此前曾宣布10月减产40%。丰田11月产量预计与去年同期82万辆持平，创下去年同期纪录。

日产预计10月产量同比下降32%，但11月产量预计同比下降21%。

日本汽车制造商认为，零部件供应危机将得到缓解。丰田和其他汽车公司准备从12月开始增加产量。目前日产并未改变本财年的减产预期，即芯片危机将使其本财年(截至明年3月31日)汽车产量减少50万辆。

日产总裁兼首席执行官内田诚(Makoto Uchida)表示:“我们预计，我们将能够在下半年弥补一半的减产。”

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