特斯拉新专利：用于电动汽车充电和配电的大功率屏蔽母线

据外媒报道，特斯拉一直在改进其汽车，也一直在改进其即将推出的半卡车车型。最近，该公司的一项名为“电动汽车充电和配电用大功率屏蔽母线”的专利及其专利图暗示该发明将用于Semi卡车。

特斯拉专利图(来源:特斯拉专利)

尽管特斯拉重新安排了Semi车型的量产时间，但该公司一直在采用新技术改进该车型。2021年3月，特斯拉申请了一项名为“用于电动汽车充电和配电的大功率屏蔽总线”的专利，并于9月公布了该专利。根据专利描述，它最有可能用于Semi卡车。

特斯拉解释说，车辆布线包括多根电缆，用于从一端到另一端的电力信号或数据信号的通信。传统的电缆设计无法满足车内大功率分配的需求。此外，有必要不断改进电缆设计，使其能够处理数百千瓦以上的高功率。传统电缆无法为电动汽车的充电和配电提供坚固、刚性、高功率和屏蔽支持。此外，随着汽车电子模块数量的增加，传统线缆的复杂性和成本变得过高。此外，很难隔离大型电缆组件的电线或导体故障，这也可能导致高维护成本。

该专利描述了汇流条的制造方法、形状和材料，使其可以将高功率从电动汽车中的一点传输到另一点，例如从充电端口传输到电池。此外，特斯拉还在努力节省生产和安装公交车的时间，以减少其尺寸/质量，提高充电率和热性能。

这项专利最有趣的地方在于，特斯拉采用了半挂车作为专利插图。虽然没有采用Semi truck的图片，但也可能意味着这款客车将主要安装在该类型车辆上。据外媒报道，特斯拉一直在改进其汽车，也一直在改进其即将推出的半卡车车型。最近，该公司的一项名为“电动汽车充电和配电用大功率屏蔽母线”的专利及其专利图暗示该发明将用于Semi卡车。

特斯拉专利图(来源:特斯拉专利)

尽管特斯拉重新安排了Semi车型的量产时间，但该公司一直在采用新技术改进该车型。2021年3月，特斯拉申请了一项名为“用于电动汽车充电和配电的大功率屏蔽总线”的专利，并于9月公布了该专利。根据专利描述，它最有可能用于Semi卡车。

特斯拉解释说，车辆布线包括多根电缆，用于从一端到另一端的电力信号或数据信号的通信。传统的电缆设计无法满足车内大功率分配的需求。此外，有必要不断改进电缆设计，使其能够处理数百千瓦以上的高功率。传统电缆无法为电动汽车的充电和配电提供坚固、刚性、高功率和屏蔽支持。此外，随着汽车电子模块数量的增加，传统线缆的复杂性和成本变得过高。此外，很难隔离大型电缆组件的电线或导体故障，这也可能导致高维护成本。

该专利描述了汇流条的制造方法、形状和材料，使其可以将高功率从电动汽车中的一点传输到另一点，例如从充电端口传输到电池。此外，特斯拉还在努力节省生产和安装公交车的时间，以减少其尺寸/质量，提高充电率和热性能。

这项专利最有趣的地方在于，特斯拉采用了半挂车作为专利插图。虽然没有采用Semi truck的图片，但也可能意味着这款客车将主要安装在该类型车辆上。

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