全新速腾引领的A+级市场时代

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

11月19日，在第十九届广州国际车展上，一汽-大众全新速腾首次亮相。

自从2006年速腾的名字出现在中国汽车市场，这款车型就成为了一汽-大众的销售主力，重新定义了A+市场的标杆。15年后，速腾累计销量已突破350万辆，继续印证“神车”称号，引领中国A+级车在产品和营销上的发展趋势。

作为中期改款车型，新速腾的外观并不需要太多的关注，但如今的速腾已经不像以前了。其产品质量、市场地位以及350万用户的信任，让这款普通车型在今年的广州车展上格外引人注目。即使在汽车市场整体走向电动化的现阶段，广大消费者依然把目光投向了这款陪伴了他们十几年的国民轿车。

速腾——350万车主的选择

速腾作为A+市场的标杆产品，有自己的辉煌，但也面临着其他产品无法触及的挑战。

相关资料显示，速腾自2006年上市以来，连续几个自然年获得A+级轿车销量冠军，累计拥有350多万车主粉丝。是很多消费者心目中的一代神车。在过去的十五年里，速腾以年均超过23万的销量数据证明了自己在这一细分市场不可动摇的地位，而这一成绩也让很多同级别品牌的车刮目相看。

在2006年之前，中国的汽车市场仍然被划分为A0入门、A紧凑型、B中型、C中大型和D大型。虽然小型车有一定的市场份额，但是对于一部分不满意A级车技术水平，又负担不起b级车带来的经济成本的消费群体来说，速腾的出现确实可以满足他们。一方面，速腾拥有A级车不具备的空间和科技配置；另一方面，速腾在商务需求定位上明显不同于传统b级车。

速腾无意中在市场上树立了A+级车的概念。随着速腾的成功，其市场份额也在不断增加。2018年，速腾以超过30万辆的销量拿下了整个A级车市场。5%的新车销售份额。可以说速腾以其在A+级车中独一无二的大空间、高效动力、高舒适性在市场上站稳了脚跟。

在现在这个存量竞争的时代，速腾的每一个销量成绩都来之不易。就速腾而言，不仅面临着市场对产品更新换代的需求，还在争夺二线合资b级车款。由此看来，新速腾的压力与A级车市场的传统对手相差甚远。为此，速腾进行了一代又一代的产品创新。在这次中期改款中，全新速腾基于新时代的新需求，自带新的产品特性。

新速腾“新”在哪里？

在A+级车市场，速腾一直是其他车企作为标杆的竞争对象。新速腾作为中期改款车型，在变与不变的过程中，继续努力满足消费者对一款A+级汽车产品的真实需求。

在时间的传承中，全新速腾是来自德国的优质产品血统。在融合德国制造技术和领先科技设备的同时，以经典的方式融合现代设计和品质制造，从而保证车辆性能的稳定性，为消费者提供一辆可以安心使用的汽车。另一方面，在新的市场环境下，速腾必须以“新”的形象面对消费者和竞争对手，这也是全新速腾外观、内饰、科技、动力等突破创新的原始动力。

据了解，在全新速腾上，变化尤其明显的是前脸设计，采用了全新的星光进气格栅，六边形进气格栅中间采用了两条贯穿式银色镀铬条装饰，并嵌入了上下分割的双排镀铬装饰，整体看起来非常精致。类似的设计也体现在内饰上。这款速腾配备了全新的悬浮式大尺寸中控屏，尺寸为12英寸，彰显科技感，增加大气感。

此外，在车身尺寸方面，新速腾的长度为4791mm，与部分b级车相当。得益于这一尺寸，新速腾不仅拥有同级最长的尺寸，还为驾乘者提供了充足的空间。

相比外观和配置的变化，消费者更关心的是新速腾提供了新的动力选择。在这款新品上，搭载了国内首款EA211 1.5T EVO发动机，油耗方面优于1.4T发动机，节油效率提升10%-15%。

一汽大众的新服务标准

在竞争激烈的A+车细分市场，仅仅依靠一个好的产品是不可能成为市场标杆的。对于这一点，速腾从诞生的时候就非常清楚。从过去到现在，为了始终站在细分市场的前端，速腾的每一次更新都把握住了市场需求，配合相应的营销服务，以最快的速度将汽车产品融入市场。

近年来，一汽-大众持续深化“以客户为中心”的战略变革，在产品布局、定价策略、营销创新等方面跳出传统汽车营销模式，依托渠道和供应链优势，全力进行数字化营销。目前，汽车消费的主流群体已经逐渐从70、80后转向90后……d 00的.在新的消费需求下，一汽-大众的产品营销不仅以数字化赋能，还提升了线下的体验，因为只有当体验触及到用户喜欢的点，用户才会有高质量的互动，从而帮助企业更高程度地理解用户的需求。

据了解，自2020年起，一汽-大众数字展厅进行了升级改造。与过去相比，顾客在店里的平均停留时间增加了30%。此外，一汽大众还在核心商圈建立了线下ID-HUB体验店、pop-up shop等多样渠道，随时满足用户购车和体验需求。通过打造MEP(经销商多功能生态平台)、智能BI平台、线索智能出库、试驾数字化等数字化、智能化工具，全面优化销售和服务体验。

针对不同的产品系列，一汽大众在产品营销方面做了调整，具体到ID的产品销售。卷发家族。今年3月起，一汽-大众还推出了代理销售模式，结合了直销模式和传统经销模式的优势，便于ID的畅销。产品。目前代理体系的渠道授权覆盖251个城市，共有818家代理商，最大限度的授权新能源核心市场。

随着全新速腾的上市和数字化营销服务的全面升级，预计一汽-大众将以强大的产品力为市场注入强劲动力，继续引领中国汽车产业发展。

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

11月19日，在第十九届广州国际车展上，一汽-大众全新速腾首次亮相。

自从2006年速腾的名字出现在中国汽车市场，这款车型就成为了一汽-大众的销售主力，重新定义了A+市场的标杆。15年后，速腾累计销量已突破350万辆，继续印证“神车”称号，引领中国A+级车在产品和营销上的发展趋势。

作为中期改款车型，新速腾的外观并不需要太多的关注，但如今的速腾已经不像以前了。其产品质量、市场地位以及350万用户的信任，让这款普通车型在今年的广州车展上格外引人注目。即使在汽车市场整体走向电动化的现阶段，广大消费者依然把目光投向了这款陪伴了他们十几年的国民轿车。

速腾——350万车主的选择

速腾作为A+市场的标杆产品，有自己的辉煌，但也面临着其他产品无法触及的挑战。

相关资料显示，速腾自2006年上市以来，连续几个自然年获得A+级轿车销量冠军，累计拥有350多万车主粉丝。是很多消费者心目中的一代神车。在过去的十五年里，速腾以年均超过23万的销量数据证明了自己在这一细分市场不可动摇的地位，而这一成绩也让很多同级别品牌的车刮目相看。

在2006年之前，中国的汽车市场仍然被划分为A0入门、A紧凑型、B中型、C中大型和D大型。虽然小型车有一定的市场份额，但是对于一部分不满意A级车技术水平，又负担不起b级车带来的经济成本的消费群体来说，速腾的出现确实可以满足他们。一方面，速腾拥有A级车不具备的空间和科技配置；另一方面，速腾在商务需求定位上明显不同于传统b级车。

速腾无意中在市场上树立了A+级车的概念。随着速腾的成功，其市场份额也在不断增加。2018年，速腾以超过30万辆的销量拿下了整个A级车市场。5%的新车销售份额。可以说速腾以其在A+级车中独一无二的大空间、高效动力、高舒适性在市场上站稳了脚跟。

在现在这个存量竞争的时代，速腾的每一个销量成绩都来之不易。就速腾而言，不仅面临着市场对产品更新换代的需求，还在争夺二线合资b级车款。由此看来，新速腾的压力与A级车市场的传统对手相差甚远。为此，速腾进行了一代又一代的产品创新。在这次中期改款中，全新速腾基于新时代的新需求，自带新的产品特性。

新速腾“新”在哪里？

在A+级车市场，速腾一直是其他车企作为标杆的竞争对象。新速腾作为中期改款车型，在变与不变的过程中，继续努力满足消费者对一款A+级汽车产品的真实需求。

在时间的传承中，全新速腾是来自德国的优质产品血统。在融合德国制造技术和领先科技设备的同时，以经典的方式融合现代设计和品质制造，从而保证车辆性能的稳定性，为消费者提供一辆可以安心使用的汽车。另一方面，在新的市场环境下，速腾必须以“新”的形象面对消费者和竞争对手，这也是全新速腾外观、内饰、科技、动力等突破创新的原始动力。

据了解，在全新的速腾上，变化尤其明显的是前脸设计，采用了全新的星光进气格栅，六边形进气格栅中间采用了两条贯穿式银色镀铬条装饰，并嵌入了上下分割的双排镀铬装饰，整体看起来非常精致。类似的设计也体现在内饰上。这款速腾配备了全新的悬浮式大尺寸中控屏，尺寸为12英寸，彰显科技感，增加大气感。

此外，在车身尺寸方面，新速腾的长度为4791mm，与部分b级车相当。得益于这一尺寸，新速腾不仅拥有同级最长的尺寸，还为驾乘者提供了充足的空间。

相比外观和配置的变化，消费者更关心的是新速腾提供了新的动力选择。在这款新品上，搭载了国内首款EA211 1.5T EVO发动机，油耗方面优于1.4T发动机，节油效率提升10%-15%。

一汽大众的新服务标准

在竞争激烈的A+车细分市场，仅仅依靠一个好的产品是不可能成为市场标杆的。对于这一点，速腾从诞生的时候就非常清楚。从过去到现在，为了始终站在细分市场的前端，速腾的每一次更新都把握住了市场需求，配合相应的营销服务，以最快的速度将汽车产品融入市场。

近年来，一汽-大众持续深化“以客户为中心”的战略变革，在产品布局、定价策略、营销创新等方面跳出传统汽车营销模式，依托渠道和供应链优势，全力进行数字化营销。目前，汽车消费的主流群体已经逐渐从70、80后转向90后……d 00的.在新的消费需求下，一汽-大众的产品营销不仅以数字化赋能，还提升了线下的体验，因为只有当体验触及到用户喜欢的点，用户才会有高质量的互动，从而帮助企业更高程度地理解用户的需求。

据了解，自2020年起，一汽-大众数字展厅进行了升级改造。与过去相比，顾客在店里的平均停留时间增加了30%。此外，一汽大众还在核心商圈建立了线下ID-HUB体验店、pop-up shop等多样渠道，随时满足用户购车和体验需求。通过打造MEP(经销商多功能生态平台)、智能BI平台、线索智能出库、试驾数字化等数字化、智能化工具，全面优化销售和服务体验。

针对不同的产品系列，一汽大众在产品营销方面做了调整，具体到ID的产品销售。卷发家族。今年3月起，一汽-大众还推出了代理销售模式，结合了直销模式和传统经销模式的优势，便于ID的畅销。产品。目前代理体系的渠道授权覆盖251个城市，共有818家代理商，最大限度的授权新能源核心市场。

随着全新速腾的上市和数字化营销服务的全面升级，预计一汽-大众将以强大的产品力为市场注入强劲动力，继续引领中国汽车产业发展。

标签：速腾大众一汽现代

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