300亿欧元的Stellantis软件战略：中国规划尚在调整中

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

12月7日，汽车制造商Stellantis集团宣布了其未来转型的“软件战略”。基于这一战略，Stellantis集团预测到2030年收入增幅将达到200亿欧元。与此同时，Stellantis集团将于明年3月为中国市场制定全新的战略计划。

为保证“软件战略”的正常进行，据了解，Stellantis集团计划在2025年底前投资超过300亿欧元用于集团在软件和电气化领域的转型。这一转变将使Stellantis集团的车辆从当前的专用电子架构转变为一个开放的、软件定义的平台，该平台可以与客户的数字生活无缝对接。

面对智能化、电动化的汽车市场，Stellantis集团将“软件战略”定义为未来企业发展的重要方向。综合来看，Stellantis集团的“软件战略”具体包括与其他企业建立合作伙伴关系，共同开展相关项目；推出三种软件技术平台，并应用不同的模型。

软件战略的五大收入来源

根据Stellantis集团推出的“软件战略”转型计划，未来将成为一家软件公司。基于此，Stellantis集团将通过软件远程在线升级(OTA)的方式，大幅拓展客户定期添加创新功能和服务的选项，让车辆在出厂多年后仍能实时更新，带给客户耳目一新的感觉。

在本次大会上，Stellantis集团提出，如果集团能够实现稳定发展，计划到2026年获得约40亿欧元的额外年收入，到2030年达到200亿欧元。对于主要收入来源，它将包括服务和订阅；按需功能；数据服务和车队服务；客户获取和交叉销售的五个方面。

相关数据显示，Stellantis集团目前在全球车辆使用寿命的前五年拥有1200万辆网联汽车。随着智能网联汽车的快速增长，到2030年，全球汽车市场的网联汽车数量预计将从目前的1200万辆增加到3400万辆。此外，自今年1月1日以来，Stellantis集团已完成超过600万辆车辆的OTA远程在线升级。集团计划到2026年，每季度至少升级一次车辆的OTA。

在“软件战略”的规划中，Stellantis集团计划在2024年推出三个全新的人工智能赋能技术平台，分别是STLA大脑、STLA智能驾驶舱和STLA自动驾驶，未来两年将应用于四个车载平台。对此，Stellantis集团首席执行官唐唯实表示:“随着2024年集团三个全新智能平台的到来，并部署在集团的四个STLA车辆平台上，我们将充分利用软硬件解耦相关的速度和灵活性。”

Stellantis为软件战略准备了什么？

为了确保集团有效的战略转移，Stellantis集团预计到2025年底将投资超过300亿欧元用于软件和电气化的发展。据相关数据显示，在第三季度，Stellantis集团的收入达到了326亿欧元，这意味着Stellantis集团将把至少四分之一的收入投入到软件和新能源汽车的开发上。

另一方面，Stellantis集团正在建立一个软件和数据研究所，培训超过1000名不同岗位的内部工程师，扩大技术研发团队的规模。预计到2024年，不包括合伙人团队，集团将拥有4500名软件工程师。对于Stellantis集团来说，庞大的人才体系将是未来软件战略发展的重要基础。

除了自身的规模，Stellantis还将扩大与富士康和Waymo的合作。此前，Stellantis集团曾计划与“Mobile Drive”合资公司达成交易，并与鸿海科技集团签署了新的非约束性谅解备忘录，计划开发四个系列的芯片，以满足Stellantis集团80%以上的微控制器需求。

虽然Stellantis集团这次提出转型为软件公司，但对于它来说，智能化和电气化战略的发展是紧密相连的。今年7月，Stellantis集团率先发布了电气化战略，目标是到2030年，集团在欧洲70%以上的销量和集团在美国40%以上的销量来自低排放汽车。

中国的战略布局还在调整中。

今年1月，Stellantis集团由PSA和FCA合并而来，旗下拥有菲亚特、玛莎拉蒂、Jeep、道奇等14个品牌。在Stellantis集团成立之前，PSA和FCA在中国各有一家合资公司，分别是神龙汽车和广汽菲克。

Stellantis集团成立时，Stellantis集团全球执行委员会成员、中国区首席运营官Olivier曾表示，永远不会放弃中国市场。在奥利维尔看来，中国是当今世界上最大的汽车市场，中国市场在很多方面都是独一无二的，尤其是在新能源和汽车互联领域。中国汽车市场在很大程度上代表着未来。

鉴于电气化转型，Stellantis集团表示将把中国放在重要的发展位置，与全球其他市场一样，共同推出纯电动汽车和插电式混合动力汽车。此次，针对软件在中国市场的战略布局，Stellantis集团一方面坚持与中国相关企业进行深度合作，另一方面也将深化在中国的具体发展布局，以更加细致有效的规划推动Stellantis集团在中国市场的表现。

……

Stellantis集团首席执行官唐唯实

在问答环节，有消息透露，Stellantis集团CEO唐唯实表示，集团当时正在制定调整方案，部分工作已经完成，但暂时不能透露相关细节。预计明年1月1日相关监管发布后，相关信息将陆续发布。无论如何，Stellantis集团正在有条不紊地推进调整计划，并与合作伙伴保持良好的沟通。与此同时，一些措施还在等待监管部门的批准，然后我们会看到具体的措施。可以肯定的是，集团前身两家公司的团队一直专注于中国市场战略调整方案的制定，目前看来进展非常顺利。

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

12月7日，汽车制造商Stellantis集团宣布了其未来转型的“软件战略”。基于这一战略，Stellantis集团预测到2030年收入增幅将达到200亿欧元。与此同时，Stellantis集团将于明年3月为中国市场制定全新的战略计划。

为保证“软件战略”的正常进行，据了解，Stellantis集团计划在2025年底前投资超过300亿欧元用于集团在软件和电气化领域的转型。这一转变将使Stellantis集团的车辆从当前的专用电子架构转变为一个开放的、软件定义的平台，该平台可以与客户的数字生活无缝对接。

面对智能化、电动化的汽车市场，Stellantis集团将“软件战略”定义为未来企业发展的重要方向。综合来看，Stellantis集团的“软件战略”具体包括与其他企业建立合作伙伴关系，共同开展相关项目；推出三种软件技术平台，并应用不同的模型。

软件战略的五大收入来源

根据Stellantis集团推出的“软件战略”转型计划，未来将成为一家软件公司。基于此，Stellantis集团将通过软件远程在线升级(OTA)的方式，大幅拓展客户定期添加创新功能和服务的选项，让车辆在出厂多年后仍能实时更新，带给客户耳目一新的感觉。

在本次大会上，Stellantis集团提出，如果集团能够实现稳定发展，计划到2026年获得约40亿欧元的额外年收入，到2030年达到200亿欧元。对于主要收入来源，它将包括服务和订阅；按需功能；数据服务和车队服务；客户获取和交叉销售的五个方面。

相关数据显示，Stellantis集团目前在全球车辆使用寿命的前五年拥有1200万辆网联汽车。随着智能网联汽车的快速增长，到2030年，全球汽车市场的网联汽车数量预计将从目前的1200万辆增加到3400万辆。此外，自今年1月1日以来，Stellantis集团已完成超过600万辆车辆的OTA远程在线升级。集团计划到2026年，每季度至少升级一次车辆的OTA。

在“软件战略”的规划中，Stellantis集团计划在2024年推出三个全新的人工智能赋能技术平台，分别是STLA大脑、STLA智能驾驶舱和STLA自动驾驶，未来两年将应用于四个车载平台。对此，Stellantis集团首席执行官唐唯实表示:“随着2024年集团三个全新智能平台的到来，并部署在集团的四个STLA车辆平台上，我们将充分利用软硬件解耦相关的速度和灵活性。”

Stellantis为软件战略准备了什么？

为了确保集团有效的战略转移，Stellantis集团预计到2025年底将投资超过300亿欧元用于软件和电气化的发展。据相关数据显示，在第三季度，Stellantis集团的收入达到了326亿欧元，这意味着Stellantis集团将把至少四分之一的收入投入到软件和新能源汽车的开发上。

另一方面，Stellantis集团正在建立一个软件和数据研究所，培训超过1000名不同岗位的内部工程师，扩大技术研发团队的规模。预计到2024年，不包括合伙人团队，集团将拥有4500名软件工程师。对于Stellantis集团来说，庞大的人才体系将是未来软件战略发展的重要基础。

除了自身的规模，Stellantis还将扩大与富士康和Waymo的合作。此前，Stellantis集团曾计划与“Mobile Drive”合资公司达成交易，并与鸿海科技集团签署了新的非约束性谅解备忘录，计划开发四个系列的芯片，以满足Stellantis集团80%以上的微控制器需求。

虽然Stellantis集团这次提出转型为软件公司，但对于它来说，智能化和电气化战略的发展是紧密相连的。今年7月，Stellantis集团率先发布了电气化战略，目标是到2030年，集团在欧洲70%以上的销量和集团在美国40%以上的销量来自低排放汽车。

中国的战略布局还在调整中。

今年1月，Stellantis集团由PSA和FCA合并而来，旗下拥有菲亚特、玛莎拉蒂、Jeep、道奇等14个品牌。在Stellantis集团成立之前，PSA和FCA在中国各有一家合资公司，分别是神龙汽车和广汽菲克。

Stellantis集团成立时，Stellantis集团全球执行委员会成员、中国区首席运营官Olivier曾表示，永远不会放弃中国市场。在奥利维尔看来，中国是当今世界上最大的汽车市场，中国市场在很多方面都是独一无二的，尤其是在新能源和汽车互联领域。中国汽车市场在很大程度上代表着未来。

鉴于电气化转型，Stellantis集团表示将把中国放在重要的发展位置，与全球其他市场一样，共同推出纯电动汽车和插电式混合动力汽车。此次，针对软件在中国市场的战略布局，Stellantis集团一方面坚持与中国相关企业进行深度合作，另一方面也将深化在中国的具体发展布局，以更加细致有效的规划推动Stellantis集团在中国市场的表现。

……

Stellantis集团首席执行官唐唯实

在问答环节，有消息透露，Stellantis集团CEO唐唯实表示，集团当时正在制定调整方案，部分工作已经完成，但暂时不能透露相关细节。预计明年1月1日相关监管发布后，相关信息将陆续发布。无论如何，Stellantis集团正在有条不紊地推进调整计划，并与合作伙伴保持良好的沟通。与此同时，一些措施还在等待监管部门的批准，然后我们会看到具体的措施。可以肯定的是，集团前身两家公司的团队一直专注于中国市场战略调整方案的制定，目前看来进展非常顺利。

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