“千疮百孔”的新车 十一月投诉报告

只是平常打开后备箱拿行李的时候，才发现才扛了不到半年的雪佛兰探险者(参数|询价)螺丝都生锈了？再次打开前舱盖发现发动机已经被腐蚀？问了4S店，说是下雨造成的。机智的车主跨城市、跨店铺找其他4S店检测，对方发现问题却拒不告知？后来车主把心转到专业检测机构出结果，才发现这辆不到六个月的新车，居然存在发动机腐蚀、多颗车门螺丝、发动机盖螺丝、后座螺丝、后备箱螺丝、后保险杠更换、后尾灯拆卸等各种问题。4S店和厂家来回打太极，至今未解...以此事件为例，我们将带你进入11月份的投诉报告。

11月，“汽车之家投诉平台”收到2339起投诉，其中609起符合投诉标准。车主们遇到了哪些问题？哪些品牌投诉率较高？我们继续往下看。

“汽车之家投诉平台”以“为消费者提供优质的汽车消费和用车环境”为使命，致力于维护车主的合法权益，为消费者和商家搭建在线信息服务和交流平台。专属投诉热线:400-961-6666转5，接听时间为9: 00-18: 00。

■11月投诉概况:中国品牌投诉量最高。

11月份，共有609起案件进入汽车之家投诉曝光池，其中售前问题投诉最多，占比61%；质量问题投诉量第二，占26%；售后投诉最少，占13%。和上个月基本持平。

从汽车品牌的拥有量来看，中国的品牌投诉量最高，占比39%，其中很多是新能源汽车；日系车投诉量第二，占比23%；韵达汽车投诉量第三，占比20%；美国汽车投诉量第四(10%)，其他国家品牌投诉量相对较低。

根据近五年投诉量与保额的比例，小鹏、Idea、思好位列投诉榜前三，均为新能源品牌，投诉榜第五、六名也是新能源品牌。俗话说，从内部可以看出，中国品牌新能源汽车企业存在很多问题。

“小鹏p7”

具体来看，Xpeng Motors是销量和投诉量前三的车企之一。主要问题是饥饿营销、定金不退等售前问题。最近小鹏还有一个“提价提车”的预售问题，备受关注。详情请点击“小鹏提车是处心积虑还是咎由自取”。此外，概念品牌的车型也被投诉“冬季续航能力大减，与宣传不符”，思豪被投诉“售前套路和薛定谔的配置”。

前20名的汽车品牌中，小鹏、思豪、哪吒、爱安、比亚迪、大通、威马、欧拉、凯迪拉克、荣威、林肯、风行等都存在定金难退、套路等售前问题；概念，长城(主要是皮卡)，三菱，沃尔沃等都有不同程度的质量问题。

11月份我们接到投诉量最高的车企是比亚迪，共接到41起投诉，比上月增加3起；第二是长安汽车，收到35起投诉；第三名是三菱，收到22起投诉。比亚迪的问题集中在交车难和退押金难，这与其销量增长、芯片短缺、产能有限等因素有关。而且问题已经有一段时间了，希望厂家能尽快跟进。长安汽车多是常规加价等售前问题，机油泄露等质量问题；三菱还是质量问题，敷衍售后。

至于投诉和诉求，大部分消费者想要的是赔偿，但恰恰相反，赔偿、换车等问题也是销售回复率最低的。

接下来，我们从售前投诉、售后投诉、质量投诉三个维度来看具体投诉情况。

■售前投诉:买车不贷款？押金拿不回来，车也拿不回来。

在售前投诉方面，据汽车之家投诉平台统计，销售态度差再次占据榜首，成为投诉第一，占售前投诉的32.66%，较上月有所下降。第二位是成本问题，占28.14%；第三是虚假车源，占22.61%。情况与上月和上月基本相同，所以以上问题需要厂家注意。

蒙迪欧

成本的问题和虚假车源继续销售的态度不佳也成为本月回复率最低的问题。东莞的赵先生就遇到了套路难退订的问题。此前东莞福丰汽车有限公司联系赵先生订购了一辆蒙迪欧，表示不喜欢可以退货。他只是挂了个名(销售说交定金是为了应付领导，类似于帮销售冲销量)。赵先生对车相当满意，于是订车付款。但随后，4S店强迫赵先生借钱买车，并表示如果他不接受贷款，他可以直接取消认购(如合同所述)。然而，几天后，4S商店说，贷款没有批准，需要支付3700元的利息才能采取其他金融服务。赵先生表示不接受并要求取消认购后，直接反悔，没有取消认购。

最终，赵先生投诉到工商局，4S店态度有所缓和，但仍推脱，称不付几千元利息就可以贷款；但他仍然没有积极回复赵先生，并表示车的价格已经上去了。赵先生认为这家店“钱”，或将走法律程序起诉该店。

朗逸（汽车品牌）

无独有偶，内蒙古赤峰的张先生也遇到了类似的问题。他希望买一辆朗逸，与内蒙古鑫秦和汽车贸易有限公司谈好价格后，交了5000元定金。第二天我带全款去店里提车。销售人员表示，我必须获得金融贷款，否则我不会出售它。但是卖家说可以取消定金，但是要贷款提车。

可见，这样的成本问题不在少数。为什么4S商店宁愿不卖车也要让用户采取贷款模式？那肯定有利可图。理论上讲，采用贷款模式后，4S店可以获得银行的返点和一笔金融服务费，还有很多地方可以在存款延迟上做文章，这笔钱在4S店的口袋里。因此，4S商店这样做并不少见，即使有顾客的争斗和“服务态度差”的名声。但目前很多新品牌采用的是直销的模式，直接在网上下单完成支付，有效压制了一些成本问题。我也希望一些4S商店能够提升他们的服务和销售模式，以更公平合理的方式盈利。

除了成本问题，深圳的黄先生也被销售忽悠了。他说他带了一辆迈锐宝XL。当时签合同的时候，销售答应送贴膜和发动机护板。他提车已经快两年了。期间以各种理由推脱销售，一直没有兑现。之前因为疫情原因装修没有完成可以理解，但是后来联系销售的店家表示这辆车的装修材料已经被拿出仓库，被其他车辆占用；这样一拖再拖，当初答应黄先生的销售已经离职，后续工作也没有交接好，导致黄先生的诉求无人关注。

迈锐宝XL

在我们接到的投诉中，因随意销售承诺、周转交接等引发的纠纷较多。我们也希望4S店能加强销售培训，优化店内的工作流程和人员，不要因为个别员工的问题而损害整个店的形象甚至汽车品牌。

11月，本田、日产、大众因“销售态度差”占据投诉前三；“成本问题”投诉量排名前三的品牌分别是日产、长安和大众；“虚假车源”投诉量排名前三的品牌分别是长安、本田、大众。大众品牌还是和前几个月一样，是投诉量比较高的品牌。当然，这也与其销量高、门店广、销售水平参差不齐有关。另外，买车的时候可以多留意合同的文字描述，比如“定金”和“订金”的区别，以免被不良商家打脸；如果真的遇到问题，也可以寻求媒体、律师等专业平台和人士的帮助。

■售后投诉:去年3月提车第四天车就坏了，至今未解决。

在汽车之家的投诉平台上，不履行承诺、维修纠纷、服务水平、技术水平、费用纠纷是最主要的售后投诉。具体表现为未完成约定时间，未履行口头承诺，保修期内未对车辆配件进行保养，车辆配件质量差，售后态度差，维修服务延误，多次维修后问题未解决，收取额外手续费。

2020年3月，刘先生在酒泉良致汽车销售有限公司接了一辆逍客，提车后第四天就抛锚了。买车一个月内，仪表盘报错“钥匙系统故障”故障码不下20次。根据刘先生的描述，4S店不知道故障的来源，从哪里开始，也没有把车还给他。一直拖着，手机也没人回，问题也解决不了。开的假票和他修的故障无关。

“黑客”

目前刘先生告诉汽车之家，他多次到店维修，到现在也无法解决问题；然而，4S店也向制造商申请了在线技术支持，但故障仍未得到改善。他也希望在不影响自己用车的情况下，尽快排除故障。

李女士在江门永嘉丰田汽车销售服务有限公司购买了一辆丰田RAV4房融，据她描述，该车上漆不到一年就冒泡了。4S店承认了油漆的质量问题，但拒绝免费重新喷涂，因为它超过了半年的保修期，而且她觉得用户必须自费油漆非常不合理。

从回复率来看，“服务水平”的投诉回复率最低，且远低于其他项目。综合案例和数据来看，汽车的售后维修确实是个大问题，尤其是准新车出现故障更是让人难以接受。如果遇到此类问题，要注意保存证据，必要时寻求专业协助。

■质量投诉:一辆表面不到半年的“新车”在内地“坏了”。

汽车之家投诉平台数据显示，11月投诉量前三的品牌分别是三菱、大众和日产，分别为21、14和12件。其中三菱被投诉最多的车型是欧蓝德，达到21件。主要问题是异响抖动等发动机问题，还有变速箱问题。大众投诉最多的车型是速腾，主要集中在异响的问题；而日产则被投诉黑客的变速箱。

从各类质量投诉的占比来看，本月发动机问题比较大。从详细数据来看，异响、发动机、抖动前三都是指发动机问题。分别占19.93%、18.9%和14.43%。三菱欧蓝德和现代名图经常出现发动机异响、爆震、抖动、油耗高等问题。其他车身附件、电器、变速箱等投诉也占比较高。具体来说，标致4008、风行T5等车型存在天窗漏水、玻璃升降异常、前门生锈等问题。而欧蓝德、逍客、琦君存在变速箱脱档共振、换挡顿挫、无动力等问题。

本文开头看到的案例就是典型的售后问题。韩先生今年1月在广州安华新汽车有限公司购买了一辆雪佛兰探险者。开了5个月零25天，他先打开后备箱拿行李，发现所有螺丝都生锈了。韩先生向销售反映后，对方说是下雨渗水或者车盖太严造成的。后来韩先生再次打开前发动机盖，发动机上出现了大量的白点。他的朋友说这是发动机腐蚀。韩先生再次询问销售情况，得到了同样的回答。

"探险家"

韩先生对此表示怀疑，于是他开车穿过市区到另一家雪佛兰4S店进行咨询。店方检查车辆后称“该车已有数年未出现这种情况”，但拒绝直接回答问题，要求韩先生做鉴定。韩先生没办法，只好找权威的鉴定检测机构做了个常规检测。检测结果发现的问题远不止这些，包括发动机腐蚀、多颗车门螺丝、发动机盖螺丝、后座螺丝、后备箱螺丝、后保险杠更换、后尾灯拆卸...韩先生拿着检测结果找4S店买车，对方却一拖再拖，不给解释，也不给厂家工程师帮忙。

韩先生告诉汽车之家，商家可以为他退车，但是现有的车需要按照二手车标准评估，损坏由用户承担。4S店表示，该车未发生碰撞，在店内维修，但具体情况在车到店前无法保证。目前已经提起诉讼，但还没有具体结果。

这个案子看起来很奇怪。按理说，一辆离开4S店的新车不应该经历这样的折腾。只是平常打开后备箱拿行李的时候，才发现才扛了不到半年的雪佛兰探险者(参数|询价)螺丝都生锈了？再次打开前舱盖发现发动机已经被腐蚀？问了4S店，说是下雨造成的。机智的车主跨城市、跨店铺找其他4S店检测，对方发现问题却拒不告知？后来车主把心转到专业检测机构出结果，才发现这辆不到六个月的新车，居然存在发动机腐蚀、多颗车门螺丝、发动机盖螺丝、后座螺丝、后备箱螺丝、后保险杠更换、后尾灯拆卸等各种问题。4S店和厂家来回打太极，至今未解...以此事件为例，我们将带你进入11月份的投诉报告。

11月，“汽车之家投诉平台”收到2339起投诉，其中609起符合投诉标准。车主们遇到了哪些问题？哪些品牌投诉率较高？我们继续往下看。

“汽车之家投诉平台”以“为消费者提供优质的汽车消费和用车环境”为使命，致力于维护车主的合法权益，为消费者和商家搭建在线信息服务和交流平台。专属投诉热线:400-961-6666转5，接听时间为9: 00-18: 00。

■11月投诉概况:中国品牌投诉量最高。

11月，共有609个案例进入汽车之家的投诉曝光池，其中售前问题有……e投诉最多，占61%；质量问题投诉量第二，占26%；售后投诉最少，占13%。和上个月基本持平。

从汽车品牌的拥有量来看，中国的品牌投诉量最高，占比39%，其中很多是新能源汽车；日系车投诉量第二，占比23%；韵达汽车投诉量第三，占比20%；美国汽车投诉量第四(10%)，其他国家品牌投诉量相对较低。

根据近五年投诉量与保额的比例，小鹏、Idea、思好位列投诉榜前三，均为新能源品牌，投诉榜第五、六名也是新能源品牌。俗话说，从内部可以看出，中国品牌新能源汽车企业存在很多问题。

“小鹏p7”

具体来看，Xpeng Motors是销量和投诉量前三的车企之一。主要问题是饥饿营销、定金不退等售前问题。最近小鹏还有一个“提价提车”的预售问题，备受关注。详情请点击“小鹏提车是处心积虑还是咎由自取”。此外，概念品牌的车型也被投诉“冬季续航能力大减，与宣传不符”，思豪被投诉“售前套路和薛定谔的配置”。

前20名的汽车品牌中，小鹏、思豪、哪吒、爱安、比亚迪、大通、威马、欧拉、凯迪拉克、荣威、林肯、风行等都存在定金难退、套路等售前问题；概念，长城(主要是皮卡)，三菱，沃尔沃等都有不同程度的质量问题。

11月份我们接到投诉量最高的车企是比亚迪，共接到41起投诉，比上月增加3起；第二是长安汽车，收到35起投诉；第三名是三菱，收到22起投诉。比亚迪的问题集中在交车难和退押金难，这与其销量增长、芯片短缺、产能有限等因素有关。而且问题已经有一段时间了，希望厂家能尽快跟进。长安汽车多是常规加价等售前问题，机油泄露等质量问题；三菱还是质量问题，敷衍售后。

至于投诉和诉求，大部分消费者想要的是赔偿，但恰恰相反，赔偿、换车等问题也是销售回复率最低的。

接下来，我们从售前投诉、售后投诉、质量投诉三个维度来看具体投诉情况。

■售前投诉:买车不贷款？押金拿不回来，车也拿不回来。

在售前投诉方面，据汽车之家投诉平台统计，销售态度差再次占据榜首，成为投诉第一，占售前投诉的32.66%，较上月有所下降。第二位是成本问题，占28.14%；第三是虚假车源，占22.61%。情况与上月和上月基本相同，所以以上问题需要厂家注意。

蒙迪欧

成本的问题和虚假车源继续销售的态度不佳也成为本月回复率最低的问题。东莞的赵先生就遇到了套路难退订的问题。此前东莞福丰汽车有限公司联系赵先生订购了一辆蒙迪欧，表示不喜欢可以退货。他只是挂了个名(销售说交定金是为了应付领导，类似于帮销售冲销量)。赵先生对车相当满意，于是订车付款。但随后，4S店强迫赵先生借钱买车，并表示如果他不接受贷款，他可以直接取消认购(如合同所述)。然而，几天后，4S商店说，贷款没有批准，需要支付3700元的利息才能采取其他金融服务。赵先生表示不接受并要求取消认购后，直接反悔，没有取消认购。

最终，赵先生投诉到工商局，4S店态度有所缓和，但仍推脱，称不付几千元利息就可以贷款；但他仍然没有积极回复赵先生，并表示车的价格已经上去了。赵先生认为这家店“钱”，或将走法律程序起诉该店。

朗逸（汽车品牌）

无独有偶，内蒙古赤峰的张先生也遇到了类似的问题。他希望买一辆朗逸，与内蒙古鑫秦和汽车贸易有限公司谈好价格后，交了5000元定金。第二天我带全款去店里提车。销售人员表示，我必须获得金融贷款，否则我不会出售它。但是卖家说可以取消定金，但是要贷款提车。

可见，这样的成本问题不在少数。为什么4S商店宁愿不卖车也要让用户采取贷款模式？那肯定有利可图。理论上讲，采用贷款模式后，4S店可以获得银行的返点和一笔金融服务费，还有很多地方可以在存款延迟上做文章，这笔钱在4S店的口袋里。因此，4S商店这样做并不少见，即使有顾客的争斗和“服务态度差”的名声。但目前很多新品牌采用的是直销的模式，直接在网上下单完成支付，有效压制了一些成本问题。我也希望一些4S商店能够提升他们的服务和销售模式，以更公平合理的方式盈利。

除了成本问题，深圳的黄先生也被销售忽悠了。他说他带了一辆迈锐宝XL。当时签合同的时候，销售答应送贴膜和发动机护板。他提车已经快两年了。期间以各种理由推脱销售，一直没有兑现。之前因为疫情原因装修没有完成可以理解，但是后来联系销售的店家表示这辆车的装修材料已经被拿出仓库，被其他车辆占用；这样一拖再拖，当初答应黄先生的销售已经离职，后续工作也没有交接好，导致黄先生的诉求无人关注。

迈锐宝XL

在我们接到的投诉中，因随意销售承诺、周转交接等引发的纠纷较多。我们也希望4S店能加强销售培训，优化店内的工作流程和人员，不要因为个别员工的问题而损害整个店的形象甚至汽车品牌。

11月，本田、日产、大众因“销售态度差”占据投诉前三；“成本问题”投诉量排名前三的品牌分别是日产、长安和大众；“虚假车源”投诉量排名前三的品牌分别是长安、本田、大众。大众品牌还是和前几个月一样，是投诉量比较高的品牌。当然，这也与其销量高、门店广、销售水平参差不齐有关。另外，买车的时候可以多留意合同的文字描述，比如“定金”和“订金”的区别，以免被不良商家打脸；如果真的遇到问题，也可以寻求媒体、律师等专业平台和人士的帮助。

■售后投诉:去年3月提车第四天车就坏了，至今未解决。

在汽车之家的投诉平台上，不履行承诺、维修纠纷、服务水平、技术水平、费用纠纷是最主要的售后投诉。具体表现为未完成约定时间，未履行口头承诺，保修期内未对车辆配件进行保养，车辆配件质量差，售后态度差，维修服务延误，多次维修后问题未解决，收取额外手续费。

2020年3月，刘先生在酒泉良致汽车销售有限公司接了一辆逍客，提车后第四天就抛锚了。买车一个月内，仪表盘报错“钥匙系统故障”故障码不下20次。根据刘先生的描述，4S店不知道故障的来源，从哪里开始，也没有把车还给他。一直拖着，手机也没人回，问题也解决不了。开的假票和他修的故障无关。

“黑客”

目前刘先生告诉汽车之家，他多次到店维修，到现在也无法解决问题；然而，4S店也向制造商申请了在线技术支持，但故障仍未得到改善。他也希望在不影响自己用车的情况下，尽快排除故障。

李女士在江门永嘉丰田汽车销售服务有限公司购买了一辆丰田RAV4房融，据她描述，该车上漆不到一年就冒泡了。4S店承认了油漆的质量问题，但拒绝免费重新喷涂，因为它超过了半年的保修期，而且她觉得用户必须自费油漆非常不合理。

从回复率来看，“服务水平”的投诉回复率最低，且远低于其他项目。综合案例和数据来看，汽车的售后维修确实是个大问题，尤其是准新车出现故障更是让人难以接受。如果遇到此类问题，要注意保存证据，必要时寻求专业协助。

■质量投诉:一辆表面不到半年的“新车”在内地“坏了”。

汽车之家投诉平台数据显示，11月投诉量前三的品牌分别是三菱、大众和日产，分别为21、14和12件。其中三菱被投诉最多的车型是欧蓝德，达到21件。主要问题是异响抖动等发动机问题，还有变速箱问题。大众投诉最多的车型是速腾，主要集中在异响的问题；而日产则被投诉黑客的变速箱。

从各类质量投诉的占比来看，本月发动机问题比较大。从详细数据来看，异响、发动机、抖动前三都是指发动机问题。分别占19.93%、18.9%和14.43%。三菱欧蓝德和现代名图经常出现发动机异响、爆震、抖动、油耗高等问题。其他车身附件、电器、变速箱等投诉也占比较高。具体来说，标致4008、风行T5等车型存在天窗漏水、玻璃升降异常、前门生锈等问题。而欧蓝德、逍客、琦君存在变速箱脱档共振、换挡顿挫、无动力等问题。

本文开头看到的案例就是典型的售后问题。韩先生今年1月在广州安华新汽车有限公司购买了一辆雪佛兰探险者。开了5个月零25天，他先打开后备箱拿行李，发现所有螺丝都生锈了。韩先生向销售反映后，对方说是下雨渗水或者车盖太严造成的。后来韩先生再次打开前发动机盖，发动机上出现了大量的白点。他的朋友说这是引擎腐蚀。韩先生再次询问销售情况，得到了同样的回答。

"探险家"

韩先生对此表示怀疑，于是他开车穿过市区到另一家雪佛兰4S店进行咨询。店方检查车辆后称“该车已有数年未出现这种情况”，但拒绝直接回答问题，要求韩先生做鉴定。韩先生没办法，只好找权威的鉴定检测机构做了个常规检测。检测结果发现的问题远不止这些，包括发动机腐蚀、多颗车门螺丝、发动机盖螺丝、后座螺丝、后备箱螺丝、后保险杠更换、后尾灯拆卸...韩先生拿着检测结果找4S店买车，对方却一拖再拖，不给解释，也不给厂家工程师帮忙。

韩先生告诉汽车之家，商家可以为他退车，但是现有的车需要按照二手车标准评估，损坏由用户承担。4S店表示，该车未发生碰撞，在店内维修，但具体情况在车到店前无法保证。目前已经提起诉讼，但还没有具体结果。

这个案子看起来很奇怪。按理说，一辆离开4S店的新车不应该经历这样的折腾。但无论如何，这款车是雪佛兰生产的，由4S的商店销售。我们也呼吁制造商和4S商店与消费者合作，保护他们的权利，找出哪个环节出了问题，从而为这个离奇的故事画上一个句号。

2

「『C 260 L运动版」

作为豪华品牌，奔驰也一直被投诉质量问题。唐先生说，今年11月，他在广州龙兴行奔驰4S店带了一辆新的C 260 L运动型轿车。提车当天，他正在高速公路上行驶，主机显示屏无预警黑屏，无法重启。并且随后几天多次出现黑屏和熄火。在多次返厂维修后，唐先生要求龙兴银行退车，遭到拒绝，并回复新上市的车辆会有系统不稳定的情况，属于正常现象，升级解决就可以了。退车有三包政策，这个车的问题不在三包范围内，僵持不下。

我们发现，出现质量问题后，大多数消费者在多次维修无果后申请退货，但4S店通常不同意。在这里，我想提醒您，汽车三包政策中对可退货性有明确的说明。责任争议双方不愿通过协商、调解解决，或者协商、调解不能达成协议的，可以根据协议申请仲裁或者提起诉讼……人民法院依法判决。

注:本文选取的案例为典型案例，与投诉数量无直接关系。出于隐私保护的考虑，文中真实案例中的业主均为化名。

■全文总结:

总的来说，预售问题仍然是这个月投诉最多的问题，大部分集中在财务问题上。大家都知道，卖车有很多窍门可循。我们也呼吁4S商场和厂家多一点真诚，少一点套路，爱惜羽毛，不要忽悠。

售后和质量问题方面，多是因为4S店修不好车，不退，也是敷衍了事。消费者不忍心投诉到平台甚至法院。也希望4S店能和厂家一起解决问题，让消费者知道自己受到重视；如果问题真的出在4S店和厂家，及时赔偿和安抚才是正确的理由。毕竟如果消费者真的想尽自己最大的努力为自己讨回公道，小题大做会让品牌得不偿失。这种警示近年来并未失去。消费者在购车时，应尽量选择大卖场，仔细查看合同等纸质材料并认真签字；遇到问题注意保存证据，必要时采取法律手段。

随着汽车消费的升级，每月各种诡异的投诉接踵而至。虽然目前无法保证汽车100%零投诉，但作为平台，汽车之家希望本着为消费者服务的原则，成为消费者和厂商之间的桥梁。如果您在购车时遇到任何问题，请联系我们。让我们一起为“零投诉”而努力，让汽车行业和服务走得更远。(文/汽车之家/邢越洋)但无论如何，这款车是雪佛兰生产的，由4S的专卖店销售。我们也呼吁制造商和4S商店与消费者合作，保护他们的权利，找出哪个环节出了问题，从而为这个离奇的故事画上一个句号。

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「『C 260 L运动版」

作为豪华品牌，奔驰也一直被投诉质量问题。唐先生说，今年11月，他在广州龙兴行奔驰4S店带了一辆新的C 260 L运动型轿车。提车当天，他正在高速公路上行驶，主机显示屏无预警黑屏，无法重启。并且随后几天多次出现黑屏和熄火。在多次返厂维修后，唐先生要求龙兴银行退车，遭到拒绝，并回复新上市的车辆会有系统不稳定的情况，属于正常现象，升级解决就可以了。退车有三包政策，这个车的问题不在三包范围内，僵持不下。

我们发现，出现质量问题后，大多数消费者在多次维修无果后申请退货，但4S店通常不同意。在这里，我想提醒您，汽车三包政策中对可退货性有明确的说明。责任争议双方不愿通过协商、调解解决，或者协商、调解不能达成协议的，可以根据协议申请仲裁或者依法向人民法院提起诉讼。

注:本文选取的案例为典型案例，与投诉数量无直接关系。出于隐私保护的考虑，文中真实案例中的业主均为化名。

■全文总结:

总的来说，预售问题仍然是这个月投诉最多的问题，大部分集中在财务问题上。大家都知道，卖车有很多窍门可循。我们也呼吁4S商场和厂家多一点真诚，少一点套路，爱惜羽毛，不要忽悠。

售后和质量问题方面，多是因为4S店修不好车，不退，也是敷衍了事。消费者不忍心投诉到平台甚至法院。也希望4S店能和厂家一起解决问题，让消费者知道自己受到重视；如果问题真的出在4S店和厂家，及时赔偿和安抚才是正确的理由。毕竟如果消费者真的想尽自己最大的努力为自己讨回公道，小题大做会让品牌得不偿失。这种警示近年来并未失去。消费者在购车时，应尽量选择大卖场，仔细查看合同等纸质材料并认真签字；遇到问题注意保存证据，必要时采取法律手段。

随着汽车消费的升级，每月各种诡异的投诉接踵而至。虽然目前无法保证汽车100%零投诉，但作为平台，汽车之家希望本着为消费者服务的原则，成为消费者和厂商之间的桥梁。如果您在购车时遇到任何问题，请联系我们。让我们一起为“零投诉”而努力，让汽车行业和服务走得更远。(文/汽车之家/邢越洋)

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