据外媒报道，2月3日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，特斯拉将在美国召回超过81.7万辆汽车。此次召回是因为当这些车辆启动时，如果驾驶员没有系安全带，车辆声音报警系统可能无法启动。
根据NHTSA的说法，2021-2022款S型和X型、2017-2022款3型和2020-2022款Y型的警报声可能无法启动，导致这些车辆不符合“乘员碰撞保护”的联邦机动车安全标准。特斯拉将通过OTA软件升级来解决这个问题。
在提交给NHTSA的一份文件中，特斯拉表示，1月6日，韩国汽车测试研究院(KATRI)向特斯拉报告了这一问题。特斯拉还表示，截至1月31日，尚未发现与该问题相关的撞车事故或伤害。
特斯拉还补充道，当车速超过22 km/h，检测到驾驶员安全带未系好时，这个问题不会影响安全带警告音的启动。此外，这不会影响视觉安全带提醒的准确性。
这是特斯拉在约三个月内第九次在美国召回汽车，这也意味着美国监管机构正在对特斯拉进行更加严格的审查。
(来源:特斯拉)
2月1日，由于FSD设置，特斯拉在美国召回53，822辆汽车。这种设置将允许车辆在没有行人或其他车辆的情况下低速缓慢通过路口，这意味着特斯拉车辆在停车时会继续行驶，不会在路口完全停下来，会带来安全隐患。NHTSA表示，特斯拉将升级OTA软件，并暂停使用这一功能。
在2月2日的众议院听证会上，自动驾驶汽车的倡导者试图与特斯拉及其自动驾驶功能划清界限。他们告诉立法者，根据联邦监管机构通过的指导方针，该公司的汽车不符合完全自动驾驶的标准。据外媒报道，2月3日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，特斯拉将在美国召回超过81.7万辆汽车。此次召回是因为当这些车辆启动时，如果驾驶员没有系安全带，车辆声音报警系统可能无法启动。
根据NHTSA的说法，2021-2022款S型和X型、2017-2022款3型和2020-2022款Y型的警报声可能无法启动，导致这些车辆不符合“乘员碰撞保护”的联邦机动车安全标准。特斯拉将通过OTA软件升级来解决这个问题。
在提交给NHTSA的一份文件中，特斯拉表示，1月6日，韩国汽车测试研究院(KATRI)向特斯拉报告了这一问题。特斯拉还表示，截至1月31日，尚未发现与该问题相关的撞车事故或伤害。
特斯拉还补充道，当车速超过22 km/h，检测到驾驶员安全带未系好时，这个问题不会影响安全带警告音的启动。此外，这不会影响视觉安全带提醒的准确性。
这是特斯拉在约三个月内第九次在美国召回汽车，这也意味着美国监管机构正在对特斯拉进行更加严格的审查。
(来源:特斯拉)
2月1日，由于FSD设置，特斯拉在美国召回53，822辆汽车。这种设置将允许车辆在没有行人或其他车辆的情况下低速缓慢通过路口，这意味着特斯拉车辆在停车时会继续行驶，不会在路口完全停下来，会带来安全隐患。NHTSA表示，特斯拉将升级OTA软件，并暂停使用这一功能。
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