1月20日至23日，在摩纳哥蒙特卡洛拉力赛上，国际汽联世界汽车拉力锦标赛(WRC)正式开启了混合动力时代。汽车和工业产品的全球供应商舍弗勒集团(Schaeffler Group)通过其子公司紧凑型动力公司(Compact Dynamics)再次在技术上处于领先地位，为所有车辆配备了创新的混合动力系统。国际汽联推出了全新的技术法规，不仅提高了赛车的安全水平，倡导机会平等，还通过广受欢迎的世界拉力锦标赛推动了可持续驾驶技术的进一步发展。今年是国际汽联举办的第50届世界拉力锦标赛。
舍弗勒集团电驱动事业部总裁约翰·施罗德博士表示，“对于舍弗勒和紧凑型动力公司来说，赛车运动在电驱动解决方案的创新技术开发中发挥了重要作用。作为长期合作伙伴，我们很高兴我们的公司Compact Dynamics在世界拉力锦标赛的未来发展中发挥着决定性的作用。作为驾驶技术的领导者，舍弗勒和Compact Dynamics早就认识到了赛车运动在未来开发创新技术方面的潜力，并从产品开发的早期阶段开始，将赛车运动中获得的经验应用到量产产品中，并为未来开发创新解决方案。”
混合动力技术的里程碑
新车采用了Compact Dynamics的高性能混合动力系统。混合动力系统集成了电动机/发电机、控制单元和由Kreisel Electric提供的电池，容量为3.9千瓦时。混合动力系统设计紧凑，重量87kg。它通过插件水平安装在新Rally1赛车的中部。该系统采用P3拓扑结构，通过传动轴与动力总成相连，并与后轮轴差速器相连。
该混合动力系统由舍弗勒的Compact Dynamics设计，该系统将电动发电机、控制单元和3.9千瓦时电池集成在一个紧凑的设计范围内。
舍弗勒紧凑型动力公司总经理奥利弗·布兰伯格(Oliver Blamberger)表示，“该系统是混合动力技术领域的一个里程碑。比赛期间，该车将在服务园区或混合动力汽车区(HEV)等指定区域以纯电动模式行驶。除了内燃机的286千瓦，混合动力系统还可以为特殊阶段的拉力车手提供100千瓦的额外动力。还可以通过阶段内的制动能量回馈给电池充电。”
赛车经验用于批量技术开发。
舍弗勒将自己在赛车领域积累的专业知识应用于电桥、混合动力变速箱、电机等量产技术的开发。作为德国房车大师赛的长期合作伙伴，舍弗勒致力于为世界重要的房车赛事带来技术创新。目前正在研发一款全电动概念车，拥有882 kW的强大功率，配备扭矩矢量分配系统和空间驱动线控转向技术。2014-2021年，舍弗勒参加了国际汽联电动方程式锦标赛，从赛事一开始就积极参与其中，不断创造奇迹。
世界汽车拉力锦标赛(WRC)对赛车提出了更高的要求，赛程极具挑战性，是创新技术的理想试验场。从天寒地冻的瑞典到尘土飞扬的肯尼亚，海拔2000多米，在欧洲、非洲、大洋洲的13场比赛中，车手们要应对各种极端条件的挑战。1月20日至23日，在摩纳哥蒙特卡洛拉力赛上，国际汽联世界汽车拉力锦标赛(WRC)正式开启了混合动力时代。汽车和工业产品的全球供应商舍弗勒集团(Schaeffler Group)通过其子公司紧凑型动力公司(Compact Dynamics)再次在技术上处于领先地位，为所有车辆配备了创新的混合动力系统。国际汽联推出了全新的技术法规，不仅提高了赛车的安全水平，倡导机会平等，还通过广受欢迎的世界拉力锦标赛推动了可持续驾驶技术的进一步发展。今年是国际汽联举办的第50届世界拉力锦标赛。
舍弗勒集团电驱动事业部总裁约翰·施罗德博士表示，“对于舍弗勒和紧凑型动力公司来说，赛车运动在电驱动解决方案的创新技术开发中发挥了重要作用。作为一个长期的合作伙伴，我们很高兴我们公司紧凑型动力公司在世界未来的发展中起着决定性的作用……d拉力锦标赛。作为驾驶技术的领导者，舍弗勒和Compact Dynamics早就认识到了赛车运动在未来开发创新技术方面的潜力，并从产品开发的早期阶段开始，将赛车运动中获得的经验应用到量产产品中，并为未来开发创新解决方案。"
混合动力技术的里程碑
新车采用了Compact Dynamics的高性能混合动力系统。混合动力系统集成了电动机/发电机、控制单元和由Kreisel Electric提供的电池，容量为3.9千瓦时。混合动力系统设计紧凑，重量87kg。它通过插件水平安装在新Rally1赛车的中部。该系统采用P3拓扑结构，通过传动轴与动力总成相连，并与后轮轴差速器相连。
该混合动力系统由舍弗勒的Compact Dynamics设计，该系统将电动发电机、控制单元和3.9千瓦时电池集成在一个紧凑的设计范围内。
舍弗勒紧凑型动力公司总经理奥利弗·布兰伯格(Oliver Blamberger)表示，“该系统是混合动力技术领域的一个里程碑。比赛期间，该车将在服务园区或混合动力汽车区(HEV)等指定区域以纯电动模式行驶。除了内燃机的286千瓦，混合动力系统还可以为特殊阶段的拉力车手提供100千瓦的额外动力。还可以通过阶段内的制动能量回馈给电池充电。”
赛车经验用于批量技术开发。
舍弗勒将自己在赛车领域积累的专业知识应用于电桥、混合动力变速箱、电机等量产技术的开发。作为德国房车大师赛的长期合作伙伴，舍弗勒致力于为世界重要的房车赛事带来技术创新。目前正在研发一款全电动概念车，拥有882 kW的强大功率，配备扭矩矢量分配系统和空间驱动线控转向技术。2014-2021年，舍弗勒参加了国际汽联电动方程式锦标赛，从赛事一开始就积极参与其中，不断创造奇迹。
世界汽车拉力锦标赛(WRC)对赛车提出了更高的要求，赛程极具挑战性，是创新技术的理想试验场。从天寒地冻的瑞典到尘土飞扬的肯尼亚，海拔2000多米，在欧洲、非洲、大洋洲的13场比赛中，车手们要应对各种极端条件的挑战。
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