近日，大众ID.5/ID.5 GTX在德国西萨克森州的大众茨维考工厂正式下线，这意味着大众ID.5/ID.5 GTX车型可以开始量产，也标志着大众茨维考工厂成功转型为大众集团的电动车专用工厂。
线下的大众ID.5家族可以算是大众ID.4的轿跑版，而ID.5的GTX可以算是ID.5的“性能版”，两者的区别仅在于前脸和尾部细节。目前该车在海外市场的起售价为46515欧元，约合人民币33.37万元。在此之前，大众ID.5已经首次亮相中国市场，未来有望进入中国。
目前工厂基于MEB平台生产大众、奥迪、Cupra品牌的6款纯电动汽车，分别为大众ID.3、大众ID.4、大众ID.5、奥迪Q4 e-tron、奥迪Q4 Sportback e-tron、Cupra Born，年产能超过30万辆。该工厂被认为是全球顶级汽车品牌中第一家将所有产能从内燃机车型转向电气化产品的大型整车工厂。这一转变耗时约26个月。目前这六款车型的潜在产能为33万辆/年。自2018年以来，工厂的改造已投入约12亿欧元，约合人民币85亿元。
2022年，大众将在另外三家工厂生产基于MEB平台的纯电动汽车，其中埃姆登工厂将生产2023款全新的大众ID.4；汉诺威工厂生产大众ID。BUZZ，而美国查塔努加工厂也将生产大众ID.4，目前已经进入试产阶段。根据大众集团的规划，将在全球9家工厂生产电动汽车，其中5家位于德国，分别是茨维考、埃姆登、汉诺威、祖文豪森和德累斯顿；其他四家工厂分别位于捷克姆拉达·博莱斯拉夫、美国查塔努加、中国佛山和安亭。全球大众品牌全电动制造产能预计达到120万辆。近日，大众ID.5/ID.5 GTX在德国西萨克森州的大众茨维考工厂正式下线，这意味着大众ID.5/ID.5 GTX车型可以开始量产，也标志着大众茨维考工厂成功转型为大众集团的电动车专用工厂。
线下的大众ID.5家族可以算是大众ID.4的轿跑版，而ID.5的GTX可以算是ID.5的“性能版”，两者的区别仅在于前脸和尾部细节。目前该车在海外市场的起售价为46515欧元，约合人民币33.37万元。在此之前，大众ID.5已经首次亮相中国市场，未来有望进入中国。
目前工厂基于MEB平台生产大众、奥迪、Cupra品牌的6款纯电动汽车，分别为大众ID.3、大众ID.4、大众ID.5、奥迪Q4 e-tron、奥迪Q4 Sportback e-tron、Cupra Born，年产能超过30万辆。该工厂被认为是全球顶级汽车品牌中第一家将所有产能从内燃机车型转向电气化产品的大型整车工厂。这一转变耗时约26个月。目前这六款车型的潜在产能为33万辆/年。自2018年以来，工厂的改造已投入约12亿欧元，约合人民币85亿元。
2022年，大众将在另外三家工厂生产基于MEB平台的纯电动汽车，其中埃姆登工厂将生产2023款全新的大众ID.4；汉诺威工厂生产大众ID。BUZZ，而美国查塔努加工厂也将生产大众ID.4，目前已经进入试产阶段。根据大众集团的规划，将在全球9家工厂生产电动汽车，其中5家位于德国，分别是茨维考、埃姆登、汉诺威、祖文豪森和德累斯顿；其他四家工厂分别位于捷克姆拉达·博莱斯拉夫、美国查塔努加、中国佛山和安亭。全球大众品牌全电动制造产能预计达到120万辆。
日前，东风风神公布了其1月销量数据，截至28日已创单月销量历史新高：终端零售19109辆，同比增长97。
1900/1/1 0:00:00本文经授权转自《晚点LatePost》（ID：latepost）；作者：马慧万珮。查看微信原文链接。
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1900/1/1 0:00:00近日，大众汽车宣布在德国西萨克森州茨维考工厂正式开始大批量生产大众ID5车型，包括全轮驱动的ID5GTX。
1900/1/1 0:00:00
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