近日，大众宣布在德国西萨克森州茨维考工厂正式开始量产大众ID.5车型，包括全轮驱动的ID.5 GTX。
大众ID.5在德国的起售价为46515欧元，约合人民币33万元。新车将有三款动力驱动版本，其中ID.5 Pro搭载128kW后驱单电机，匹配77kWh电池组，百公里加速时间为10.4s；ID.5 Pro Performance搭载150kW后驱单电机，电池容量也是77kWh，百公里加速时间8.4s:ID.5 GTX搭载全驱双电机，综合功率220kW，百公里加速时间6.3s。
事实上，大众ID.5的生产时间比预期的要长，因为新车早在去年2月中旬就已经进入了试产阶段。然而，由于新冠肺炎疫情和芯片供应问题，大众汽车被迫在11月关闭茨维考工厂一段时间，推迟了新车的量产。
随着大众ID.5的量产，工厂投产了大众集团旗下的6款纯电动汽车，包括大众ID.3系列、ID.4系列、奥迪Q4 e-tron、奥迪Q4 Sportback e-tron和西雅特Born。
这标志着大众茨维考工厂的转型已经完成，被认为是世界顶级汽车品牌中第一家将全部产能从内燃机车型转移到电气化产品的大型整车工厂。这一转变耗时约26个月。目前这六款车型的潜在产能为33万辆/年。自2018年以来，工厂的改造已投入约12亿欧元，约合人民币85亿元。
此外，2021年，该公司在茨维考和德累斯顿的透明工厂生产了约18万台ID.3系列，这两家工厂2022年的目标是提高产量。
2022年，大众将在另外三家工厂生产基于MEB平台的纯电动汽车，其中埃姆登工厂将生产2023款全新的大众ID.4；汉诺威工厂生产大众ID。BUZZ，而美国查塔努加工厂也将生产大众ID.4，目前已经进入试产阶段。大众表示，包括欧洲、美国和中国在内，大众品牌的全球全电动制造产能预计将达到120万辆。近日，大众宣布在德国西萨克森州茨维考工厂正式开始量产大众ID.5车型，包括全轮驱动的ID.5 GTX。
大众ID.5在德国的起售价为46515欧元，约合人民币33万元。新车将有三款动力驱动版本，其中ID.5 Pro搭载128kW后驱单电机，匹配77kWh电池组，百公里加速时间为10.4s；ID.5 Pro Performance搭载150kW后驱单电机，电池容量也是77kWh，百公里加速时间8.4s:ID.5 GTX搭载全驱双电机，综合功率220kW，百公里加速时间6.3s。
事实上，大众ID.5的生产时间比预期的要长，因为新车早在去年2月中旬就已经进入了试产阶段。然而，由于新冠肺炎疫情和芯片供应问题，大众汽车被迫在11月关闭茨维考工厂一段时间，推迟了新车的量产。
随着大众ID.5的量产，工厂投产了大众集团旗下的6款纯电动汽车，包括大众ID.3系列、ID.4系列、奥迪Q4 e-tron、奥迪Q4 Sportback e-tron和西雅特Born。
这标志着大众茨维考工厂的转型已经完成，被认为是世界顶级汽车品牌中第一家将全部产能从内燃机车型转移到电气化产品的大型整车工厂。这一转变耗时约26个月。目前这六款车型的潜在产能为33万辆/年。自2018年以来，工厂的改造已投入约12亿欧元，约合人民币85亿元。
此外，2021年，该公司在茨维考和德累斯顿的透明工厂生产了约18万台ID.3系列，这两家工厂2022年的目标是提高产量。
2022年，大众将在另外三家工厂生产基于MEB平台的纯电动汽车，其中埃姆登工厂将生产2023款全新的大众ID.4；汉诺威工厂生产大众ID。BUZZ，而美国查塔努加工厂也将生产大众ID.4，目前已经进入试产阶段。大众表示，包括欧洲、美国和中国在内，大众品牌的全球全电动制造产能预计将达到120万辆。
近日，大众汽车ID5ID5GTX在德国西萨克森州大众茨维考工厂正式下线，意味着可以开始大批量生产大众ID5ID
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