在经历了异常动荡的一周之后，电动汽车公司特斯拉的股价周五收高。此前，该公司公布了第四季度业绩报告。尽管好于预期，但仍有一些华尔街分析师“不买账”，并表示有理由怀疑其雄心勃勃的2022年目标。
在2021年的最后一段时间里，这家汽车制造商实现了收入和毛利率的两位数增长，超出了预期。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)表示，尽管存在供应链问题，但得益于新工厂的启动和现有工厂产量的增加，特斯拉的销量到2022年将比2021年轻松增长50%以上。
然而，一些市场观察人士对该公司未能澄清其低价车型的计划感到失望。由于缺乏具体的前瞻性计划，一些分析师将自己置于谨慎的阵营，认为正在出现的逆风将减缓特斯拉的增长势头。
如何实现目标还不清楚。
富国银行的汽车分析师科林·甘兰说，“我对他们50%的增长预测有点‘难以置信’。我觉得下半年的形势会很艰难。说实话，如果不能增加供应量达到他们50%的目标，可能连尝试的机会都没有。”
“我真怀疑他们是否真的能卖出去。所以在我的模型中，我没有让他们实现目标，”这位分析师补充道。
美国银行的分析师还预计，该公司提高奥斯汀和柏林工厂产量的时间表还需要更多细节。该行在本周的一份研究报告中指出，“除了这两家工厂的现状，几乎没有明确的指引，令人失望。”
与此同时，摩根士丹利指出，柏林工厂的进展令人担忧。该行表示，“尽管细节尚不清楚，但我们认为投资者应该做好准备。特斯拉德国工厂的情况可能比今天人们意识到的更复杂。”
“柏林超级工厂的故事不仅仅是特斯拉的成长故事，它是德国劳动力和(成长)的故事。巨大的进步带来了一定程度的复杂性。”银行补充道。
来自传统车企的竞争压力
此外，摩根士丹利还警告称，由于供应链问题，特斯拉工厂“已经连续几个季度产能不足”。特斯拉在业绩会上也表示不会推出新车型，而Cybertruck纯电动皮卡、Semi纯电动卡车和Roadster的新一代纯电动超跑都已经错过了计划的生产日期。
另一方面，甘兰表示，“据我估计，一旦奥斯丁和柏林投产，其产能将达到200万辆左右。特斯拉将主要推广Model S和Model Y的使用，使其成为市场上最畅销的车型之一。”
这将意味着与丰田汽车等大型外国竞争对手竞争。据甘兰称，丰田在2019年销售了约220万辆凯美瑞和RAV4车型，但两家公司的产品价格差异很大。
甘兰说，“RAV4的基本价格在2.8万美元左右，而特斯拉Model Y的基本价格在5.8万到5.9万美元之间。”
“这意味着两倍的价格，但要达到同样的销量，这是一个非常高的障碍。一旦产能上线，将在今年下半年进行测试。”他补充道。
Oppenheimer的高级研究分析师科林·鲁施(Colin Rusch)对该股的评级优于大盘，但他也表示，与同行相比，促进未来利润的重点将是“与成本相关的”。在经历了异常动荡的一周之后，电动汽车公司特斯拉的股价周五收高。此前，该公司公布了第四季度业绩报告。尽管好于预期，但仍有一些华尔街分析师“不买账”，并表示有理由怀疑其雄心勃勃的2022年目标。
在2021年的最后一段时间里，这家汽车制造商实现了收入和毛利率的两位数增长，超出了预期。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)表示，尽管存在供应链问题，但得益于新工厂的启动和现有工厂产量的增加，特斯拉的销量到2022年将比2021年轻松增长50%以上。
然而，一些市场观察家对该公司未能澄清……感到失望其低价车型的计划。由于缺乏具体的前瞻性计划，一些分析师将自己置于谨慎的阵营，认为正在出现的逆风将减缓特斯拉的增长势头。
如何实现目标还不清楚。
富国银行的汽车分析师科林·甘兰说，“我对他们50%的增长预测有点‘难以置信’。我觉得下半年的形势会很艰难。说实话，如果不能增加供应量达到他们50%的目标，可能连尝试的机会都没有。”
“我真怀疑他们是否真的能卖出去。所以在我的模型中，我没有让他们实现目标，”这位分析师补充道。
美国银行的分析师还预计，该公司提高奥斯汀和柏林工厂产量的时间表还需要更多细节。该行在本周的一份研究报告中指出，“除了这两家工厂的现状，几乎没有明确的指引，令人失望。”
与此同时，摩根士丹利指出，柏林工厂的进展令人担忧。该行表示，“尽管细节尚不清楚，但我们认为投资者应该做好准备。特斯拉德国工厂的情况可能比今天人们意识到的更复杂。”
“柏林超级工厂的故事不仅仅是特斯拉的成长故事，它是德国劳动力和(成长)的故事。巨大的进步带来了一定程度的复杂性。”银行补充道。
来自传统车企的竞争压力
此外，摩根士丹利还警告称，由于供应链问题，特斯拉工厂“已经连续几个季度产能不足”。特斯拉在业绩会上也表示不会推出新车型，而Cybertruck纯电动皮卡、Semi纯电动卡车和Roadster的新一代纯电动超跑都已经错过了计划的生产日期。
另一方面，甘兰表示，“据我估计，一旦奥斯丁和柏林投产，其产能将达到200万辆左右。特斯拉将主要推广Model S和Model Y的使用，使其成为市场上最畅销的车型之一。”
这将意味着与丰田汽车等大型外国竞争对手竞争。据甘兰称，丰田在2019年销售了约220万辆凯美瑞和RAV4车型，但两家公司的产品价格差异很大。
甘兰说，“RAV4的基本价格在2.8万美元左右，而特斯拉Model Y的基本价格在5.8万到5.9万美元之间。”
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