去年年底，奇瑞制定了2022年150万辆的销量目标，力争200万辆，这意味着奇瑞集团月销量将达到平均12.5万辆或16.7万辆，完成全年目标。
从车企全年的汽车销量来看，能完成目标的从年初开始依次增加。所以10万辆是奇瑞的第一道门槛。
日前，奇瑞控股集团发布了销量数据。1月份终端实际销售107710辆，同比增长20%，创历史同期新高。1月销量87040辆，同比增长11.8%，迎来新一年的“开门红”。
其中海外出口2.69万辆，同比增长60.9%；新能源汽车销量20635辆，同比增长179.6%。
同期出口和新能源均创历史新高，为2022年销量的快速增长创造了良好的开端。
奇瑞汽车需要往上走。
87040批发销量中，奇瑞汽车1月实现销量67486辆，同比增长34.3%。明星车型瑞虎8系1月销量16，686辆(含出口)，同比增长12.3%。这样的数据对于奇瑞汽车品牌来说无疑是个好消息。毕竟奇瑞集团要想突围，奇瑞品牌一定不能拖后腿。
从奇瑞汽车品牌过去的表现来看，以瑞虎8系为首的SUV阵营一直稳定，但在轿车上有倒退之嫌。去年达到百万辆门槛的奇瑞汽车，需要一款能和吉利帝豪、长安逸动抗衡的车。艾瑞泽5去年销量10万辆，值得鼓励，但今年应该会更好。
1月份，没有具体销量数字的星途汽车销量同比增长50.1%(含出口)。2022年，星途还发布了追风ET-i车型，正式发布了新能源时代的“星核电ET-i全机超级混合动力”技术。凭借“3机3档9模式11速”的核心优势，“星核电ET-i全机超级混合动力”技术创下了中国品牌首台双电机驱动DHT、中国品牌档位最多DHT等多项“第一”。
据悉，星途两款重磅车型将迎来重要换代。同时，一款全新的跨界SUV车型Eta Ursae Majoris也有可能在今年推出。这款车型是星威2.0时代的战略产品，也是全新平台下的全新车型。另外，网上也曝光了星程硬派越野车的效果图，可能是受市场启发。
事实上，比星程更早发布硬派越野SUV的是捷威。Jetway在1月份庆祝了品牌发布四周年，创造了40个月内实现累计用户从0到46万的“Jetway速度”。捷途汽车发布智能赋能“出行+”的“昆仑”架构，一款全新的硬派SUV——基于该架构的捷途T-X概念车正式亮相。
遗憾的是，新年第一个月，捷威并没有公布具体的销售数字。要知道捷威给自己定下了20万辆的“小目标”，同比增速近30%；2026年，捷途汽车将挑战年销百万辆的目标，信心满满。因此，为了实现既定目标，捷途今年必须全力以赴。
1月份，奇瑞集团销售新能源汽车20635辆，同比增长1.7倍。其中，新能源乘用车在小蚁、QQ冰淇淋等明星车型的带动下，1月销售19431辆，同比大幅增长189.8%。去年12月正式上市的奇瑞QQ冰淇淋，今年1月实现销量9984台，环比增长19%，累计订单超过7万台。
奇瑞的目标是，2022年，奇瑞QQ冰淇淋将与奇瑞蚂蚁一起实现30万台的年销量目标。从第一个月的表现来看，奇瑞新能源的起点还是低的。但值得注意的是，在电气化的大潮下，谁也无法用开篇预测全年的增长情况，所以小蚁和QQ冰淇淋的表现还是值得期待的。
海外是另一个重要的起点。
奇瑞自创立之初就确立了“打造世界级品牌”的目标，坚持“内不稳，外强中干，内外促进，共同发展”的战略。对于奇瑞未来的战略布局，尹同跃有一条清晰的路径，那就是国际市场和国内市场对等，达到1比1的比例。
在海外市场，奇瑞集团在2021年8次突破月度出口2万辆大关后，2022年1月继续出口2.69万辆，同比增长60.9%。今年，国际奇瑞得到了一份特殊的“开门红”——奇瑞“全球车”奥马达5于2月8日迎来了第一辆下线的汽车。
OMODA 5是奇瑞首款完全按照国际高端市场需求定义开发的车型。该车完全符合NCAP在全球的五星级最高标准，包括中国、欧盟、澳洲、中南美洲、东南亚等。，体现了奇瑞以“用户思维+互联网思维”开发产品、创新商业模式的新思路。OMODA 5计划今年上半年在海外市场上市。
如今，奇瑞产品已远销海外80多个国家和地区，建立了包括芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东、巴西在内的全球R&D基地，建立了10家海外工厂、1500多家经销商和服务网点，覆盖了“一带一路”沿线70%以上的国家。
无论是消费者认知中的奇瑞，还是自己宣传中的奇瑞汽车，都始终把“技术”放在第一位。作为曾经的独立一哥，奇瑞有高光时刻，后来被超越。但凭借“应用一代、储备一代、研发一代”的思路，形成了迭代式的持续创新能力，成就了奇瑞今天的再次辉煌。
从夯实基础到抢占竞争制高点，“科技企业”成为奇瑞的护城河。奇瑞汽车股份有限公司位列“2021年安徽省发明专利百强”榜首，连续八年位居百强榜首。奇瑞还在美国、欧洲、日本、俄罗斯、巴西、智利等10多个海外国家和地区申请了500多项国外专利。
今年，奇瑞智能网联未来工厂正式投产。第一工厂项目建成后，可实现年产50万辆(含KD)的生产规模。主要生产瑞虎8系列等10余款新型高性能平台产品(奇瑞4.0产品)和T1X平台核心产品。
随着技术、产品、品牌的全面提升，以及OMODA 5、星途追风PHEV、捷途盛达等多个品牌新产品的上市，奇瑞集团的销量将迈上新台阶。去年年底，奇瑞制定了2022年150万辆的销量目标，力争200万辆，这意味着奇瑞集团月销量将达到平均12.5万辆或16.7万辆，完成全年目标。
评判f……m车企全年汽车销量，能达到目标的从年初开始依次增加。所以10万辆是奇瑞的第一道门槛。
日前，奇瑞控股集团发布了销量数据。1月份终端实际销售107710辆，同比增长20%，创历史同期新高。1月销量87040辆，同比增长11.8%，迎来新一年的“开门红”。
其中海外出口2.69万辆，同比增长60.9%；新能源汽车销量20635辆，同比增长179.6%。
同期出口和新能源均创历史新高，为2022年销量的快速增长创造了良好的开端。
奇瑞汽车需要往上走。
87040批发销量中，奇瑞汽车1月实现销量67486辆，同比增长34.3%。明星车型瑞虎8系1月销量16，686辆(含出口)，同比增长12.3%。这样的数据对于奇瑞汽车品牌来说无疑是个好消息。毕竟奇瑞集团要想突围，奇瑞品牌一定不能拖后腿。
从奇瑞汽车品牌过去的表现来看，以瑞虎8系为首的SUV阵营一直稳定，但在轿车上有倒退之嫌。去年达到百万辆门槛的奇瑞汽车，需要一款能和吉利帝豪、长安逸动抗衡的车。艾瑞泽5去年销量10万辆，值得鼓励，但今年应该会更好。
1月份，没有具体销量数字的星途汽车销量同比增长50.1%(含出口)。2022年，星途还发布了追风ET-i车型，正式发布了新能源时代的“星核电ET-i全机超级混合动力”技术。凭借“3机3档9模式11速”的核心优势，“星核电ET-i全机超级混合动力”技术创下了中国品牌首台双电机驱动DHT、中国品牌档位最多DHT等多项“第一”。
据悉，星途两款重磅车型将迎来重要换代。同时，一款全新的跨界SUV车型Eta Ursae Majoris也有可能在今年推出。这款车型是星威2.0时代的战略产品，也是全新平台下的全新车型。另外，网上也曝光了星程硬派越野车的效果图，可能是受市场启发。
事实上，比星程更早发布硬派越野SUV的是捷威。Jetway在1月份庆祝了品牌发布四周年，创造了40个月内实现累计用户从0到46万的“Jetway速度”。捷途汽车发布智能赋能“出行+”的“昆仑”架构，一款全新的硬派SUV——基于该架构的捷途T-X概念车正式亮相。
遗憾的是，新年第一个月，捷威并没有公布具体的销售数字。要知道捷威给自己定下了20万辆的“小目标”，同比增速近30%；2026年，捷途汽车将挑战年销百万辆的目标，信心满满。因此，为了实现既定目标，捷途今年必须全力以赴。
1月份，奇瑞集团销售新能源汽车20635辆，同比增长1.7倍。其中，新能源乘用车在小蚁、QQ冰淇淋等明星车型的带动下，1月销售19431辆，同比大幅增长189.8%。去年12月正式上市的奇瑞QQ冰淇淋，今年1月实现销量9984台，环比增长19%，累计订单超过7万台。
奇瑞的目标是，2022年，奇瑞QQ冰淇淋将与奇瑞蚂蚁一起实现30万台的年销量目标。从第一个月的表现来看，奇瑞新能源的起点还是低的。但值得注意的是，在电气化的大潮下，谁也无法用开篇预测全年的增长情况，所以小蚁和QQ冰淇淋的表现还是值得期待的。
海外是另一个重要的起点。
奇瑞自创立之初就确立了“打造世界级品牌”的目标，坚持“内不稳，外强中干，内外促进，共同发展”的战略。对于奇瑞未来的战略布局，尹同跃有一条清晰的路径，那就是国际市场和国内市场对等，达到1比1的比例。
在海外市场，奇瑞集团在2021年8次突破月度出口2万辆大关后，2022年1月继续出口2.69万辆，同比增长60.9%。今年，国际奇瑞得到了一份特殊的“开门红”——奇瑞“全球车”奥马达5于2月8日迎来了第一辆下线的汽车。
OMODA 5是奇瑞首款完全按照国际高端市场需求定义开发的车型。该车完全符合NCAP在全球的五星级最高标准，包括中国、欧盟、澳洲、中南美洲、东南亚等。，体现了奇瑞以“用户思维+互联网思维”开发产品、创新商业模式的新思路。OMODA 5计划今年上半年在海外市场上市。
如今，奇瑞产品已远销海外80多个国家和地区，建立了包括芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东、巴西在内的全球R&D基地，建立了10家海外工厂、1500多家经销商和服务网点，覆盖了“一带一路”沿线70%以上的国家。
无论是消费者认知中的奇瑞，还是自己宣传中的奇瑞汽车，都始终把“技术”放在第一位。作为曾经的独立一哥，奇瑞有高光时刻，后来被超越。但凭借“应用一代、储备一代、研发一代”的思路，形成了迭代式的持续创新能力，成就了奇瑞今天的再次辉煌。
从夯实基础到抢占竞争制高点，“科技企业”成为奇瑞的护城河。奇瑞汽车股份有限公司位列“2021年安徽省发明专利百强”榜首，连续八年位居百强榜首。奇瑞还在美国、欧洲、日本、俄罗斯、巴西、智利等10多个海外国家和地区申请了500多项国外专利。
今年，奇瑞智能网联未来工厂正式投产。第一工厂项目建成后，可实现年产50万辆(含KD)的生产规模。主要生产瑞虎8系列等10余款新型高性能平台产品(奇瑞4.0产品)和T1X平台核心产品。
随着技术、产品、品牌的全面提升，以及OMODA 5、星途追风PHEV、捷途盛达等多个品牌新产品的上市，奇瑞集团的销量将迈上新台阶。
来源：贾跃亭个人微博作者丁唯一编辑王妍虎年大年初一，国内的新势力们喜迎开门红纷纷“晒”销量，远在美国的法拉第未来（下称FF）却没能传来好消息。
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