宝马险被特斯拉踢下马

特斯拉在美国的销量大幅增长，2021年似乎有可能在国内成功超越宝马成为豪华车领域的老大。

但根据益百利最新公布的美国车辆注册数据，宝马在美国市场成功保住了今年的冠军头衔，这也是连续18年全球第一。特斯拉排在后排第二，领先于雷克萨斯和奔驰等豪华车。

2021年，宝马在美国注册了347，453辆新车，而特斯拉为342，412辆，仅相差5，041辆。如此接近的销售额似乎预示着今年的冠军争夺战将会更加激烈。

随着特斯拉在德克萨斯州新工厂的投产，畅销车型Model Y的产量大幅增加。预计今年特斯拉将有机会击败传统竞争对手。其实从去年年底到今年，整个外网都还在争论2021年特斯拉在美国销量是否超过宝马。

由于特斯拉没有将美国销量与其2021年全球交付量分开，无法准确追踪销量和注册数量，因此特斯拉的全国数据仍然是一个粗略的数字。换句话说，其他厂商的销量数据都是政府记录的准确销量，但特斯拉的全国数据还是需要猜测的。因此，一些机构给出了不同的答案。例如，根据考克斯汽车公司的统计，2021年特斯拉在美国的销量为352，471辆，已经超过宝马。

除了特斯拉的“真火”，今年还有一个不一样的美系车格局。美国政府正在推动电动汽车的发展。2月10日，美国宣布了一项近50亿美元(约合人民币318亿元)的计划，在未来5年内为电动汽车建设数万个充电站。

去年11月，美国国会也批准了对美国各州电动汽车充电站的拨款。白宫希望通过这一资助计划，鼓励美国人放弃燃油汽车，更早地购买电动汽车。这也给了美国的电动汽车品牌很大的可能性。当然，首当其冲的是特斯拉。

Experian的数据显示，2021年特斯拉的注册量比2020年增长了71%，而宝马的注册量增长了24%。增速显示特斯拉2022年发展势头强劲，芯片短缺似乎并未造成太大影响。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)估计，随着2022年柏林和德克萨斯州奥斯汀工厂的投产，特斯拉今年的全球销量将至少增长50%。德克萨斯州的工厂将优先生产最畅销的Model Y，今年很可能是Cybertruck的下一年。

作为去年美国最畅销的电动汽车，Model Y注册了169，325辆。特斯拉Model 3轿车在电动汽车销量中排名第二，注册量为151，599辆。

德克萨斯州在2021年成为特斯拉的新总部，注册数量仅为28818辆。但这仍然是该州2020年销售额的两倍多，我们可以看到快速的增长。

到目前为止，加州是注册电动汽车数量最多的州，所有品牌的新注册车辆为169，995辆，比2020年增长了80%。显然，美国人民已经开始接受和认可电动汽车或特斯拉。

目前，华尔街普遍预计特斯拉2022年销量将达到140万辆，较2021年增长50%。特斯拉管理层也曾表示，近几年将以年均50%的速度增产。

考虑到特斯拉的德国柏林工厂和美国德州工厂即将投产，产量跟上特斯拉不缺市场，所以这是一个合理的预测。按照这个速度，特斯拉的销量将在2023年达到210万辆，并在2024年超过300万辆，…ich的意思是，特斯拉不仅在电动汽车市场占据主导地位，甚至还涉及豪华车市场。

卫冕这么多年的宝马，没见过什么大浪，但似乎这次特斯拉是天时地利人和的猛。

作为老牌汽车公司BBA的一员，宝马目前的计划是与传统燃料和新能源并驾齐驱。“孩子做出选择，所有106岁的宝马都想要。”有远见的宝马自然不会放过分享新能源一杯羹的计划。

宝马虽然去年也受到了芯片短缺的影响，但整体发展还是比较稳定的。2021年1-12月，宝马在美国的销量比2020年增长了约24%，也追平了疫情爆发前的2019年销量。

与此同时，宝马大力发展新能源汽车的战略和经销商业务的崛起，为销量做出了不可磨灭的贡献。

2022年，对于以宝马为首的老牌汽车集团来说，除了要警惕其他豪华品牌，就连来自跨界电动车的压力也不容小觑。如何从容地继续坐上皇冠，成为今年最大的挑战。特斯拉在美国的销量大幅增长，2021年似乎有可能在国内成功超越宝马成为豪华车领域的老大。

但根据益百利最新公布的美国车辆注册数据，宝马在美国市场成功保住了今年的冠军头衔，这也是连续18年全球第一。特斯拉排在后排第二，领先于雷克萨斯和奔驰等豪华车。

2021年，宝马在美国注册了347，453辆新车，而特斯拉为342，412辆，仅相差5，041辆。如此接近的销售额似乎预示着今年的冠军争夺战将会更加激烈。

随着特斯拉在德克萨斯州新工厂的投产，畅销车型Model Y的产量大幅增加。预计今年特斯拉将有机会击败传统竞争对手。其实从去年年底到今年，整个外网都还在争论2021年特斯拉在美国销量是否超过宝马。

由于特斯拉没有将美国销量与其2021年全球交付量分开，无法准确追踪销量和注册数量，因此特斯拉的全国数据仍然是一个粗略的数字。换句话说，其他厂商的销量数据都是政府记录的准确销量，但特斯拉的全国数据还是需要猜测的。因此，一些机构给出了不同的答案。例如，根据考克斯汽车公司的统计，2021年特斯拉在美国的销量为352，471辆，已经超过宝马。

除了特斯拉的“真火”，今年还有一个不一样的美系车格局。美国政府正在推动电动汽车的发展。2月10日，美国宣布了一项近50亿美元(约合人民币318亿元)的计划，在未来5年内为电动汽车建设数万个充电站。

去年11月，美国国会也批准了对美国各州电动汽车充电站的拨款。白宫希望通过这一资助计划，鼓励美国人放弃燃油汽车，更早地购买电动汽车。这也给了美国的电动汽车品牌很大的可能性。当然，首当其冲的是特斯拉。

Experian的数据显示，2021年特斯拉的注册量比2020年增长了71%，而宝马的注册量增长了24%。增速显示特斯拉2022年发展势头强劲，芯片短缺似乎并未造成太大影响。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)估计，随着2022年柏林和德克萨斯州奥斯汀工厂的投产，特斯拉今年的全球销量将至少增长50%。德克萨斯州的工厂将优先生产最畅销的Model Y，今年很可能是Cybertruck的下一年。

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作为去年美国最畅销的电动汽车，Model Y注册了169，325辆。特斯拉Model 3轿车在电动汽车销量中排名第二，注册量为151，599辆。

德克萨斯州在2021年成为特斯拉的新总部，注册数量仅为28818辆。但这仍然是该州2020年销售额的两倍多，我们可以看到快速的增长。

到目前为止，加州是注册电动汽车数量最多的州，所有品牌的新注册车辆为169，995辆，比2020年增长了80%。显然，美国人民已经开始接受和认可电动汽车或特斯拉。

目前，华尔街普遍预计特斯拉2022年销量将达到140万辆，较2021年增长50%。特斯拉管理层也曾表示，近几年将以年均50%的速度增产。

考虑到特斯拉的德国柏林工厂和美国德州工厂即将投产，产量跟上特斯拉不缺市场，所以这是一个合理的预测。按照这个速度，特斯拉的销量将在2023年达到210万辆，2024年超过300万辆，这意味着特斯拉不仅在电动车市场占据主导地位，甚至还涉及豪华车市场。

卫冕这么多年的宝马，没见过什么大浪，但似乎这次特斯拉是天时地利人和的猛。

作为老牌汽车公司BBA的一员，宝马目前的计划是与传统燃料和新能源并驾齐驱。“孩子做出选择，所有106岁的宝马都想要。”有远见的宝马自然不会放过分享新能源一杯羹的计划。

宝马虽然去年也受到了芯片短缺的影响，但整体发展还是比较稳定的。2021年1-12月，宝马在美国的销量比2020年增长了约24%，也追平了疫情爆发前的2019年销量。

与此同时，宝马大力发展新能源汽车的战略和经销商业务的崛起，为销量做出了不可磨灭的贡献。

2022年，对于以宝马为首的老牌汽车集团来说，除了要警惕其他豪华品牌，就连来自跨界电动车的压力也不容小觑。如何从容地继续坐上皇冠，成为今年最大的挑战。

标签：特斯拉宝马Model Y奔驰雷克萨斯

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