“停机”押宝电动 日产进退两难

“这次春节疫情，我在家整理了一下自己的思路。我们要进一步解放思想，实事求是，后续就是抓紧落实。”刚刚走马上任的吉利汽车集团CEO甘对《汽车公社》表示。

这句话的背景是，新年开工第一天，吉利汽车以“释放每一个吉利人的荣耀”为题，发表了一篇署名阿甘的近4000字的消息，从技术价值、用户价值、文化价值三个层面梳理了从中汽之春到吉利汽车努力的未来方向。

这不仅是管理层面向2022的行动宣誓，更是在国潮涌动、汽车新时代来临之际，一个行业领导者的自信。当然，这也是吉利汽车锚定“智能吉利2025”的坚定跨越。

从连续五年销售百万美元，持续成为中国品牌的领导者。去年挤掉老牌劲旅上汽大众，正式跻身车企排名前3。虽然外部波涛汹涌，但吉利汽车的步伐稳健而有力。吉利汽车的成长与成就，既是一个民营汽车集团25年来成长的写照，也是中国经济快速发展、中国本土企业走向世界汽车舞台中央的典型样本。

在持续高速增长、竞争压力越来越大的当下，如何保持一如既往的领先？如何在高水平上实现进一步突破？毕竟在后百万年时代，甚至向着200万、300万辆迈进，每一步难度都会成倍增加，竞争对手也会虎视眈眈。

新的责任和重担落在了甘家宇和他身边的一群年轻的吉利汽车人身上。从2021年3月出任新吉利汽车集团CEO开始，甘家宇和他年轻的管理团队迅速进入战斗状态。经历了2020年和2021年两年的风雨变革，2022年将是自主品牌和合资、电动化和传统汽车的决定性一年。

从数量取胜到质量第一，从过去的产品思维到今天的用户思维，从贯穿吉利始终的价值思维到释放吉利人辉煌的文化自信，这是这位年轻CEO面对残酷的市场竞争和吉利未来发展所带来的“阿甘计划”。

所以，汇聚大家的光彩，才能成就照耀时代的光芒。这既是命运给予的机遇，也是时代对个体命运的真诚回答。

吉利的春天

"吉祥的春天是在我们手中创造的."甘佳宇说，要释放每一个吉利人的光彩。的确，不仅仅是吉利，从长城到比亚迪，每一个中国品牌汽车人所释放的光彩，都创造了中国汽车的春天。

2月7日，虎年开工第一天，吉利在杭州的大本营迎来了一个飘雪吉祥的一年。2022年虎年的春天，无论是国家还是整个汽车行业，甚至是家族眼中的吉利，都充满了活力。

从2015年到现在，从50万辆到130万辆，到150万辆。七年来，吉利走出了一条跨越式发展之路，创造了中国品牌速度和质量的奇迹，将吉利和中国汽车，以及中国汽车工业推向了一个又一个新的春天。

连续五年百万辆，最高150万辆，是吉利3.0时代精品战略的成果，踩准了强劲的市场需求。在坚持轿车市场自主优势的基础上，随着SUV市场的崛起，吉利年销量50万辆在短短四年内被推至150万辆的销量高地。更值得一提的是，这150万辆不仅是吉利的巅峰，也是自主品牌狭义乘用车的历史。

任何企业都不能躺在自己的舒适区里。其余的……儿子领导者为什么保持领先，是因为它时刻保持着清醒的头脑甚至危机感，不断推动品牌和企业朝着可持续的方向前进。

2020年，吉利正式从3.0精品车时代走向科技吉利4.0时代，时代不同，面貌不同，但吉利汽车的这个春天也呈现出不同的色彩。

比如吉利品牌中华之星系列最高月销量接近3万辆，平均售价切入了丰田、大众等合资品牌的阵地，站在了主流合资品牌的同一赛道上，这是任何一个中国品牌都渴望的结果。然而5年时间，雷克萨斯实现了累计突破60万辆，平均售价达到15.8万元，月销2万辆，成为中国品牌对抗主流合资企业的核心力量。

当然也包括以几何品牌为代表的新能源和电气化产品年销量突破10万辆，将吉利新能源战略推向新的起点。尤其是2022年首月，吉利新能源板块月销量达到1.79万辆，纯电动汽车同比增长641%，让人看到了吉利新能源板块的新希望。

依托技术吉利4.0，2022年，吉利提出了165万辆的销量目标。这个数字背后反映的系统实力和开发质量将是一个质的飞跃。下一个突破150万辆销量的吉利，无疑会站在离丰田大众这样的主流合资品牌最近的位置。

最值得期待的是“智慧吉利2025”战略，贾跃声和他们全新的吉利管理层向着下一个五年目标吹响的冲锋信号，高精度低轨卫星网络，纯电动模块化架构，雷，星上芯片，智能软件，数据系统等。，推动吉利从科技标签进化为智能标签的全新注解。

以CMA、BMA、海阔天空等世界级造车架构为基石，以高端品牌的成熟为牵引，以中华之星系列的普及为推力，当吉利这艘自主船全面进入“吉利4.0科技时代”，一辆品质更高的吉利汽车呼之欲出。

阿甘的计划

如果说去年对于甘家钰领导下的吉利来说是梳理和积累的一年，那么2022年无疑将是吉利交出漂亮答卷的一年。那么，2022年，“客户至上，价值领先”将是吉利汽车的目标和方向。

不用说，吉利造车25年来，“用户”已经超过1100万，这是一个很重的基数，也是企业价值的核心沉淀。但对于“价值主导”这个概念，会发挥出怎样的魔力，读者有了全新的解释和答案。其实这已经不是甘佳第一次解读价值的内涵了。在此之前，他在星月L的首次上市发布会上提出了“为中国汽车价值而战”，这句话的背后，不仅仅是星月L的技术价值和产品价值，更是吉利带给消费者的体验价值，以及中国品牌和市场带来的颠覆性价值。

在这次春节致辞中，吉利的目标和方向从“技术价值”到“用户价值”，再到“文化价值”进行了全面梳理，“价值引领”成为吉利未来五年的指导思想。。

首先是技术，技术是企业的核心竞争优势。严表示，通过技术创新解决问题一定会成为吉利的核心优势。“所有的技术创新都是系统工程，科学家、产业工人、营销人员甚至每一个吉利人都需要激发他们的创造力。”

过去中国品牌确实有一些历史因素，导致技术实力较弱。然而，今天的吉利，包括中国品牌，在技术实力和R&D水平上并不逊色于国外品牌，甚至远超……国外品牌在某些方面的实力，比如新能源，智能。从追赶到超越，从技术上看合资品牌，甚至迅速与世界领先汽车企业站在了同一个竞争层面上，逐渐表现出中国品牌技术价值的新篇章。

正如吉利提到的，数字化带来的用户体验的改变，超200KM纯续航的“延伸计划”，雷神电源，解决了新能源用户的核心痛点，自研芯片“龙鹰一号”，量产的7纳米智能座舱多媒体芯片，吉利科技的标签，势必在未来几年继续强化，成为吉利竞选市场的核心优势。

“什么是优越？心里有用户，你就高人一等。未来吉利的爆款产品将由用户应用研究岗位来主导。”甘佳悦表示，吉利将设立“用户应用研究”这个岗位，这是一个超级能量的领域，每一个吉利人都要贡献自己的辉煌。同时，吉利人的最高荣誉图书奖也应该首先授予“用户应用价值”的发现者。

再次，文化，已经从实际的技术和用户层面上升到精神层面，更像是一个做大做强企业的灵魂，也是每一个吉利人内心所坚持和认同的。而这种文化所带来的数万人的凝聚力将会给企业产生无限的能量，成为推动企业健康进步的基础。

从历史和未来的角度来看，吉利不是李书福、安聪慧、甘家钰等人的吉利，而是包括吉利用户在内的所有人的吉利。对于吉利人来说，所有的问题都是关于人的认知。正如甘所说，向世界释放中国人的光彩，是每一个吉利人的家国情怀。

自信的背后是实力。

2021年，在电气化和自主崛起的大转折下，中国汽车的实力发生了翻天覆地的变化。无论是吉利中国星和领克品牌的市场表现，还是长城、比亚迪等车企在各自领域创造的辉煌，都已经成为客观事实。但中国汽车和中国品牌需要更加自信。

自信不仅是一种态度，更是一种信念。目前，中国汽车已经做到了产品自信，正在走向一条文化自信的新路，这也要求所有自主品牌乃至所有自主品牌树立更强的文化自信理念。

其实“文化价值”的讨论也可以在文章的第二部分展开，但笔者认为，企业精神的核心层面是什么，是企业发展中的一种无形力量，归结为企业的文化自信。这不仅是基于技术实力、产品竞争、用户认可的新格局，更是一个车企向新高度的进化和升华。

在过去的一年里，吉利在文化输出方面确实表现出了不一样的态度。无论是实事求是的“敢做”思维，还是发布的全新品牌文化口号:“因快乐而伟大”，都是吉利发展到一定阶段和体量后凝聚的精神内核。

“因幸福而伟大”是“幸福的生活伴随着好运”的升华。幸福是另一种文化和价值观，就像丰田要做一款令人心动的汽车，就像宝马在中国提出的“悦”，就像蔚来创造幸福的愿景，从产品到用户，从员工到合作伙伴，最终实现“让世界充满吉祥”的愿景，这是企业的文化价值内涵，是打造好车的灵魂基础，也是对“吉祥”二字更深刻的理解。

“幸福的背后是勇气。敢于快乐的人是伟大的。”颜说，这是吉利的文化底蕴，是吉利永恒的力量。在共同富裕和股权激励的大背景下，让每一个员工都成为吉利的投资人或合伙人，让这种内在驱动力把每一个吉利人都变成创造美好生活的长远者。

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从2018年150万辆的高度，到这三年130万辆的水平，排除客观因素和战略调整的影响，2025年重回150万辆，迈向200万辆和365万辆的新高度，一直是吉利的夙愿。

所以，在准备好技术、R&D、产能、品牌、产品之后，我们必须依靠整个体系，所有吉利人，用更高的思维能力和价值体系凝聚吉利的能量，依靠企业文化自信和吉利的价值推动，再一次坚定信念，解放思想，实事求是，向着一个目标前进。

释放吉利人的光辉，创造中国车的力量，让中国人骄傲。吉利作为自主品牌的领导者，理应肩负重任，突破合资品牌的壁垒和防线，树立自己的价值定义乃至更高层次的中国品牌文化自信。“这次春节疫情，我在家整理了一下自己的思路。我们要进一步解放思想，实事求是，后续就是抓紧落实。”刚刚走马上任的吉利汽车集团CEO甘对《汽车公社》表示。

这句话的背景是，新年开工第一天，吉利汽车以“释放每一个吉利人的荣耀”为题，发表了一篇署名阿甘的近4000字的消息，从技术价值、用户价值、文化价值三个层面梳理了从中汽之春到吉利汽车努力的未来方向。

这不仅是管理层面向2022的行动宣誓，更是在国潮涌动、汽车新时代来临之际，一个行业领导者的自信。当然，这也是吉利汽车锚定“智能吉利2025”的坚定跨越。

从连续五年销售百万美元，持续成为中国品牌的领导者。去年挤掉老牌劲旅上汽大众，正式跻身车企排名前3。虽然外部波涛汹涌，但吉利汽车的步伐稳健而有力。吉利汽车的成长与成就，既是一个民营汽车集团25年来成长的写照，也是中国经济快速发展、中国本土企业走向世界汽车舞台中央的典型样本。

在持续高速增长、竞争压力越来越大的当下，如何保持一如既往的领先？如何在高水平上实现进一步突破？毕竟在后百万年时代，甚至向着200万、300万辆迈进，每一步难度都会成倍增加，竞争对手也会虎视眈眈。

新的责任和重担落在了甘家宇和他身边的一群年轻的吉利汽车人身上。从2021年3月出任新吉利汽车集团CEO开始，甘家宇和他年轻的管理团队迅速进入战斗状态。经历了2020年和2021年两年的风雨变革，2022年将是自主品牌和合资、电动化和传统汽车的决定性一年。

从数量取胜到质量第一，从过去的产品思维到今天的用户思维，从贯穿吉利始终的价值思维到释放吉利人辉煌的文化自信，这是这位年轻CEO面对残酷的市场竞争和吉利未来发展所带来的“阿甘计划”。

所以，汇聚大家的光彩，才能成就照耀时代的光芒。这既是命运给予的机遇，也是时代对个体命运的真诚回答。

吉利的春天

"吉祥的春天是在我们手中创造的."甘佳宇说，要释放每一个吉利人的光彩。的确，不仅仅是吉利，从长城到比亚迪，每一个中国品牌汽车人所释放的光彩，都创造了中国汽车的春天。

2月7日，虎年开工第一天，吉利在杭州的大本营迎来了一个飘雪吉祥的一年。在2022年虎年的春天，两个公司…尝试和整个汽车行业，甚至吉利在家庭的眼中，充满了活力。

从2015年到现在，从50万辆到130万辆，到150万辆。七年来，吉利走出了一条跨越式发展之路，创造了中国品牌速度和质量的奇迹，将吉利和中国汽车，以及中国汽车工业推向了一个又一个新的春天。

连续五年百万辆，最高150万辆，是吉利3.0时代精品战略的成果，踩准了强劲的市场需求。在坚持轿车市场自主优势的基础上，随着SUV市场的崛起，吉利年销量50万辆在短短四年内被推至150万辆的销量高地。更值得一提的是，这150万辆不仅是吉利的巅峰，也是自主品牌狭义乘用车的历史。

任何企业都不能躺在自己的舒适区里。领导者之所以保持领先，是因为它时刻保持着清醒的头脑甚至危机感，不断推动品牌和企业朝着可持续的方向前进。

2020年，吉利正式从3.0精品车时代走向科技吉利4.0时代，时代不同，面貌不同，但吉利汽车的这个春天也呈现出不同的色彩。

比如吉利品牌中华之星系列最高月销量接近3万辆，平均售价切入了丰田、大众等合资品牌的阵地，站在了主流合资品牌的同一赛道上，这是任何一个中国品牌都渴望的结果。然而5年时间，雷克萨斯实现了累计突破60万辆，平均售价达到15.8万元，月销2万辆，成为中国品牌对抗主流合资企业的核心力量。

当然也包括以几何品牌为代表的新能源和电气化产品年销量突破10万辆，将吉利新能源战略推向新的起点。尤其是2022年首月，吉利新能源板块月销量达到1.79万辆，纯电动汽车同比增长641%，让人看到了吉利新能源板块的新希望。

依托技术吉利4.0，2022年，吉利提出了165万辆的销量目标。这个数字背后反映的系统实力和开发质量将是一个质的飞跃。下一个突破150万辆销量的吉利，无疑会站在离丰田大众这样的主流合资品牌最近的位置。

最值得期待的是“智慧吉利2025”战略，贾跃声和他们全新的吉利管理层向着下一个五年目标吹响的冲锋信号，高精度低轨卫星网络，纯电动模块化架构，雷，星上芯片，智能软件，数据系统等。，推动吉利从科技标签进化为智能标签的全新注解。

以CMA、BMA、海阔天空等世界级造车架构为基石，以高端品牌的成熟为牵引，以中华之星系列的普及为推力，当吉利这艘自主船全面进入“吉利4.0科技时代”，一辆品质更高的吉利汽车呼之欲出。

阿甘的计划

如果说去年对于甘家钰领导下的吉利来说是梳理和积累的一年，那么2022年无疑将是吉利交出漂亮答卷的一年。那么，2022年，“客户至上，价值领先”将是吉利汽车的目标和方向。

不用说，吉利造车25年来，“用户”已经超过1100万，这是一个很重的基数，也是企业价值的核心沉淀。但对于“价值主导”这个概念，会发挥出怎样的魔力，读者有了全新的解释和答案。其实这已经不是甘佳第一次解读价值的内涵了。在此之前，他在第一个列表中就提出了“为中国汽车的价值而奋斗”……星月L的发布会，这句话的背后，不仅仅是星月L的技术价值和产品价值，更是吉利带给消费者的体验价值，以及中国品牌和市场带来的颠覆性价值。

在这次春节致辞中，吉利的目标和方向从“技术价值”到“用户价值”，再到“文化价值”进行了全面梳理，“价值引领”成为吉利未来五年的指导思想。。

首先是技术，技术是企业的核心竞争优势。严表示，通过技术创新解决问题一定会成为吉利的核心优势。“所有的技术创新都是系统工程，科学家、产业工人、营销人员甚至每一个吉利人都需要激发他们的创造力。”

过去中国品牌确实有一些历史因素，导致技术实力较弱。但今天的吉利，包括中国品牌，在技术实力和R&D水平上并不逊色于国外品牌，甚至在某些方面远远超过国外品牌的实力，比如新能源、智能等。从追赶到超越，从技术上看合资品牌，甚至迅速与世界领先汽车企业站在了同一个竞争层面上，逐渐表现出中国品牌技术价值的新篇章。

正如吉利提到的，数字化带来的用户体验的改变，超200KM纯续航的“延伸计划”，雷神电源，解决了新能源用户的核心痛点，自研芯片“龙鹰一号”，量产的7纳米智能座舱多媒体芯片，吉利科技的标签，势必在未来几年继续强化，成为吉利竞选市场的核心优势。

“什么是优越？心里有用户，你就高人一等。未来吉利的爆款产品将由用户应用研究岗位来主导。”甘佳悦表示，吉利将设立“用户应用研究”这个岗位，这是一个超级能量的领域，每一个吉利人都要贡献自己的辉煌。同时，吉利人的最高荣誉图书奖也应该首先授予“用户应用价值”的发现者。

再次，文化，已经从实际的技术和用户层面上升到精神层面，更像是一个做大做强企业的灵魂，也是每一个吉利人内心所坚持和认同的。而这种文化所带来的数万人的凝聚力将会给企业产生无限的能量，成为推动企业健康进步的基础。

从历史和未来的角度来看，吉利不是李书福、安聪慧、甘家钰等人的吉利，而是包括吉利用户在内的所有人的吉利。对于吉利人来说，所有的问题都是关于人的认知。正如甘所说，向世界释放中国人的光彩，是每一个吉利人的家国情怀。

自信的背后是实力。

2021年，在电气化和自主崛起的大转折下，中国汽车的实力发生了翻天覆地的变化。无论是吉利中国星和领克品牌的市场表现，还是长城、比亚迪等车企在各自领域创造的辉煌，都已经成为客观事实。但中国汽车和中国品牌需要更加自信。

自信不仅是一种态度，更是一种信念。目前，中国汽车已经做到了产品自信，正在走向一条文化自信的新路，这也要求所有自主品牌乃至所有自主品牌树立更强的文化自信理念。

其实“文化价值”的讨论也可以在文章的第二部分展开，但笔者认为，企业精神的核心层面是什么，是企业发展中的一种无形力量，归结为企业的文化自信。这不仅是基于技术实力、产品竞争、用户认可的新格局，更是一个车企向新高度的进化和升华。

在过去的一年里，吉利在文化输出方面确实表现出了不同的态度……无论是实事求是的“敢做”思维，还是发布的全新品牌文化口号:“因快乐而伟大”，都是吉利发展到一定阶段和体量后凝聚的精神内核。

“因幸福而伟大”是“幸福的生活伴随着好运”的升华。幸福是另一种文化和价值观，就像丰田要做一款令人心动的汽车，就像宝马在中国提出的“悦”，就像蔚来创造幸福的愿景，从产品到用户，从员工到合作伙伴，最终实现“让世界充满吉祥”的愿景，这是企业的文化价值内涵，是打造好车的灵魂基础，也是对“吉祥”二字更深刻的理解。

“幸福的背后是勇气。敢于快乐的人是伟大的。”颜说，这是吉利的文化底蕴，是吉利永恒的力量。在共同富裕和股权激励的大背景下，让每一个员工都成为吉利的投资人或合伙人，让这种内在驱动力把每一个吉利人都变成创造美好生活的长远者。

从2018年150万辆的高度，到这三年130万辆的水平，排除客观因素和战略调整的影响，2025年重回150万辆，迈向200万辆和365万辆的新高度，一直是吉利的夙愿。

所以，在准备好技术、R&D、产能、品牌、产品之后，我们必须依靠整个体系，所有吉利人，用更高的思维能力和价值体系凝聚吉利的能量，依靠企业文化自信和吉利的价值推动，再一次坚定信念，解放思想，实事求是，向着一个目标前进。

释放吉利人的光辉，创造中国车的力量，让中国人骄傲。吉利作为自主品牌的领导者，理应肩负重任，突破合资品牌的壁垒和防线，树立自己的价值定义乃至更高层次的中国品牌文化自信。

标签：日产大众丰田本田三菱

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