威飒，让优雅主导豪华

人总是渴望“美”，但一切都告诉我们，“美”是一种奢侈品，它的诞生需要时间的积累，需要岁月的孵化。

于是，在已经落下帷幕的北京冬奥会上，随着《悲伤河上的金桥》音乐声音的最后一拍落幕，作为中国花样滑冰队的一员，隋文静和韩聪在2月19日相互拥抱，以155.47分的成绩和239.88分的总成绩完成了从平昌冬奥会银牌到今天金牌的蜕变。

高难度技术动作——转体的出现，在震惊世界的同时，让外界看到了“美”的背后，源于十五年奋斗进化的痕迹。另一方面，当广汽丰田VISA携手他们将这条冠军丝带从冰场带入中国车市时，对“美”有着天然好感的我们，其实对丰田SUV的新设计潮流表现出了越来越多的欣喜。

“优雅”是两者的共同属性，从球场到车市，从“洋葱桶组合”到声威，它会很自然地将过去、现在、未来与隐藏的魅力联系在一起。而这种力量或许承载了广汽丰田对中国年轻一代的深度思考，进而掀起消费热浪。

它比你想象的更强大。

都说溜冰场的故事，永远是运动员用青春谱写的赞歌。隋文静和韩聪也不例外。北京冬奥会见证了他们的骄傲和荣耀，但回过头来看，正如外界给予的评价，“花滑的另一层魅力在于，赛场上的几分钟高度浓缩了运动员过去几年的丰富经验。”

从进入这个游戏到脱颖而出，谁也无法预测结果，但恰恰是过去的积累和沉淀让一切顺理成章。

如果说，四年前的平昌冬奥会上，隋文静和韩聪以0.43分的差距遗憾获得银牌，他们今天在北京用优雅和从容努力找回了梦想。那么，从TNGA架构到同时在中国的百花齐放，广汽丰田用C-HR和威兰达迎合新的消费趋势，现在又推出威盛来提振品牌，肯定是一样的。

丰田从来都不是一个热衷于疯狂扩张的品牌，中国车市是一个充满变数的地方。为此，在很长一段时间内，广汽丰田在控制和进口市场上的产品时，都极为谨慎。

但显而易见的是，当这一款又一款的新车逐渐在各自的细分市场越来越勇往直前的时候。且不说2022年初风兰达和威萨进入市场后广汽丰田将达到的高度，以及产品本身的魅力将以怎样的方式传递下去。

在中大型SUV市场的竞争中，基于丰田Harrier的四代车型及其24年的进化，Visa将为广汽丰田在这个日益分化的市场中另辟蹊径。

的确，就像隋文静和韩聪经过15年的艰苦训练，在滑冰赛场上谱写了美丽的篇章一样，“美”是萨维带给我们的第一印象。

从“X”字形前脸的立体轮廓变化，到侧面流畅的车身线条勾勒出的优雅溜背造型，甚至是尾部以贯穿式尾灯为核心打造的设计思路，VISA都大胆应用了丰田一直以来形象中的所有新潮元素。

在车内，大面积的高级真皮覆盖了仪表盘、中控台、内门板等触手可及的地方，真皮面料覆盖的方向盘、换挡杆、车门扶手等诸多细节都展现了威盛独特精致的一面。

或许与局限于空间、配置等常规需求的同级竞争对手相比，这样的改变显得过于激进。然而，那些了解“洋葱桶梳”故事的人……VIA背后的ation”还是会明白，与丰田Harrier同根，与雷克萨斯全新NX同源，意味着VIA不是在用“堆砌材料”来逼迫自己价值。它诞生于豪华，并将在中国汽车市场充满新意。

还记得“洋葱桶组合”无数次在国际上大放异彩后，很多人会莫名其妙地问“为什么他们能站在世界最高领奖台上？”

或许没有人能给出具体的答案，但我始终相信，不断“颠覆自我”的创新力量，会一如既往地带给他们一张张蜕变的面孔。

退而求其次的VISA，是立志而后动的广汽丰田，自然会在丰田近几年技术沉淀的基础上，从智能、安全、动力系统等角度为其开拓新思路。

丰田全球首款先进可调光全景顶篷的采用，尊贵版及以上车型标配JBL高级环绕音响系统的出现，以及12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏(全液晶)+12.3英寸彩色中控触控导航显示屏+10英寸HUD抬头显示系统等豪华配置的加入，都代表着VISA确实在为丰田旗舰车型带来错位竞争的筹码。

动力方面，与丰田大部分高端车型一样，VISA不仅拥有热效率高达40%的2.0L Dynamic Force发动机，还匹配模拟10速CVT变速箱动力系统的车型，其双擎2.5L车型，在全新第四代THSⅱ丰田混动系统的加持下，进一步将NEDC油耗控制在4.5L/100km的水平。

是的，广汽丰田给VISA带来的改变远不止这些。仅仅用语言来表达改善是不够的。

在这些变化中，我们只需要明白，VISA最好是把高级配置加满，或者利用丰田引以为傲的技术储备，比如丰田Safety Sense安全系统，向外界传递品牌价值。广汽丰田决心年销百万辆，像“洋葱桶组合”一样坚定，要用最独特的方法点亮中国汽车市场的下一盏明灯。

时间的沉淀，上涨的力量

不可否认，在此之前，为了最大程度地满足中国消费者的需求，广汽丰田推出的每一款新车都在实用性和可靠性之间进行了权衡。

但随着广汽丰田依托凯美瑞、汉兰达和现在的赛纳，在各个细分领域构筑了新的防御墙，成为每年品牌价值大幅提升的新拐点。你要说威盛的出现只是广汽丰田SUV产品线中的一块拼图，无疑是片面的。

当广汽丰田逐渐与传统豪华品牌交织时，一方面，Wissa将扮演一个承前启后的载体，但实际上，它也将为整个行业带来一种全新的品牌发展模式。

这不仅是因为中国SUV市场固有格局的崩溃催生了新的消费热潮，也是因为各大品牌在寻求新的市场突破时，需要一个更具前瞻性的领导者。更何况，在这个传统合资品牌已经进入与豪华品牌短兵相接的时代，我们需要一个能为大家指明方向的实干家。

或许Visa是新车，个性会在一定程度上偏离消费者认知中的丰田形象。但是，每当我们看看Erffa/Wilfa在百万级MPV中的表现，体会LC系列在高端越野车市场的号召力，就会突然发现，丰田真的很擅长如何用自己的方式在BBA腹地重塑一个标准。

在疫情扰民的两年里，广汽丰田完成了品牌价值的塑造，在与同类车企的竞争中脱颖而出，这也预示着广汽丰田……面对动荡的中国车市，将在推广新豪华的道路上无比自信。

“Visa能像它的前辈一样，在主流合资车市场上找到一条向上的道路吗？”丰田刚刚正式宣布引入Visa的时候，就是一个悬念。现在，当Wissa可以用几乎和“洋葱桶组合”一样的蜕变之旅，让外界看到一个脱离固有印记的新形象，一切开始迎刃而解。

或许“新奢华”看似空灵，但无论如何，如果Wissa和“洋葱桶组合”能够升华对各自领域“美”的观察，那么，从目前的趋势来看，Wissa势必要通过长期的沉淀来完成整个合资阵营的蜕变。

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在1997年2月的芝加哥车展上，雷克萨斯带来了一款名为“SLV”的概念SUV。同年年底，同样基于此，也就是Visa原貌的丰田Harrier进入日本市场。在随后的24年里，丰田牢牢掌握了凭借这款SUV与BBA角力的秘密。

换句话说，从雷克萨斯成长的体系来看，威萨注重的豪华，是从诞生之日起就烙下的性格。这些看不见摸不着的东西，会随着时间的推移而变得沉重，而此时，它们就会成为广汽丰田的又一个豪华资本。毕竟在强如森林的中国车市，华丽的外表下能隐藏的，一直都是更加勤奋和独特的一面。

是的，面向2022年，广汽丰田也将迎来其18岁的成人礼。所以，当广汽丰田为了深化品牌优势，投产VISA等豪华属性的中型SUV时，无论是谁看到了，只有不断强化品牌溢价，不断适应消费升级的市场要求，才是合格的主流合资品牌。由此，以“萨维”的名义，广汽丰田在旗舰产品上的产能将再次完成从产品竞争到全价值链竞争的转变，就像凯美瑞和汉兰达一样。人总是渴望“美”，但一切都告诉我们，“美”是一种奢侈品，它的诞生需要时间的积累，需要岁月的孵化。

于是，在已经落下帷幕的北京冬奥会上，随着《悲伤河上的金桥》音乐声音的最后一拍落幕，作为中国花样滑冰队的一员，隋文静和韩聪在2月19日相互拥抱，以155.47分的成绩和239.88分的总成绩完成了从平昌冬奥会银牌到今天金牌的蜕变。

高难度技术动作——转体的出现，在震惊世界的同时，让外界看到了“美”的背后，源于十五年奋斗进化的痕迹。另一方面，当广汽丰田VISA携手他们将这条冠军丝带从冰场带入中国车市时，对“美”有着天然好感的我们，其实对丰田SUV的新设计潮流表现出了越来越多的欣喜。

“优雅”是两者的共同属性，从球场到车市，从“洋葱桶组合”到声威，它会很自然地将过去、现在、未来与隐藏的魅力联系在一起。而这种力量或许承载了广汽丰田对中国年轻一代的深度思考，进而掀起消费热浪。

它比你想象的更强大。

都说溜冰场的故事，永远是运动员用青春谱写的赞歌。隋文静和韩聪也不例外。北京冬奥会见证了他们的骄傲和荣耀，但回过头来看，正如外界给予的评价，“花滑的另一层魅力在于，赛场上的几分钟高度浓缩了运动员过去几年的丰富经验。”

从进入这个游戏到脱颖而出，谁也无法预测结果，但恰恰是过去的积累和沉淀让一切顺理成章。

如果说四年前的平昌冬奥会上，隋文静和韩聪遗憾夺冠……以0.43分的差距获得银牌，他们努力工作，今天在北京优雅从容地找回了自己的梦想。那么，从TNGA架构到同时在中国的百花齐放，广汽丰田用C-HR和威兰达迎合新的消费趋势，现在又推出威盛来提振品牌，肯定是一样的。

丰田从来都不是一个热衷于疯狂扩张的品牌，中国车市是一个充满变数的地方。为此，在很长一段时间内，广汽丰田在控制和进口市场上的产品时，都极为谨慎。

但显而易见的是，当这一款又一款的新车逐渐在各自的细分市场越来越勇往直前的时候。且不说2022年初风兰达和威萨进入市场后广汽丰田将达到的高度，以及产品本身的魅力将以怎样的方式传递下去。

在中大型SUV市场的竞争中，基于丰田Harrier的四代车型及其24年的进化，Visa将为广汽丰田在这个日益分化的市场中另辟蹊径。

的确，就像隋文静和韩聪经过15年的艰苦训练，在滑冰赛场上谱写了美丽的篇章一样，“美”是萨维带给我们的第一印象。

从“X”字形前脸的立体轮廓变化，到侧面流畅的车身线条勾勒出的优雅溜背造型，甚至是尾部以贯穿式尾灯为核心打造的设计思路，VISA都大胆应用了丰田一直以来形象中的所有新潮元素。

在车内，大面积的高级真皮覆盖了仪表盘、中控台、内门板等触手可及的地方，真皮面料覆盖的方向盘、换挡杆、车门扶手等诸多细节都展现了威盛独特精致的一面。

或许与局限于空间、配置等常规需求的同级竞争对手相比，这样的改变显得过于激进。但了解威盛背后“洋葱桶组合”故事的人还是会明白，与丰田Harrier同根，与雷克萨斯全新NX同源，意味着威盛不是在用“堆砌材料”来逼迫自己价值。它诞生于豪华，并将在中国汽车市场充满新意。

还记得“洋葱桶组合”无数次在国际上大放异彩后，很多人会莫名其妙地问“为什么他们能站在世界最高领奖台上？”

或许没有人能给出具体的答案，但我始终相信，不断“颠覆自我”的创新力量，会一如既往地带给他们一张张蜕变的面孔。

退而求其次的VISA，是立志而后动的广汽丰田，自然会在丰田近几年技术沉淀的基础上，从智能、安全、动力系统等角度为其开拓新思路。

丰田全球首款先进可调光全景顶篷的采用，尊贵版及以上车型标配JBL高级环绕音响系统的出现，以及12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏(全液晶)+12.3英寸彩色中控触控导航显示屏+10英寸HUD抬头显示系统等豪华配置的加入，都代表着VISA确实在为丰田旗舰车型带来错位竞争的筹码。

动力方面，与丰田大部分高端车型一样，VISA不仅拥有热效率高达40%的2.0L Dynamic Force发动机，还匹配模拟10速CVT变速箱动力系统的车型，其双擎2.5L车型，在全新第四代THSⅱ丰田混动系统的加持下，进一步将NEDC油耗控制在4.5L/100km的水平。

是的，广汽丰田给VISA带来的改变远不止这些。仅仅用语言来表达改善是不够的。

在这些变化中，我们只需要明白，VISA最好是把高级配置加满，或者用丰田引以为傲的技术储备，比如丰田Safety Sense安全系统，来传达b……对外界的价值。广汽丰田决心年销百万辆，像“洋葱桶组合”一样坚定，要用最独特的方法点亮中国汽车市场的下一盏明灯。

时间的沉淀，上涨的力量

不可否认，在此之前，为了最大程度地满足中国消费者的需求，广汽丰田推出的每一款新车都在实用性和可靠性之间进行了权衡。

但随着广汽丰田依托凯美瑞、汉兰达和现在的赛纳，在各个细分领域构筑了新的防御墙，成为每年品牌价值大幅提升的新拐点。你要说威盛的出现只是广汽丰田SUV产品线中的一块拼图，无疑是片面的。

当广汽丰田逐渐与传统豪华品牌交织时，一方面，Wissa将扮演一个承前启后的载体，但实际上，它也将为整个行业带来一种全新的品牌发展模式。

这不仅是因为中国SUV市场固有格局的崩溃催生了新的消费热潮，也是因为各大品牌在寻求新的市场突破时，需要一个更具前瞻性的领导者。更何况，在这个传统合资品牌已经进入与豪华品牌短兵相接的时代，我们需要一个能为大家指明方向的实干家。

或许Visa是新车，个性会在一定程度上偏离消费者认知中的丰田形象。但是，每当我们看看Erffa/Wilfa在百万级MPV中的表现，体会LC系列在高端越野车市场的号召力，就会突然发现，丰田真的很擅长如何用自己的方式在BBA腹地重塑一个标准。

在疫情扰民的两年里，广汽丰田完成了品牌价值的塑造，在与同类车企的竞争中脱颖而出，这也预示着面对动荡的中国车市，广汽丰田在推动新豪华的道路上将无比自信。

“Visa能像它的前辈一样，在主流合资车市场上找到一条向上的道路吗？”丰田刚刚正式宣布引入Visa的时候，就是一个悬念。现在，当Wissa可以用几乎和“洋葱桶组合”一样的蜕变之旅，让外界看到一个脱离固有印记的新形象，一切开始迎刃而解。

或许“新奢华”看似空灵，但无论如何，如果Wissa和“洋葱桶组合”能够升华对各自领域“美”的观察，那么，从目前的趋势来看，Wissa势必要通过长期的沉淀来完成整个合资阵营的蜕变。

0

在1997年2月的芝加哥车展上，雷克萨斯带来了一款名为“SLV”的概念SUV。同年年底，同样基于此，也就是Visa原貌的丰田Harrier进入日本市场。在随后的24年里，丰田牢牢掌握了凭借这款SUV与BBA角力的秘密。

换句话说，从雷克萨斯成长的体系来看，威萨注重的豪华，是从诞生之日起就烙下的性格。这些看不见摸不着的东西，会随着时间的推移而变得沉重，而此时，它们就会成为广汽丰田的又一个豪华资本。毕竟在强如森林的中国车市，华丽的外表下能隐藏的，一直都是更加勤奋和独特的一面。

是的，面向2022年，广汽丰田也将迎来其18岁的成人礼。所以，当广汽丰田为了深化品牌优势，投产VISA等豪华属性的中型SUV时，无论是谁看到了，只有不断强化品牌溢价，不断适应消费升级的市场要求，才是合格的主流合资品牌。由此，以“萨维”的名义，广汽丰田在旗舰产品上的产能将再次完成从产品竞争到全价值链竞争的转变，就像凯美瑞和汉兰达一样。

标签：丰田北京雷克萨斯汉兰达凯美瑞

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