国内造车新势力浙江零跑科技股份有限公司于3月17日向港交所递交了上市申请。
招股书显示，零跑是中国唯一具备全球自主研发能力的新兴电动汽车公司，也是中国垂直一体化程度最高的新兴电动汽车公司。
零跑汽车一旦在香港上市，将成为继李(02015。香港)、蔚来(09866.HK)和Xpeng Motors (09868。HK)。而零跑车的年交付量只有韦小立的一半左右。
零跑的主承销商团队由CICC、花旗、摩根大通和建银国际组成。
招股书显示，零跑汽车的主要股东包括:零跑汽车创始人、董事长朱、大华股份、证券等。，而且杭州国资也有股份。
据天眼查了解，零跑汽车成立于2015年12月，至今已有7轮融资经历。首轮融资吸引了许多PE/VC风险投资的介入，包括红杉中国、金钟资本和格非资产。
交付量增长最快。
三年来，零跑汽车已交付三款车型，并计划以每年1-3款的速度在2025年底推出八款新车型。
零跑推出的模型
2021年，零跑汽车共交付电动汽车43748辆，较2020年增长443.5%。根据Jost Sullivan的数据，就交付量而言，零跑汽车是中国领先的新兴电动汽车公司中增长最快的公司。
但值得一提的是，在2021年新能源车企销量排名中，排名靠前的“威小李”均突破9万量级，零跑全年交付量仅为其一半。
对于上市目的，招股书称，募集资金净额将主要用于研发、提高产能、拓展业务和提升品牌知名度，以及营运资金和一般企业用途。
损失也在增加。
与大多数新能源汽车公司类似，零跑汽车从成立至今一直没有盈利，仍处于投资期。招股书显示，由于R&D对新车型的投资以及生产设施和销售网络的扩张，招股书强调预计2022年将继续产生净亏损。
财务数据方面，2019年至2021年，零跑汽车营收分别为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元，其中2021年同比增速较2020年增长396.1%。
但由于汽车制造属于高资本支出行业，近三年公司权益持有人应得损失分别为9.01亿元、11亿元和28.457亿元，且亏损程度持续加大。国内造车新势力浙江零跑科技股份有限公司于3月17日向港交所递交了上市申请。
招股书显示，零跑是中国唯一具备全球自主研发能力的新兴电动汽车公司，也是中国垂直一体化程度最高的新兴电动汽车公司。
零跑汽车一旦在香港上市，将成为继李(02015。香港)、蔚来(09866.HK)和Xpeng Motors (09868。HK)。而零跑车的年交付量只有韦小立的一半左右。
零跑的主承销商团队由CICC、花旗、摩根大通和建银国际组成。
招股书显示，零跑汽车的主要股东包括:零跑汽车创始人、董事长朱、大华股份、证券等。，而且杭州国资也有股份。
据天眼查了解，零跑汽车成立于2015年12月，至今已有7轮融资经历。首轮融资吸引了许多PE/VC风险投资的介入，包括红杉中国、金钟资本和格非资产。
交付v……ume增长最快。
三年来，零跑汽车已交付三款车型，并计划以每年1-3款的速度在2025年底推出八款新车型。
零跑推出的模型
2021年，零跑汽车共交付电动汽车43748辆，较2020年增长443.5%。根据Jost Sullivan的数据，就交付量而言，零跑汽车是中国领先的新兴电动汽车公司中增长最快的公司。
但值得一提的是，在2021年新能源车企销量排名中，排名靠前的“威小李”均突破9万量级，零跑全年交付量仅为其一半。
对于上市目的，招股书称，募集资金净额将主要用于研发、提高产能、拓展业务和提升品牌知名度，以及营运资金和一般企业用途。
损失也在增加。
与大多数新能源汽车公司类似，零跑汽车从成立至今一直没有盈利，仍处于投资期。招股书显示，由于R&D对新车型的投资以及生产设施和销售网络的扩张，招股书强调预计2022年将继续产生净亏损。
财务数据方面，2019年至2021年，零跑汽车营收分别为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元，其中2021年同比增速较2020年增长396.1%。
但由于汽车制造属于高资本支出行业，近三年公司权益持有人应得损失分别为9.01亿元、11亿元和28.457亿元，且亏损程度持续加大。
造车新势力第二梯队的IPO开始了。3月17日晚，浙江零跑科技股份有限公司向港交所提交上市申请书。申请书显示，联席保荐人为中金公司、花旗、摩根大通、建银国际。
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