据外媒报道，3月17日，德国豪华汽车品牌奥迪的销售和营销主管希尔德加德·沃特曼(Hildegard Schmidt)表示，俄乌局势预计将对全球供应链造成“巨大干扰”。他指出，“我们将看到俄罗斯和乌克兰局势对所有供应链的巨大干扰，不仅仅是芯片业务，而是全球所有的供应链。”
图片来源:奥迪
最近，大众集团和奥迪等全球汽车制造商正努力维持受俄罗斯和乌克兰局势影响的半导体芯片和线束等关键零部件的供应链。汽车制造商警告称，俄罗斯和乌克兰的局势给今年的汽车生产、销售和财务预测带来了很大的不确定性。
尽管俄罗斯和乌克兰在全球汽车产量中所占比例很小，但它们为半导体芯片的生产提供了关键的原材料。由于新冠肺炎疫情，半导体芯片的供应已经短缺了一年多。乌克兰也是线束和其他原材料的主要供应商之一，主要面向欧洲汽车制造商。沃特曼指出，除了线束，欧洲汽车制造商也从乌克兰购买座椅面料。
奔驰和宝马等其他汽车制造商也宣布，由于俄罗斯和乌克兰的局势，他们将调整或减产。同一天，奥迪匈牙利公司董事长Alfons Dintner表示，由于供应链问题，匈牙利杰尔工厂的发动机生产班次正在调整，对俄罗斯的出口已经停止。去年，该工厂生产了160万台发动机，其中包括25万套电气传动系统。
然而，丁特纳补充说，对匈牙利工厂的影响“不会太大”。“我们的营收会略有下降，但现在是年初，我们有很多很好的机会在年底前弥补亏损”。
图片来源:奥迪
沃特曼拒绝预测俄乌局势对奥迪2022年销量的影响，理由是局势不确定。3月16日，由于俄罗斯和乌克兰局势升级，一家汽车市场信息公司将2022年和2023年的全球轻型汽车产量预期分别下调260万辆，至8160万辆和8850万辆。该公司称，在乌克兰生产的线束中，45%通常出口到德国和波兰，乌克兰线束的紧急供应将使德国汽车制造商面临巨大风险。据外媒报道，3月17日，德国豪华汽车品牌奥迪的销售和营销主管希尔德加德·沃特曼(Hildegard Schmidt)表示，俄乌局势预计将对全球供应链造成“巨大干扰”。他指出，“我们将看到俄罗斯和乌克兰局势对所有供应链的巨大干扰，不仅仅是芯片业务，而是全球所有的供应链。”
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最近，大众集团和奥迪等全球汽车制造商正努力维持受俄罗斯和乌克兰局势影响的半导体芯片和线束等关键零部件的供应链。汽车制造商警告称，俄罗斯和乌克兰的局势给今年的汽车生产、销售和财务预测带来了很大的不确定性。
尽管俄罗斯和乌克兰在全球汽车产量中所占比例很小，但它们为半导体芯片的生产提供了关键的原材料。由于新冠肺炎疫情，半导体芯片的供应已经短缺了一年多。乌克兰也是线束和其他原材料的主要供应商之一，主要面向欧洲汽车制造商。沃特曼指出，除了线束，欧洲汽车制造商也从乌克兰购买座椅面料。
奔驰和宝马等其他汽车制造商也宣布，由于俄罗斯和乌克兰的局势，他们将调整或减产。同一天，奥迪匈牙利公司董事长Alfons Dintner表示，由于供应链问题，匈牙利杰尔工厂的发动机生产班次正在调整，对俄罗斯的出口已经停止。去年，该工厂生产了160万台发动机，包括25万套电气传动系统……然而，丁特纳补充说，对匈牙利工厂的影响“不会太大”。“我们的营收会略有下降，但现在是年初，我们有很多很好的机会在年底前弥补亏损”。
图片来源:奥迪
沃特曼拒绝预测俄乌局势对奥迪2022年销量的影响，理由是局势不确定。3月16日，由于俄罗斯和乌克兰局势升级，一家汽车市场信息公司将2022年和2023年的全球轻型汽车产量预期分别下调260万辆，至8160万辆和8850万辆。该公司称，在乌克兰生产的线束中，45%通常出口到德国和波兰，乌克兰线束的紧急供应将使德国汽车制造商面临巨大风险。
3月18日，梅赛德斯奔驰宣布在上海成立研发中心，进一步扩大在华研发布局。
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