3月18日,梅赛德斯-奔驰宣布在上海建立R&D中心,进一步拓展其在中国的R&D布局。上海R&D中心将专注于智能互联、自动驾驶、软硬件开发和大数据,吸引数百名科技人才,进一步提升奔驰在软硬件领域的R&D能力。这是中国R&D技术中心投入运营仅几个月后,梅赛德斯-奔驰在中国不断加强技术创新实力的又一例证。中国R&D网络的不断加强凸显了梅赛德斯-奔驰对中国市场的长期承诺及其为中国客户带来理想汽车的目标。
负责大中华区业务的梅赛德斯-奔驰集团董事会成员胡伯图斯·特罗斯卡(Hubertus Troska)表示,“中国已经成为关键的技术创新中心和产业变革的主要驱动力。与此同时,中国客户对创新技术的关注和期待在全球市场几乎是无与伦比的。毫无疑问,R&D在中国的强大布局将推动我们引领电驱动和汽车软件的发展。"
戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国平台管理和供应商管理R&D负责人汉斯·乔治·恩格尔(Hans Georg Engel)教授博士表示:“梅赛德斯-奔驰上海R&D中心将专注于招聘和培养本地人才。我们团队的R&D专家是推动“从中国汲取灵感,为中国创新”的R&D战略的动力。我们期待更多的R&D顶尖人才加入进来,共同推动行业的变革。”
梅赛德斯-奔驰上海R&D中心将凭借先进的软硬件集成、测试和验证,显著加快中国智能互联和自动驾驶的研发进程,软件开发、人工智能、云技术、数据分析和车辆测试方面的R&D专家将充分发挥其创新潜力。
中国在梅赛德斯-奔驰的全球R&D网络中扮演着非常重要的角色。未来,北京将继续成为梅赛德斯-奔驰中国R&D活动的主要基地,上海R&D中心将帮助其进一步发掘中国市场科技创新的巨大潜力。此外,上海R&D中心将与已成立的梅赛德斯-奔驰上海国际设计中心在用户界面设计和开发领域保持密切合作,共同打造整体数字化豪华体验。通过对市场需求的深入洞察,梅赛德斯-奔驰不断为中国客户带来卓越的创新技术和量身定制的产品和服务。3月18日,梅赛德斯-奔驰宣布在上海建立R&D中心,进一步拓展其在中国的R&D布局。上海R&D中心将专注于智能互联、自动驾驶、软硬件开发和大数据,吸引数百名科技人才,进一步提升奔驰在软硬件领域的R&D能力。这是中国R&D技术中心投入运营仅几个月后,梅赛德斯-奔驰在中国不断加强技术创新实力的又一例证。中国R&D网络的不断加强凸显了梅赛德斯-奔驰对中国市场的长期承诺及其为中国客户带来理想汽车的目标。
负责大中华区业务的梅赛德斯-奔驰集团董事会成员胡伯图斯·特罗斯卡(Hubertus Troska)表示,“中国已经成为关键的技术创新中心和产业变革的主要驱动力。与此同时,中国客户对创新技术的关注和期待在全球市场几乎是无与伦比的。毫无疑问,R&D在中国的强大布局将推动我们引领电驱动和汽车软件的发展。"
汉斯·格奥尔格·恩格尔教授博士,高级主管……戴姆勒大中华区投资有限公司ice总裁、梅赛德斯-奔驰中国平台管理和供应商管理R&D负责人表示:“梅赛德斯-奔驰上海R&D中心将专注于招聘和培养本地人才。我们团队的R&D专家是推动“从中国汲取灵感,为中国创新”的R&D战略的动力。我们期待更多的R&D顶尖人才加入进来,共同推动行业的变革。”
梅赛德斯-奔驰上海R&D中心将凭借先进的软硬件集成、测试和验证,显著加快中国智能互联和自动驾驶的研发进程,软件开发、人工智能、云技术、数据分析和车辆测试方面的R&D专家将充分发挥其创新潜力。
中国在梅赛德斯-奔驰的全球R&D网络中扮演着非常重要的角色。未来,北京将继续成为梅赛德斯-奔驰中国R&D活动的主要基地,上海R&D中心将帮助其进一步发掘中国市场科技创新的巨大潜力。此外,上海R&D中心将与已成立的梅赛德斯-奔驰上海国际设计中心在用户界面设计和开发领域保持密切合作,共同打造整体数字化豪华体验。通过对市场需求的深入洞察,梅赛德斯-奔驰不断为中国客户带来卓越的创新技术和量身定制的产品和服务。
车市的竞争在更多不确定性、更多参与者和更大的时代变革中变得愈发激烈,因而如何活着和更好地活着成为整个行业上下游都在思考的问题。
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1900/1/1 0:00:00保时捷电气化进程再提速:2030年超80新车将是纯电车型奥博穆,保时捷全球执行董事会主席(左)、麦思格,保时捷全球执行董事会副主席、负责财务与信息技术(右)上海斯图加特。
1900/1/1 0:00:00国内的一家造车新势力浙江零跑科技股份有限公司3月17日向港交所递交上市申请。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道,3月17日,德国豪华汽车品牌奥迪的销售和营销主管HildegardWortmann表示,预计俄乌局势将对全球供应链造成“巨大干扰”。
1900/1/1 0:00:00“92加满负债满满,95加满倾家荡产,98加满三代还款”,近日这个让车主听了流泪的段子刷爆朋友圈。
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