据国外媒体报道，作为VESTARO联盟的成员，赢创致力于为纯电动汽车(BEV)生产更轻、更具性价比的解决方案，并开发新一代电池组，即“纯高性能电池(PPB)”。基于赢创固化剂制成的SMC技术，这种新的集成电池系统概念将为汽车行业提供一种安全、轻量和高性价比的解决方案，可以取代传统的重金属。
图片来源:赢创
VESTARO成立于2019年底，旨在研究替代电池解决方案。基于赢创的高性能环氧固化剂VESTALITE S，联盟首次开发出一种新的高性价比玻璃纤维(GF)-SMC盖板。除了减轻重量，SMC材料制成的电池外壳性能水平比成本更高的材料提高了10%，不仅与金属外壳相当，还可以实现半一体化设计的自由度。
一流的汽车零部件制造商Minth也加入了该联盟，带来了其在铝解决方案方面的专业知识，这使得VESTARO联盟能够更好地应对当前电池组的两大挑战:底部冲击和车辆集成。
为了满足OEM对侧杆和底部冲击的这些严格要求，并确保不会出现泄漏或故障，联盟提出了一种新的方法，以充分利用多功能SMC材料的设计自由度。
即旧的底部结构被石民开发的铝夹层板取代，增加了底部冲击性能，在半集成车辆的概念中起到了关键作用。有了这个概念，联盟就不需要增加额外的侧面变形元素，会腾出空间来承载更多的电芯。
此外，因为夹层地板的底部冲击性能得到改善，所以减少了模块安装所需的空间。这些额外的空间可以将电池的总容量增加10千瓦时，从65千瓦时增加到75千瓦时，但与上一代电池组相比，其外部尺寸几乎相同。
由Forward Engineering的BEV板结构开发工具设计验证的新型“PPB”长约2.1m，宽1.58m，最大高度在0.15-0.22m之间(顶层建筑)，适用于各种车辆结构。
在重量方面，基于GF-SMC cover的新PPB可以与当前的高端解决方案竞争，但性能显著提高。此外，电池的半集成模块化系列设计可以灵活调整模块数量，一步到位生产复杂的几何形状，并可以定制电池性能水平，满足所有地区的要求。
超级电池概念基于LION Smart的轻电池，13分钟左右即可实现快速充电，充电功率始终高于200 kW(10%-80% SOC)。该系统目前正在开发中，目标是使充电时间少于10分钟。
提高汽车零部件的可持续性也是汽车行业的一个重要问题，因此新外壳的设计易于拆卸，以便快速接触电池模块和外围设备。此外，外壳本身可以通过LORENZ Kunststofftechnik独特的回收工艺进行回收，并在新的复合材料部件中重复使用。
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《全球汽车前瞻技术信息双周刊》(25期/年)内容包括:全球搜索汽车前瞻技术；根据中国市场使用场景；跨界、初创、科研领域广泛涉及；一些上市公司在投资市场受到追捧。采集方法如下:
1据外媒报道，作为VESTARO联盟的成员，赢创致力于为纯电动汽车(BEV)生产更轻、更具性价比的解决方案，并开发新一代电池组，即“纯高性能电池(PPB)”。基于赢创固化剂制成的SMC技术，这种新的集成电池系统概念将为汽车行业提供一种安全、轻量和高性价比的解决方案，可以取代传统的重金属。
图片来源:赢创
VESTARO成立于2019年底，旨在研究替代电池解决方案。基于赢创的高性能环氧固化剂VESTALITE S，联盟首次开发出一种新的高性价比玻璃纤维(GF)-SMC盖板。除了减轻重量，SMC材料制成的电池外壳性能水平比成本更高的材料提高了10%，不仅与金属外壳相当，还可以实现半一体化设计的自由度。
一流的汽车零部件制造商Minth也加入了该联盟，带来了其在铝解决方案方面的专业知识，这使得VESTARO联盟能够更好地应对当前电池组的两大挑战:底部冲击和车辆集成。
为了满足OEM对侧杆和底部冲击的这些严格要求，并确保不会出现泄漏或故障，联盟提出了一种新的方法，以充分利用多功能SMC材料的设计自由度。
即旧的底部结构被石民开发的铝夹层板取代，增加了底部冲击性能，在半集成车辆的概念中起到了关键作用。有了这个概念，联盟就不需要增加额外的侧面变形元素，会腾出空间来承载更多的电芯。
此外，因为夹层地板的底部冲击性能得到改善，所以减少了模块安装所需的空间。这些额外的空间可以将电池的总容量增加10千瓦时，从65千瓦时增加到75千瓦时，但与上一代电池组相比，其外部尺寸几乎相同。
由Forward Engineering的BEV板结构开发工具设计验证的新型“PPB”长约2.1m，宽1.58m，最大高度在0.15-0.22m之间(顶层建筑)，适用于各种车辆结构。
在重量方面，基于GF-SMC cover的新PPB可以与当前的高端解决方案竞争，但性能显著提高。此外，电池的半集成模块化系列设计可以灵活调整模块数量，一步到位生产复杂的几何形状，并可以定制电池性能水平，满足所有地区的要求。
超级电池概念基于LION Smart的轻电池，13分钟左右即可实现快速充电，充电功率始终高于200 kW(10%-80% SOC)。该系统目前正在开发中，目标是使充电时间少于10分钟。
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