陈清泰：零部件体系重构，科技型中小企业迎来历史性机遇

3月25日-27日，中国电动汽车百人会论坛(2022)在北京举行。中国电动汽车百人会理事长陈清泰在主题演讲中表示，智能汽车正在颠覆功能性汽车。在这场汽车革命中，中国汽车工业率先变道，取得了一些先发效应，为中国从汽车大国转向汽车强国提供了契机。但是机会之窗不会太长。陈清泰强调，智能汽车比智能手机影响更广，对经济社会的影响更深远，造福社会的效果更明显。

就工业而言，陈清泰认为，首先，我们应该把握汽车革命的方向。电气化只是这场汽车革命的序幕。目前，人们所担心的充电难、续航短等问题正逐渐成为过去。惠及居民、深刻改变经济社会的是汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化、共享化。最终实现智能汽车、智能能源、智能交通、智能城市的协同。这是接下来努力的方向，也是接下来比赛的重点。第二，要高度重视汽车“定义”和“属性”的变化。软件定义汽车的一个重要特点是具有自我进化的能力。它将从一个“买了就开始落伍”的“死东西”转变成一个可以不断进化的“新物种”。软件定义汽车时代，厂商与用户的关系将从一次性的买卖关系转变为全生命周期的合作关系，形成“用户不断提供数据，厂商不断拓展服务”的良性循环。厂商的商业模式正在从“制造”向“制造+服务”转变，服务收入占比会逐渐提高。在中国，一些跨界企业和投资者勇敢地进入新能源汽车领域，形成了“造车生力军”。到目前为止，我们还没有在第二个国家看到如此强劲的势头。第三，要高度重视汽车价值链和供应链重构的机遇。总的来说，整车企业在技术集成方面贡献很大，但核心技术和关键零部件大多来自零部件企业，比如汽油喷射、涡轮增压器、防抱死制动、安全气囊、子午线轮胎等等。因为未来汽车对传统汽车的颠覆，传统零部件体系50%以上将被重构。从新能源汽车的电池、电机、电控、功率半导体，到涉及网络化、智能化的芯片、系统软件、计算平台、视频传感器、激光雷达、控制器、执行器，再到车载控制系统、高清地图、互联网通信、云控制平台、AI算法等软硬件，成为产业链的重要组成部分。“目前，未来汽车零部件的技术壁垒和制度壁垒尚未形成，一些技术路线仍有选择余地，许多新技术仍在开发中，这为我国零部件企业特殊技术型中小企业的发展带来了历史性机遇。”陈清泰最后说道。3月25日-27日，中国电动汽车百人会论坛(2022)在北京举行。中国电动汽车百人会理事长陈清泰在主题演讲中表示，智能汽车正在颠覆功能性汽车。在这场汽车革命中，中国汽车工业率先变道，取得了一些先发效应，为中国从汽车大国转向汽车强国提供了契机。但是机会之窗不会太长。陈清泰强调，智能汽车比智能手机影响更广，对经济社会的影响更深远，造福社会的效果更明显。

就工业而言，陈清泰认为，首先，我们应该把握汽车革命的方向。电气化只是这场汽车革命的序幕。目前，人们担心的问题，如收费难……g和续航时间短正逐渐成为过去。惠及居民、深刻改变经济社会的是汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化、共享化。最终实现智能汽车、智能能源、智能交通、智能城市的协同。这是接下来努力的方向，也是接下来比赛的重点。第二，要高度重视汽车“定义”和“属性”的变化。软件定义汽车的一个重要特点是具有自我进化的能力。它将从一个“买了就开始落伍”的“死东西”转变成一个可以不断进化的“新物种”。软件定义汽车时代，厂商与用户的关系将从一次性的买卖关系转变为全生命周期的合作关系，形成“用户不断提供数据，厂商不断拓展服务”的良性循环。厂商的商业模式正在从“制造”向“制造+服务”转变，服务收入占比会逐渐提高。在中国，一些跨界企业和投资者勇敢地进入新能源汽车领域，形成了“造车生力军”。到目前为止，我们还没有在第二个国家看到如此强劲的势头。第三，要高度重视汽车价值链和供应链重构的机遇。总的来说，整车企业在技术集成方面贡献很大，但核心技术和关键零部件大多来自零部件企业，比如汽油喷射、涡轮增压器、防抱死制动、安全气囊、子午线轮胎等等。因为未来汽车对传统汽车的颠覆，传统零部件体系50%以上将被重构。从新能源汽车的电池、电机、电控、功率半导体，到涉及网络化、智能化的芯片、系统软件、计算平台、视频传感器、激光雷达、控制器、执行器，再到车载控制系统、高清地图、互联网通信、云控制平台、AI算法等软硬件，成为产业链的重要组成部分。“目前，未来汽车零部件的技术壁垒和制度壁垒尚未形成，一些技术路线仍有选择余地，许多新技术仍在开发中，这为我国零部件企业特殊技术型中小企业的发展带来了历史性机遇。”陈清泰最后说道。

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