据国外媒体报道，材料研究所宣布，由Lee Jung-koo博士和Kim Tae-hoon博士领导的研究团队开发出了一种可以减少稀土元素使用的永磁材料技术。使用这项技术，工业磁体中的钕消耗量可以减少30%。
钕价格昂贵且难以获得，但在工业稀土永磁体中，这种元素没有替代品。为了降低钕的含量，需要增加铈的含量，这会导致磁性能的下降。
研究小组发现，在现有的稀土元素基永磁体中会形成不必要的磁性颗粒，进而影响磁体的微观结构和磁性能。研究人员希望抑制这些颗粒中原子的扩散，从而阻止颗粒的形成，改善微观结构和性能。
该团队使用熔融纺丝和热变形技术分别快速冷却前驱体和最终永磁体。结果表明，磁体中不必要的磁性颗粒的形成被成功地抑制，磁体的微观结构得到优化。同时，剩余磁化强度和抗磁性也有所提高。
据报道，这项新技术一旦商业化，就可以应用于各种需要高效电机的领域，包括电动汽车、无人机、飞行汽车和电动船。
0据国外媒体报道，材料研究所宣布，由Lee Jung-koo博士和Kim Tae-hoon博士领导的研究团队开发出了一种可以减少稀土元素使用的永磁材料技术。使用这项技术，工业磁体中的钕消耗量可以减少30%。
钕价格昂贵且难以获得，但在工业稀土永磁体中，这种元素没有替代品。为了降低钕的含量，需要增加铈的含量，这会导致磁性能的下降。
研究小组发现，在现有的稀土元素基永磁体中会形成不必要的磁性颗粒，进而影响磁体的微观结构和磁性能。研究人员希望抑制这些颗粒中原子的扩散，从而阻止颗粒的形成，改善微观结构和性能。
该团队使用熔融纺丝和热变形技术分别快速冷却前驱体和最终永磁体。结果表明，磁体中不必要的磁性颗粒的形成被成功地抑制，磁体的微观结构得到优化。同时，剩余磁化强度和抗磁性也有所提高。
据报道，这项新技术一旦商业化，就可以应用于各种需要高效电机的领域，包括电动汽车、无人机、飞行汽车和电动船。
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