据外媒报道,梅赛德斯-奔驰集团表示,虽然由于俄罗斯和乌克兰局势导致供应链中断,公司被迫在其辛德尔芬根的工厂进行一些班次调整,但其德国工厂仍在运行。
(来源:奔驰)
梅赛德斯-奔驰发言人在一份电子邮件声明中表示,尽管备件短缺,辛德尔芬根工厂仍在继续运营。该工厂负责生产奔驰S级旗舰车、EQS和E级车型。该公司拒绝透露哪些车型受到影响。
奔驰在一份声明中表示,他们正在与供应商保持密切联系,“以便共同研究解决方案,确保供应链的安全”。该公司表示:“我们每天都在重新评估情况,工厂的高灵活性将被用来尽可能避免停工。”
到目前为止,奔驰已经比较顺利的度过了线束等零部件的供应瓶颈。与其竞争对手宝马和大众一样,梅赛德斯-奔驰主要从包括Leoni在内的乌克兰供应商那里购买线束。
Leoni在乌克兰有两家工厂,雇佣了约7000名员工。目前,他们的工作条件非常困难。目前,该公司正在加紧生产线束,工人们正在宵禁和火箭弹袭击的风险下工作。自俄罗斯和乌克兰局势爆发以来,该公司产量已降至平时产量的40%。莱尼首席执行官奥尔多·坎普(Aldo Kamper)表示:“我们预计,通过两班倒,将恢复60%至70%的产能。”他还表示,该公司将把部分生产转移到罗马尼亚、塞尔维亚或北非的其他工厂。
1据外媒报道,梅赛德斯-奔驰集团表示,虽然由于俄罗斯和乌克兰局势导致供应链中断,公司被迫在其辛德芬根的工厂进行一些班次调整,但其德国工厂仍在运行。
(来源:奔驰)
梅赛德斯-奔驰发言人在一份电子邮件声明中表示,尽管备件短缺,辛德尔芬根工厂仍在继续运营。该工厂负责生产奔驰S级旗舰车、EQS和E级车型。该公司拒绝透露哪些车型受到影响。
奔驰在一份声明中表示,他们正在与供应商保持密切联系,“以便共同研究解决方案,确保供应链的安全”。该公司表示:“我们每天都在重新评估情况,工厂的高灵活性将被用来尽可能避免停工。”
到目前为止,奔驰已经比较顺利的度过了线束等零部件的供应瓶颈。与其竞争对手宝马和大众一样,梅赛德斯-奔驰主要从包括Leoni在内的乌克兰供应商那里购买线束。
Leoni在乌克兰有两家工厂,雇佣了约7000名员工。目前,他们的工作条件非常困难。目前,该公司正在加紧生产线束,工人们正在宵禁和火箭弹袭击的风险下工作。自俄罗斯和乌克兰局势爆发以来,该公司产量已降至平时产量的40%。莱尼首席执行官奥尔多·坎普(Aldo Kamper)表示:“我们预计,通过两班倒,将恢复60%至70%的产能。”他还表示,该公司将把部分生产转移到罗马尼亚、塞尔维亚或北非的其他工厂。
明日起,部新制定的《道路交通安全违法行为记分管理办法》将开始实施。
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