3月销6万辆，奇瑞还差一个“大单品”

3月份，疫情蔓延继续影响车市销售数据。尤其是自主品牌，一些重点区域市场受到了较大影响，所以很多自主品牌车企都出现了不同程度的下滑。所以很少有人能在3月份取得增长的成绩，也是难能可贵的。

日前，奇瑞控股集团发布的销量数据显示，3月份汽车销量81818辆，同比增长2.2%。1-3月，奇瑞集团累计实现销量229，277辆，同比增长11.5%。其中，新能源销量53054辆，同比增长212.6%；出口汽车69907辆，同比增长30.8%。

虽然奇瑞集团3月份销量同比增速并不高，但可以看出，今年以来，尽管面临芯片短缺、疫情反复等不可避免的影响，奇瑞集团通过技术创新和产品迭代创造价值，保持了第一季度的热销。其中新能源赛道快速突破，海外市场持续热销。

瑞虎8PLUS月销量必须达到2万辆。

作为奇瑞集团最重要的组成部分，奇瑞汽车品牌的销售必须能够起到支撑作用。一直以来，奇瑞汽车的销量都能够进入自己的前五，但是对于这个曾经独立的兄弟来说，要真正成为真正的民族品牌，还需要销量和品牌两方面的共同努力。

数据显示，奇瑞汽车3月销量60273辆，同比增长14.4%；一季度销量172，155辆，同比增长25.9%。“大单品”战略下的旗舰SUV瑞虎8系一季度全球销量41，066辆，同比增长14.2%，全球用户累计超过50万。

这意味着瑞虎8系的销量仅占奇瑞汽车的25%左右。除了出口和新能源，奇瑞汽车必须打造另一种“大单品”模式。这款车型必须帮助瑞虎8系共同承担奇瑞汽车品牌推广的任务。

参考吉利、长安、比亚迪这三家发展过SUV+轿车的车企，奇瑞下一个“大单品”车型可以是瑞虎7或者瑞虎5，但最好是轿车。因为自主品牌的双SUV战略很难推进，在紧凑型车领域发力会更有优势和必要。

吉利帝豪、长安逸动、比亚迪秦都是这些车企生存发展的重要武器，也是这些车企向高端车型发展的基础。吉利星锐、长安UNI-T、比亚迪韩能获得市场认可，就是基础扎实，这也是自主品牌腾飞的前提。

当然，奇瑞汽车失明最重要的是让瑞虎8系更加深入人心。哈弗H6曾经在自主SUV中脱颖而出，而后长安CS75PLUS成为近年来的一匹黑马。所以长安汽车也是依靠CCS75PLUS的虹吸效应，其他车型销量节节攀升，这是奇瑞汽车可以借鉴的经验。

所以对于奇瑞来说，瑞虎8系，尤其是瑞虎8PLUS，必须要过2万辆以上的月销量。只有这样，才能向中国汽车市场证明奇瑞汽车品牌的真正价值和竞争力。只有通过这样的模式，奇瑞的实力和品质才能真正传承下去。

但值得注意的是，奇瑞的销量越来越好，但奇瑞控股捷途汽车的日子并不好过。捷威3月份在全球售出了10，006辆汽车。是的，即使加上全球这个词，捷威的月销量还是比之前的捷威X70差。

销量低迷只能靠新车效应。一季度，捷途汽车推出B级SUV捷途X90紫龙，标配鲲鹏动力2.0T发动机。今年还将推出昆仑建筑的首款产品——杰图盛达，不断强化产品矩阵。即使3月份销量不佳，捷威20万辆的年销量目标仍保持不变。

相反，在集团的重点监管下，星途汽车在销量上取得了不错的成绩。1-3月，星途品牌全球销量10，421辆，同比增长81.3%。虽然整体数据不高，但是涨幅不错。在集团技术的支持下，3月，星道追风ET-i车型上市，星道凌云S启动预售。星途汽车进入“新能源+传统能源”双轮驱动新阶段。

QQ冰淇淋和小蚂蚁很尴尬。

根据奇瑞集团2022年的目标，奇瑞汽车销量的三分之一将由奇瑞品牌汽车贡献；另外三分之一由海外市场承担；后三分之一由捷途汽车和新能源汽车组成。这样才能实现今年150万辆的预期。

在海外市场，奇瑞主动与多个国家的一流供应商和互联网巨头开展深度合作，开展多领域联合创新，围绕当地用户需求做产品的“适应性开发”，与合作伙伴实现互利共赢，将海外“朋友圈”越做越大。

在巴西，奇瑞建立了中国汽车第一家海外工厂，出口了15万辆汽车。在智利，奇瑞超越主流品牌，2021年销量在智利市场排名前三；在沙特，瑞虎8 PRO自2021年6月上市以来销量增长迅猛，还获得了“2021年度最佳先进科技SUV”奖项；在秘鲁，瑞虎7 PRO以最高票数从中国汽车品牌中脱颖而出，荣获“2021最受欢迎中国品牌”。

截至目前，奇瑞在全球建立了芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东、巴西等六大R&D基地，建立了10家海外工厂、1500多家经销商和服务网点。如今，奇瑞集团产品出口80多个国家和地区，全球用户总数达1000万，其中海外用户超过200万。

“内不稳，外强中干”是奇瑞的发展理念，奇瑞集团在国外市场表现出了足够的韧性。当电动化浪潮到来时，奇瑞集团不得不考虑国内电动车市场。尤其是新生力量的崛起和传统品牌的快速跟进，奇瑞集团任重道远。

一季度，奇瑞集团共销售新能源汽车53054辆，同比增长2.12倍。其中，在奇瑞蚂蚁和QQ冰淇淋的推动下，新能源乘用车一季度销售50，013辆，同比增长255.4%；奇瑞品牌新能源汽车销量占比29%。

截至目前，奇瑞蚂蚁和QQ冰淇淋累计销量已超过30万台。其中，2021年底上市的奇瑞QQ冰淇淋以超过7万辆的预售订单，创下国内新能源汽车预售纪录，月销量过万，成为微纯电动细分市场最畅销车型之一。

3月31日，国家市场监督管理总局发布了2022年汽车行业企业标准“领跑者”名单。来自奇瑞、比亚迪和特斯拉等10家汽车公司的11款车型入围“纯电动乘用车”类别。其中，奇瑞新能源的奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞蚂蚁双双入榜，成为唯一拥有两款纯电动乘用车作为行业标准“领跑者”的企业。

但对于比亚迪和特斯拉的产品价格和品牌价值来说，奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞蚂蚁相比其车型的差距无疑是非常大的。所以，基于自身良好的技术实力，奇瑞汽车需要把目光投向新能源的高端市场，那里才是能与外资品牌抗衡的地方。3月份，疫情蔓延继续影响车市销售数据。尤其是自主品牌，一些重点区域市场受到了较大影响，所以很多自主品牌车企都出现了不同程度的下滑。所以很少有人能在3月份取得增长的成绩，也是难能可贵的。

日前，奇瑞控股集团发布的销量数据显示，3月份汽车销量81818辆，同比增长2.2%。1-3月，奇瑞集团累计实现销量229，277辆，同比增长11.5%。其中，新能源销量53054辆，同比增长212.6%；出口汽车69907辆，同比增长30.8%。

虽然奇瑞集团3月份销量同比增速并不高，但可以看出，今年以来，尽管面临芯片短缺、疫情反复等不可避免的影响，奇瑞集团通过技术创新和产品迭代创造价值，保持了第一季度的热销。其中新能源赛道快速突破，海外市场持续热销。

瑞虎8PLUS月销量必须达到2万辆。

作为奇瑞集团最重要的组成部分，奇瑞汽车品牌的销售必须能够起到支撑作用。一直以来，奇瑞汽车的销量都能够进入自己的前五，但是对于这个曾经独立的兄弟来说，要真正成为真正的民族品牌，还需要销量和品牌两方面的共同努力。

数据显示，奇瑞汽车3月销量60273辆，同比增长14.4%；一季度销量172，155辆，同比增长25.9%。“大单品”战略下的旗舰SUV瑞虎8系一季度全球销量41，066辆，同比增长14.2%，全球用户累计超过50万。

这意味着瑞虎8系的销量仅占奇瑞汽车的25%左右。除了出口和新能源，奇瑞汽车必须打造另一种“大单品”模式。这款车型必须帮助瑞虎8系共同承担奇瑞汽车品牌推广的任务。

参考吉利、长安、比亚迪这三家发展过SUV+轿车的车企，奇瑞下一个“大单品”车型可以是瑞虎7或者瑞虎5，但最好是轿车。因为自主品牌的双SUV战略很难推进，在紧凑型车领域发力会更有优势和必要。

吉利帝豪、长安逸动、比亚迪秦都是这些车企生存发展的重要武器，也是这些车企向高端车型发展的基础。吉利星锐、长安UNI-T、比亚迪韩能获得市场认可，就是基础扎实，这也是自主品牌腾飞的前提。

当然，奇瑞汽车失明最重要的是让瑞虎8系更加深入人心。哈弗H6曾经在自主SUV中脱颖而出，而后长安CS75PLUS成为近年来的一匹黑马。所以长安汽车也是依靠CCS75PLUS的虹吸效应，其他车型销量节节攀升，这是奇瑞汽车可以借鉴的经验。

所以对于奇瑞来说，瑞虎8系，尤其是瑞虎8PLUS，必须要过2万辆以上的月销量。只有这样，才能向中国汽车市场证明奇瑞汽车品牌的真正价值和竞争力。只有通过这样的模式，奇瑞的实力和品质才能真正传承下去。

但值得注意的是，奇瑞的销量越来越好，但奇瑞控股捷途汽车的日子并不好过。捷威3月份在全球售出了10，006辆汽车。是的，即使加上全球这个词，捷威的月销量还是比之前的捷威X70差。

销量低迷只能靠新车效应。一季度，捷途汽车推出B级SUV捷途X90紫龙，标配鲲鹏动力2.0T发动机。今年还将推出昆仑建筑的首款产品——杰图盛达，不断强化产品矩阵。即使3月份销量不佳，捷威20万辆的年销量目标仍保持不变。

相反，在集团的重点监管下，星途汽车在销量上取得了不错的成绩。1-3月，星途品牌全球销量10，421辆，同比增长81.3%。虽然整体数据不高，但是涨幅不错。在集团技术的支持下，3月，星道追风ET-i车型上市，星道凌云S启动预售。星途汽车进入“新能源+传统能源”双轮驱动新阶段。

QQ冰淇淋和小蚂蚁很尴尬。

根据奇瑞集团2022年的目标，奇瑞汽车销量的三分之一将由奇瑞品牌汽车贡献；另外三分之一由海外市场承担；后三分之一由捷途汽车和新能源汽车组成。这样才能实现今年150万辆的预期。

在海外市场，奇瑞主动与多个国家的一流供应商和互联网巨头开展深度合作，开展多领域联合创新，围绕当地用户需求做产品的“适应性开发”，与合作伙伴实现互利共赢，将海外“朋友圈”越做越大。

在巴西，奇瑞建立了中国汽车第一家海外工厂，出口了15万辆汽车。在智利，奇瑞超越主流品牌，2021年销量在智利市场排名前三；在沙特，瑞虎8 PRO自2021年6月上市以来销量增长迅猛，还获得了“2021年度最佳先进科技SUV”奖项；在秘鲁，瑞虎7 PRO以最高票数从中国汽车品牌中脱颖而出，荣获“2021最受欢迎中国品牌”。

截至目前，奇瑞在全球建立了芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东、巴西等六大R&D基地，建立了10家海外工厂、1500多家经销商和服务网点。如今，奇瑞集团产品出口80多个国家和地区，全球用户总数达1000万，其中海外用户超过200万。

“内不稳，外强中干”是奇瑞的发展理念，奇瑞集团在国外市场表现出了足够的韧性。当电动化浪潮到来时，奇瑞集团不得不考虑国内电动车市场。尤其是新生力量的崛起和传统品牌的快速跟进，奇瑞集团任重道远。

一季度，奇瑞集团共销售新能源汽车53054辆，同比增长2.12倍。其中，在奇瑞蚂蚁和QQ冰淇淋的推动下，新能源乘用车一季度销售50，013辆，同比增长255.4%；奇瑞品牌新能源汽车销量占比29%。

截至目前，奇瑞蚂蚁和QQ冰淇淋累计销量已超过30万台。其中，2021年底上市的奇瑞QQ冰淇淋以超过7万辆的预售订单，创下国内新能源汽车预售纪录，月销量过万，成为微纯电动细分市场最畅销车型之一。

3月31日，国家市场监督管理总局发布了2022年汽车行业企业标准“领跑者”名单。来自奇瑞、比亚迪和特斯拉等10家汽车公司的11款车型入围“纯电动乘用车”类别。其中，奇瑞新能源的奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞蚂蚁双双入榜，成为唯一拥有两款纯电动乘用车作为行业标准“领跑者”的企业。

但对于比亚迪和特斯拉的产品价格和品牌价值来说，奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞蚂蚁相比其车型的差距无疑是非常大的。所以，基于自身良好的技术实力，奇瑞汽车需要把目光投向新能源的高端市场，那里才是能与外资品牌抗衡的地方。

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