在疫情得到控制的上海，汽车行业受到了重创。无论是上游零部件供应困难或生产线停产，还是终端销售困难，都会给区域内的车企带来损失。
作为“本土”车企，SAIC处于抗疫的最前沿，自然会在这场没有硝烟的战争中遭受创伤。而从最近的一份产销快报来看，也印证了这个猜想。
4月8日，SAIC发布3月份产销快报。从公布的数据来看，3月份SAIC汽车总产量为41.97万辆，比去年同期的49.92万辆下降了约16%。3月份汽车总销量为44.3万辆，比去年同期的49.29万辆下降约10.11%。
然而，尽管受疫情影响停产，3月份产销量出现两位数的下滑，但今年第一季度SAIC累计销量达到122万辆，同比增长6.84%。其中，新能源销量19.2万辆，同比增长27.73%。
大众和通用汽车受到重创。
从品牌来看，上汽通用五菱从挤掉SAIC大众成为集团合资板块销量冠军以来，一直占据这个位置，从这个销量来看，现在依然如此。数据显示，上汽通用五菱3月共销售新车15万辆，与去年同期基本持平；第一季度总销量为32.6万辆，较去年同期增长5.65%。
近日，洪光MINIEV GAMEBOY成功上市。新车共推出4款车型，售价区间为558-69800元，再次为该市场的消费者提供了新的玩法和选择。
众所周知，洪光MINIEV自2022年7月上市以来，在小型新能源市场开辟了一片新蓝海，凭借小型车的便利性和经济性赢得了大量消费者尤其是年轻人的青睐。截至目前，该系列销量突破65万辆，连续19个月成为中国新能源市场销量冠军，成为国内新能源汽车市场的“黑马”和“头羊”。
从洪光MINIEV GAMEBOY的订单来看，从3月9日到4月8日，30天内GAMEBOY的订单已经超过3万辆，可见这款车受到了不少关注，但并没有率先上市。如果后续微型车市场依然火爆，那么洪光MINIEV GAMEBOY也可以为五菱品牌提供增量。
3月销量排名第二的合资板块是上汽大众，其3月销量约为11万辆，同比微降2.21%。据悉，上汽大众上海工厂共有一厂、二厂、三厂和新能源汽车厂，均位于上海总部嘉定区安亭镇，这无疑将在此次疫情防控中遭受巨大的生产和销售冲击。
据悉，闭环管理前，上汽大众安亭一厂日产320多辆，闭环管理期间日产200辆。虽然产量企稳，但产能明显下降。或许没有上海疫情下“暂停”的生产线，上汽大众可以表现得更好。
不过，虽然3月份销量略有下滑，但上汽大众一季度销量达到33.12万辆，较去年同期的24.91万辆增长32.97%。这一表现也使其成为SAIC唯一一个在2月份销量突破10万辆的品牌。
考虑到主工厂位于上海，上汽通用在此轮疫情中也“很受伤”。
数据显示，今年一季度，上汽通用累计汽车产量27.39万辆，同比下降19.83%；一季度销量为27.45万辆，同比下降18.24%。从3月份的表现来看，其月产销分别仅为8.87万辆和8.85万辆，同比下滑31.30%和31.42%。
这一大幅下降也使得上汽通用成为SAIC旗下六家汽车公司中唯一一家第一季度销量同比下降的公司。
同时，从2022年3月发布的厂商排名来看，受疫情影响的上汽大众零售量跌至第六位，上汽通用排名第九，上汽通用五菱排名第八。
被“推动”的新能源
疫情的影响导致SAIC 3月份的产量与去年同期相比大幅下降。下属分公司中，只有SAIC乘用车公司和上汽通用五菱印尼分公司产量较去年同期有所增长，其他也都有不同程度的下降。
具体来看，2022年3月SAIC乘用车销量为6.22万辆，同比增长7.25%。除了荣威和名爵品牌的不断提升，樊菲汽车(R汽车)也逐渐参与到SAIC乘用车的表现中。
3月底，樊菲汽车旗下樊菲R7首批PPV预制量产车于3月正式下线，这也标志着R7生产线全线完工，并验证上线造车。生产线工艺设备的成熟度、三电系统的可靠性和耐用性、智能驾驶和智能驾驶舱的软硬件匹配度都接近量产。据悉，新车有望在下半年上市。
自主方面，除了SAIC乘用车，考虑到商业属性和海外市场，大通在3月份也迎来了今年市场销量的新高，全系销量1.7万辆，海外市场销量6940辆。
其中，宽体轻客家族3月销量为6970辆，一季度实现累计销量16340辆。继1、2月宽体轻客细分市场第一后，再次巩固市场地位；MPV市场，大通3月新车销量3486辆；皮卡家族3月新车销量5215辆，同比增长59%。
同时，3月份创纪录的高业绩也使得大通一季度累计销量达到4.2万辆，同比增长18%，算是一季度的完美收官。
此外，从新能源汽车和出口来看，SAIC在3月份仍然实现了增长。
数据显示，3月SAIC旗下新能源汽车销量为7.45万辆，同比增长19.61%；一季度累计销量19.2万辆，增长27.73%，考虑到3月份整体产销量下滑。因此，新能源汽车是SAIC重点保护的细分市场。
出口方面，SAIC出口及海外基地3月销量为5.03万辆，同比增长4.95%；一季度累计销量17.19万辆，同比增长44.90%。
新能源汽车能被“推”也是有原因的。
一方面，近期国内成品油价格大幅上涨，3月中旬的调价创下了定价机制实施以来的最大涨幅。无疑，这种现象对消费者极为不利；另一方面，3月份国内新能源汽车零售渗透率为28.2%，比2021年3月份10.6%的渗透率高出17.6个百分点，表明市场前景看好。在疫情得到控制的上海，汽车行业受到了重创。无论是上游零部件供应困难或生产线停产，还是终端销售困难，都会给区域内的车企带来损失。
作为“本土”车企，SAIC处于抗疫的最前沿，自然会在这场没有硝烟的战争中遭受创伤。而从最近的一份产销快报来看，也印证了这个猜想。
4月8日，SAIC发布3月份产销快报。从公布的数据来看，3月份SAIC汽车总产量为41.97万辆，比去年同期的49.92万辆下降了约16%。3月份汽车总销量为44.3万辆，比去年同期的49.29万辆下降约10.11%。
然而，尽管受疫情影响停产，3月份产销量出现两位数的下滑，但今年第一季度SAIC累计销量达到122万辆，同比增长6.84%。其中，新能源销量19.2万辆，同比增长27.73%。
大众和通用汽车受到重创。
从品牌来看，上汽通用五菱从挤掉SAIC大众成为集团合资板块销量冠军以来，一直占据这个位置，从这个销量来看，现在依然如此。数据显示，上汽通用五菱3月共销售新车15万辆，与去年同期基本持平；第一季度总销量为32.6万辆，较去年同期增长5.65%。
近日，洪光MINIEV GAMEBOY成功上市。新车共推出4款车型，售价区间为558-69800元，再次为该市场的消费者提供了新的玩法和选择。
众所周知，洪光MINIEV自2022年7月上市以来，在小型新能源市场开辟了一片新蓝海，凭借小型车的便利性和经济性赢得了大量消费者尤其是年轻人的青睐。截至目前，该系列销量突破65万辆，连续19个月成为中国新能源市场销量冠军，成为国内新能源汽车市场的“黑马”和“头羊”。
从洪光MINIEV GAMEBOY的订单来看，从3月9日到4月8日，30天内GAMEBOY的订单已经超过3万辆，可见这款车受到了不少关注，但并没有率先上市。如果后续微型车市场依然火爆，那么洪光MINIEV GAMEBOY也可以为五菱品牌提供增量。
3月销量排名第二的合资板块是上汽大众，其3月销量约为11万辆，同比微降2.21%。据悉，上汽大众上海工厂共有一厂、二厂、三厂和新能源汽车厂，均位于上海总部嘉定区安亭镇，这无疑将在此次疫情防控中遭受巨大的生产和销售冲击。
据悉，闭环管理前，上汽大众安亭一厂日产320多辆，闭环管理期间日产200辆。虽然产量企稳，但产能明显下降。或许没有上海疫情下“暂停”的生产线，上汽大众可以表现得更好。
不过，虽然3月份销量略有下滑，但上汽大众一季度销量达到33.12万辆，较去年同期的24.91万辆增长32.97%。这一表现也使其成为SAIC唯一一个在2月份销量突破10万辆的品牌。
考虑到主工厂位于上海，上汽通用在此轮疫情中也“很受伤”。
数据显示，今年一季度，上汽通用累计汽车产量27.39万辆，同比下降19.83%；一季度销量为27.45万辆，同比下降18.24%。从3月份的表现来看，其月产销分别仅为8.87万辆和8.85万辆，同比下滑31.30%和31.42%。
这一大幅下降也使得上汽通用成为SAIC旗下六家汽车公司中唯一一家第一季度销量同比下降的公司。
同时，从2022年3月发布的厂商排名来看，受疫情影响的上汽大众零售量跌至第六位，上汽通用排名第九，上汽通用五菱排名第八。
被“推动”的新能源
疫情的影响导致SAIC 3月份的产量与去年同期相比大幅下降。下属分公司中，只有SAIC乘用车公司和上汽通用五菱印尼分公司产量较去年同期有所增长，其他也都有不同程度的下降。
具体来看，2022年3月SAIC乘用车销量为6.22万辆，同比增长7.25%。除了荣威和名爵品牌的不断提升，樊菲汽车(R汽车)也逐渐参与到SAIC乘用车的表现中。
3月底，樊菲汽车旗下樊菲R7首批PPV预制量产车于3月正式下线，这也标志着R7生产线全线完工，并验证上线造车。生产线工艺设备的成熟度、三电系统的可靠性和耐用性、智能驾驶和智能驾驶舱的软硬件匹配度都接近量产。据悉，新车有望在下半年上市。
自主方面，除了SAIC乘用车，考虑到商业属性和海外市场，大通在3月份也迎来了今年市场销量的新高，全系销量1.7万辆，海外市场销量6940辆。
其中，宽体轻客家族3月销量为6970辆，一季度实现累计销量16340辆。继1、2月宽体轻客细分市场第一后，再次巩固市场地位；MPV市场，大通3月新车销量3486辆；皮卡家族3月新车销量5215辆，同比增长59%。
同时，3月份创纪录的高业绩也使得大通一季度累计销量达到4.2万辆，同比增长18%，算是一季度的完美收官。
此外，从新能源汽车和出口来看，SAIC在3月份仍然实现了增长。
数据显示，3月SAIC旗下新能源汽车销量为7.45万辆，同比增长19.61%；一季度累计销量19.2万辆，增长27.73%，考虑到3月份整体产销量下滑。因此，新能源汽车是SAIC重点保护的细分市场。
出口方面，SAIC出口及海外基地3月销量为5.03万辆，同比增长4.95%；一季度累计销量17.19万辆，同比增长44.90%。
新能源汽车能被“推”也是有原因的。
一方面，近期国内成品油价格大幅上涨，3月中旬的调价创下了定价机制实施以来的最大涨幅。无疑，这种现象对消费者极为不利；另一方面，3月份国内新能源汽车零售渗透率为28.2%，比2021年3月份10.6%的渗透率高出17.6个百分点，表明市场前景看好。
据外媒报道，日产固态电池研发团队正在克服固态电池带来的挑战。如果一切按计划进行，日产将在2028年实现固态电池的大规模生产。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，机械自动化设备公司Gradel的执行总裁ClaudeMaack表示，轻量化等同于可持续性。大多数领先工业国家的政府都明白，不能仅以经济增长为发展目标。
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