如果提到顶级豪华车，宝马7系一定是不可回避的车型。作为宝马汽车制造历史上唯一一款不更名并不断更新产品的车型，自1997年E23被E3取代以来，该系列已在全尺寸豪华汽车市场打开了现代之门。
如今，宝马7系不仅是与奔驰S车并列全球产量最大的顶级豪华车，也是各大车企酝酿自己“天花板”车型的参照对象。即使在即将到来的电气化时代，也是如此。
被称为“国产宝马七大系列”的蔚来汽车ET7、Xpeng汽车P7等产品，用“7”这个名字，不仅是为了开始新一轮的品牌争夺，夺得名字上的第一名，更是为了走高端路线，暴露自己的野心。
如今，智机L7也正摩拳擦掌，以品牌首款车型的使命，参与以“7”命名的产品阵营。
有一年，知止L7终于着陆了。
2021年1月13日，智机汽车亮相全球首批两款量产定型电动车；随后的4月，这款量产车型正式亮相，公布了它的正式名称——智机L7；同年12月26日，智机L7 Beta体验版在SAIC临港工厂下线交付。
从最初的亮相，到产品命名，再到测试下线，这一年我们见证了智记L7的诞生，也见证了由SAIC、张江高科、阿里巴巴共同出资的智记汽车从无到有，逐步步入高端新能源赛道的过程。
也见证了智机汽车的一步步走来，让智机L7的上市在昨天显得非常自然。
既然是全新的产品，从价格到性能，从设计到内饰，从动力到技术，自然受到市场的关注。
价格方面，这款产品除了智机L7 Pro版40.88万元的价格外，还增加了一款全新的车型——动力版，售价36.88万元。
在设计上，智记L7接近目前大多数同级车。摒弃传统格栅，灯组引人注目。在外部黑色区域和尾部，智极L7还结合了260万像素DLP和5000颗LED ISC。新车长宽高为5098×1960×1485mm，轴距为3100 mm。
内饰方面，智记L7采用大连屏设计，仪表+中控26.3寸，副驾驶12.3寸，中央通道竖屏12.8寸。值得一提的是，中控台上的两块大屏幕有升降功能。除了横跨中控台的三块巨型连体屏幕，下面还有一块大屏幕，分辨率可以达到2K以上。
动力方面，智机L7 Pro版搭载前后双电机，综合最大功率425kW，峰值扭矩725n·m，0-100km/h加速时间3.87秒..续航方面，新车标配容量为93kW/h的电池组，续航里程为615km。
同时新车配备了无线充电模块，该功能最大充电功率可达11kW底盘。智基汽车与威廉姆斯底盘训练队合作，搭载前双横臂后五连杆全铝悬架结构，以及后轮转向系统和电控悬架。新车配备了四驱系统，并采用了基于后轮轴的驱动系统。
搭载Brembo高性能卡钳，智极L7Pro版制动距离达到同级最短的32.69米。此外，智极L7的后轮可以实现双向12°的大转向角。根据车速和方向盘角度，通过软件精确计算并自动调整后轮偏转角，大大提高了车辆的行驶稳定性和操控灵活性。
此外还包括四轮转向全轮驱动系统、定制黑标直瀑油冷电机、WAE Williams主底盘、毫秒级全路况电控智能减震悬架、93kWh大容量超薄电池...单就产品力而言，智机L7似乎已经做好了冲进高端新能源汽车的轨道。
不过智机L7要做到爆款的新车型并不难。
知己L7的测试
这并不是对智记L7的否定。
相反，智机L7作为后来者，某种程度上已经走到了极致。其硬件配置、科技感、训练甚至动力参数都优于同级竞品，但过硬的产品力并不能保证智记L7的热销。
原因之一是当前市场环境复杂，变化速度惊人。
自前年长安汽车宣布将与华为、当代安培科技共同打造高端新能源汽车品牌以来，就掀起了传统汽车企业之间的高端之争。随后的时间里，东风蓝兔、广汽爱安、吉利至尊相继完成品牌独立，推出新品，从最初的PPT到销量表。
与他们中的大多数相比，知己汽车在公关速度上已经落后了……进入市场的uct。
且不说作为后来者，智记L7在市场上势必要面对众多竞争对手，除了特斯拉、韦小立等新势力，还要面对大众、通用等传统车企转型的冲击。考虑到价格范围，即使是竞争名单也应该加上BBA等豪华品牌燃油车在高端市场的坚持。
其次是品牌影响力对应的产品价格问题。
正如我们讨论过的，智记L7的上市，意味着智记汽车的首款产品正式冲进了高端新能源的赛道，对品牌来说意义重大。而智基L7的竞争力和市场反馈也会成为智基汽车能否做出良好市场表现的关键，价格问题不敏感。
36.88-40.88万元，这无疑涵盖了大部分豪华品牌主要车型的价格区间，也是很多以“7”命名的产品的大致价格区间。在这个范围内，相对于一些豪华品牌产品的成功营销，消费者是否愿意为一个“乳臭未干”的汽车品牌买单，不得而知。在相关人士看来，价格将是智机L7 Pro市场表现的主要阻力。
综上所述，智记L7的压力不言而喻。那智没有机会拥有L7吗？
不完全是。
虽然很多自主品牌都加大了新能源汽车的研发。但纵观国内市场，其实更多的车企是以紧凑型车型为主开始布局新能源产业。中大型新能源车领域，比亚迪韩、极速福克斯阿尔法S、极速氪001、蔚来ET7、智极L7在售。
更少的竞品意味着消费者在购买同级别车型时有更集中的选择。如果能利用自身优势，拉大与其他车型、品牌的差距，实现优势上的错位竞争，智机L7可以一试。
此外，在发布会上，智记汽车公布了智记L7连续漂移1小时6分258圈43.646公里的全过程，成功摘下电动漂移距离最长的新冠。这一考量汽车操控综合性能的世界纪录此前被保时捷Taycan于2020年8月在德国霍根海姆保时捷体验中心(PEC)打破。
作为传统豪华车品牌，保时捷在闯入电动赛道时，选择刷新“最长电动漂移”的世界纪录来证明自己。同样，智机汽车在新赛道上冲击世界之巅的同时，也选择拿“最长电动漂移”的桂冠来为自己代言。从这个角度来说，智记L7与前者同台角力，既是一款新车型世界级性能水平的实力验证，也是中国电动车对传统豪华车技术壁垒和游戏规则的颠覆。
不管最终的市场表现如何，这种新对旧的颠覆无疑是智机L7最好的入场宣言。如果提到顶级豪华车，宝马7系一定是不可回避的车型。作为宝马汽车制造历史上唯一一款不更名并不断更新产品的车型，自1997年E23被E3取代以来，该系列已在全尺寸豪华汽车市场打开了现代之门。
如今，宝马7系不仅是与奔驰S车并列全球产量最大的顶级豪华车，也是各大车企酝酿自己“天花板”车型的参照对象。即使在即将到来的电气化时代，也是如此。
被称为“国产宝马七大系列”的蔚来汽车ET7、Xpeng汽车P7等产品，用“7”这个名字，不仅是为了开始新一轮的品牌争夺，夺得名字上的第一名，更是为了走高端路线，暴露自己的野心。
如今，智机L7也正摩拳擦掌，以品牌首款车型的使命，参与以“7”命名的产品阵营。
有一年，知止L7终于着陆了。
一月……，2021年，智机汽车亮相全球首批两款量产定型电动车；随后的4月，这款量产车型正式亮相，公布了它的正式名称——智机L7；同年12月26日，智机L7 Beta体验版在SAIC临港工厂下线交付。
从最初的亮相，到产品命名，再到测试下线，这一年我们见证了智记L7的诞生，也见证了由SAIC、张江高科、阿里巴巴共同出资的智记汽车从无到有，逐步步入高端新能源赛道的过程。
也见证了智机汽车的一步步走来，让智机L7的上市在昨天显得非常自然。
既然是全新的产品，从价格到性能，从设计到内饰，从动力到技术，自然受到市场的关注。
价格方面，这款产品除了智机L7 Pro版40.88万元的价格外，还增加了一款全新的车型——动力版，售价36.88万元。
在设计上，智记L7接近目前大多数同级车。摒弃传统格栅，灯组引人注目。在外部黑色区域和尾部，智极L7还结合了260万像素DLP和5000颗LED ISC。新车长宽高为5098×1960×1485mm，轴距为3100 mm。
内饰方面，智记L7采用大连屏设计，仪表+中控26.3寸，副驾驶12.3寸，中央通道竖屏12.8寸。值得一提的是，中控台上的两块大屏幕有升降功能。除了横跨中控台的三块巨型连体屏幕，下面还有一块大屏幕，分辨率可以达到2K以上。
动力方面，智机L7 Pro版搭载前后双电机，综合最大功率425kW，峰值扭矩725n·m，0-100km/h加速时间3.87秒..续航方面，新车标配容量为93kW/h的电池组，续航里程为615km。
同时新车配备了无线充电模块，该功能最大充电功率可达11kW底盘。智基汽车与威廉姆斯底盘训练队合作，搭载前双横臂后五连杆全铝悬架结构，以及后轮转向系统和电控悬架。新车配备了四驱系统，并采用了基于后轮轴的驱动系统。
搭载Brembo高性能卡钳，智极L7Pro版制动距离达到同级最短的32.69米。此外，智极L7的后轮可以实现双向12°的大转向角。根据车速和方向盘角度，通过软件精确计算并自动调整后轮偏转角，大大提高了车辆的行驶稳定性和操控灵活性。
此外还包括四轮转向全轮驱动系统、定制黑标直瀑油冷电机、WAE Williams主底盘、毫秒级全路况电控智能减震悬架、93kWh大容量超薄电池...单就产品力而言，智机L7似乎已经做好了冲进高端新能源汽车的轨道。
不过智机L7要做到爆款的新车型并不难。
知己L7的测试
这并不是对智记L7的否定。
相反，智机L7作为后来者，某种程度上已经走到了极致。其硬件配置、科技感、训练甚至动力参数都优于同级竞品，但过硬的产品力并不能保证智记L7的热销。
原因之一是当前市场环境复杂，变化速度惊人。
自前年长安汽车宣布将与华为、当代安培科技共同打造高端新能源汽车品牌以来，就掀起了传统汽车企业之间的高端之争。随后的时间里，东风蓝兔、广汽爱安、吉利至尊相继完成品牌独立，推出新品，从最初的PPT到销量表。
与他们中的大多数相比，知己汽车在公关速度上已经落后了……进入市场的uct。
且不说作为后来者，智记L7在市场上势必要面对众多竞争对手，除了特斯拉、韦小立等新势力，还要面对大众、通用等传统车企转型的冲击。考虑到价格范围，即使是竞争名单也应该加上BBA等豪华品牌燃油车在高端市场的坚持。
其次是品牌影响力对应的产品价格问题。
正如我们讨论过的，智记L7的上市，意味着智记汽车的首款产品正式冲进了高端新能源的赛道，对品牌来说意义重大。而智基L7的竞争力和市场反馈也会成为智基汽车能否做出良好市场表现的关键，价格问题不敏感。
36.88-40.88万元，这无疑涵盖了大部分豪华品牌主要车型的价格区间，也是很多以“7”命名的产品的大致价格区间。在这个范围内，相对于一些豪华品牌产品的成功营销，消费者是否愿意为一个“乳臭未干”的汽车品牌买单，不得而知。在相关人士看来，价格将是智机L7 Pro市场表现的主要阻力。
综上所述，智基L7的压力不言而喻。那智没有机会拥有L7吗？
不完全是。
虽然很多自主品牌都加大了新能源汽车的研发。但纵观国内市场，其实更多的车企是以紧凑型车型为主开始布局新能源产业。中大型新能源车领域，比亚迪韩、极速福克斯阿尔法S、极速氪001、蔚来ET7、智极L7在售。
更少的竞品意味着消费者在购买同级别车型时有更集中的选择。如果能利用自身优势，拉大与其他车型、品牌的差距，实现优势上的错位竞争，智机L7可以一试。
此外，在发布会上，智记汽车公布了智记L7连续漂移1小时6分258圈43.646公里的全过程，成功摘下电动漂移距离最长的新冠。这一考量汽车操控综合性能的世界纪录此前被保时捷Taycan于2020年8月在德国霍根海姆保时捷体验中心(PEC)打破。
作为传统豪华车品牌，保时捷在闯入电动赛道时，选择刷新“最长电动漂移”的世界纪录来证明自己。同样，智机汽车在新赛道上冲击世界之巅的同时，也选择拿“最长电动漂移”的桂冠来为自己代言。从这个角度来说，智记L7与前者同台角力，既是一款新车型世界级性能水平的实力验证，也是中国电动车对传统豪华车技术壁垒和游戏规则的颠覆。
不管最终的市场表现如何，这种新对旧的颠覆无疑是智机L7最好的入场宣言。
盖世汽车讯据外媒报道，BluENexus公司、爱信株式会社（AISINCORPORATION）和电装株式会社（DENSOCorporation）共同开发了eAxle，
1900/1/1 0:00:00分享丰田第一款纯电平台车型bZ4X已经在海外起售，意味着入华的日期也即将临近。
1900/1/1 0:00:00分享大众汽车正在考虑进入皮卡市场，因为它需要在几乎所有可以想象的客运领域都具有竞争力。凭借ID3，大众汽车拥有了一款具有竞争力的紧凑型汽车。
1900/1/1 0:00:00“如果不是疫情，今晚的加油站又该排起长队了吧”，看着好不容易下调的油价，朋友跟我感慨道。感慨里，有对回归常态生活的向往，也有对油价飙升的无奈。
1900/1/1 0:00:00“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目”和“观致汽车有限公司（昆明）分公司建设项目”被移除。一辆车都没有量产下线的宝能集团，已经在云南损失了两个生产基地。
1900/1/1 0:00:00车企随意OTA（空中下载技术）的行为正在被戴上“紧箍咒”。4月15日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》（简称《通知》）。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航